人因工程

人因工程,河海大学商学院（常州）,第1章 人因工程概述,人因工程的概念与特点人因工程的历史和发展人因工程的应用人因工程与其他学科的关系,在人类的进化过程中，从最原始的完全依靠自然生活到逐渐学会制作简单工具，再到发展了各种复杂工具和技术。现在，人类已经能够使用各种技术生产大量的产品和设备，其中包括祖先所不可能想象的产品。在这个过程中，科学技术作为第一生产力发挥着至关重要的作用。然而技术发展与人的因素是不可分割的，研究工具和技术中人的因素就是人因工程发展的起因。随着生产技术的发展和人类对于自身认识的加深，人因工程也越来越深入地与技术融合在一起，同时也越来越深入地融入人们的生活之中。,1.1 人因工程的概念与特点,学科的命名欧洲和其他国家称之为Ergonomics（工效学），目前普遍采用；美国称作Human Engineering（人类工程学）和Human Factors Engineering（人因工程）；日本称为“人间工学”；心理学家喜欢使用工程心理学（Engineering Psychology）的名称；我国一般把“人类工效学”作为这个学科的标准名称，但是近年来，通常都使用“人因工程”这个名字。,英国 1950年成立英国人机学研究会，1957年创办会刊Ergonomics。美国 1957年成立人因工程学会，发行会刊Human Factors。日本于1963年成立日本人间工学研究会。1960年成立国际人机学协会。（International Ergonomics Association，IEA）我国进入80年代以后，开始人因工程的研究。,1.1 人因工程的概念与特点,学科的定义“人因工程是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究在工作中、生活中和休息时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。”国际人机工程学会（IEA）该定义被认为是目前为止最权威和最全面的,在研究目标上：提高工作效率和质量；满足人们的价值需要，在研究内容上：着重于研究人类以及在工作和日常生活中所用到的产品、设备、设施、程序与环境之间的相互关系。在研究方法上：对人的能力、行为、限制和特点等相关信息进行系统研究，并将之用于产品、操作程序及使用环境的设计和制造中。,本书将人因工程地定义为：“人因工程是基于对人、机器、技术和相关环境的深入研究，发现并利用人的行为方式、工作能力、作业限制等特点，通过对于工具（用具）、机器（设施）、系统、任务和环境进行合理设计，以提高生产（包括日常生活中人的活动）的效率、安全性、健康性、舒适性和有效性的一门工程技术学科。”,1.1 人因工程的概念与特点,学科的特点产品是为顾客服务的，设计时应始终把用户放在首位，并考虑生产者和相关者必须意识到个体在能力和限制上的差异，并且充分考虑到这些差异对各种设计可能造成的影响。强调设计过程中经验数据和评价的重要性。依靠科学方法和使用客观数据去检验假设，推出人类行为方式的基础数据。,用系统观点考虑问题，意识到事物、过程、环境和人都不是独立存在的。人因工程学不只是基于表格数据和一些指标来进行设计。人因工程学不是设计产品的模型。必须通过研究个体差异，从而在为用户设计产品时考虑到不同的特征。人因工程学不同于常识。从某种程度上说，应用常识也能够改进设计，而人因工程学远不止这些。,1.2 人因工程的历史和发展,人因工程的历史 早期历史：人因工程学开始于19世纪晚期和20世纪初1945年1960年：人因工程职业的出现1960年1980年：迅速增长时期1980年1990年：计算机、灾难和诉讼时期1990年以后二十一世纪的人因工程 技术的人性化 人的技术化,人因工程在中国 1980年4月，全国人类工效学标准化技术委员会成立，1984年，国家军用人机环境系统工程标准化技术委员会成立。1989年，中国人类工效学学会成立，1995年9月创刊了学会会刊人类工效学季刊。,1.3 人因工程的应用,主要有以下一些方面： （1）基础研究 （2）生产、生活应用（3）安全管理与可用性 （4）其他方面,1.3 人因工程的应用,表1-1 人因工程学研究领域举例,日本零式飞机驾驶舱,1.3 人因工程的应用案例,飞行器驾驶舱的演变人因工程的应用和发展,B29飞机驾驶舱,1.3 人因工程的应用案例,DC3飞机驾驶舱,1.3 人因工程的应用案例,波音727飞机驾驶舱,1.3 人因工程的应用案例,波音747飞机驾驶舱,1.3 人因工程的应用案例,波音747训练舱,1.3 人因工程的应用案例,美国航天飞机控制舱,1.3 人因工程的应用案例,1.3 人因工程的应用案例,近年来公众熟知的一些重大人因事故,1.3 人因工程的应用案例,挑战者号失事,切尔诺贝利核电站控制室,1.3 人因工程的应用案例,灾后的切尔诺贝利核电站,1.3 人因工程的应用案例,1.3 人