郑家大桥32m跨现浇梁施工方案

目 录 一 一 编编制依据制依据 1 二 工程概况二 工程概况 1 1 设计概况 1 2 地形地貌 水文地质 1 三 三 总总体施工体施工组织设计组织设计 1 1 总总体施工部署体施工部署 1 2 组织组织机构机构 2 3 临时设临时设施布置施布置 4 4 人 人员员及机械及机械设备设备 4 5 工期 工期计计划安排划安排 4 每片箱梁工期每片箱梁工期计计划划 4 四四 施工方法及施工工 施工方法及施工工艺艺 4 1 施工方法 施工方法 4 1 1 地基处理 5 1 2 箱梁现浇支架 5 五 五 质质量保量保证证措施措施 24 1 质量目标 24 2 质量保证体系 24 3 质量管理组织机构 24 4 保保证证工程工程质质量的主要技量的主要技术术措施措施 26 六 安全保六 安全保证证措施措施 28 1 安全目标 28 2 安全保证体系 28 3 安全管理制度 31 4 安全生产保证措施 32 5 跨铁路支架安全防护方案 34 七 七 环环境保境保护护措施措施 34 1 环境保护目标 34 2 环境保护体系 34 3 环境保护措施 37 八 附件八 附件 1 支架材料数量表 2 郑家大桥跨余慈铁路支线平面示意图 3 郑家大桥跨余慈公路平面示意图 4 支架设计方案图 5 现浇支架计算书 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 1 郑郑家大家大桥桥 32m 支架支架现浇现浇梁施工方案梁施工方案 一 一 编编制依据制依据 1 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213 2005 2 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2005 160 号 3 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设 2005 160 号 4 郑家大桥施工图 杭甬客专施 桥 11 二 工程概况二 工程概况 1 设计概况 郑家大桥全长 242 48m 设计为 7 跨 32m 现浇简支箱梁 其中 3 4 墩跨越余慈铁路支线 要求净空 6 55m 与之斜交成 79 320 见附附图图 1 设计设计 平平纵纵断面断面图图 5 6 墩跨越余慈公路 现状路面宽度 7m 与之斜角成 76 060 见附附图图 2 平平纵纵断面断面图图 郑家大桥墩高为 7 85m 12 85m 上部结构为现浇简支梁 跨度 32m 箱梁长度为 32 6m 箱梁混凝土标号为 C50 箱梁结构形式为单箱单 室等高度变腹板 变底板截面形式 梁高 3 05m 梁顶宽 12 0m 梁底宽为 5 5m 箱梁采用预应力体系 设置纵向预应力钢束 附附图图 3 32m 箱梁中断箱梁中断 面面图图 2 地形地貌 水文地质 郑家大桥桥址范围地层主要为第四系冲洪积层 下伏基岩为晚侏罗纪 凝灰岩 地层分别为 人工杂填土 粗角砾土 粉质粘土 粗角砾土 凝灰 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 2 岩全风化层和凝灰岩弱风化层 三 三 总总体施工体施工组织设计组织设计 1 总总体施工部署体施工部署 根据总体工期安排 本孔现浇梁拟投入 2 套侧模板 3 套底模 3 套支 架进行施工 现浇支架采用钢管贝雷膺架 跨端立柱直接支承在承台上 中间支架立柱采用打入钢管桩基础 外模架采用钢桁架 内模架采用钢管 支架 混凝土采用拌合站集中拌合 混凝土输送车运输 混凝土输送泵泵 送入模 插入式及附着式振动棒振捣密实 一次浇筑成型 2 组织组织机构机构 按照项目法施工原则组建中铁十七局集团杭甬客运专线 HYZQ 2 合 同段指挥部 指挥部下设四工区 工区设安全质量部 工程技术部 检测试 验室 计划财务部 设备物资部 环保协调部 综合办公室及征迁部共 8 个 职能部门 工区下辖架子十队 架子十队直接负责现场施工及质量控制 施工组织机构见图 3 1 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 3 图 3 1 施工组织机构 综合办公室 主任 谢静 指挥部 指挥长 韩贤文 副指挥长 焦振东 张永红 总工程师 李余华 工程技术室 部长 孙俊强 兼 安全质量室 部长 孙俊强 成本核算室 部长 朱晓坤 试验检测中心 主任 袁媛 物质设备室 部长 周顺民 征地拆迁办 部长 秦德元 财务室 部长 蒋先崇 崇 架子四队 队长 吕继平 技术主管 张国卿 现场技术员 2 人 质检工程师 1 人 测量人员 4 人 专职安全员 1 人 材料员 1 人 实验员 2 人 施工员 2 人 驻地第四指挥部 指挥长 李予文 副指挥长 陈永学 吕继平 总工程师 唐海军 安全总监 崔保红 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 4 3 临时设临时设施布置施布置 驻地建设 架子十队设于 DK111 300m 左侧 1000m 处租用一农庄作为队部生活 及办公场所 设有电话 网络等办公设施 拌合站供应 采用 9 拌合站供应混凝土 9 拌合站位于郑家大桥左 侧 1 1km 处 设置 HZS90 型混凝土拌合机 2 台 钢筋加工厂设置 可在现场右侧临时钢筋加工场 作为 32m 现浇梁 钢筋加工厂场地 4 人 人员员及机械及机械设备设备 为保证现浇梁按期完成 拟投入施工班组 1 个 工班长 2 人 模板工 10 人 钢筋工 25 人 电焊工 15 人 杂工 13 人 合计 65 人 3 套支架 2 套模板 张拉压浆用千斤顶等一套 25t 汽车吊 1 台 5 台混凝土输送车 2 台混凝土汽车泵 5 工期 工期计计划安排划安排 每片箱梁工期每片箱梁工期计计划划 序号施工项目计划天数备注 1支架中间支墩钢管桩基础施工4 2支架安装10 3底模及外模铺设7 4支架预压10 4底板及腹板钢筋绑扎及预应力管道埋设15 5内模安装4 6搭设顶板底模及支架6 7绑扎顶板钢筋及预应力管道埋设5 8浇筑砼及养生6 9预应力施工3 10模板及支架拆除8 合计 日 78 7 片梁计划 开始时间 2010 2 1完成日期2010 10 30 四四 施工方法及施工工 施工方法及施工工艺艺 1 施工方法 施工方法 新建杭州至宁波铁路客运专线郑家大桥 7 跨无砟轨道后张法预应力 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 5 混凝土 32m 现浇双线简支箱梁采用支架现浇法进行施工 现浇梁支架采 用梁柱式支架 贝雷梁支架布置 梁端 2 排支墩直接支撑在承台上 中间 支墩基础采用钢管桩直接打入土基内 支墩由 D630mm 钢管组成 贝雷梁 作支架纵梁 本箱梁梁体混凝土浇筑采用连续浇筑 一次成型 浇筑时间 不宜超过 6h 箱梁施工流程 地基处理 支架搭设 立底模 侧模 支架 预压 绑扎底板 腹板钢筋 内模 端模 顶板模板 绑扎顶板钢筋 浇 注混凝土 张拉 压浆 模板支架拆除 当梁体混凝土强度达到设计强度 的 80 时进行初张拉 终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值 且混凝土龄期不小于 10 天时进行 1 1 地基处理 由于现浇桥梁所处地段的地质层位为人工杂填土和粉质粘土地基 根 据支架计算书中地基承载力检算情况 中间临时支墩基础根据跨径不同打 设一排和两排 630mm 的钢管桩 纵向跨径见方案图 1 2 箱梁现浇支架 1 2 1 支架设计 支架根据跨越铁路 公路和普通地段按照三种方案设计 钢管贝雷支架 钢管桩采用 630 8mm 设置每排 6 根 梁部承重 梁采用 9 组 18 排贝雷片 每两排之间用 450mm 支撑架连接 贝雷梁上设 置 I22a 工字钢分配梁 间距采用 70 5cm 边支架设 6 根钢管支撑在墩台 承台上 中间的墩支架采用 60T 振动锤直接锤击至钢管不再下沉为止 在 钢管支架上焊接沙箱 横梁布置 3 根 40c 工字钢 40c 工字钢上设贝雷 梁 贝雷梁上按 70cm 间距布设 22 工字钢作横梁 横梁上直接铺设箱梁钢 底模 跨中支墩 采用双排 单排 6 根 630mm 壁厚 8mm 的钢管桩 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 6 跨端及其它中间支墩 采用单排 6 根 630mm 壁厚 8mm 的钢 管桩 支架纵梁 用国产贝雷片拼成支架纵梁 32 米梁段每跨现浇梁支架 由三孔 两孔贝雷梁组成 贝雷纵梁跨度分别为 6 2 10 5 m 跨 2 13 75m 跨 9 10 5 9 m 跨 由 18 排单层贝雷纵梁组成 每排长 29 3m 由 9 片标 准的和 2 片 1 15m 长的非标准贝雷片组装 共 162 片标准的和 36 片非标 的贝雷片作简支布置 同时在中间支墩处设置活动支座 支架纵垫梁 采用 3 根 I40c 工字钢组成一组 支架底模 采用钢模板 1 2 2 支架计算 支架计算见支架计算书 附 32m 现浇双线简支箱梁支架布置图 1 3 1 2 3 支架施工 对已平整的施工场地进行钢管桩桩位放样 做好地表的排水处理 周 边设置排水沟 根据施工场地的地质情况 确定钢管桩的入土深度 以满 足承载力的要求 钢管架横向之间采用剪刀撑联结 确保其稳定性 支架拼装采用汽车吊吊装 现场焊接 依次拼装钢管立柱及管桩底 顶面处理 跨端钢管桩底端通过焊接在承台预埋钢板上固定 底面钢板 70 70cm 厚度为 1cm 中间支墩直接焊接接长在基础钢管桩上 顶面铺设 70 70cm 厚度为 2cm 钢板 最后在钢管桩底面及顶面各焊接四块 1 2 15 15 的加劲板 焊接钢管桩连接系 安装纵垫梁 砂箱 铺设贝雷纵 梁 贝雷纵梁采用 8 槽钢限位在横梁上 最后在贝雷梁上铺设工字钢分配 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 7 梁 I22a 形成底模支架 1 2 4 支架预压 1 支架预压目的 为保证施工安全 提高现浇梁质量 在箱梁支架搭设完毕 箱梁底模 衬板铺好后 对支架进行超载预压 预压的目的一是消除支架及地基的非 弹性变形 二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据 2 支架预压方法 在安装好底模后 可对支架进行预压 预压重量为设计荷载 箱梁混 凝土自重 内外模板框架重量及施工荷载之和 的 130 用沙袋进行支架 预压 砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值 从而使预压荷载 的分布与梁体荷载的分布相吻合 加载时按照 30 60 100 130 设 计荷载分四级加载 加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长 相适应 待地基在前一级荷载作用下 达到一定固结度后 再施加下一级 荷载 特别是在加载后期 必须严格控制加载速率 防止因整体或局部加 载量过大 过快而使地基发生剪切破坏 地基最大沉降量不能超过 10mm d 水平位移不能大于 4mm d 用沙袋进行整体一次预压 加载用编织袋装土过磅后均匀堆码 用吊 车分码吊至支架顶 由人工配合堆码整齐 分层堆码 不得分块小范围集 中堆码 以免产生不均匀沉降 加载中由技术人员现场控制加载重量和加 载位置 避免出现过大误差而影响观测结果 加载顺序由跨中向支座方向 对称加载 减少支架产生的水平力 1 2 梁体自重曲线分布图 1 2 断面沙袋堆载预压图 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 8 沙袋堆载高度在腹板下最高 为 3 37m 在翼板下最低 为 1 03m 底 板下高度为 1 98m 3 测量方法 观测点的设置 在跨中和向两侧每 5m 设置一个观测断面 每个观测 断面上布三个观测点 在预压前对底模的标高观测一次 在每加载一级后 预压的过程中平均每 2 小时观测一次 观测观测至沉降速度已降到 至沉降速度已降到 1 0mm d 为止 将预压荷载按加载级别卸载后再对底模标高观测一次 基础顶面 支架顶面和底模顶面设置测点 测出加载前各测点的高程值 然后在每次 加载 卸载时测量各测点的高程 根据测得数据进行列表 分出各对应情 况下的数值并和理论计算值进行对照 分析 找出规律 为支架标高即立 模标高的调整提供基础资料 并据之进行适当调整 4 预设反拱 按设计要求需设置反拱 理论计算跨中反拱值二期恒载为 165KN M 时为 18 5mm 其他位置按二次抛物线过渡 见现浇梁图纸说明 在预压过 程中精确测量出在梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基弹性 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 9 下沉值 将此弹性变形值 地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需 要设置的预拱度叠加 算出施工时应当采用的预拱度 按算出的预拱度调 整支架 底模 标高 5 支架调整 架体预压前 支架 底模 按照计算标高调整 确保支架各杆件均匀受 力 预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各 杆件的间隙即非弹性变形 并通过预压得出支架弹性变形值 根据以上实测的支架变形值 结合设计标高 确定和调整梁底标高 梁底立模标高 设计梁底标高 设计反拱值 支架弹性变形值 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 10 32m 现浇梁施工工艺流程图 32m 跨现浇梁施工工艺流程图 支架拼装 支架预压 箱梁底模安装 支 架 设 计 模板设计 加工支座安装 箱梁内模安装 绑扎其余钢筋安装波纹管 穿 钢 绞 线 束 浇筑箱梁混凝土 梁体混凝土养生 纵向预应力束一期张拉 压浆 封锚 模板 支架拆除 横向预应力束张拉 压浆 封锚 压试件 质 量 验 收 预应力束制备 混凝土拌合运送 绑扎底腹板钢筋 安装波纹管 安装外模及端头模 纵向预应力束二期张拉 压浆 封锚 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 11 1 2 5 支座安装支座安装 支座采用盆式支座 型号为 PZ 5500 GD HX ZX DX 施工时准确控制 桥墩顶面标高 预埋件要安装准确 在支承垫石上按设计弹出支座十字线 测四角标高 准备钢垫块 吊放支座下垫板对位 测支座顶面四角标高并 调整 将底板四角钢垫块和锚固螺栓用环氧树脂砂浆固定 再安装支座和 上垫板 支座安装完毕 四角高差不大于 2mm 扭转不大于 3mm 支座与梁底 支座与支承垫石应密贴 无缝隙 环氧树脂砂浆参考配比如下 环氧树脂 6101 1000g 二丁脂 120g 乙二胺 80g 水泥 1500g 干砂 筛分 烘干 2000g 1 2 6 模板 模板设计设计及安装及安装 模板分为底模 外模 内模 端头模等几部分 底模侧模和端头模均采 用钢板制作 内模采用厚为 1 8cm 的竹胶板 并以楞木 8 10cm 作加劲肋 内模架采用脚手架钢管支撑 1 底模 底模采用钢模版 面板为 6mm 厚钢板 箱梁底模设置一定的预拱度 梁底立模标高 设计梁底标高 设计预留拱度 上拱为正 下拱为负 支架 变形值 底模直接铺设在贝雷梁上的横梁上 通过铁线固定在横梁上 横 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 12 梁和底模间设木楔调整底模标高 面板之间接缝要求密贴 并加胶带密封 2 顶板底模 顶板底模主要包括内模架 模板 支撑立柱等 内模架 横梁 采用 10 10cm 方木制作 楞木 纵梁 用 8 8cm 方木 面板为 18mm 厚竹胶板 内模架沿梁跨纵向每隔 75cm 布设一组 横向布置为 85 90 90 85 cm 布 置 内模架支承于内模临时立柱上 内模临时立柱采用 48 3mm 钢管脚 手架 支承在底板预制块上 顶端设置顶托 可用于调整顶板底模标高 3 外模 外侧模主要包括侧模架 模板 楔形支垫和外模定位楔等几部分 外 模定位楔与底模相接 侧模架采用钢桁架 支承在楔形支垫上 外模之间 均需设置拉筋 拉筋头为 M18 丝长 15cm 杆长 数量由现场定 拉杆间 距不大于 80cm 拉杆梁采用 2 12 组合件 两槽钢 间距 40mm 长度为 350cm 拉杆梁立放 拉杆垫板尺寸为 80 80 12mm 拉杆必须配双螺帽 4 内模安装 箱梁内模采用 15mm 厚竹胶板 肋带采用 10 10 方木 纵桥方向布置 侧面及顶板间距为 30cm 加工时 方木与模板用钉子固定 模板的接缝处贴双面止浆带或用海绵条填充 箱梁内模支撑采用 48 3 5mm 钢管做排架 纵横向间距 1 m 且每排均需设置剪刀撑和纵 横水平撑 以增加支架的整体稳定性 防止内模胀模 内模安装完后 严格 检查各部位尺寸是否正确 为确保模板定位准确 避免发生跑模 胀模现 象在内模与外模设置穿墙式对拉杆 对拉杆采用 28 圆钢 纵向间距 1m 道 内模接缝处密贴宽面透明胶布 在接缝处增加方木支撑 防止跑模或 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 13 漏浆 端模安装 端模采用钢板和型钢制作 为了减小变形和安装方便 端模分为上 中 下三部分拼装 制造时保证钢绞线锚具的定位尺寸准确 模板平整 端模 用龙门吊吊装就位 与侧模 内模之间采用螺栓联接 端模置于底模上并 用螺栓连接 端模板安装前先将锚下垫板安装在端模板上 端模板安装在内模安装 后进行 将端模板吊至台座端部的安装位置 然后将橡胶棒与锚下垫板之 间用塞棉纱进行密封 调正端模板 再用螺栓将侧模板与端模板连接 紧 固在一起 端模组件之间错台不应超过 2mm 1 2 7 钢钢筋及筋及预应预应力管道安装力管道安装 钢筋在钢筋加工场集中加工制作 梁体钢筋应整体绑扎严格按施工图纸和规范要求进行 钢筋骨架绑扎 固定后 用与梁体等强度的混凝土垫块梅花状布置支垫 以确保底板和腹 板钢筋的保护层厚度 底板钢筋保护层垫块要密 顶层钢筋绑扎要牢固 防止人踩变形 上 下层支撑钢筋必须点焊 顶板布有横向预应力束 底层 钢筋绑轧 焊接 后要先安装预应力束 须保证预应力束位置的准确性 再 绑扎顶层钢筋 顶板钢筋纵 横要顺直 间距以预应力束为准可适当调整 上 下层支撑钢筋要焊牢 数量也要保证 确保混凝土堆积不变形 当梁体普通钢筋与预应力钢筋相碰时 可适当移动梁体普通钢筋或进 行弯折 绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内 施工中应注意钢筋位置的准确 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 14 性 桥面泄水孔处钢筋可适当移动 并增设螺旋筋或设斜置的井字型钢筋 进行加强 采用垫块控制净保护层厚度时 垫块应采用与梁体同等寿命的 材料 且保证梁体的耐久性 同时各种预埋件注意准确预埋 注意检查 防 止遗漏 钢筋绑扎过程中 按设计图纸规定的空间坐标制作预应力波纹管定位 钢筋 定位网片 穿入波纹管 锚垫板安装要准确固定牢固 钢筋骨架底网 钢筋制作好后 开始安装波纹管 纵 横向预应力波纹管安装位置要准确 定位牢靠 预应力安装顺序 为 先纵向 后横向 位置先服从纵向 再服从横向 预应力孔道定位网间 距为 60cm 曲线部分为 30cm 且与主筋焊牢 直段要直 曲段圆顺 普通 钢筋与预应力钢筋位置有冲突时 要保证预应力钢筋准确 适当移动普通 钢筋 1 2 8 混凝土混凝土浇浇筑筑 箱梁混凝土浇筑工艺 混凝土由拌和站集中拌制 搅拌输送车运输 安排两台混凝土汽车输 送泵 用插入式配合附着式振动器进行捣固 整跨箱梁一次浇筑成型 混凝土浇筑顺序 混凝土应竖向分层 纵向分段浇筑 两台混凝土输送泵按从跨中向墩 身处的顺序 水平分层进行对称均匀连续灌筑 顶板部分先浇筑两侧翼缘 板 由两侧向中部推进 混凝土必要时掺入缓凝剂 在最初浇筑的混凝土 终凝前灌筑完梁的全横断面 混凝土施工注意事项 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 15 为了保证箱梁混凝土的浇筑质量 在制作内模时特别注意两点 A 在内模的顶部开 40 40cm 的口 间距 4m 用作底板混凝土的下料 口 在底板混凝土浇筑完成后 安装孔口模板 将孔口处的局部钢筋焊接 好 B 在内模的底部不安装模板 保证底板混凝土能够进入 用插入式振 捣器振捣 混凝土振捣以 50 插入式振动棒为主 对于有锚具 螺旋筋及钢筋密 集部位需用 30 振动棒 对于底板和顶板表面使用平板振动器配合 对于 腹板表面使用附着式振动器配合振捣 以确保混凝土的密实度 振捣棒严 禁直接接触到波纹管 同时在浇筑过程中需派专人跟随不断检查模板 管 道 锚固端垫板及预埋件的位置尺寸是否正确 振捣的关键部位 支座底 腹板加厚段 纵向预应力束锚垫板处 隔墙 及倒角处 混凝土浇筑完毕后及时采用土工布覆盖 洒水养生 养生时间不少于 7d 1 2 9 预应预应力力张张拉 孔道拉 孔道压浆压浆 8 1 预应力施工张拉 1 32 米简支箱梁采用后张法有粘结预应力施工 钢绞线采用 1 7 15 2 1860 级低松弛级别 成孔采用金属波纹管 施工过程中应注意防止现 场零星电焊作业打火烧穿波纹管 混凝土浇注前应仔细检查波纹管 发现 烧孔立即用胶布包裹 防止漏江 张拉程序采用预张拉 初张拉 终张拉三 阶段张拉 预制梁带模预张拉时 侧 内模板应松开 不应对梁体压缩造成 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 16 阻碍 初张拉应在梁休混凝土强度达到设计值 80 和模板拆除后进行 初 张拉后进行终张拉 终张拉应在梁体砼强度及弹性模量达到设计要求后 龄期不少于 10d 时进行 压浆前 终张拉后 24h 后复查有无断丝现象 检 查合格后对钢绞线进行切割 压浆后对锚具进行防水处理 表 7 9 箱梁分阶段张拉情况表 序 号 张拉 项目 张度条件张拉控制应力张拉位置 束数 1预张拉60 设计强度50 fpk底板4 腹板2 2初张拉 80 设计强度50 fpk 底板4 腹板6 3终张拉 达到设计强度和弹模 且龄 期不小于10d 72 73 78 fpk 底板7 腹板16 2 钢绞线和锚具检验 钢绞线材质须符合 预应力混凝土用钢绞线 GB T5224 2003 的要求 钢绞线应按整批数量进行抽检 每批应由同一牌号 同一规格 同一交货 状态的 30T 钢绞线组成 钢绞线应从每批中任选 3 盘进行表面质量 直径 偏差和捻距的外观检查及力学性能试验 力学性能的抽样检验应在选定的各盘端部正常部位截取 1 根试样 进 行拉力 最大负荷 屈服负荷 伸长率 弹性模量 松驰性能 的试验 当试 验结果有 1 项不合格时 除该盘判为不合格外 还应从未试验过的钢绞线 盘中取 2 倍数量的试样进行复验 当仍有 1 项不合格时 则该批钢绞线判 为不合格 锚具 夹具和连接器材质符合 预应力筋用锚具 夹具和连接器 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 17 GB T14370 2007 的要求 从每批中抽取 10 的锚具且不少于 10 套 检查 其外观和尺寸 如有 1 套表面裂纹超标 则应另取双倍数量的锚具重做检 查 如仍有 1 套不符合要求 则应逐套检查 合格者方可使用 从每批中抽取 5 的锚具和夹片且不少于 5 套进行硬度检验 如有 1 套不合格 则应另取双倍数量的锚具重做试验 如仍有 1 套不合格 则应 逐套检查 合格者方可使用 按要求抽取预应力筋锚具组装件 进行静载锚固性能试验 如有一个 试件不符合要求 则应另取双倍数量的锚具重做试验 如仍有 1 个试件不 符合要求 则该批锚具判为不合格品 锚垫板材质符合 碳素结构钢 GB700 1998 的要求 从每批进场的锚 垫板中抽取 5 套进行外观和强度试验 如有 1 套不合格 则另取双倍数量 的样品重做试验 检验合格后方可使用 3 制孔 预制箱梁钢绞线布置在底板和腹板部位 钢绞线束分布以箱梁纵轴线 为中心左右对称布置 在立面上的线形为直线 圆曲线 直线 圆曲线 直 线 底板 N1 N2 束圆曲线半径为 15000m 圆弧长 1046 腹板 N3 N10 束圆曲线半径为 20000m 圆弧长 2264 N3 N10 束平曲线半径为 15000m 采用金属波纹管成孔 4 穿束 根据设计钢绞线布置形式和布置位置进行下料和编束 下料长度 工 作长度 800mm 在钢绞线下料平台槽钢切口加横档块标识下料长度 下 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 18 料时切割口两侧 5cm 处先用 22 铁丝绑扎 用砂轮切割机切断钢绞线后平 放 用手提磨角机把切口的卷边 毛刺磨平 通过梳板编束并用 22 绑丝每 隔 1 0 1 5m 绑一道 使编扎成束的钢绞线顺直不扭转 制好的钢绞线应分 类存放整齐 并做好标识 穿束前用大功率空气压缩机逐孔将孔道内残留的杂质和污水清理干 净 清除锚垫板上残留砂浆并修正管口 将制好的钢绞线运至梁体的一端 机械穿束 抬运支点间距不大于 3 0m 端部悬出长度不大于 1 5m 在运送 钢绞线时不允许沾染油污等杂物 穿束时不得在地上拖拉 钢绞线穿入孔道 后两端露出长度应大致相等 5 张拉设备 张拉设备采用 YCW300B 穿心式自锁千斤顶 使用前应进行校正 在 正常情况下千斤顶的校正系数不得大于 1 05 采用 ZB4 600H 电动油泵 防 震性高压油表精度不低于 0 4 级 表面最大读数为张拉力的 1 5 2 0 倍 使用前必须校正 在正常情况下 高压油表校正后的使用期限为一个月 在特殊情况下 如指针松动 油压指针不回零或其它异常情况 查明原因 更换 拆修重校 预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查 进场的千斤顶和压力表必须委托有资质的检测机构进行标定 标定完 成后检测机构必须给施工方出具正规的检测报告 标定时将千斤顶和压力 表分别进行编号 千斤顶和压力表要建立一一对应关系并不得互换使用 标定完成后在检测报告中要明确给出张拉力与压力表读数间的线性回归 方程 6 施工准备 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 19 首次张拉前 按规范要求进行预应力钢束与孔道摩阻力及锚圈口摩阻 应力损失测试 根据实际测试结果对张拉力作适当调整 确保有效应力值 张拉前作好上拱度测量基准点 终张拉后测量梁体上拱值 并与设计 上拱值进行比较 箱梁三阶段张拉必须达到相应的设计参数并由试验站通 知现场技术员 在出具张拉通知单后 方可进行张拉 张拉前将锚垫板上的水泥浆及污渍清理干净 检查锚垫板是否与钢绞 线孔道垂直 组装张拉设备时千斤顶必须与压力表对应使用 每个锚孔中 的夹片要调平整 保证钢绞线与工具锚成垂直 张拉前技术人员将每级的张拉力与油表读数建立计算对应值 同时计 算出理论伸长值 张拉操作人员必须固定 在上岗前进行技术和安全培训 经培训合格 后方可进行操作 7 张拉施工 张拉程序 0 0 1 k 作伸长值标记 0 2 k 作伸长值标记 k 持荷 5min 锚固 补拉 k 测伸长值 校核伸长值 回油自锁锚固 测总回缩量 预应力理论伸长值计算 L Pp L AP EP Pp P 1 e kx KL 式中 L 预应力筋的长度 mm X 从张拉端至计算截面孔道长度 m 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和 rad 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 20 k 孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数 预应力筋与孔道壁的磨擦的影响系数 安装锚具 带好夹片之后 将钢绞线从千斤顶中心穿过 当钢绞线的 初始应力达到 0 2 k 时停止供油 检查夹片情况完好后 画线作标记 张拉 时按两侧同步对称张拉 张拉级数分为 20 k 100 k 三级 张拉至设计 控制应力时 持荷 5min 补拉到 100 k 时测量钢绞线伸长值和锚夹片外 露量 然后回油整机复位 进行下一束张拉 张拉伸长量测量 0 1 k 时 记录千斤顶的伸长值 L0 1 和夹片外露长度 F0 1 0 2 k 时 记录千斤顶的伸长值 L0 2 和夹片外露长度 F0 2 k 时 记录千斤顶的伸长值 L 和夹片外露长度 F 实际伸长值计算 L 总 L L0 2 F0 2 F L0 2 L0 1 F0 1 F0 2 8 张拉质量要求 预张拉在梁体砼强度达到设计值 60 并松模后 按设计进行 初张拉在 梁体砼强度达到设计值 80 和模板拆除后 按设计进行 终张拉在梁体砼强度及弹性模量达到设计值后 龄期 10 天时进行 同束钢绞线张拉 两端同步进行 并以油表读数为主 钢绞线伸长值 作校核 实际伸长值与理论伸长值之差控制在 6 以内 张拉施工必须检查三同心两同步 三同心 预应力管道与锚下垫板的 锚口同心 锚垫板锚口与锚圈同心 锚圈与千斤顶同心 两同步 张拉时两 端及两边必须同步对称施张 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 21 当两端压力表数值相差较大时 应查明原因 找出原因后再张拉 断 滑丝数量不超过预应筋总数的 0 5 并不得位于梁体的同一侧 且 一束内断丝数量不得超过一丝 9 张拉过程中的安全操作 油泵上的安全阀应调到最大工作油压下才能自动打开 油表安装必须 满扣 高压油管使用前应作耐压试验 不合格的禁止使用 各接头必须紧 密 油路畅通 不得漏油 否则修理或更换 电路系统检修不准带压操作 张拉过程中 两端油泵司机就统一指挥 送油或回油 工作完毕应打开油阀 切断电源 非油泵司机禁止操作油泵 千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程 在张拉过程中 千斤顶正 后方不准站人 油管不准踩踏攀扶 张拉油泵操作者在操作时应专心专意 不准与外人交谈 更不准油泵 司机开动油泵干其它工作 预应力张拉工序属关键工序 也属重要隐蔽工 程 除施工人员自检 互检外 专职检查部门应对其张拉程序 张拉顺序 张拉力值 静停 伸长值 断丝滑丝等进行监督性的旁站检查 1 9 2 孔道压浆 终张拉完毕后 必须在 24h 48h 内进行管道压浆作业 采用真空辅助 灌浆工艺 压浆时及压浆后 3d 内 梁体及环境温度不得低于 5 当环境 温度低于 5 时 除对梁体采取保温措施外 还应对压浆的用水进行加热 使水泥浆温度满足要求 1 压浆水泥采用强度等级不低于 42 5 级低碱硅酸盐水泥或低碱普通 硅酸盐水泥 浆体水胶比不超过 0 34 且不得泌水 流动度不大于 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 22 25s 30min 后不应大于 35s 压入管道的水泥浆应饱满密实 体积收缩率 应小于 1 5 初凝时间应大于 3h 终凝时间应小于 24h 2 压浆前孔道用清水冲洗 高压风吹干 管道真空度稳定在 0 06 0 10MPa 之间 浆体注满管道后 在 0 50 0 60MPa 下持压 2min 压浆最大 压力不超过 0 60MPa 同一管道压浆应连续进行 一次完成 3 启动电机使搅拌机运转 然后加水 再缓慢均匀地加入水泥 拌合 时间不少于 1min 然后将调好的水泥浆放入压浆罐 压浆罐水泥浆进口处 设 2 5mm 2 5mm 过滤网 以防杂物堵管 采用的搅拌机转速不得小于 1000 转 min 且线速不得大于 15m s 4 压浆顺序 先下后上 首先由一端以 0 6MPa 的恒压力向另一端压 送水泥浆 当另一端溢出的稀浆变浓之后 达到规定的稠度后 保压 2min 以上 封闭出浆口 继续压浆到压力达到 0 6MPa 管道出浆口应装有三通 管 必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时 方可封闭保压 浆体压满管道 后 应在 0 50 0 60MPa 下持压 2min 压浆最大压力不宜超过 0 60MPa 若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管 5 压浆用的胶管一般不超过 30m 若超过 30m 则压力增加 0 1MPa 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40min 1 2 10 封端 1 封端混凝土采用无收缩混凝土 抗压强度不应低于设计要求 2 封端前应对锚具 锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进 行防水处理 3 绑扎封锚钢筋之前 先将锚垫板表面粘浆和锚环上的封锚砂浆铲 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 23 除干净 凿毛 清理之后 在锚具的四周及钢绞线端部涂以聚氨酯防水涂 料 符合 TB T2965 规定 进行防水处理 4 封锚混凝土要加强捣固 要求混凝土密实 无蜂窝麻面 与梁端面 平齐 封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过 2mm 5 加强养护 充分保持混凝土湿润 防止封端混凝土与梁体之间产生 裂纹 养护结束后 采用聚氨酯防水涂料对整个梁端进行防水处理 厚度 不小于 1 5mm 1 2 11 模板拆除及落架模板拆除及落架 梁体砼强度达到设计强度的 60 以上时 拆除端模 松开内模 待预 应力筋张拉完毕 拆除底模及支架 1 内模拆除 拆除临时立柱下的底托 使顶模脱模 拆除模板 拆除钢管支撑 拆 模时用力适当 单块传递 拆下后模板立即清洗干净 按规格分类堆放 2 外模的拆除 拆除临时支撑下的钢楔以及挡块 使外模脱模 移出模板 并用吊车 吊离支架 拆下后模板立即清洗干净 按规格分类堆放 3 卸落支架 拆除底模 拆除时要对称 均匀卸落砂箱使底模完全脱离梁底混凝土 并在其全 过程进行梁体的竖向位移测量观察 然后将底模移出 用吊机吊离支架 拆下后模板立即清洗干净 按规格分类堆放 最后用卷扬机配合吊机拆除 支架和支墩 钢管桩基础拆除 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 24 现浇支架中间支墩基础钢管桩采用 DZ90 振动锤拔出钢管桩 循环利 用 五 五 质质量保量保证证措施措施 1 质量目标 确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准 分项工程一次合格率 100 确保部优工程 争创国优工程 2 质量保证体系 我公司一贯把工程质量视为企业的生命 在本项目工程施工质量管理 中将坚持贯彻 ISO9001 质量标准 制定质量计划 落实 以人为本 遵规守 纪 信守合同 以优良的工程质量 周到的服务赢得用户的信任 的质量方 针目标 推行全面质量管理 制定创优规划 以实现本项目全面创优的目 标 质量保障体系详见图 5 1 3 质量管理组织机构 建立健全质量管理组织机构 成立以工区项目经理任组长 工区总工 程师和工区安质总监为副组长的质量管理领导小组 全面负责本项目质量 管理工作 其主要职责是 确保国家 行业 建设 监理等关于工程质量方 针 条例 规定和要求的落实 确保本单位工程段质量保证体系的有效运 行 定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导 工区设安全 质量 部 配备专职质检工程师 工程队设专职质量检验员 工班设兼职质量检 验员 组建精干高效的试验和测量队伍 工区设试验室 架子队设试验组 配备必要的检测 试验仪器设备 在原材料控制 施工过程控制 竣工工程 质量检验评定等各个环节 实施施工全过程测量和试验控制 对施工全过 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 25 程进行质量检查 在施工过程中自下而上按照 跟踪检测 复检 抽检 实 施检测工作 组织机构详见图 5 2 图 5 1 质量保证体系框图 质量目标 确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准 单位工程 一次合格率 100 确保部优工程 争创国优工程 按 验 标 检 查 验 收 单 位 工 程 质 量 评 定 编 制 施 组 和 质 量 计 划 现 场 技 术 指 导 原 材 料 进 货 检 验 产 品 试 验 检 验 跟 班 作 业 检 查 把 关 分 项 工 程 质 量 评 定 质量保证体系 工区项目经理为质量第一责任人 思想保证组织保证制度保证经济保证检查保证质量保证 进行质量意 识教育 树 立用户至上 的观念 提 高全员质量 素质 工区工区项 目经理负责 制 建立经 理部和队质 量管理体系 和 TQC 领导 办公室 质量责任承 包制 奖优 罚劣 优质 优价 健全 质量保证规 章制度 学 习标准制度 质量与工资 挂钩 质量 与验工计价 挂钩 预留 质量保证金 分项 分部 单位工程质 量评定 质 检人员检查 施工人员交 接班检查 现场工程师 检查签证 按规范 验标和施 工组织设计施工 执行质量计划 程 序文件 质量手册 的规定 开展 QC 质 量攻关 质 量 检 查 部 物 资 设 备 部 提 供 合 格 原 材 料 中 心 试 验 室 质 量 检 查 员 施 工 作 业 人 员 按 操 作 规 程 施 工 QC 领 导 小 组 开 展 质 量 攻 关 活 动 上 级 质 检 工 程 师 定 期 抽 查 检 验 项 目 质 检 工 程 师 定 期 抽 查 检 验 工作标准 铁道部工程质量管理办法 质量计划 实施性施工组织设计 各项操作规程 质量标准 铁道部工程规范 验标 本工程招标文件 ISO9002质量保证体系 质量手册 程序文件 等 工 程 技 术 部 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 26 4 保保证证工程工程质质量的主要技量的主要技术术措施措施 物资和原材料质量控制措施 成立工区试验室 严把原材料质量 以试验结果指导施工生产尤其 要严格控制钢筋 钢绞线 混凝土等主要材料 各架子队质量管理领导小组 杭甬高速铁路客运专线工程指挥部一工区质量管 理领导小组 副组长 工区安全总监副组长 工区总工程师 组长 工区项目经理 设 备 物 资 部 安 全 质 量 部 中 心 实 验 室 工 程 技 术 部 各架子队队长 队专职质检 员 班组兼职质检员 图 5 2 质量管理组织机构图 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 27 实行物资采购供应责任制 把好进货和验收质量关 收货时对材料 进行严格的质量检查验收 加强检测试验手段 充分发挥试验室的职能作用 对原材料 半成 品 成品进行质量检测 杜绝不合格品进场 依据工程材料试验结果 对不合格物资必须及时采取隔离 标识 对于不合格原材坚决退场 对于半成品或成品进行整改 整改合格后方可 允许使用 保证现浇梁质量的技术措施 严格按设计要求施工支架钢管桩基础 确保钢管桩基承载力符合 要求 现浇支架严格按设计图纸施工 焊接质量严格把关 钢板厚度必须 满足设计要求 混凝土采用自动搅拌站集中拌制 搅拌输送车运至作业现场 派专 人在拌合站进行旁站 监测 坚持施工过程中的试验制度 砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度 检测并按规定比率制作砼检查试件 桩基砼的坍落度 和易性 派专人定时抽查 砼的浇筑深度 导管 埋设深度专人记录 以便合理提升导管 防止出现断桩 严把模板质量关 模板均采用全新模板 在出厂前进行验收 杜绝 不合格品 模板安装前 必须清洁模板 保证梁部外观 同一跨梁部砼采用同一标号的水泥和同一产地 相同级配的砂 石 料 确保外观颜色一致 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 28 严格控制砼的和易性和坍落度 分层厚度控制在 30cm 以内 遵循 快插慢拔 不过不欠的原则 梁部采用一次浇筑成型 保证梁部外观质量 钢筋加工采用模具配合以保证加工精度 焊接优先选择闪光对焊 钢筋保护层采用与梁体等强度砼垫块 保证梁体寿命 采用塑料薄膜或土工布覆盖进行梁体养生 确保砼表面不干裂 梁体在浇筑中 应采取措施保证预应力钢束管道不被堵塞 注意管 道接头处理 施工中不得碰坏或压扁管道 以及焊接时烧坏波纹管 灌注 后应检查管道是否畅通 箱梁砼外观质量控制措施 做好模板清洗 除污工作 并做好一项检验工序来抓 模板经检验 合格方可绑扎钢筋 以确保砼颜色一致 加强振捣 避免砼表面出现蜂窝麻面现象 同时加强对振捣工人的 技术交底 并采取奖罚措施 加强试验控制工作 在现场经常抽查坍落度 确保砼的和易性 严格控制底模标高 确保梁体线形与设计相符 预张拉时应拆除端模 松开内模 拆模时的砼强度应达到设计值强 度的 60 以上 拆模时注意保证梁体棱角完整 气温急剧变化时不宜拆模 六 安全保六 安全保证证措施措施 1 安全目标 杜绝较大 及以上 施工安全事故 杜绝较大 及以上 铁路交通安全事 故 杜绝较大 及以上 火灾事故 控制和减少一般责任事故 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 29 2 安全保证体系 按照 GB T28000 2001 职业健康安全管理体系标准的要求建立本项目 安全生产保证体系 贯彻落实国家 铁道部及地方相关安全生产和劳动保 护法律 法规 接受安全监督部门及业主的监督检查 逐级签订安全目标 管理责任书 使各级人员明确自己的岗位安全职责 达到全员参加 全面 管理的目的 成立安全生产领导小组 工区项目经理为安全生产第一责任人 工区 安全质量部为安全保证职能部门 设专职安全工程师 架子队设专职安全 员 班组设兼职安全员跟班作业 形成自上而下的安全保证体系 安全领 导小组以施工安全 人员安全 财产安全为工作职责 严格遵守有关安全 生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准 建立健全安全生产保证制度 定期检查安全生产情况 召开安全会议 发现问题及时解决 制定安全规 划 搞好安全教育 消除事故隐患 把事故苗头消灭在萌芽状态 安全保证体系详见图 6 1 安全保证体系框图 安全组织机构详见图 6 2 安全组织机构框图 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 30 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 31 图图 6 16 1 安全保证体系框图安全保证体系框图 3 安全管理制度 结合本单位的工程特点 制定具有针对性的各项安全管理规章制度 施工中做到各项工作有章可循 主要包括以下内容 安全生产责任制度 安全教育培训制度 特殊工种持证上岗作业制度 安全检查制度 安全防 护制度 安全评比制度 机械设备安全管理制度 安全事故申报制度 用电 及消防安全制度 防火 防风的安全制度 各种安全标志的设置及维护制 图图 6 2 安全管理组织机构图安全管理组织机构图 工区项目经理部安全管理领导小组 组长 工区项目经理 副组长 工区副经理 工 程 技 术 部 安 全 质 量 部 计 划 财 务 部 设 备 物 资 部 架子队安全管理领导小组 架子队队长 队专职安全员 班组兼职安全员 副组长 工区总工 中 心 实 验 室 中铁十七局集团有限公司杭甬客专工程指挥部四工区 32 度 4 安全生产保证措施 安全生产教育与培训 对所有员工进行上岗前的安全教育 并做好记录 教育内容包括 安 全技术知识 各工种操作规程 安全制度 工程特点及该工程的危险源等 经考核合格后 方可上岗作业 由工程技术管理中心组织对员工进行技术 交底 说明操作程序要点 该工程的危险源采取的相应防范措施 施工注 意事项等 对于从事电器 起重 高空作业 焊接 机动车船驾驶 张拉等 特殊工种的人员 经过专业培训 获得 安全操作合格证 后 方准持证上 岗 除进行一般安全教育外 还进行本工种专业安全技术培训 新作业人 员上岗前必须进行 三级 安全教育 即公司 项目部和班组三级安全生产 教育 工区专职安全员除进行日常的一般安全教育 宣传外 还要充分利用 广播 录像 板报 警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传 通过深化安全教育 强化安全意识 施工人员上岗前必须进行安全教 育和技术培训 牢记 安全第一 的宗旨 安全员坚持持证上岗 安全技术交底 工程开工前 工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全 技术措施交底 使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求 这是 贯彻施工安全措施的一个重要环节 施工过程中 现场管理人员应按施工安全措施要求 对操作人员进行 详细的分部分项工程