关于福州白马河环境景观设计的调查

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论社会实践调查报告班 级：艺术设计0904姓 名：陈艺扬学 号：组 员：刘灿龙 吴贝 陈伟 陈凯指导老师：陈 泳关于福州白马河环境景观设计的调查- 14 -目 录前 言1福州白马河概况2回眸历史2白马河畔曾是全国著名木材集散地2白马河沿途文化古迹2近几年福州白马河河道环境状况探析3福州白马河景观环境问题出现的原因分析4污染物的大量排放4生活污水和工业废水的大量排放4生活垃圾的随意倾倒5雨水冲刷带来的城市垃圾5上游来水的污染5河道自净能力的降低5水动力条件恶化5河道水生生态系统破坏5曾经的白马河河道规划建设中存在的问题6河道平面规划设计僵直,呆板6片面强调河道排涝功能,将水与生态系统割开6白马河河道驳岸设计硬质化严重6河道两岸景观设计少人性化,缺乏地域特色6白马河河道两侧绿带植物种植杂乱无序6白马河景观工程的整治修复7 白马河景观综合整治工程7修复后的河道之福州白马河将变身旅游黄金航道8蒙尘“珍珠”重放光芒8白马河步行道将实现无障碍通行9打造旅游“黄金航道”9国庆节“福船”将试航福州白马河10“福船”制造技术属非物质文化遗产10白马河河道环境景观的建言10委员建言福州建设,白马河拟打造福州“秦淮河”10加强乌龙江生态系统保护10尽快建立生态补偿机制11积极引导内河淤泥再利用11将白马河打造成福州“秦淮河”12专家对恢复白马河的文化景观建议12总 结13参考文献14关于福州白马河环境景观设计的调查摘要：白马河河道景观生态及其景观系统对城市的发展有着重要的意义，不仅影响城市的发展，而且河道景观还直接影响着城市居民的身心健康与心理感受。随着城市化进程步伐的加快，白马河河道中存在的问题也日益显著，提出恢复和强化河道生态功能，突出白马河河道景观规划设计地域特色的策略，使得白马河河道生态治理与景观设计相结合，打造出符合自然生态规律和城市特点的河道景观生态体系，成为了各大城市发展进程中所追求的目标和构想，实现精明保护与可持续发展。关键字：白马河河道；景观设计；可持续发展前 言水是生命的重要组成部分，亲水是人类的天性。水体环境作为城市景观体系的重要组成，其生态景观环境的改善对提升城市人居环境有着至关重要的作用。河流与城市关系密切，沿河、跨河发展至今仍是很多城市的主要发展策略之一。伴随着现代运输方式、经济增长模式、居民生活休闲观念的转变，河流的防御、交通功能正在减弱，景观游憩、文化展示功能逐步增强，由此使得河流景观设计受到重视。在景观规划设计中，河道的治理是最重要的部分之一。然而在白马河河道的建设中，也出现了诸多的问题，例如：河道污染，景观单一，生态破坏等问题。要做好一条河流的景观设计，不但要摸清河流自然地理特征、社会经济情况以及流域的水资源特征，还要充分考虑生态环境的修复和人们对自然环境与景观的要求，河道的治理规划应具有长远效应以及系统、综合、继承与发展的特点。白马河河道作为城市的公共空间，对于维护城市生态平衡，优化城市景观，改善人居环境，展示城市独特风貌等具有重要意义。在以山脉、丘陵等地貌为主的地区的河流，其水量呈现出比较明显的季节性特征，从而也产生了随季节变化的河道景观。白马河河道景观包括河中与河岸景观。白马河河道景观设计应通过对不同河道景观主要构成要素、设计对象的详细分析，结合城市安全、自然野趣、生态和谐、视觉愉悦、利于亲水、文化底蕴等6个方面进行具体设计。本文以福州白马河为调查基础，通过对福州白马河河道景观设计, 研究与探讨其建设、治理中存在的问题 ，深入分析不同季节的水位状况，提出白马河河道生态景观的一般规划设计策略,对河道断面进行选择性干扰，采用水景观改善、河岸景观改善等方式，针对丰水期、平水期、枯水期等不同时间的福州白马河河道景观提出改造方案，创造各具特色的河道景观；并通过对河岸的生态化改造，对软质岸线、硬质岸线提出具体的要求,以恢复河道的生机与活力，为人们提供良好的滨水空间环境。一、 福州白马河概况白马河位于福州城市西区，连接西湖公园与闽江，总长4.86公里，有新西河、安泰河、文藻河、大庆河等11条支流，沿线风景名胜、文物古迹众多，如西湖、三坊七巷等。白马河是闽江的一条支流，流经福州市。白马河发源于福州西湖，沿途流过福州城区西部，支流不多，在台江区西部注入闽江。白马河与晋安河之间有人工河东西河相连。白马河沿岸有白马河公园，沿河而建的白马路横贯福州市区南北，是福州交通主干道之一。回眸历史白马河畔曾是全国著名木材集散地白马河因桥得名。民间传说，白马王经过的桥叫白马桥。白马桥坐落于台江义洲街道，泰山庙附近，建于清末。据史料记载，汉高祖刘邦封无诸为汉闽越王，后传至其孙辈季子寅，年少英勇善射猎，好骑白马，军中称为“白马三郎”。榕城考古略中记载，传说三郎为了保境安民，杀猛虎、射鳝精而牺牲，村民们感念“白马三郎”的恩德，在村中建庙奉祀，称其为“白马王”。说起白马河，不能不提它的特殊使命商业通道。据史料记载，白马河在清代是福州水上贸易的重要动脉。闽江流域上游各县的木材，都是通过闽江水流，用木排顺江而下、漂流到福州集中，然后再由福州贩卖到全国各地。当时的福州也因此和汉口、安东，被并称为我国的三大木材集散地。而白马桥下，就是当时全国著名的木材贮运场。这里，商贾云集，物资聚散，商业十分发达。此外，古时候，白马河上有“白马观潮”的风俗，河水应江潮涨落。端午时节，人们在河岸绿林间，观往来龙舟竞渡，河里锣鼓阵阵，岸边呐喊声不绝于耳，一派热闹的景象，堪称古代台江十景之一。白马河沿途文化古迹彬德桥 表明与琉球密切的来往关系（资料图）彬德桥彬德桥位于台江区帮洲街，是福州目前保留下来的少有的平梁与拱桥结合的桥梁，这种建造手法既体现了拱桥的美观，也便于大型船只过往通行。该桥始建于明朝，清光绪二十一年（1896年）重建，桥长28.7米、宽2.7米，花岗石构平梁与拱桥结合，二墩三孔不等跨，船形石构桥墩。桥面横铺石板，桥两端铺设有石阶。白马桥白马桥 见证福州是中国三大木材集散地之一的历史(资料图)白马桥位于白马河义洲街道段。清朝同治年间，福州木帮商会集资建筑了白马桥。这座桥为石构平梁桥，3墩4孔，跨度不等，现留下3孔。桥全长71米、宽3.1米，东西引桥各12米。桥面较平整，可以骑车通过。白马桥在古时是一处非常关键的交通要道。福州古田会馆福州古田会馆位于白马路和同德路交界处（福州四中对面），是民国时期古田籍商人在福州的一种特殊社会组织，主要功能是提供停宿、储运、交际的场所。该馆于1915年（民国4年）由古田商帮集资建造，1996年被确定为省级文物保护单位。全馆占地690平方米，建筑平面布局及其结构很典型，分东西两落，东侧为主落，内有戏台、谯楼（含钟、鼓楼）、拜亭、正殿；西侧落由两进院落组成，主要作客房使用。二、 近几年福州白马河河道环境状况探析 “河水清澈,波光粼粼,绿树映碧波”这是上世纪70年代前福州白马河的情景。自80年代以来,大量的工业废水和生活污水直接排入内河,河道普遍淤积,河道排水不畅,内河来水不足,水流流速缓慢,水体自净能力低,污染物不能及时排出,造成内河水体污染严重,部分河道出现季节性黑臭,严重影响了福州市环境和内河沿岸居民的生活环境。市中心城区内河1991年时仅有42条99.3公里，随着城区扩展，城区内河已增至111条239公里，其中56条124公里列入管理。多年来，我市采取打通河道连接段、清淤疏浚、生态补水、建设污水处理设施等措施加强内河整治，努力改善内河环境，缓解水质恶化，但与宜居城市要求仍有较大差距。对内河水质监测表明,氨氮、五日生化需氧量、高锰酸盐指数、溶解氧、pH是福州城区内河的主要污染项目,它们的污染负荷占全市内河的90%以上, 2004年福州城区内河主要有机污染指标BOD5和氨氮年均值超过V类标准。表1为19952004年福州城区内河主要污染物监测19952004年福州白马河主要污染物监测统计。8.317.112.026.86.311.8BOD6从上图可以看出:福州白马河有机污染尤为严重,监测河流年均值均超过地表水V类标准。三、 福州白马河景观环境问题出现的原因分析随着经济的迅速发展和城市人口不断增长,城市化的快速发展,由于污水处理设施的不足,城市河道遭到污染，究其原因，主要有以下几个方面：1. 污染物的大量排放a. 生活污水和工业废水的大量排放由于城市人口的增长和经济的发展，城市用水量大幅增加，随之带来了生活污水和工业废水的大量排放。工业企业基本上都自建有污水处理设施，大部分工业污水都能集中处理后再排入河道，但仍有部分工业企业将污水直接排入河道。由于工业企业的产生的污水量大，且集中排放，会瞬时对河道生态环境造成不可挽回的破坏。生活污水主要通过市政污水管道收集，对于市政管网建设完善，基本实现雨污分流的地区，可以有效的阻止生活污水直接流入城市河道。但对于我国绝大部分城市，市政管网的雨污分流建设并不完善，城市污水处理率不到50%。大量的生活污水通过合流制管网直接排入河道。生活污水中营养物质含量高，容易会造成河道的富营养化。b. 生活垃圾的随意倾倒城市河道流经很多居民区和工业区，由于一些沿河居民和单位，以及进城船只缺乏水环境保护意识，随意向河道倾倒生活垃圾、建筑垃圾等，长期沉积很容易造成河道淤积，水质恶化。c. 雨水冲刷带来的城市垃圾大气降水可通过吸收和吸附作用净化空气，然而这一功能却将部分大气污染转为水污染。据测试，1mm/h 强度的降水持续15min，大气中10m 的尘粒可有28被除去，它们部分地随降水落入河道污染水体。同时，雨水对城市固体垃圾的冲淋，将大量的污染物质带入河道。d. 上游来水的污染水环境系统是一个开放性系统，其质量不仅受区域内环境因素控制，而且受区域外环境因素作用，尤其是上游来水状况的影响。2. 河道自净能力的降低河道自净能力主要取决于河流的流量、流速等水动力条件和河流生物的适度生长等因素。a. 水动力条件恶化河道每年的自然淤积加上人为的垃圾倾倒，使得河底淤积填高，河床比降减小，流速减缓，加之河道的人为填塞，水脉切断，一些河床淤积变浅，水面漂浮物与河底淤泥几乎连一体，致使河道不畅，自净能力降低。b. 河道水生生态系统破坏由于河水污染，城市河道中大量水生生物（如鱼、虾、水草等）无法生存，河道生态平衡遭到破坏，水体自净能力下降，造成水环境质量系统的恶性循环。3. 曾经的白马河河道规划建设中存在的问题a. 河道平面规划设计僵直,呆板白马河河道的规划设计应根据天然地形,随行就势,使得河水流淌通畅,减少河水转弯时对两岸的冲击。同时优美流畅的河道设计也会给居民带来轻松和谐的心理感受。就白马河而言, 其局部堤岸过于“渠化”,河道转弯僵硬,既使得河道缺乏美感,又使得河道水流不畅,对驳岸造成严重的破坏。b. 片面强调河道排涝功能,将水与生态系统割开在白马河河道的建设中,建设者过于强调了它的防洪排涝功能,从而忽略了河道本身的生态系统。建设中没有认识到水是生态系统中不可分割的一部分,因此没有按自然水理念设计,将河道设计成了一个几乎无自净能力的封闭系统。由于白马河内部完全硬质化,加之污水等的排放,使得水体污浊,出现富营养化现象。因此白马河局部沿线时常出现水体发黑,变臭等现象,严重影响了景观水体的美观,以及人们参与其中的积极性。此外,市民对河道的不重视,乱扔生活垃圾加剧河道污染程度 ,破坏了优美的河道景观。c. 白马河河道驳岸设计硬质化严重现代白马河河道规划设计中多采用硬质护坡,从表面看是一项一劳永逸的事情,但白马河河道“硬质化”,不利于生态环境的健康发展,实质上是影响和损害了河道驳岸土壤植被,直接破坏了河岸植物和生物赖以生存的条件,对河道生态环境健康循环发展不利。白马河驳岸大部分采用硬质铺装设计,河道断面均一化,这严重破坏了河岸的生态功能,也使得驳岸景观过于单一,缺乏变化,大大减弱了其亲水性,因此驳岸的硬质化是白马河规划设计的一个硬伤。d. 河道两岸景观设计少人性化,缺乏地域特色白马河河道是城市的公共空间,是居民休闲游憩的重要场所,因此在景观河道公共空间的设计上,应从宏观和微观的角度出发,既使得白马河河道景观体现城市的地域特色和城市文化,又要使景观人性化、通俗化,做到以人为本。白马河河道两侧公共空间为居民提供休闲游憩的场所较少,其中开放空间的景观设计中缺少反映福州城市风貌的景点,景观设计缺少对地域特点的考虑。e. 白马河河道两侧绿带植物种植杂乱无序白马河河道的水带及其两岸的绿带共同组成了白马河河道的生态景观。随着生态园林的深入和发展,植物景观的内涵也随着景观的概念而不断扩展,植物种植不再是绿量上的增加,而是从传统的游憩、观赏功能发展到维持城市生态平衡、保护生物多样性和再现自然的高层次阶段。白马河两岸绿带中,工农水库至和兴桥两侧为省森林植物园,因此植物长势以及种植效果较好,但其余河段中存在着:种植缺乏特色,植物层次不明确,物种单一,缺少色彩变化等问题。植物种植杂乱无章,植物的规划设计不能很好的维护白马河的生态系统,没能够提升河道两岸的景观品质。白马河整治效果图四、 白马河景观工程的整治修复1. 白马河景观综合整治工程白马河主河道截污白马河景观综合整治工程项目全长4.86公里，是福州极为重要的南北向交通和景观廊道，起于杨桥路，往南经西洪路、杨桥路、乌山路、工业路、同德路，终于江滨西大道。整个工程共分沿河截污工程、驳岸修复与河道清淤及桥梁重建工程、景观步行道和白马支路工程、水闸工程等项目进行。正在进行的白马河综合整治工程，直接费用约2亿元。综合整治还包括白马河公园提升、建设沿河步行道并实现周边道路的建设和旧屋区拆迁。整治后的白马河公园将成为一条河畅、水清、岸绿、景美、宜居的城市景观内河，将使白马河滨河空间成为连通福州西湖公园至闽江公园的城市重要滨水步行系统，大大提升城市的人居环境品质。工人们在白马支河上进行管道铺设从西湖公园西门天桥至闽江公园江滨大道段的木栈道建设、景观道路铺设、绿化种植、商业网点搬迁、违建拆除等工程项目。目前西门天桥至杨桥路段的步行道项目已基本完成，该段的景观道路和绿化项目已进入扫尾阶段。以“保留改造提升”为重点进行的景观整治：此段场地改造以不破坏原有绿化为原则，同时留用场地中具有历史的物品，保持原有的风貌特色，通过架设木栈道恢复下层滨水空间的功能，同时增设廊架等休闲设施，提升休憩、活动空间的品质。按照建设方案，景观、步行道系统现阶段可实施部分主要在河道驳岸相对完整的白马河东侧三个地块和白马河西侧的白马河公园、白马河排涝站两个地块。全线共分七个区域进行建设，分别为：西湖-勺园一号桥；勺园一号桥-道山西路；道山西路-乌山西路；乌山西路-工业路；工业路-宁化支路；宁化支路-河下街；河下街-江滨路。2. 修复后的河道之福州白马河将变身旅游黄金航道今年元旦前，白马河综合整治项目一期工程如期完工，河道截污、清淤等工作基本完成，步行道单侧贯通，人们可从西湖、左海直接步行至闽江公园。该项目二期工程正式启动，白马河沿河步行道可望于年底前实现双侧、无障碍通行，白马河通航的梦想也可望成真。3. 蒙尘“珍珠”重放光芒在福州城市的发展中，白马河一度脱去了往日繁华的外衣，沦为远近闻名的“龙须沟”。去年下半年，启动白马河综合整治工作。今年元旦前，白马河综合整治一期工程基本完工。对白马河及其10条支河百余个排污口进行了改造，斩断了污染源头；还修建了一条近5公里的滨水步行道，使白马河这颗蒙尘“珍珠”重放光芒。阳光明媚，天空湛蓝。阳光透过白马河畔浓密的树荫，洒在碧绿的河面上，景色优美。河畔两侧全是新植的花圃、绿地，北美进口的原木栈道，透水砖铺设的人行步道，搭配石桌、石凳，极富休闲气息。公园内，百草含绿，百花齐放，吸引了众多市民。在白马河畔漫步，沿着新修木栈道一路缓缓前行，不时驻足，倚着栏杆聊天。从小就生活在白马河边的市民感叹道“这种感觉真好！跟水更亲近了，视线也变得更通透了。”改造前，白马河畔竹子密密麻麻，很不通透，加上河水污浊，特别容易滋生蚊子。4. 白马河步行道将实现无障碍通行今年元旦前，完成了白马河综合整治一期工程，河道截污、清淤等工作基本完成，步行道也实现了单侧通行。今年结合二期整治工程，将继续完善白马河步行道建设，力争年底前实现白马河步行道双侧通行，改变现有步行道东西交错的布局。福州市还将在白马路与杨桥路的十字路口（靠白马河一侧）、白马路和工业路的十字路口（靠白马河一侧），分别修建1座人行天桥。这两座人行天桥建好后，白马河步行道将实现无障碍通行。届时，市民走白马河步行道时，在这两个十字路口不用再等候红绿灯了。5. 打造旅游“黄金航道”邀三五好友，驾一叶扁舟，阅尽西湖、左海、闽江等公园的沿途美景。这个梦想今后可望实现。结合此次开展的白马河综合整治二期工程，将改造提升或装饰白马河沿河所有桥梁，将白马河打造成一条旅游“黄金航道”。“航道开通的最大阻力，主要来自白马河沿线这些桥梁。”据该负责人介绍，白马河沿线散布着大大小小24座桥梁。在此次整治中，将重点改造提升彬德桥、白马桥、芍园一号桥、西洪饭店桥、白马河公园桥等5座桥梁，其他19座桥梁则做一些简单的装饰变动。目前，白马河沿线桥梁改造方案已开始征集，等桥梁改造提升工作完工后，白马河将实现通航。航道开通后，可乘船夜游白马河，领略白马河两岸流光溢彩的迷人风光。白马河二期整治还将继续完善截污工程，对所有的排污系统进行查漏补缺，确保没有排污口向河道排污；在景观方面，结合拆迁、拆违，将尽力提升河道两边的景观节点；此外，还将对白马河10条支河进行清淤，并整理驳岸，铺砌支河河底。6. 国庆节“福船”将试航福州白马河今年国庆期间，福州市民有望坐上独具福州传统特色的“福船”，泛舟白马河，领略从西湖公园到闽江这一段的两岸美景。“福船”制造技术属非物质文化遗产福船航行在白马河上（效果图）据有关人士介绍，为打造福州内河观光游品牌，福州市政府决定在白马河先期投入内河游项目，并将使用颇具福州传统特色的“福船”。“福船”属于我国“四大古船”之一，是福建省制造的一种尖底海船，历史上主要行驶于外海，因海上丝绸之路而蜚声中外。2010年，“福船水密隔舱制造技术”被列入联合国教科文组织非物质文化遗产名录。福州文物部门邀请有关单位编制福船（封舟）、仿古福船式闽江游船、仿古福船式内河游船等3种船型的概念设计方案。造型一为摇橹状态的仿古福船；造型二为电力推进状态福船；造型三是古官舫的摇橹状态仿古福船。据了解，福州市政府决定，将建造若干艘用于闽江游的仿古福船式游船，载客人数在100人以下；鼓楼区、台江区各建造五六艘适用于白马河观光游的仿古福船式游船，并在国庆前投入试运营；此外，晋安等区也将建造5艘适用于晋安河观光游的仿古福船式游船。五、 白马河河道环境景观的建言1. 委员建言福州建设,白马河拟打造福州“秦淮河”在福州市政协针对我市宜居城市建设，委员们纷纷围绕福州打造生态宜居城市建言献策。 a. 加强乌龙江生态系统保护现状：乌龙江生态系统在农田灌溉、一般鱼类保护、航运、饮用水水源、港区码头、环境生态保护等方面起了巨大作用。近年来随着乌龙江流经区域经济快速增长、人口不断增加，人们对湿地的开发强度越来越大，湿地面积和生物多样性遭到破坏，环境更趋恶化。委员建议：政协委员方方表示，应当站在规划整个福州地区经济社会发展的角度来统筹乌龙江生态系统的开发。要积极建立乌龙江生态系统的长效保护机制，成立保护乌龙江生态系统管理机构，并建立健全生物多样性和生态资源安全预警体系。白马河柳河路至乌山西路西岸景观b.尽快建立生态补偿机制现状：近年来，福州市以创建全国绿化模范城市，建设绿色福州、生态福州、宜居福州为目标，全面推进城乡绿化工作，改善城市生态环境，取得了很大成绩，已初步形成了以林木为主体、绿化效果好的城市园林绿地系统和环福州绿色屏障。但福州城区周边人口密集，绿色生态屏障存在较多漏洞，森林景观视觉效果差，影响了城市周边森林生态效益的发挥和人们进入福州的第一印象。委员建议：政协委员马祥庆认为，应当进一步加大对福州城市周边次生林的保护力度，加快现有次生林的生态恢复。逐步改造福州周边现有森林的景观效果，启动福州周边生态风景林示范工程建设，加快了绿色通道和一重山绿化、美化建设步伐，开展城市森林建设。通过结合山地林相改造、生态公益林建设工程，开展“植树周”、“军民共建绿色家园”和居住小区绿化美化义务植树活动。c.积极引导内河淤泥再利用现状：福州市目前三环内共有内河90多条，总长200多公里，目前很多治理措施起到了积极效果，在很大程度上改善了内河水质。以闽江水冲污的治理方法虽然改善了福州市内河的水质状况，但无法有效解决内河淤泥的淤积问题。由于淤泥再利用成本高及容易造成二次污染等原因，目前淤泥处置成为河道治理的难题。委员建议：政协委员陈必松认为，清淤和淤泥开发可以借鉴粉煤灰、废矿渣等废弃工业原料的利用经验，积极寻求“粪土”变“黄金”的方法。政府应当进行产业引导，制定必要的产业优惠政策，鼓励引导企业开展资源化利用工作。同时，政府部门应利用科技手段和产业政策导向，重点支持条件较成熟的企业先行先试。d.将白马河打造成福州“秦淮河”现状：福州自古人杰地灵，文韵兴盛，而最富有人文意蕴的，莫过于白马河。白马河是福州历史上有名的三大木材集散地之一，当年商贾云集，商会会馆林立。如何对白马河进行治理与开发值得重视。委员建议：政协委员刘桂荣建议，将白马河观光旅游线与西湖、闽江贯通，形成上溯可达左海、西湖，下延直通闽江的市域水系旅游线路组合。通过改造西湖与白马河间的闸门和白马河与闽江间的闸门，使白马河具备全程通航能力。在白马河两岸城市改造建设过程中融入更多旅游元素。结合闽江北岸福州CBD中央商务区的建设，在旅游服务设施、城市景观等方面考虑旅游功能，增加酒吧街、美食街、民俗风情表演区、文化义演街等旅游综合服务设施。2. 专家对恢复白马河的文化景观建议福船航行在白马河上（效果图）与会专家建议恢复白马河的文化景观，且应以历史文化为主，并增加民俗文化内涵。建议恢复和打造的重要文化景观有：对物质文化遗产，建议修复文物古迹白马桥、彬德桥和西水关闸；高峰桥及已修复的古田会馆、汀州会馆、闽清会馆、救生堂，要充分展示其文化内涵。对非物质文化遗产，用文化景观来展示。建议用雕塑、立碑、导游词、讲故事或表演等艺术手段，来展示严高开凿西湖、白马河与白马三郎的传说、南台旧十景中的“白马观潮”景观、历史故事“一字救万民”、董应举会城水法、旧桥名、白马河“全国三大木材集散地”之一等。总 结以前的福州白马河河道两侧景观虽经整治，有绿地、公园，有效改善河道整体景观，但部分内河水质还是不容乐观，水流不畅造成水质恶化，一些内河河段黑臭。近代，随着福州城市的发展，居民日渐增多，排污的不重视，内河长时间未能得到有效保护和治理，一度以脏臭著名。然而，内河的治理早在10多年前就被福州市提上议事日程并倍受重视。在福州的内河中，白马河还是唯一得到世界银行贷款进行生态治理的内河。白马河水系的水环境综合整治被确认为重点，结合旧城改造，开展内河生态系统综合整治，实施系统的内河水生生态系统修复计划，发展内河旅游；实施城市污水厂尾水资源化利用，建设河滨带、人工湿地系统和植物净化河段，拦截地面径流污染、净化内河水体水质，持续改善内河水体水质。为福州城市内河综合整治及两岸景观规划，开发建设城市蓝轴绿线景观生态系统。城市河道是城市中最宝贵的财富,是城市重要的公共空间,城市河道生态景观应具有丰富的景观要素、深厚的文化积淀以及浓郁的人文气息,是城市文明的缩影。城市河道景观生态建设一个复杂的系统工程，因地域和地区的差异性，城市河道景观生态必然呈现多样性，因地制宜地进行合理、科学规划和建设，特别是要从景观生态学的角度去研究分析，建立科学评价体系，完善城市河道生态功能，从而实现城市河道的可持续利用。从实际调研出发,在应对城市河道生态破坏、景观营造、植物配置等方面及专家提出的一些有益建议,希望对未来的河道生态