DK25+076框架桥施工方案.doc

DK25+076框架桥施工方案1编制依据及原则1.1编制依据（1）高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241号（2）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009（3）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010（4）铁路给水排水施工技术指南TZ209-2009（5）建筑施工安全生产技术规范汇编（6）钢管满堂支架预压技术规程JGJ T194-2009（7）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号（8）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010（9）DK25+076跨四顶山路立交中桥施工图合福施（桥）-2A（10）桥梁上CRTS II型板式无砟轨道预埋件设计图（11）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 166-2008（12）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20111.2编制原则（1）根据合福铁路安徽段站前一标经理部工程施工组织设计编制审批办法的有关要求进行编制。（2）根据合福铁路安徽段站前一标八分部架框桥施工设计图内容进行编制。（3）根据本工程实际，在编制中始终按照技术可靠、措施得力的原则进行编制。（4）根据工程的工期安排。1.3 编制范围本方案编制范围为合福一标八分部。序号中心里程孔径墙高框架顶平米（m2）1DK25+07611.5+17+17+11.5m边跨6.85米，中间两跨6米。855.31.4地形、地质、水文本桥位于丘陵地区，为跨越规划的四顶山路而设，四顶山路为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为60m。该桥址为坳谷地貌，被辟为水田，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现场，场地稳定性属中硬土II类场地，稳定性良好。地下水为第四系孔隙水和基岩孔隙水，主要为大气降水及地表水的补给，埋深约为0.50.9m。1.5工程概况本管段起止里程：DK25+000DK32+058(长链263.27米)段，全长7.321公里，其中DK25+000DK30+847(长链263.27米)段位于安徽省合肥市肥东县境内，长6.11公里，DK30+847DK32+058 段位于安徽省巢湖市居巢区烔炀镇境内，长1.211公里。路基5.528公里，特大桥1座1.714公里，中桥1座79米，涵洞15座，框架桥4座，倒虹吸1座。DK25+076四顶山路立交桥桥址位于丘陵地区，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现象。该桥为跨越规划的四顶山路而设，四顶山路为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为60m，规划路与道路正交，机动车道要求净空高度为5.0m，慢车道要求净空高度不得小于3.5m。全桥孔跨布置为11.5m+(17m+17m)+11.5m框架,共855.3顶平米。混凝土总量3252.3m3，钢筋总量348t。桥跨分面如下图:1.6主要工程数量工程项目说明单位数量基础工程砂夹砾石垫层框架及挡墙基底m3429.00主 体 工 程C40混凝土框架身m32179.40HRB335钢筋框架身kg293749.1HPB235钢筋框架身kg50940.20C40混凝土框架顶板防裂混凝土m336.00HRB335钢筋框架顶板防裂混凝土kg336.20HPB235钢筋框架顶板防裂混凝土kg3108.10挡土墙C30混凝土挡土墙基础和挡土墙身及帽石m31008.002 施工地区特征2.1气象特征合肥属于亚热带湿润季风气候，全年气候特征四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中，年平均气温为15.7度，降雨量近为100毫米，日照为210多小时。2.2交通运输条件工程所在地区处于肥东县长临河镇，交通运输方便，可将材料运输到工地指定地点，施工范围内的材料倒运依靠施工便道。2.3 水、电、燃料、通讯等供应条件(1)施工用水该地段内地下水较丰富。施工时根据水源、水质情况，打井取水作为施工用水，加强施工、生活用水水质取样化验。(2)施工用电DK25+076框架桥施工现场用电可从长临河梁场接入，可满足该工程施工用电，为不影响工地施工，分部准备配备1台100KW发电机作应急备用。(3)施工燃料沿线经过地区经济较发达，油料等燃料市场供应充足。(4)施工通讯该地区通讯发达，施工现场全部处于移动通讯网络覆盖之下，主要管理人员配备移动电话。经理部安装宽带网线，通过互联网与局指、业主和监理相连，实现信息的双向沟通。混凝土均采用混凝土拌合站生产的混凝土。混凝土拌合站位于DK28+500左侧400米处。3施工布署3.1 施工组织机构结合工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，按照“有利管理、精干高效、专业配套、指挥有力”的原则，成立施工组织机构：组织机构框图项目经理：李光辉 项目副总工：苏欢迎项目副经理：孙瑜试验室：张鑫办公室：朱军物机部：张志鹏财务部：张连合安质部：何俊杰工程部：高旭综合架子队3.2施工总的指导思想及目标（1）施工总的指导思想：科学组织，统筹安排；横向到边，纵向到底，控制有力；优质高效，安全廉洁；文明施工，注重环保水保；重誉守约，确保工期。（2）工程质量目标：工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家高速铁路工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。（3）安全保证体系为保证工程顺利实施，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。项目分部各相关主要部门明确自身责任，如下表所示安全保证体系框图分部项目经理1、贯彻执行国家法律、法规；组织制定并颁布实施指挥部安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程；确保安全费用有效使用。2、对管段安全生产工作全面负责。督促检查指挥部安全工作。3、开展安全标准工地建设，及时消除不安全隐患，确保安全生产目标实现。4、主持安全生产例会，定期分析和研究安全生产管理工作。副经理1、组织安全检查、监督、管理和考核工作。2、组织安全管理体系的有效运行。3、组织开展安全标准工地，及时消除事故隐患。4授权负责安全生产奖惩工作和召开安全生产例会。总工程师 1、组织编审施组及安全技术措施。2、组织对危险性较大的分项分部工程编制专项施工方案并安全性验算。3、参与安全生产过程控制和管理。办公室1、制定、实施人员培训计划。2、负责安全宣传和工地宣传工作。安质部1、参加每月一次安全大检查。2、制定安全管理文件，并检查落实。3、检查施工安全，开展安全标准工地建设活动。物机部 1、对统供危险品材料安全性能负责。2、查验监督劳保用品的采购发放。 3、验证进场机械，检查使用、保养。工程部1、编制施组、创优规划及安全措施。2、制定纠正预防措施，并进行验证。3、监督、检查、落实安全措施。（4）安全生产目标贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立以项目架子队长为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程。 安全目标：“四杜绝、一确保。”即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝汽车行车主要责任重大及以上责任事故；杜绝火灾一般及以上事故；杜绝特种设备严重及以上事故；确保实现安全生产零事故。（5）工期目标：计划开工日期为2012年6月25日，结束日期为2012年9月13日，基本工期安排为80天； （6）环保目标：施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与本工程同步实施。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。（7）文明施工目标：执行国家、铁道部及建设单位关于文明施工的有关文件、条例等。（8）廉政目标：遵纪守法、廉洁自律，争创“工程优质、干部优秀”的双优工程。4 施工准备工作4.1人员准备框架中桥主体长度为62.89米，根据工程量和工期特点，安排的人员如下：序号工种计划人数工作内容备注1技术主管1主要负责现场技术指导及检查2技术员2辅助技术主管进行现场技术检查3测量工2现场测量放样，标高测量。4电工1负责现场安全用电5钢筋工10钢筋加工及绑扎6架子工10脚手架及支架搭设7模板工15模板安装8普工15现场普通工作内容4.2机具设备准备施工过程中配备的主要机械设备包括：机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场备注1挖掘机PC220台12推土机T120台13自卸车35T辆54发电机组100KW台15发电机组12KW台16QS型充水式潜水泵QS40-16-3台47混凝土运输车8m3辆48混凝土泵车ZLJ53317HB辆1 9混凝土振捣棒ZSV台4棒长9米10吊车QY25K5辆14.3测量准备控制导线点采用全标段贯通控制测量点为基准，采用尼康全站仪为测量仪器，坐标法测量放样复核确保无误后开展施工。高程测量采用DSZ复合水准仪，水准点依据贯通测量复核的水准点，现场实行多人复核制进行施工测量工作。5 施工工艺5.1框架中桥施工工序流程开挖基坑碎石垫层施工1#、4#跨底板钢筋绑扎底板立模、浇筑绑扎边墙、顶板钢筋立模、支撑浇注边墙、顶板拆模、养护2#、3#跨底板钢筋绑扎安装模板、浇筑绑扎边墙、顶板钢筋立模、支撑浇筑边墙、顶板拆模、养护防水层施工桥面系施工台背回填。（1）基坑开挖：精确放样框架基坑平面尺寸及标高，基坑采用人工辅助挖掘机开挖，基坑坑壁坡度应按基坑开挖方案内要求进行控制。DK25+076框架桥基坑开挖在顺线路方向因路基部分已填筑完毕，故在开挖时分三级进行开挖，第一级为人工填筑土层，厚度为2m，开挖边坡坡率取1：1；第二级为原状土层，地质为粉质粘土，软塑，中等膨胀性，厚度3 m，开挖边坡坡率取1：0.75；第三级为原状土层，地质为粉质粘土，硬塑，厚度3.5 m，开挖边坡坡率取1：0.75；与线路垂直方向基坑开挖分两级开挖，先将现场路基两侧的土堆清除，现场平整有序。第一级为原状土层，地质为粉质粘土，软塑，中等膨胀性，厚度3 m，开挖边坡坡率取1：0.75；第三级为原状土层，地质为粉质粘土，硬塑，厚度3.5 m，开挖边坡坡率取1：0. 75。基坑底预留20土层，人工开挖。基坑四角各设置1处集水井，采用水泵及时将积水抽走。开挖出来的土方及时运输到指定弃土场，严禁堆至基坑四周。明挖基础施工流程图施工准备基坑开挖基础混凝土施工基坑回填基底检验与处理基坑防护基坑顶面四周平整后先开挖排水沟，防止地表水流入基坑。开挖基坑视地质和水文情况、基坑深度按规定坡度分层进行。开挖应自上而下进行，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工，每层开挖分层厚度不超过2.0m，作业面应相互错开，严禁上下重叠作业。在开挖过程中严禁利用挖掘机将CFG桩碰断，应人工利用切割工具将外露的CFG桩进行切割，避免机械扰动基底内的CFG桩。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且均不小于10.0m。坑口边缘严禁堆土。基坑开挖时应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。在排水过程中，当出现大量涌砂、涌水、坑壁坍塌等情况时，应停止抽水，采取加固措施。根据框架桥基坑边坡稳定计算可以确定，该基坑采用放坡开挖，基坑边坡分级开挖的层数、各级开挖边坡的坡率控制和平台宽度等开挖参数。施工机械在开挖过程中应从一端均匀的挖向别一端，每次挖深不超过2m，弃土通过施工便道运输至指定弃土场（DK26+000线路左侧）推平。沿线路方向的基坑将按端刺设计施工回填，垂直线路方向多余CFG桩将在规划道路施工前挖除。原有的施工便道在基坑开挖过程中进行适当降低与基坑底进行连接做为安全通道。DK25+076框架桥基坑开挖平面、断面示意图如下：（2）基底排水设置及安全防护DK25+076框架桥基坑安全等级为二级基坑，底部四周均放宽1.5m，并设置顶宽0.5m，底宽0.3m，深0.3m倒梯形排水沟，沟表面利用砂沟抹面，在基坑靠小里程左右边角处各设置1处集水井，利用抽水机进行排除基坑内积水，基坑边坡采用砂浆进行抹面防护雨水直接冲刷坡面。各级开挖均设置平台，平台宽度均为1.5m。在基坑顶部四周距开挖线1.5m处设置防护栏杆，高度不小于1.2m，设置密目网，现场悬挂各种标识标牌（如：安全警示牌、施工工艺流程图、施工平面布置图、质量验收标准牌、基坑施工及防护约束性条款标识牌、现场风险源标识牌、现场管理人员组织机构牌），夜间设红色警示标志。在防护栏杆外侧四周设置排水沟，将表面的水阻止向基坑内流。在基坑四面边坡均设置不少于1处应急逃生爬梯，爬梯利用方木进行加工，固定位置，施工过程中无特殊情况不允许随意移动。基坑顶严禁堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。（3）基坑开挖验收标准基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1土50测量检查2石50200检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处。（4）基坑内排水系统基坑排水分两部分，一是基坑顶面排水，为防止顶面积水向基坑内流入，在顶部四周设置排水沟，将水流截断汇总排至路基小里程方向；在基坑底部四周设置排水沟并在靠近小里程方向设置两处集水井，当基坑底部有积水时利用抽水机及时将水排出基坑。当基坑发生变形时，立即调遣挖掘机、水泵、编织袋等机械工具进行抢险，将已失稳的部位进行清除，利用人工将装土的编织袋进行堆码，控制基坑进一步变形，被破坏的排水系统可将排水沟向基坑边缘外侧平移，及时保持排水通畅。 框架桥基坑底部和顶部的排水示意图，基底四拐角处各设置1台抽水机，抽水能力40m3/h。（5）防雨措施基坑开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。基坑挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。基础开挖施工时，在基坑顶部四周设置排水沟，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。随时注意天气情况，下雨前疏通排水沟，基坑四壁利用砂浆抹面及铁丝网进行护坡处理。在降雨期间要有专人对现场砂浆抹面破损情况进行检查，并备足塑料布，在有渗水或滑坡隐患部位进行覆盖，防止雨水直接冲刷坑壁。（6）基础施工：基础开挖成型经自检及监理检验合格后，即可进行垫层及基础混凝土的施工。基础模板使用竹胶板，利用拉杆进行两侧对拉，拉杆横向间距为1m，竖向为0.6m，竹胶板外侧钉间距20cm的1010的方木，横向利用双排钢管层距为60cm进行加固。模板四周使用方木、钢管等材料进行支撑。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场，采用混凝土泵输送底板内，振动棒振捣密实。混凝土浇筑时连续进行，一次性浇筑完成，并确保混凝土振捣密实。（7）钢筋制作与安装钢筋加工在钢筋加工场地进行，到现场绑扎及焊接，焊接采用双面焊、单面焊、闪光对焊，焊接质量满足以下要求，焊缝饱满，不烧伤主筋，焊缝长度大于5d（单面焊10D）D为钢筋直径，钢筋焊接后同轴。钢筋安装允许偏差表项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距钢筋位置允许偏差表检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度10钢筋保护层采用混凝土垫块支垫完成，垫块的强度要满足要求，每平方不得少于四块，钢筋焊接绑扎的时候要注意施工的连续性，避免因为时间长引起钢筋锈蚀。绑扎好以后，框架桥钢筋应横平竖直。框架桥全部箍筋严格按照设计图纸进行安装，对拉弯钩错开放置，支模前先报检，钢筋绑扎合格后方可进行支模。（8）框架身砼浇筑顺序： ，每个框架浇筑先浇注底板及边墙倒角以上0.1-0.3m； 每部分浇筑混凝土数量见下表：序号单位数量混凝土型号备注m3146C40m3146C40m3228C40m3228C40m3665C40m3782C40第二次浇注边墙及顶板混凝土。新旧混凝土交接处先凿毛混凝土面用水冲洗干净，不得存有积水，在浇筑新混凝土前，施工缝宜在旧混凝土布上铺一层厚10-20mm、水胶比略低于混凝土、胶砂比为1：2的水泥砂浆；或铺一层约30cm的新鲜混凝土，基粗骨料比新浇筑混凝土减少10%。边墙内模与外模用对拉螺栓固定（套PVC管）。顶板底模采用竹胶板，框架内采用满堂式钢管支架，模板支撑采用普通碗扣支架，支架立杆纵横向间距均采用0.6m，步距采用0.9m，顺涵方向每4.2米增设剪刀撑，水平方向3m高度设置一道水平剪刀撑，并在外模每1米增加上下两道斜支撑，上层斜撑角度不得大于60度。混凝土在浇注完成后，按规范要求覆盖草袋或土工布洒水进行养生，养护期不短于14天；在施工2#、3#跨施工边墙时继续利用1#、4#跨的拉杆孔进行对其模板加固，1#、4#跨与2#、3#跨之间利用沥青板填充(板尺寸：长宽厚=2.41.20.018m)。沥青板在全面涂刷沥青（沥青层厚度不小于1mm）后厚度与沉降缝等厚2cm，满铺，利用钉子固定在框架桥竖墙上。DK25+076框架桥支架及模板加固无示意图如下：支架搭设在框架桥混凝土底板上，底托选用符合国家规范，按照方案要求均匀设置距底板20cm高度设置扫地杆保证底托的稳定性。支架底托与钢管之间的最大外露长度不超过20cm，顶托与钢管之间外露长度不大于20cm。5.2框架身混凝土施工方法（1）将混凝土垫层顶面杂物清除，用水冲洗干净，放样定位框架身位置。（2）绑扎底板钢筋，绑扎边墙钢筋，边墙钢筋预埋前，搭设钢管支架固定边墙预埋钢筋；立侧模及下倒角模板，并支撑固定；浇注底板及边墙倒角以上0.3m混凝土。（3）底板混凝土达到设计强度的70%后，搭设满堂钢管支架，立边墙内模及顶板底模，在边墙所有钢筋绑扎完毕后，自检合格后上报监理工程师验收，在监理工程师验收合格后，立外模并绑扎顶板钢筋，布设外模脚手架及钢管斜撑，边墙拉杆按照0.6m0.6m布置。（4）浇筑边墙、顶板混凝土：混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土输送车运至现场，通过混凝土泵车将混凝土输送模内。用插入式振动棒振捣，混凝土分层浇筑的厚度不大于40cm。当顶板混凝土强度达到设计强度的100%以后，拆除模板及支撑。（5）当模板拆除后，及时进行混凝土洒水养生，并采用土工布覆盖来保证混凝土的湿度，养生期为14天。5.3支架检算支架检算详见框架桥顶板模板（碗扣式支架）计算书，计算书中采用直径48mm，壁厚3mm的钢管，立杆横、纵向间距分别为60、90cm，水平步距为120cm，小横梁方木（6080mm）间距为30cm，竹胶板厚15mm进行计算，通过检算知面板验算、小梁验算、主梁验算、立柱验算、可调托座验算均满足现场安全施工要求；为进一步让现场施工更加安全，本方案确定支架的采用直径48mm，壁厚3.5mm的钢管，立杆横、纵向间距均为60cm，水平步距为90cm，小横梁方木（6080mm）间距为30cm，竹胶板厚15mm，主梁为10#工字钢间距为60cm，进行施工。5.4防水层框架边墙拉杆采用PVC管作为套管，在边墙浇注完混凝土后，拉杆孔内采用沥青麻筋塞密实。框架顶面采用TQF-I甲种防水层（高聚物改性沥青防水卷材），高聚物改性沥青基层处理剂每平米用量不少于0.4kg，采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯烘烤热熔铺贴卷材，基层处理时要涂刷均匀，不露底面，不堆积；当基层处理剂不粘手时，方可进行卷材的铺贴。卷材铺贴从一端开始，横向由底向高顺序进行，均匀烘烤卷材底面的沥青层和基层上的处理剂，待沥青层融化后向前滚铺。铺贴完成30分钟后，即可浇筑保护层纤维混凝土。保护层混凝土浇筑要均匀，用平板振捣器捣实，振捣时要缓慢均匀，振捣时间达20分钟左右，待无可见空洞为止，浇筑完成后标准养护不少于14天。框架身两侧边墙采用丙种防水层(聚氨酯防水涂料)喷涂，喷涂要均匀，厚度不小于2mm，喷涂12小时内防霜冻、雨淋及暴晒。5.5挡土墙挡土墙基础和挡土墙身及帽石均采用C30混凝土现浇，基底等同框架桥基底处理，基础铺垫40cm碎石垫层，基坑开挖后应及时进行基础及强身施工，并做好墙后排水设施。5.6桥背回填桥桥间距L200m的过渡段：与桥背连接基床表层不小于56m范围内掺入5%水泥的级配碎石。当路堤与桥台连接处应设置桥路过渡段，（a：为常数取3.05.0m;H为填高，h1为基床表层厚度，n为坡率取25），考虑轨道端剌结构过渡段的影响，整个过渡段的长度不得小于56m，纵向坡率不陡于1：2内填筑掺入3%水泥的级配碎石。材质及压实标准需满足：地基系数K30150Mpa/m；动态变形模量Evd50Mpa;压实系数K0.95。（详见图一）桥背设一个标准摩擦板及端剌结构，在端剌范围内路基采用级配碎石掺入3%的水泥。框架桥基坑底部以混凝土回填，过渡段路基填筑前，应充分压实，距桥背及大端剌构筑物较近地段宜用小型振动碾压机碾压密实。桥路过渡段的填筑必须待框架桥混凝土强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑、分层碾压。填方框架桥与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。渗水墙底部设直径100mm(TS-100)RCP渗排水网管，将渗水横向排出路基外。 6 质量保证技术措施6.1原材料质量控制原材料应按技术质量要求由专人采购与管理。原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。及时建立“原材料管理台账”。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，骨料堆场应进行硬化处理。6.2 混凝土搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统，高性能混凝土搅拌符合设计规定。6.3 混凝土运输条件运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。混凝土运输至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，拒绝使用。混凝土运输的允许延续时间不宜超过下表规定值 从搅拌机倾出时的砼温度（）运输允许延续时间（min）20-304510-19605-9906.4 混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min。侧墙浇筑速度不得大于1m/h，且每个侧墙混凝土浇筑高度对称一致。在浇筑混凝土前，地基面应予清理，并采取防、排水措施,模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，模板应用水湿润，但不得留存积水；当模板有缝隙和孔洞时，应于堵塞，不得漏浆。浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件及梁支座加以检查。当发生问题时，应及时处理，并做好记录。主要检查以下内容：（1）、模板的高程、位置及截面尺寸。（2）、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠性。（3）、拆卸支架器具（如木楔、砂筒等）的装备状态。（4）、预埋件的安装位置和调整高程。（5）、钢筋骨架的安装位置（6）、脱模剂涂刷情况。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2m。当自由倾落高度超过2m时，应采用滑槽、窜筒或漏斗等金属类器具或通过模板上预留的孔口浇筑。在串筒出料口下面，混凝土堆积面高度不宜超过1m。浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）应根据拌制能力，运输条件、浇筑速度、振捣能力和要求等条件决定，可采用下列规定：混凝土的浇筑厚度振捣方法浇筑厚度（cm）插入式振捣306.5 混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动棒。振捣时严格按照施工规范进行，振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。采用插入式分层振捣，每30cm厚度振捣一次，每一振点的振捣延续时间为20-30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度；插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入下层混凝土内的深度宜为510cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应缩短。对于部掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应超过2h；当温度高达30度左右时，不应超过1.5h；当温度低至10度左右时，可延至2.5h。对于掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间应根据温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过实验确定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝并做出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。在混凝土施工缝处继续浇筑新混凝土时，应符合下列规定：（1）前层混凝土的强度不得低于1.2Mpa.（2）施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。（3）混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm，其粗骨料宜比新浇混凝土减少10%。然后再继续浇筑新层混凝土。6.6 混凝土养护质量混凝土振捣完毕，最迟不得超过1.2h即利用土工机覆盖洒水保湿措施对混凝土进行养护，直至规定的养护时间。保湿养护要达到14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，应迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期洒水养护。混凝土浇筑后应根据气候条件，操作时不得使混凝土受到污染和损伤。混凝土的洒水养护时间14天。养护用水应与拌制用水相同。新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走、堆放机具、或架设上层结构用的支撑和模板等设施。6.7 模板质量模板采用竹胶板安装，方木、钢管、拉杆加固。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,模板间缝隙可用双面胶进行填塞，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、归整堆码。7安全保证措施7.1安全保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）。项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。7.2安全责任制度项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。 7.3教育、学习制度工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵、混凝土及砌体等施工安全规则、规定，并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、检收标准上安全技术课。 7.4 施工人员、安检人员持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。7.5 安全检查制度结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每旬一次，工班一日一次。7.6安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事 故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。安全管理领导小组组长：李光辉副组长：孙瑜副组长：梁成立副组长：苏欢迎工程部副部长:高旭安全员:徐安安财务部长:张联合物机部长：张志鹏安质部长:何俊杰安全管理领导小组框图各部门必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。施工作业区采用“三角旗”带进行周围隔离，并做好标志标识牌，一方面提醒施工区域内严禁闲入内，另一方面作业人员临近作业时比较醒目，避免安全事故。7.7框架小桥基坑防护（1）在基坑四周设置防护栏杆，栏杆采用钢管制作，拉杆距离地面1.2米以上，栏杆上刷红白漆。（2）基坑顶部严禁堆土。（3）严格按深基坑开挖施工方案分级放坡，逐级开挖，确保边坡的稳定性。（4）基坑下游设置集水井，将积水排除基坑，防止积水影响基坑的稳定性。7.8施工用电安全（1）、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。（2）、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。（3）、过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。（4）、必须采用“三相五线”制。（5）、严禁“乱搭乱接”。（6）、照明导线应用绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑扎脚手架上。（7）、照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装漏电保护器。（8）、电箱应有门、锁、色标和统一编号。（9）、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无积灰、杂物，箱体不得歪斜。（10）、电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。 （11）、电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分极配合。（12）、开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。（13）、同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等。7.9高空作业安全（1）高处作业人员至少每年进行一次体检，特殊情况随时复检。患有精神病、高血压、严重贫血、癫痫、心脏病以及经医生鉴定患有不宜从事高处作业的其他病症的人员，不得从事高处作业。疲劳过度，情绪异常的人员也不宜登高作业。（2）高处作业人员衣着要灵便，应穿软底防滑鞋。禁止赤脚，禁止穿拖鞋、凉鞋、硬底鞋、高跟鞋的带钉易滑鞋靴。必须戴好安全帽，并扣好帽带。（3）高处作业不得往下投掷物品。（4）禁止在防护栏杆坐、靠，不得在脚手架上休息。（5）高处作业人员应从规定的梯道上下，不得攀登脚手架，严禁酒后登高作业。（6）在悬空和无法搭设防护设施的高处作业，必须正确系挂安全带。（7）严禁站在脚手架栏杆上操作。 (8)桥顶设置栏杆，栏杆的高度不得低于1.2m，且栏杆四周必须设置防护密布网，防止施工构件从桥顶掉落。(9)上桥爬梯两侧也必须加设防护密布网。8 环境保护、水土保持8.1施工环境保护环境保护目标：废水、废气、废渣、噪声达标排放，符合国家及地方法规规定；节能降耗，减少污染物的排放，预防污染事故的发生；杜绝重大爆炸、火灾及泄漏事件的发生。营造良好生产、生活环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。对拌和站清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，避免污染河道和周围环境。施工机械产生的废油废水，采用隔油池等措施加以处理，不得超标排放。被油污染的岩土应挖坑深埋处理。生活污水采取化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。在运输砂等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 8.2水土保持措施严禁超范围占地，永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。对弃土场按设计实施挡墙防护工程，并尽量平整造土，不向河流和设计范围外的场地弃土、弃碴。弃土场内部设置好盲沟，周围做好排水沟。施工过程中做到防护工程、排水工程与工程主体同步，对裸露地表的植被覆盖进行恢复，防止水土流失。9 文明施工措施施工进点的同时，制定文明施工的有关要求、措施、标准，并进行宣传发动。文明施工目标：严格按照施工组织设计及合肥市和我公司有关文明施工要求组织施工，达到安徽省安全文明工地标准。工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。生活区及主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。取土、弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门签订有关协议和按要求处理。施工中的建筑垃圾、混凝土施工废水、机械油污、生活污水均应事先合理规划排放处理地点，在取得当地环保部门的同意后，在指定地点摆放、堆码、掩埋或销毁，不得污染当地水源与环境。尽量减少现场施工粉尘、噪声及生活垃圾对周边环境造成的影响。本工程对所有划定的搅拌站及生活区场地进行围挡。合理地布置建筑拉圾、材料、设备的堆放场地，定点堆放标识，施工场地及驻地须及时清扫整理。10、框架桥预埋件施工：框架桥综合接地布置图： 施 工 图框架桥预埋件施工技术交底 交底单位：中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部八分部 交底编号： 工程名称DK25+000.00DK32+058段桥涵工程设计文件图名(号)施工部位DK25+076.0跨四顶山路立交中桥交底日期2012.6.19交底内容：一、 交底依据：1、DK25+076.0跨四顶山路立交中桥 合福施（桥）-2A2、铁路综合接地系统 图号：通号（2009） 93013、桥梁上CRTS型板式无砟轨道预埋件设计图 （图号：合福咨图（轨）-10-01）4、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） 图号：通桥（2008）2322A-二、 施工内容及技术要点本框架桥综合接地。1、综合接地：（1）框架桥综合接地均采用桥隧型接地端子。接地措施就近接入综合接地系统，框架桥侧墙结构轧钢筋可不接入综合接地系统。其中每跨梁接地端子6个，L形连接器2个，设置与梁体上面。（2）梁体上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。在每跨梁垂直于线路方向、在通信信号槽距竖墙内侧5cm处，左右两侧各设一个不锈钢接地端子。接地端子外露3cm。以上接地钢筋均可用结构钢筋代替，钢筋直径不小于16mm。（3）综合接地连接：梁体中部横向结构钢筋与梁体上表面（或保护层）设纵向接地钢筋 “十字”交叉的两根钢筋上的网格节点进行“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其它节点绑扎。（4）以上接地的钢筋间应采用搭接焊工艺。焊接要求：双面焊搭接长度不小于5倍d；单面焊搭接长度不小于10倍d；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径部小于16mm的L形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。（5）铁路综合接地系统 图号：通号（2009） 9301三、安全、环保文明施工1、施工用电必须做到“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按机械安全操作规程进行操作。2、配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查。3、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。4、经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。5、电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。附件及附图：见附图 交底人： 复核人：日期：施工负责人： 接受人：日期：11、计算书：框架桥顶板模板（碗扣式支架）计算书计算：复核：二一二年六月二十日框架桥模板（碗扣式）计算书一、框架桥顶板模板（碗扣式支架）计算书1、工程属性考虑管段内各框架桥最不利工况进行检算。顶板边长L=17m，顶板厚=1100mm，顶板宽B=13.6m，高度7.5m；面板采用竹胶合板15 mm，模板抗弯强度设计值f= 35N/mm2，模板弹性模量E=9898N/mm2；纵楞为6080 mm方木，纵楞抗弯强度设计值f= 20.2N/mm2，纵楞弹性模量E=10285N/mm2，纵楞截面惯性矩I=c256m4，纵楞抗剪强度设计值= 2.85N/mm2，纵楞截面抵抗矩W=64cm3；横楞为10#工字钢，横楞抗弯强度设计值f= 205N/mm2，横楞截面惯性矩I=245cm4，横楞弹性模量E=206000N/mm2，横楞抗剪强度设计值=125/mm2，横楞截面抵抗矩W=49cm3（10#工字钢在安装时应注意工字钢的几何中心要与顶托及立杆的几何中心重叠，不得出现偏心，工字钢底部与顶托两侧的间隙利用方木块进行填塞固定夹牢）；立杆为483碗扣式钢管，纵向间距0.6m，横向间距0.9m，步距1.2m，立柱截面回转半径i=15.9mm，立柱抗弯强度设计值f= 205N/mm2，立柱截面面积A=424mm2，立柱截面抵抗矩W=4.49cm3；可调托座承载力容许值N= 30kN。2、荷载设计施工人员及设备荷载标准值Q1k当计算模板和纵楞时的均布活荷载(kN/m2)2.5当计算模板和纵楞时的集中荷载(kN)2.5当计算横楞时的均布活荷载(kN/m2)1.5当计算支架立柱及其他支承结构构件时的均布活荷载(kN/m2)1模板及其支架自重标准值G1k(kN/m2)面板0.1面板及