救护担架车的设计
21页 7500字数+论文说明书+任务书+开题报告+Solidworks三维图+外文翻译【详情如下】
任务书.doc
外文翻译--小直径铣刀工具高速铣削加工的研究 中文版.doc
外文翻译--小直径铣刀工具高速铣削加工的研究 英文版.pdf
救护担架车Solidworks三维图+仿真动画.rar
救护担架车的设计开题报告.doc
救护担架车的设计说明书.doc
救护担架车的设计
摘要：现有的救护担架车有一些优点，也有一些缺点，而这些缺点有时是致命的，结构复杂，外观笨重，基本没有减震性能，不适合在在大型灾难现场和大型事故现场使用，非常容易对病人和伤员造成二次伤害。为了提高救护担架车的稳定性、抗震性和舒适度，我对担架车进行了全方位的重新设计，设计的担架车结构简单，操作简便，减小了震动带来的冲击力，使病人免受颠簸之苦。空间占用小，方便携带，人员占用小，一个人就可以完成操作。
关键词：救护担架车；连杆机构；悬架系统
Ambulance stretcher car design
Abstract: Existing ambulance stretcher has some advantages. There are some shortcomings, and these shortcomings are sometimes fatal, complex, bulky appearance, basically no damping properties, not suitable for use in large-scale and large-scale disaster scene of the accident scene, is very easy to sick and wounded cause secondary damage. To enhance the stability, vibration resistance and comfort ambulance stretcher, the stretcher I conducted a comprehensive re-design, simple design stretcher structure, easy operation, reducing the vibration force of the impact, so that the patient suffer from bumps. Small footprint, easy to carry, takes up a small staff, one person can complete the operation.
Keywords: Emergency stretcher；Linkage mechanism；Suspension
目录
摘要 I
Abstract II
目录 III
1 绪论 1
1.1 救护担架车产生的背景 1
1.2 救护担架车的意义 1
2 现有担架车的分析 3
2.1 现有担架车的折叠机构 3
2.2 现有担架车的折叠过程 4
2.3 目前担架车的优缺点 5
2.4设计的目标 5
3 新型救护担架车的工作原理 7
3.1 新型救护担架车的结构组成 7
3.2 新型救护担架车的基本参数 8
3.3 新型救护担架车结构计算 11
3.3.1 自重计算 11
3.3.2 弯矩剪应力计算 11
4 减震系统设计 13
4.1 悬架的功能和组成 13
4.2 悬架的设计方案与弹性特性 14
4.2.1 悬架的弹性特性 14
4.2.2弹簧的选择 15
5 设计总结 16
参考文献 17
致谢 18
1 绪论
1.1 救护担架车产生的背景
救护担架车是日常生活中常见的一种用于救护病人或伤员的器械，具有使用简便，实用性强的特点。随着科学技术的发展，救护担架车也在不断进步，在国外的一些科技发展领先的国家，救护担架车已经发展的相当成熟，主要表现在两个方面，一是二次伤害小，病人和伤员躺在担架车上会非常安全；二是担架车初步实现了智能化，数字化，加入了一些高科技元素，大大加强了救护担架车的功能性，在运送病人的同时，医护人员就可以利用担架车上的一些设备对病人进行简单的救治。但是，在一些科技水平落后的国家和地区，担架救护车还只是简单的纯机械设备，还有很大的改进空间。
目前，我国的担架车和国外发达国家相比，同样存在很多不足，在日常的使用中，不仅给医生带来了一些不方便，而且偶尔也会对病人造成二次伤害。担架车这种很常见的器械，为什么国内没有跟上国外的脚步呢？这个问题困扰了我很久，所以我决定设计一种简单的担架车。在我国现在使用的担架车中，大部分的是四轮的，当然也有一些三轮的，在我的走访调查中发现，这些担架车用了很多年，但是问题还是很多，有一些缺点很严重，比如轮子的材料不好，很容易摩擦损坏，又比如说担架车的减震效果不好，遇到户外一些不平的路面，颠簸的很厉害，非常容易发生意外，对病人或伤员造成二次伤害。
随着社会的进步，人们的生活水平在不断提高，但是随之而来的一些安全隐患也在威胁着人们，各种安全事故层出不穷。近几年，中东地区的局势也极其动荡，战争纷起，恐怖分子横行，再加上一些自然灾害，这些威胁每时每刻都关系到了我们的生命安全，而且往往一次事故一次战争会造成大量的伤员，医护人员本就人数缺乏，如果再没有一个好的担架车，那真是雪上加霜。因此，急需一种简便又功能强大的担架车，所以，我设计了一种专门用于救灾现场和大型事故现场的紧急救护用担架车。
1.2 救护担架车的意义
最近几年，全世界的各种灾难事故一直在发生，这些问题已经严重影响到了全人类的安全，各国人民也非常重视。我们中国每年也会因为这些安全问题损失惨重，比如08年的汶川地震，前几年的沉船事故等等，这些重大安全事件不仅夺去了很多人的生命，同时也造成了很大的经济损失，我国每年因为这些事故损失的GDP达到了6%。在这些安全事件发生的现场，路面往往都受到了很严重的损害，救护车一般很难到达第一线，这就需要救护人员用担架车到现场把伤员运送到救护车的位置，这段路程对担架车有很高的要求，非常容易发生意外，对病人或伤员造成二次伤害。
所以，各种救援现场对担架车有着很高的要求，首先担架车不能太过笨重，必须具有重量轻、可折叠、方便使用的特点，而且使用担架车的医护人员尽可能的少，这样才能做到人员最大使用率，在很短的时间运送伤员；其次还必须有良好的减震系统，保证伤员和病人在凹凸不平的路面不会受到二次伤害。
5 设计总结
这次我的毕业设计为救护担架车的设计，我设计的救护担架车相比较现有的担架车来说，具有很多的优点，安全系数很高，病人在车上的舒适度非常好，在救护车上时，病人的舒适程度甚至能和司机一样，这样的担架车我非常满意，相比于传统的担架车，主要优点如下：
1) 我设计的担架车使用了全新的机械结构，材料使用了铝合金材料，质量轻，大概在10kg-15kg，非常方便携带，一个人就能拿好几个。整个担架车按照现在的市场价格，加上制造的成本大概在650元左右，如果联系厂商进行批量生产，哪么价格肯定还会更低。而在我的实地调查下，发现现在医院常用的担架车价格大多在1000元左右，有的甚至更贵。我的担架车，简单的设计，低廉的价格，性价比非常高，一旦进入市场，一定会收到欢迎。对于生产厂商和医院来说都是一件好事。
2) 我设计的担架车，不仅能够折叠，方便携带，而且还能良好的减震，节约了急救的时间，而且对于病人和伤员来说，也给他们带来了很好的舒适度，极大的减少了发生二次伤害的概率。
参 考 文 献
[1] 王庆吾.于集.江蕙等.汶川大地震四川省医疗救治工作纪实[J].中国医学志，2008.8(10):797-802.
[2] 章包开.多功能担架车[J].医疗卫生装备，2009(2).
[3] 温新.一种新型担架车的研制[J].中国医学文献，2008.2 0(3):279-280.
[4] 安辰洋.半自动救护担架车的研制与应用[J].第四军医大学学报，2006.24(9):863-864.
[5] 吾学记.担架车的人性化改进[J].中国医学杂志，2009.27(6)：462-463.
[6] 张建刚.王回春.李季兰.张瑶.折叠式担架车的设计[J].机械设计，2012.27(8):95-96.
[7] 陈健年.张天民.专用救护车的设计[J].特殊车辆，2010.(2):46.
[8] 赵高枝.平面进杆机构[M].北京:高等教育出版社，1999.138-45.
[9] 江天天.吾笑成.平面连杆机构[M].北京:高等教育出版社，1990.
[10] 医疗器械行业标准[GB].GB/T 19001-ISO9001.YY/T 1000-2005.
[11] 陈涛.许健斌.杜基健等.灾难现场担架车的研究[J].医学研究出版社，2007.9(5):344.
[12] 申永胜.机械原理[M].北京:清华大学出版社，1991.34-69.
[12] 陈智慧.李晓钢.机械设计基础[M].北京:高等教育出版社，1988.11.9-30.
[13] 王蒙.周杰.机械震动学[M].浙江大学出版社，2000.12.3.
[14] 郝天强.郭伟钢.汽车机械基础[M].同济大学出版社，2001.1.6.
[15] 同济大学力学教研室.理论力学[M].第6版，高等教育出版社.
[16] 东南大学机械原理及机械零件教研室.机械设计[M].第八版.高等教育出版社.
[17] Jae Wook Jeon.Efficient acceleration and deceleration technique for short distance movement in CNC machine tools[M]. ELECTRONICS LETTERS.13th April 2000:16-17.
[18] Jae Wook Jeon. Yun-Ki Kim.FPCA based acceleration and deceleration circuit for industrial robots and CNC machine tools[J]. Mechatronics12(2002):63-65.
[19] ADAMS User Guide[J].Mechanical Dynamics.Inc.1998.
[20] Mechanical Dynamics Inc[M].Getting started using ADAMS/Hydraulics.V11.0.
[21] Diederich.J.Artificial neural Networks[J].concept teaming.IEEE computer so cietypress.1990.
川公网安备: 51019002004831号