【毕业学位论文】(Word原稿) 绿宁山庄自驾车旅游项目设计-旅游管理

南京林业大学 本科毕业论文 题 目 : 绿宁山庄自驾车旅游项目设计 学 院： 人文社会科学学院 专 业： 旅游管理 学 号： 080705219 学生姓名： 王妙甜 指导教师： 郭剑英 职 称： 教授 二 O 一 二 年五月 十九 日 1 中文摘要 近年来，居民可支配收入的增长以及私家 车的大量增加、居民旅游心理的日趋成熟以及全国各地交通网络的完善，居民自驾车旅游需求日益旺盛，国内自驾车旅游进入了快速发展时期。宁国市位于安徽省东南部，长三角经济圈之内，长三角地区不仅是全国的经济中心，也是现代旅游业的发源地，经济和资源条件优越，自驾车旅游需求旺盛，近年来宁国政府在经济发展纲要中提出 “ 要加快发展旅游业，大力振兴服务业，落实东向发展战略 ，全面推进东向对接，牢牢把握长三角一体化趋势 ” ，目前 宁国市政府也在积极地培育自驾游品牌，良好的规划背景为绿宁山庄的自驾车旅游发展提供有力条件。 本文在借鉴国内外自 驾车旅游研究成果的基础上，通过现场调查以及文献搜集法摸清宁国绿宁山庄旅游资源状况、运用 析法对其自驾车旅游客源市场进行分析、 剖析其开发中存在的问题、最后提出一些绿宁山庄自驾车旅游开发的对策 。 关键词：自驾车旅游、绿宁山庄、 析、旅游营销策略 2 n to of of a of to a of is at is of of a of in of In in “of of to to In is an in of of In we on of of In we of of its of 3 目录 . 1 究背景 . 1 驾车旅游的内涵 . 1 驾车旅游在我国兴起的原因 . 1 究现状 . 2 究目的以及意义 . 4 关概念解析 . 5 驾车旅游 . 5 析法 . 5 游市场营销 . 5 . 错误 !未定义书签。 国旅游发展现状 . 5 况综合分析 . 5 游发展现状 . 6 宁山庄旅游资源分析 . 8 游资源的基本类型 . 8 游资源结构分析 . 9 . 错误 !未定义书签。 宁山庄自驾车旅游项目 析 . 11 势 . 11 势 . 11 遇 . 12 胁 . 12 论 . 12 游市场分析 . 13 场需求分析 . 13 场现状分析 . 14 4 场定位 . 15 宁山庄在开发中存在的主要问题 . 15 . 16 础设施建设 . 16 区内基础设施的完善 . 16 路交通系统的完善 . 17 区周边补给设施建设 . 17 游信息服务系统 建设 . 17 宁山庄自驾车旅游营销策略 . 17 告营销 . 18 合营销 . 18 络营销 . 18 . 19 参考文献 . 20 致谢 . 21 1 究背景 继产品经济时代、商品经济时代、服 务经济时代之后，人类进入了体验经济时代，自驾车旅游作为一种新兴的专项体验活动也越来越受到大众的青睐。 驾车旅游的内涵 “自驾车旅游 ”兴起于上世纪 60 年代的美国，后来成为流行于发达国家的一种旅游形式，它是一项集观光、健身、休闲、参与体验于一体的深层次的旅游。最初，人们将周末开车出游称为 “ ,到后来发展为 “ 。 在现在这个推崇个性化、自由化的年代，传统的旅游模式难以满足现代人的旅游需求，而与传统的旅游形式相比，自驾车旅游最大的特点是自由与个性化， 在自驾游过程中比较灵活，不像传统旅游模式那样受景点、购物、指定线路等限制，旅游者可以自己设计或者参考相关部门的建议制定行程；整个旅游活动过程皆为亲身体验，提升了游客的体验价值。 驾车旅游在我国兴起的原因 首先，私家车的激增带来旺盛的自驾车旅游需求。私 家 车作为自驾车旅游的必备要素之一，在随着我国改革开放，经济快速发展，被视为奢侈品的汽车逐步走进普通百姓家里，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量持续快速增长。 2006 年至 2010 年的 “ 十一五 ” 期间，全国汽车保有量几乎翻了一番。根据公安 部交管局发布的最新数据，截至 2011 年 8 月底，我国汽车保有量刚刚超过亿辆，仅次于美国。 其次， 我国高速公路的建设步伐不断加快。 据最新统计，截止 2011 年底，我国高速公路通车总里程达 公里，仅在 2011 年，我国新增公路通车里程 万公里 。密布交错的公路网拉近了城市间的距离，为 众多有车一族的自驾车旅游提供了极大地便利。 再者，居 民个性化、自由化的旅游需求也刺激了自驾车旅游的发展。 随着人们生活水平不断地提高，人们出游越来越频繁，而且闲暇时间增多，如国家出台了清明、五一、端午、中秋等小长假以及十一七天 长假 政策 ，人们对旅游品质的要求也不断提高，传统的团队旅游模式已经难以满足他们，他们开始追求个性化、自由化的旅游模式，亲自驾车出游有极大地灵活性以及体验感，这就刺激了自驾车旅游的发展。 最后，通讯网络的发展为自驾车旅游的发展提供有利 条件。 在这个通讯、网络信息发达的时代，人们可以足不出户就能获得自己需要的信息，对于自驾车游客而言，通过网络可以选择自己喜欢的信息、产品和服务，查看目的地的地理环境、交通布局、预订酒店、旅游线路等，一个电话以及鼠标 轻轻一点 就能 解决许多问题。 究现状 近年来，许多学者对自驾车 旅游进行了研究，宋瑞 (2006)介绍了欧洲自驾车旅游的发展，他从汽车、公路、 旅游线路、住宿设施方面阐述了欧洲自驾车旅游发展的成功经验，人性化、周到便捷的设计理念为我国自驾游的发展提供借鉴；魏荔莉 (2008)通过 “ 体验经济 ” 这一词汇引出自驾车旅游，从自驾车旅游在我国的发展现状入手，对我国自驾车旅游的发展规模、特点以及存在的问题进行阐述，提出必须以自驾车旅游者的需求调查为基础对旅游产品和服务进行创新。周剑锋（ 2009）从我国自驾车旅游的兴起与发展问题出发，提出自驾车旅游的发展思路和 对策，如作者在汽车租赁业和汽车 俱乐部这两个方面提出相应的思路， 汽车租赁业要建立信用机制，提供安全保障措施、指导组织游客的自驾车旅游。 在市场研究方面，徐绍玲（ 2009）等以四川峨眉山风景区为研究对象，提出该景区自驾车旅游发展存在的问题，以及预测峨眉山自驾游市场发展前景等。吴巧新（ 2005）对长三角地区自驾车旅游市场的开发条件进行了分析，将自驾车旅游者需求与这些开发条件结合分析，从供给角度提出了该地区在自驾车旅游发展方面的限制因素。宋伟（ 2005）等在总结国外自驾车游研究发展经验的基础上， 数据来源于 、产品进行了分析，提出要 突出主题线路的开发，延长游客停留时间，加大营销宣传力度促进主题线路的发展。齐炜、刘丽（ 2011）以安徽霍山县为例，建立自驾车旅游开发要素模型，从旅游交通和区位条件、市场调研分析、空间布局和线路设计、营销策略和外部环境的营造这几个方面对霍山县自驾车旅游开发进行了研究分析。 在产品开发方面，许辉（ 2010）着重从自驾游旅游产品开发角度出发，阐述了自驾车旅游者的显性动机（游客的休闲娱乐、缓解压力、追求时尚潮流的需求）和隐性动机（被关注和评价、展示个人优势、突出旅游个性的需求），提出应根据供求理论和产品 市场矩阵分 析的方法，以旅游者的心理需求和市场为导向，进行产品开发，产品开发策略有目的地环境建设、构建自驾游廊道、提高景区的自驾游服务、完善配套基础设施、开发特色旅游产品等。 范良文（ 2010）在安徽宁国培育自驾游品牌中阐述宁国具有优越的生态旅游资源，适合生态休闲旅游，是自驾车游客的最佳选择，为了把宁国打造成南京及周边城市的自驾车友们的休闲度假基地，宁国政府做好了促销宣传工作，及时的发布旅游产品信息和政策，从而形成自驾车旅游的品牌。国外学者 2003）运用地理信息系统 发的可 视化的道路，来阐述自驾车游客到内陆的路线选择问题。 综上所述，国内外对自驾车旅游的研究取得了具有价值的成果，为本篇论文所述的宁国绿宁山庄 以及周边的自驾车旅游 发展提供了一些理论和经验上的参考，关于自驾车旅游许多学者达成了相应的共识： （ 1）、 我国自驾车旅游的产生原因是私家车拥有量的逐年增长、汽车租赁业的发展、道路交通设施发达、人们收入水平提高以及求新、求异、求自由的旅游观念的产生 、通讯网络的发展等 。 （ 2）、 目前国内自驾游发展存在的问题是，针对自驾车旅游的旅游信息、配套设施不足，难 以满足自驾游旅游者的需求 ；安 全保障措施做的不到位；景区发展大同小异，缺乏景区特色 。 （ 3）、 实现自驾车旅游的优质发展需要多方合作，如景区、交通部门、政府部门、汽车租赁行业、旅行社以及自驾车俱乐部等部门合作，景区要完善基础设施、安全设施，在自驾车旅游产品设计上下功夫，打造长线旅游线路，延长游客的游览时间；交通管理部门应该完善道路交通安全保障设施，确保信息及时、有 4 效、畅通的传达给自驾车游客；政府部门应该大力支持自驾游，并提供一些优惠政策；汽车租赁行业、俱乐部以及旅行社等部门要加强合作交流，共享自驾游这块蛋糕 。 由于我国自驾车旅游也是近几年 发展起来，起步晚，学术界对他的研究不完善，自驾车旅游研究的不足之处有： （ 1）、 我国景区自驾车旅游发展模式大都照搬西方国家的发展模式，忽视了按照自己的特色开发自驾车旅游的思路 。 （ 2）、 针对自驾车旅游的研究重点在景区建设和客源市场开发这两个方面，设计的自驾游产品大同小异，缺乏创新，没有形成自己的特色；对游客的心理需求把握不到位，游客体验值不高 。 （ 3）、 国内各个部门缺乏合作交流，信息交流不畅通，没有团结合作意识，只顾着把自己的那一块搞好，殊不知自驾车旅游是一个游客体验过程，在这个过程中涉及到许多部门，一个部 门搞不好就影响游客的体验值 。 基于以上国内外自驾车旅游研究成果的分析解读，本篇论文将在实地考察和文献搜集的基础上对宁国绿宁山庄的自驾车旅游项目进行分析研究，希望能对绿宁景区的规划发展提供一些帮助。 究目的以及意义 本文在对国内外自驾车旅游文献的研究基础上，以 宁国绿宁山庄及其周边的旅游景点为研究对象，通过现场调查，摸清其具备的资源，了解场地状况，运用析法，对其开发条件分析；通过 文献资料搜集分析其旅游客源市场，提出其自驾车旅游开发对策以及 市场营销策略将这个新的景点推出去。 理论意义： 目前国 内 自驾游处于起步阶段，景区自驾车旅游开发不成熟。在宁国市政府 的支持引导下， 对 绿宁山庄及周边景区的自驾车旅游开发 研究 为 以生态资源为依托的景区 自驾车旅游 发展提供了实例，为自驾车旅游的发展提供 了 经验 。 实践意义： 自驾车旅游涉及面比较广，它涉及政府、旅行社、景区、汽车俱乐部等部门，自驾车旅游的开发为他们带来了经济效益的同时，也为当地创造更多的 就业机会，避免当地劳动力外流 ；自驾车旅游作为一种新 的旅游形态 为当地旅游业的发展注入了新的活力。 5 关概 念 解析 驾车旅游 自驾车旅游最早出现于 欧美 发达国家，这些 国家汽车业普遍发达。国内外学者对自驾游的概念、内涵等相关探讨不亦乐乎，但是对其概念尚未形成统一的观点，结合国内外各位学者的观点，文章认为自驾车旅游的定义是：人们驾车从经常居住的地方到最终目的地，以及在途中进行的与旅游相关的旅游行为的过程。 析法 析法是一种企业战略分析方法，即根据企业自身的内在条件进行分析，确定企业的优势、劣势、威胁以及优势所在。 S 代表 势）， W 代表 势）， O 代表 会）， T 代表 胁）， 其中， S、W 是内部因素， O、 T 是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业 “ 能够做的 ” （即组织的强项和弱项）和 “ 可能做的 ” （即环境的机会和威胁）之间的有机组合。 游市场营销 以 旅游 客源市场需求为导向的经营哲学，是根据客源市场需求，制定经营计划，组织实施和控制，以满足 旅游 市场需求，并获取利润的过程。 国旅游发展现状 况综合分析 宁国地处安徽省东南部，天目山北麓，东南与浙江省毗邻，地理位置优越。皖赣铁路 、省道 215、 104 标准二级公路和宜黄旅游快速通道均穿境而过，距宣杭铁路和 318 国道高速公路接口仅 40 公里 ，规划中的溧黄高速公路和皖浙高速将在 6 市区交汇，交通便利。宁国市属长三角经济圈内， 距上海 290 公里车程，距合肥240 公里车程，距杭州 160 公里车程，距南京 220 公里车程，距黄山风景区 140 公里车程，可达性强。 宁国地形地貌属天目山和黄 山余脉交错形成的皖南山地丘陵区，平均海拔300 ； 境内有东津、西津、中津三条主干河流， 水能资源丰富 ，代表性的 开发 项目如东津河漂流； 全市绿色植物覆盖率达 85%，森林覆盖率达 ，生态环境优越； 野生动植物多样，有国家和省级重点保护动植物 96 种。 宁国是一座拥有 1800 年历史的江南古邑，自东汉建安 13 年（公元 208 年）建县起千百年来，移民迁徙垦荒形成了宁国 “ 土著少、客籍多、五方杂居、风俗不一 ” 的市情和多元的移民文化底蕴。宁国钟灵毓秀、物华天宝，境内佳山丽水曾吸引众多骚人墨客在此驻足，司空图、罗隐 、许浑、王安石、沈括、范成大、梅尧臣、汪泽民、施闰章等人，凭借宁国旖旎的山光水色托物言志，发思古之幽情。宁国代有才人，科举进士有 67 人，南宋时期云梯吴氏一门三进士，名臣吴潜官至左丞相，以 “ 不畏奸佞，励精图治 ” 为后人称颂；南宋高僧宗杲，谙熟佛学，以雄辩著称于世；晚晴韵律学家周赟首创 “ 六声韵学 ” ，获二品衔。当代更是人才辈出，代表人物有 “ 两弹一星 ” 元勋、著名宇航工程技术专家任新民。 改革开放以来，宁国经济社会发展较快，综合实力不断增强， 1994 年进入全国综合实力百强县市行列。宁国的传统农业逐步向现代化农业转化，林 业经济发展迅速，建立经济林基地 88 万亩， 1998 年被列为全国山区综合开发示范市。宁国科技、文化、卫生、土地、教育等社会事业步入全国先进行列，全市社会治安稳定，社会风气良好，人民生活水平不断提高。 游发展现状 （ 1）政府对旅游发展重视程度提高 宁国市市委政府一贯重视旅游业发展，在历年政府报告中都有专门章节谈到旅游经济。早在 2006 年，宁国市经济社会发展纲要提出 “ 要加快发展旅游业，大力振兴服务业，增强对经济社会发展的促进作用， ”“ 落实东向发展战略，全面推进东向对接 ” 牢牢把握长三角一体化趋势，用足用活 东向政策资源，推进与苏浙 宁国市创建中国优秀旅游城市资料汇编 7 胡地区的交流合作。把生态观光、休闲度假作为旅游业发展的基本定位，着力打造苏浙胡地区与 “ 两山一湖 ” 风景区之间的休憩地和中转站。市政府于 2011 年出台关于进一步加快服务业发展的若干政策意见，其中将生态旅游业作为第一条，显示出对旅游发展的高度重视。随着政策导向和投入力度不断加强，社会各界参与旅游开发的积极性日益高涨，从而为绿宁山庄的开发建设和旅游发展提供了前所未有的优良发展环境。 （ 2）规划管理加强 为了促进宁国旅游业的有序发展和提高宁国旅游业的综合竞争力，宁国市人民政府委托编制了宁 国市旅游发展总体规划（ 2010）。为了加强对旅游行业管理力度，使旅游业发展有法可依、有章可循， 2007 年以来，市政府印发了宁国市一日游经营活动管理暂行办法、市旅游局印发了整顿与规范旅游市场秩序工作方案、市物价局印发了旅游价格管理暂行办法，这些规划和规定，为宁国旅游产业的健康发展提供了制度和管理保障。 （ 3）开发力度加大 近几年， 在 市 政府的支持下， 宁国青龙湾生态旅游区投资开发了游客码头和民用码头、旅游厕所、停车场、景区标志性建筑等工程建设；恩龙世界木屋村景区投资新建了沁芳园贵宾楼，获批国家 4A 景区；夏霖风景区和东津河漂流旅游区获批国家 3A 景区，以上重点景区的开发力度不断加大，使宁国的旅游形象不断得到强化。此外，宁国还发展了省级农家乐旅游示范点 5 家，市级农家乐旅游示范户 11 家，农家乐休闲旅游成为全市旅游业的新亮点。 （ 4）旅游效益提高 近年来，宁国市旅游经济效益逐年增长（具体情况见下图）， 2010 年全市接待旅游者 274 万人次（其中海外旅游者 6557 人次 ），同比增长 元，同比增长 图 1 近年来宁国接待游客量数据分析图 如下 宁国市创建中国优秀旅游城市资料汇编 8 007 2008 2009 2010接待游客量（万人次）图 2 近年来宁国旅游总收入数据分析图 如下 007 2008 2009 2010旅游总收入（亿元）游资源的基本类型 根据国家旅游资源分类、调查与评价（ 8972准，对绿宁山庄旅游资源进行分类，如下表所示： 表 1：绿宁山庄旅游资源分类表 主类 亚类 基本类型 单体名称 A 地文景观 合自然旅游地 丘型旅游地 凤凰山等 地型旅游地 东津河沿岸滩地 B 水域风光 段 光游憩河段 东津河 然湖泊与池沼 泽与湿地 三角塘等水体 9 C 生物景观 木 地 竹林 树 白茶、香榧 树 松树 原与草地 林草地 区内西部山坡草地 生动物栖息地 生动物栖息地 鱼类、虾类、蛙类等 F 建筑与设施 合人文旅游地 学科研实验场所建设工程与生产地 有机肥料研究与生产 工建筑 库观光游憩区段 玉虹水库等 G 旅游商品 方旅游商品 品饮食 区内有机菜品 林畜产品与制品 区内有机农作物 产品与制品 水库鱼类 5 主类 9 亚类 14 基本类型 游资源结构分析 在绿宁山庄目前的五个资源主类中，生物景观和旅游商品分别有五种和三种基本类型，地文景观、水域风光、建筑与设施分别有两种基本类型。组成结构如下图所示。 图 3 绿宁山庄主要资源类型分布图 10 14%14%37%14%21%游资源评价 （ 1）资源丰富，组合良好 旅游资源共有 7大主类，占国标中所列全国旅游资源 8个主类的 9个亚类，占全国 31个亚类的 29%； 14个基本类型，占全国 155个基本类型的 9%。在 2平方公里的景区范围内，集中了相对多样的旅游资源，因此绿宁山庄属于旅游资源比较丰富的区域。区内山地、水体、生物、设施、商品等要素组合良好，有利于旅游资源的整合开发和旅游线路的优化设计。 （ 2）环境优越，特色鲜明 景区以林场为本底，环境优越，生态价值 高，适宜开发休闲类、养生类旅游产品。优越的区位条件，为开发自驾车旅游项目提供了良好的基础。因此，绿宁山庄的旅游资源具有很高的旅游开发价值。 （ 3）开发不足，潜力较大 目前绿宁山庄的旅游开发利用水平不高，资源整合相对不足，资源潜力挖掘不够，有必要通过整合、创新和深度开发，更好地发挥旅游资源效应，丰富旅游产品，提升旅游竞争力。通过合理的开发，景区的旅游价值、设施状况、外部形象都能获得较大提升，因而获得较好的回报。 11 宁山庄自驾车旅游项目 析 势 （ 1） 自然 生态 环境条件优越 。宁国市具有优越的自然生态环境，绿 宁山庄四周青山环绕，又有东津河曲折环抱，地形多样，环境相对幽静， 已经具备发展自驾车等休闲度假旅游地基本条件 （ 2）区位条件优越。宁国市紧邻长三角旅游区，目前又积极融入杭州都市圈，应 发挥区位优势。绿宁山庄附近有省道经过，在建高速公路将进一步提高项目的可达性，使自驾车游客前来旅游的条件更加便利。 （ 3）政府高度重视。近年来，宁国市政府为推动宁国经济增长方式的转变和产业结构的优化，重视旅游业的发展，不断 加大对旅游业的投入；宁国市政府与旅游部门、 自驾车俱 乐部、旅 行社合作，促成与景点的一一对接，打造自己的自驾车旅游品牌，据宁国市政府介绍，宁国自驾车旅游市场的年增长率超过 30%。2012 年 2 月 10 日在安徽省旅游发展交流会上，宁国市政府提出 “ 宁国市的旅游商品市场具有很大潜力，目前，旅游已经到了自驾游时代，要大力开发宁国的特色旅游商品，满足自驾游客的购物需求。 ” 势 （ 1）旅游产品单一，吸引力不足。目前景区产品还是以农林产品种植为主，产品体系不全，无法对 自驾车 旅游者形成足够的吸引力。 （ 2）旅游设施落后，旅游功能不完善。项目目前还处于发展初期，在 内部交通、接待设施、服务设施等方面存在很大不足，经营能力比较差。 （ 3）旅游形象模糊，市场认知度低。项目目前还没有形成清晰的旅游形象，市场认知度较低。项目面临周边景区乃至周边市县景区的屏蔽，还需要花费大量时间、资金、精力来提升项目的市场认知度。 12 遇 （ 1）内需的崛起和人们旅游消费需求的变化。随着人民生活水平的提高、休闲时间的增多和休闲方式的日益多样化，旅游者消费需求显得更加个性化。旅游者尤其是城市居民的旅游消费行为发生了明显变化 ,逐渐从传统的观光旅游向生态、休闲旅游方向转变，这正是自驾车旅游兴起的条件 之一。 （ 2）国家新农村建设的契机。党中央、国务院长期关注 “ 三农 ” 问题，以经济繁荣、设施完善、环境优美、文明和谐作为社会主义新农村建设的目标，努力推动农村在经济、政治、文化和社会等方面的建设。本项目积极依托农村，希望通过项目开发带动周边社区经济发展，同时充分发挥项目的社会效益，为项目周边地区的新农村建设添砖加瓦。 （ 3）宁国雄厚的工业经济基础。要完成旅游客源地向旅游目的地的转型，必须广开投资渠道，鼓励各种类型的资金向旅游业积聚，建成一批具有较大影响力、较高知名度的旅游景区和旅游企业。宁国的工业经济发展状况在 全省处于领先水平，长期的积累为下一步的产业结构调整和转型升级奠定了扎实的基础。 胁 （ 1）周边市县同质化产品的竞争。 在宁国市政府积极 发展 自驾游的背景下，周边市县也同样关注 这一项目 发展，潜在竞争者的崛起会对项目的发展带来威胁。 （ 2）旅游开发与生态保护的矛盾。要充分注重景区环境容量问题， 自驾游项目的开发带来更多的自驾游客， 而绿宁山庄的生态环境是我们旅游 开发 赖以生存的基础，如不控制开发规模，势必会对景区生态环境造成破坏，有悖于可持续发展原则 。 （ 3）投入与产出的矛盾。由于景 区以山地为主，要完善区内基 础设施与服务设施，会有较大的建设投入 ，对后期景区的创收会有一定的挑战。 论 结合 析表明，绿宁山庄具有良好的生态环境、丰富的农业资源、优越的区位条件，并且迎来了良好的发展机遇，但同时也存在一些不足并面临挑战。从完善本市旅游产品结构的角度看，市政府应重视和扶持此类景区的发展。投资 13 经营者也应紧抓机遇， 与周边的旅游景点联合开发自驾车旅游项目 ，积极塑造自身个性化的品牌形象，并通过旅游市场 营销策略、 现代化的管理手段和先进的经营策略来营造景区的整体优势。 游市场分析 场需求分 析 （ 1）、休闲度假旅游增长 从出行目的来看，国内自驾车旅游者基本上是以休闲度假为主。随着人民生活水平的提高、休闲时间的增多和休闲方式的日益多样化，旅游者消费需求显得更加个性化，旅游者的旅游消费行为从传统的观光旅游向生态旅游、休闲旅游等产品形态转移，休闲度假旅游等项目获得较好的发展机会。近年来随着一些主题小镇以及休闲游憩区的建立，如青龙湾生态旅游区、恩龙世界木屋、夏霖风景区、云南畲族风情小镇等景点的开发，刺激了宁国市旅游业的发展，这些景区大多以优越的自然资源为基础，发展休闲、度假、观光、漂流等旅游项目，吸引 了许多游客。 绿宁山庄位于宁国市的东南部，地处宁国东部地区中心位置，四周青山环绕，又有东津河曲折环抱，自然环境优越，地形多样，且拥有丰富生态旅游和农业旅游资源，在旅游发展趋势越来越清晰的情况下，景区旅游开发价值得到了进一步提升，自驾车旅游开发有着巨大的发展潜力。 （ 2）、周边短途旅游增长 从旅游者消费行为来看，短途仍然是自驾车旅游者的首选，国内自驾车旅游者的活动半径在 150600间；从市场分布来看，国内自驾车旅游客源集中于长三角、珠三角地区，高收入者仍然是自驾车旅游市场的主体。综合而言，受交通状 况、消费水平、出游时间以及汽车本身的因素影响，以上海、杭州、南京、为主的长三角客源市场是绿宁山庄自驾车旅游客源市场的辐射范围之内。 （ 3）、自驾游市场兴起 从宁国近年来黄金周的旅游接待情况来看，上海、杭州和南京等地的自驾车旅游者数量也在快速增长，自驾车旅游已经成为宁国旅游未来发展的一个重要组成部分和有力支撑。 14 场现状分析 （ 1）、安徽省和宁国市旅游业的迅速发展，为绿宁山庄提供了良好的发展环境 景区的发展，离不开所在区域旅游业发展的大背景。安徽省旅游资源丰富，既有一流的山水风光等自然资源，又有佛教 、道教、徽州文化等人文资源，是名副其实的旅游大省。从地理位置上，安徽省临江近海，地处华东腹地，紧靠我国最发达的长江三角洲，是沿海与内地的过渡带。铁路方面，有京九线纵贯西北部，郑杭线贯穿南北；公路方面，多条高等级公路四通八达；航空方面，省内旅游城市大部分建有机场，这些基础设施预示着安徽省旅游业不可低估的开发潜力。 宁国位于安徽省东南部，天目山北麓，东临苏杭，西靠黄山，连接皖浙两省七县市，是皖南山区之咽喉，南北商旅通衢之要冲，区位优势明显。加上这里良好的生态环境，为宁国带来了丰富多样的旅游资源，自然适合发展旅游 业。近年来，政府大力支持旅游业发展，实施产业优先政策，相继提出 “ 田园宁国 ”“ 纯净宁国 ” 等口号，在宁国已经形成了几个特色鲜明的旅游带。从宁国旅游业发展状况来看， 2009 年，宁国市共接待游客 201 万人次，其中入境游客约 4948 人次，同比分别增长 25%和 31%，旅游总收入 元，同比增长 47%； 2010 年全市接待旅游者 274 万人次，（海外旅游者 6557 人次），同比增长 旅游总收入为 比增长 （ 2）、周边城市及地区巨大的客源市场和出游潜力为景区旅游发展提供了强大的市场支撑 目前宁国市旅游市场客源结构以中青年市场为主、周边短途距离为主、观光为主、农家休闲为辅；其紧邻浙江省，属于杭州都市圈范围，千秋关隧道通车后，宁国成为杭州的后花园，杭州驱车一小时四十分钟即可抵达宁国，使宁国可以直接接受杭州市的辐射和带动，产生经济、社会生活的直接互动。同时，宁国位于南京、杭州、黄山旅游金三角的核心位置，可以分享这些旅游重点城市的优质客源，进而成为三地的客流交换中心。绿宁山庄紧邻 104 省道，区位优势明显，是浙江客流出入宁国的必经之路，应充分利用区位优势，实现景区旅游价值的增值。 基本结论： 目前 绿宁山庄尚处于规划开发初期，在内部交通、接待设施、服务设施等方 15 面存在很大不足，尚未形成清晰的旅游形象，市场认知度低，自驾车旅游项目开发难度大；而且该项目还面临着周边景区的屏蔽，如青龙湾生态景区、恩龙世界木屋、夏霖风景区等景点，一些景区在原有基础上不断追加投资，表现出强大的竞争力。投资经营者应抓住机遇，同周边类似景区采取差异化定位，加强与周边景区合作打造自驾车旅游品牌，并通过强势的旅游市场促销，现代化的管理手段和先进的经营策略来营造景区的整体优势。 场定位 作为宁国地方景区，绿宁山庄的自驾车旅游 市场定位于国内旅游市场，主要目标市场定位于安徽本省及周边的浙江、江苏、上海地区；消费阶层主要面向周边城市观光休闲旅游者，出游方式以散客自驾车出游、家庭自驾车出游为主。 宁山庄在开发中存在的主要问题 （ 1）、产品类型比较单一，旅游吸引有待增强 目前 绿宁山庄产品 主要 是 以农林产品种植为主，产