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未来组织结构的发展趋势 一 组织结构概念简介 组织结构的概念可以从两个方面去理解 其一 组织结构是组织各部分的排列组合 其二 组织结构是组织参与者的类型化了的相互作用或稳定的互动行为模式 二 组织结构的发展趋势 组织结构的构建是由多方面因素所共同作用的结果 包括技术 环境 规模 制度趋同 组织战略等等 在不同的企业类别以及所处的时代环境不同 企业所采取的组织结构也是不同的 没有最好的组织结构 只有适合组织发展的组织结构 所以时代在发展的同时 组织的结构也在发生变化 以我国一汽集团的组织结构为例 一汽即中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 原第一汽车制造厂 简称 中国一汽 或 一汽 是国有特大型汽车生产企业 一汽总部位于长春市 前身是第一汽车制造厂 毛泽东主席题写厂名 一汽1953年奠基兴建 1956年建成并投产 制造出新中国第一辆解放牌卡车 1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车 一汽的建成 开创了中国汽车工业新的历史 经过五十多年的发展 一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一 世界五百强企业 1 有限资源的重新分配必然带来组织结构的变化 一汽集团只是在国内市场的布局 整体上看是以我国东部为重点分布全国14个省 但是这是不够的 为了进入国际市场 一汽学习福特汽车公司的组织结构 福特有三个基本的战略经营单位 汽车集团 多样化产品公司 金融服务集团 这是福特汽车公司多样化经营的结果 其中汽车集团有两个子单位构成 他们是北美汽车公司和国际汽车公司 因此 未来的国际市场将是一汽集团发展的重大战略 将会有更多的资源用于开拓国际市场 这样组织结构的发展重心将会发生偏移 2 企业的兼并 重组 将带来组织结构的重组 国家的汽车政策 规划 中明确提出了兼并重组的目标 即到2012年要形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团 培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团 一汽集团的销量已多年高居榜首 2008年以销量63 8万辆的成绩居世界汽车排名的20位 但是这仅仅是排名第一位的丰田公司的7 可见中国自主品牌汽车企业在产销规模上与全球主流跨国公司存在的差距 现在正是响应国家政策环境 企业发起兼并的狂潮 这样的结果是集团的组织结构将会有更多的下属部门的成立 或者合并 使生产更加的集中化 突出成本优势 3 组织结构的扁平化 柔性化 网络化趋势 扁平化 柔性化 弹性化 网络化 扁平化趋势 组织结构的扁平化是指通过减少管理层级和扩大管理幅度 使组织结构形态由标准的金字塔型向圆筒型转化 这是对层级制组织类型的进一步发展 使组织变得灵活 敏捷 根据1988年对美国41家大型公司的调查发现 成功的公司比失败的公司平均要少4个层级 3 组织结构的扁平化 柔性化 网络化 扁平化 柔性化 弹性化 网络化 柔性化趋势 组织结构的柔性化 弹性化 是指在组织结构上 根据环境的变化 调整组织结构 建立临时的以任务为导向的团队式组织 组织柔性的本质是保持变化与稳定之间的平衡 一方面要有统一的战略目标 有效的控制协调 另一方面创造各部门适应环境的条件 发挥快速应变的能力 汽车行业难以实现完全一体化 但是局部一体化已有实现 比如销售与技术一体化 技术和生产一体化 生产和销售一体化 还有设计 制造 管理一体化等等 3 组织结构的扁平化 柔性化 网络化 扁平化 柔性化 弹性化 网络化 网络化趋势 组织结构的网络化就是企业内部打破部门界限 各部门间以网络形式相互连接从而使组织成为网络上的节点 形成了新的价值网 其开放性 交互性 平等性的优势 使组织间可以开展更深层次