【毕业设计】基于adamscar的fsae赛车动力学仿真 答辩ppt

基于Adams的FSAE赛车动力学仿真,110140226 李锟指导教师：王权,论文章节安排,2.3.2.3 动力子系统模板的建立2.3.2.4 制动子系统模板的建立2.3.2.5 悬架子系统模板的建立2.3.2.6 防侧倾杆子系统模板的建立2.3.3轮胎模型选择与轮胎子系统模板的建立2.3.3.1 魔术公式理论2.3.3.2 轮胎模型选择2.3.3.3 轮胎测试介绍2.3.3.4 轮胎数据处理2.3.3.5轮胎子系统模板的建立2.3.4 整车虚拟样机的装配与验证2.3.4.1轮胎子系统模板的建立2.3.4.2整车虚拟样机的验证2.4 本章小结,摘 要Abstract目 录第1章 绪 论1.1 课题研究的目的和意义1.1.1 课题研究目的1.1.2 课题研究意义1.2 国内外研究现状1.3 本文的主要研究内容1.4 汽车操纵稳定性评价1.4.1 稳态响应评价1.4.2 瞬态响应评价第2章 FSAE 赛车整车虚拟样机的建立2.1 ADAMS/Car计算分析方法2.2 ADAMS/Car 建模流程简介2.3 FSAE 赛车整车虚拟样机的建模过程2.3.1 模型的简化和参数的获取2.3.2 各子系统模板的建立2.3.2.1 车身子系统模板的建立2.3.2.2 转向子系统模板的建立,论文章节安排,第3章 FSAE赛车操控稳定性仿真3.1 稳态回转试验仿真分析3.1.1仿真标准与方法3.1.2结果分析3.2蛇行试验仿真分析3.2.1仿真标准与方法3.2.2 结果分析3.3角脉冲输入仿真试验3.3.1仿真标准与方法3.3.2结果分析3.4 转向盘转角阶跃输入仿真分析3.4.1仿真标准与方法3.4.2结果分析3.5转向轻便性试验仿真分析3.5.1仿真标准与方法3.5.2结果分析3.6 本章小结,第4章 FSAE赛车操纵稳定性影响因素分析4.1 车辆质心纵向位置对操控性的影响4.2 车辆质心高度对操控性的影响4.3 限滑式差速器对操控性的影响4.4 悬架刚度参数对操控性的影响4.5 本章小结结 论致 谢参考文献,完成情况,开题计划：1-3周：查阅资料，包括相关动力学仿真相关论文，操控性仿真评体系文献，动力学相关书籍，并学习Adams软件。4-5周：继续学习Adams软件及其模型机理。6周：收集整车与各个总成详细参数。7-9周：逐步完成各个总成Adams虚拟样机模型的建立，包括轮胎、转向、悬架、动力系统、车身系统、传动系统建模。10-11周：完成Adams整车组装及参数模型的调试，根据国家标准进行动力学仿真，得出仿真结果。12-14周：完成变种车的仿真，得出仿真结果。15-18周：整理运算实验成果，按照要求撰写论文各章内容，并准备答辩。,模型建立,车身子系统模板的建立,转向子系统模板的建立,模型建立,动力子系统模板的建立,模型建立,制动子系统模板的建立,模型建立,悬架子系统模板的建立,模型建立,防侧倾杆子系统模板的建立,模型建立,整车模型,模型建立,轮胎模型的来源,模型建立,仿真分析,稳态回转试验仿真分析,仿真分析,蛇行试验仿真分析,仿真分析,角脉冲输入仿真试验,仿真分析,转向盘转角阶跃输入仿真,仿真分析,转向轻便性试验仿真分析,仿真分析,蛇行试验仿真分析动画,接下来需要完成的工作,1.完成第四章的仿真即：将选取对操纵稳定性影响较大的结构参数作为试验的变量，通过仿真试验分析各个参数对操纵稳定性的影响。改变部分参数作为变形车，选取对FSAE比赛影响比较大的仿真实验进行仿真，然后在此