RS485+CAN通讯停车场方案(车牌自动识别+车位引导).doc

克立司帝车辆出入管理系统技术建议书克立司帝控制系统（上海）有限公司Crest Control System（Shanghai） Co., Ltd.目 录1.公司简介42.荣誉资质53.项目背景63.1项目基本需求63.2项目技术要求64.技术解决方案75.系统说明96.车牌自动识别系统核心技术部分说明116.1.技术原理及步骤116.2.系统说明系统构架136.3.系统功能146.4.系统标准187.布线说明227.1管理中心227.2收费工作站设备连接227.3大场出入口设备连接227.4大场CAN总线连接237.5设备供电238.停车流程238.1单一式停车场停车流程249.设备一览表259.1出入口设备Equipment at Entrance259.2收费管理中心Equipment at Central Paystation259.3图像辨识系统VIR System2610.系统技术功能2710.1一卡通的扩展2710.2先进的开发平台2710.3采用双网络通讯，服务器信息同步技术2710.4高可靠性 、模块化设计2710.5读卡距离远2710.6环境适应性强2710.7支持多种认证方式2810.8兼容多种管理模式2810.9硬件与软件搭配管理2810.11强大的故障自检功能2811.设备详细介绍2911.1奔翔I型出入口验票机Ticket Issuing Machines2911.2奔翔II型出入口验票机Ticket Issuing Machines3011.3自动拦杆机Barrier3111.4主控制系统（Lane Controller）3311.5主控制系统（Lane Controller）3411.6 LED中文显示屏同时显示四个字3511.7对讲分机（Intercom）3611.8车辆检测器（Vehicle Detector）3711.9纸票机3811.10拦杆机控制器3811.11气动探测器（防砸车装置）3911.12LED红绿通行指示屏/箱3911.13 LED灯光提示4011.14对讲主机（Intercom Center）4111.15顾客显示屏4211.16有线控制按钮盒G-60F4311.17 RS485通讯适配器4311.18单路视频捕捉卡4412.软件功能简述4513.车位引导系统说明4814.车位引导系统车辆进场流程4915.车位引导系统功能特点4916.车位引导系统主要设备介绍5016.1车位数据处理系统5016.2车流量采集系统5016.3超声波车辆探测器5116.4车位引导灯5116.5车位显示屏5117.车位引导系统软件功能简述5318.现场安装图例5619.部分工程实例611.公司简介克立司帝控制系统（上海）有限公司是德国克莱斯特国际有限公司在中国的全资子公司，多年来致力于自动化控制系统及RFID射频技术的开发、研究和应用，拥有独立的知识产权和多项产品专利，自主研发和整合的一卡通管理平台、车辆出入管理控制系统、门禁管理控制系统、消费管理控制系统、电子巡更管理控制系统等，以强大的功能、绝佳的稳定性、精湛的工艺获得广大客户的认同。公司拥有雄厚的技术力量，建立了完善的生产和品质管理体系，可提供一系列的稳定、质优的产品，并能从项目规划、控制系统设计、施工安装调试到维护保养，为客户提供最全面完整的解决方案。作为安防领域的产品供应商和系统整合商，克立司帝将秉承“立意创新、缔造经典”的经营理念，以不断创新为基石，以持续提供优质的产品与服务为根本，与合作者们共同发展。Company ProfileCrest Control System (Shanghai) Co., Ltd. is the wholly owned subsidiary of Germany crest International Ltd in China; it has been making efforts on the development, research and application of automated control systems and radio frequency RFID technology for many years. It possesses independent intellectual property rights and a number of product patents, makes independent research and development and integration of the card management platform, vehicle access management control systems, access management control systems, consumer management control systems, electronic Patrol management control systems, etc, and wins recognition from extensive clients with the powerful function, excellent stability and exquisite workmanship.Crest Control System (Shanghai) Co., Ltd holds advanced technologies and has established a perfect production and quality management system. It can provide a range of stable and high quality products, as well as the most comprehensive and complete solution for clients from the project planning, control system design, construction installation to commissioning maintenance.As the product suppliers and systems integrators in the field of security guard, it will be adhering to the business philosophy of conception innovation, to create classic, continuously innovate for the foundation, provide quality products and services as a fundamental, and make development with collaborators.2.荣誉资质拥有“克立司帝”和“”商标所有权，申请号分别为： 6035887；6035888；6035889；60358702007年8月成为“上海安全防范报警协会”会员2007年11月12日通过CE认证，证书编号：2007-C272-EMC2007年12月10日获得“软件产品登记证书”，证书编号：沪DGY-2007-11122007年12月13日获得“计算机软件著作权登记证书”，登记号：2007SR200332007年12月11日申请委托“公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心”检验“车辆出入管理系统”，于2008年3月21日通过检验，并获得检验报告，报告编号：公沪检0732932008年4月1日申请委托“公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心”检验“门禁控制系统”，于2008年4月25日通过检验，并获得检验报告，报告编号：公沪检0811822008年5月取得旗舰系列车辆出入管理系统设备三项外观专利，专利号分别为：ZL200730075369.X；ZL200730075368.5；ZL200730075371.72008年5月27日通过“ISO9001：2000质量管理体系”认证证书，证书编号：6078612008年9月3日取得具有：“CAN总线的停车场管理系统”实用新型专利，专利号为：ZL200720075876.82008年12月成为“中国安全防范报警协会”会员3.项目背景3.1项目基本需求本项目包含二进二出车辆出入管理系统， 3.2项目技术要求安装位置：地下车库用户有固定用户和临时用户临时用户停车需现金缴费，收费模式为出口收费出入凭证：固定用户为900M远距离读卡器，读卡距离要求2-10m；临时用户为纸票。拦杆机开启时间为3.5s自动图像对比系统车牌自动识别系统,识别率可达到96%以上,可使用无卡模式需要纸票机、中文显示屏、需要语音提示和对讲帮助脱机仍可正常工作与收费出入车场遵循“一车一卡”出入逻辑车位引导系统增强人性化管理可嵌入区位引导系统，分区统计各区车位数，利用区位引导屏引导车辆进入相应区位可扩展一卡通功能其它特列要求：4.技术解决方案根据项目技术要求，该系统针对车辆的现实情况，在不做任何手工操作的情况下，能够实现各种机动车辆车牌识别自动化和识别结果电脑化。该系统即可作为一个独立的系统实现抓拍功能，把抓拍的车牌图像转换为数字化信息，便于用户进行查询、统计和打印等进一步处理，又可用于与第三方管理系统集成，把识别结果、图片等信息传输给停车场管理系统，协助自动化停车场管理，有效节省人力，且将成为自动化停车场的一个亮点。克立司帝提供一种基于ARM处理器技术并具有Can-bus通讯总线的车辆出入管理控制系统。在现有RS485通讯网络的基础上加入了工业级CAN-bus通讯网络，并且运用多服务器数据同步技术，保证了脱机、脱网状态下自组通讯网络，实现车辆的“一车一卡”出入逻辑判断及收费，完全解决了大型停车场传输距离远，入口、出口管理设备多的需求。采用德国先进的自动控制技术，工业级设计标准，运用嵌入式操作系统开发平台，将32位高速双核ARM处理器与海量存储设备集成，保证了高速的运算速率及超大的存储空间；配置国际领先RFID技术开发的中距离读卡装置，读卡距离可达800-2000mm，解决了困扰使用者多年的停车管理读卡距离近及中距离读卡器受金属箱体屏蔽无法读卡的难题。具体解决细则： 临时用户进场入口验票机自动发行纸票，出场时凭纸票收费出场 固定用户采用期卡，按卡片有效期判断是否有权进出，出场时无需交还管理员，停车费集中缴纳 下位机通过CAN-bus总线互连，保证脱机、脱网状态下的临时用户正常进出与收费，并遵循“一车一卡”出入逻辑 4路实时监控出入车辆图像，管理员通过管理软件对比进出车辆是否一致，可设定临时用户出场由管理员确认图像后放行 硬件设备独立完成区位引导功能，准确显示总剩余车位数、各区剩余车位数，不依赖计算机支持，与车辆出入管理控制系统终端设备无任何冲突，可灵活嵌入和撤消，不影响整个车辆出入管理控制系统的正常运行。现场应用效果图如下：75.系统说明拓朴图注解： 该入口验票机、出口验票机除通过RS485通讯适配器与本地管理电脑485通讯外，所有同一系统中的出入口验票机还通过CAN总线连接，其中可指定整个系统中任意一台入口或出口验票机兼作设备服务器。当车辆入场时，产生的车辆入场记录保存在本地入口验票机中，并通过RS485通讯上传至电脑数据服务器，同时车辆入场信息通过CAN总线传输至设备服务器，设备服务器中生成一条与电脑数据服务器相同的场内车辆信息，保证设备服务器与电脑数据服务器中的数据同步，没有错乱。当车辆出场时，出口验票机通过CAN总线到设备服务器中查找该车辆对应的入场信息，然后出口验票机自动计算停车时长，再根据收费标准计算停车费用，产生的出场记录保存至本地出口验票机中，同时上传至电脑数据服务器中保存，此时设备服务器中对应的该车辆入场信息自动删除，保证用户入场信息的唯一性，同时也遵循了一进一出逻辑。 脱机、脱网状态下（脱机：设备与电脑之间的485通讯故障，脱网：多个收费基础单元之间的局域网通讯失败），车辆进出车场时，系统设备之间的通讯由CAN总线来完成，并且遵循一进一出逻辑，临时用户进出也可正常收费。106.车牌自动识别系统核心技术部分说明车牌自动识别是一套影像光学文字辨识系统,并能读取并识别静止或移动中的汽车车牌号码或集装箱号码。物体的图像会受到各种因素的干扰，如生锈、泥泞、油漆剥落、字体褪色、光线的强弱等影响字元的清晰度，车牌自动识别系统的出现不但能解决这些问题,且能更快、更准确地识别字元。在字元读取和字元识别方面车牌自动识别系统更具其优越性：在字元号码读取方面， 不论字元的大小、形状、厚度和距离，均能读取；而在字元识别方面，能将读取到的字元自动缩放，使误差降到最低。 这项技术内含两种独立的网络神经系统应用,并加以互相补充。车牌自动识别系统可在微软及UNIX平台上运作,而处理及识别每幅图像的平均时间更少於0.5秒。6.1.技术原理及步骤车牌特写图片抓拍图片预处理车牌定位字符切割识别单元识别技术结合了图形类比和神经网络的优点、可以随着样本的增加不断学习和提高识别率6.2.系统说明系统构架系统构架在完成车牌的识别，并把车牌号码、图片等信息传输给停车场管理系统。为实现该功能，停车场中车牌自动识别系统需具备以下模块：车辆触发模块、抓拍（摄像）模块、图片采集模块、识别模块、辅助设备和数据处理模块。图表 1 车牌自动识别系统构架 1. 触发信号是一种能够准确、可靠的指示车辆到达拍摄点的设备（如：电感线圈+车辆检测器）发出的指示车辆达到的开关信号。2. 摄像装置提供光学成像和光电转换功能，主要用于抓拍车牌图片（可选：全境、司机特写图片等）。摄像装置的调节直接关系到成像质量的好坏并直接影响最终的识别结果。3. 在触发信号的配合下，车牌自动识别系统的采集模块在车辆达到最佳拍摄位置的时候，采集一场（或一帧）图片，交给识别模块。4. 识别模块应用核心技术将照片中的车牌字符提取出来，并识别，然后整合成一个符合格式要求的车牌号码，交给界面并同时通过TCP/IP协议发送给停车场管理系统。5. 辅助设备是车牌自动识别中为了帮助获得更好的抓拍效果而添加的一些设备，比如照明设备等。6. 数据处理模块提供各种形式的数据查询、传输功能。并实现集中式系统结构。系统优势车牌自动识别系统是软件识别，而其它同类产品都是基于硬件DSP平台的识别。其主要性能区别如下图所示：1.系统设计操作简易2.人工智能神经网络技术可以不断学习，从而提高识别率3.车牌自动识别软件的核心技术为德国专利技术4.系统支持多种集成方式，为客户提供灵活多变的集成方法5.车牌自动识别系统为标准化工业产品，对硬件的依赖性低6.单系统可管理1-3条车道，并且单套软件支持两路视频即可实时监控2路视频7.硬件维护容易、符合系统要求的硬件均可使用，最大程度利用现有设备8.在世界各地都有成功的安装案例6.3.系统功能车辆捕获、实时视频显示功能1）利用感应线圈式车辆检测器，可在0km/h至160km/h速度范围内对监控区域内行驶的车辆进行捕获，车辆图像（包含完整的牌照信息）单车道捕获率（全天）不低于98（等同于牌照定位率）。2）系统能准确拍摄车辆前部（可选：后部特写图像、整个车辆全景图像），图像可进行本地存储。3）系统可同时显示两路实时视频，即一套系统可实时监控两条车道的实时情况。识别车牌号系统车牌识别算法应能适应国内各地的车牌识别特点，有效识别GA/T 497-2004公路车辆智能监测记录系统通用技术条件中所列各类型的车牌。并具有模糊识别能力，可有效识别字迹稍有模糊的车牌。1）系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统应可提供、经过时间、地点、车身颜色、车辆类型、车牌号码等基本信息。2）车牌识别时间500ms3）能够全天二十四小时工作4）能够在恶劣天气下工作 车辆出入库记录1）自动抓拍摄车辆图像，包括了特写图片（可选：全景、司机特写等）2）系统可针对捕获的每辆车，分别提供相应图片；单套系统可提供80万辆车的存储容量。当超出80万辆车时，可以先进先出的原则自动对最前面的图片进行覆盖。3）全景、近景图像分辨率均为768*576，图片压缩格式可为“JPEG”，同时可设置JPEG图片的压缩比。硬盘监测硬盘空间监察系统供使用者在程序运行时保持足够空间。硬盘空间监察系统自动检查可用空间，每天与用户所定义的需要空间比较一次。当可用空间比需要空间小，硬盘空间监察系统会删除储存在用户图像路径中最旧有的图像直到逹至需要空间的百份比。系统根据用户设定的时间每天进行操作。需要空间、图像路径和检查时间的配置只有在硬盘空间监察系统暂停工作时才可以修改。当设定已修改和任务重新开始后，监察系统会等待到下次的检查时间再作硬件空间清理。说明硬盘空间监察系统的用户接口和可设定参数。图表 2硬盘监察界面数据存储和调用- 抓拍图片能以文件形式储存于用户设置的路径下；- 图片以JPEG形式进行压缩，允许客户以图片质量要求进行压缩比例的调整，避免图片过大占用储存空间或过小但无法供肉眼参考；- 系统具备硬盘空间不足的情况下自动删除过期图片文文件的功能；- 所有的识别记录会储存于数据库中并可以与所抓拍的图片连结方便调用；- 系统提供完善的使用接口供识别记录的查询和报表；n 查询可支持时间、车道、车牌等条件输入；n 查询结果可直接调出抓拍的图像作参考；n 用户可以根据图像对识别结果进行对错的标记以方便统计；n 用户可以根据需要生成报表。图像抓拍动态调整为了适应每天变化的气候条件，系统提供设定，将每天24小时最多可以分为6个时段，再不同的时刻可以选择不同的摄像机快门速度，包括最大值，最小值，和图像亮度的最大，最小值，以得到最佳的图像抓拍摄效果。系統集成接口克立司帝提供与车牌自动识别通信的方法，该方法使用克立司帝定义的信息通过TCP/IP通信协议实现。 在该方法中，车牌自动识别数据库模块(DB unit)通过TCP端口与客户机通信。车牌自动识别数据库模块从TCP端口接收信息。客户机运行客户软件并请求连接车牌自动识别数据库模块。 客户机通过克立司帝定义的信息收发数据。在这种情况下，客户机可以运行于任何支持TCP协议的平台。图表 3车牌号码识别系统与客户机通过TCP/IP协议连接为简化集成的工作，克立司帝提供ActiveX控件方式，用户不需要详细了解通信协议，从而简化连接工作，但此方式只工作于Windows平台。在此集成方式中，车牌自动识别通过事件的形式通知客户端识别的结果。图表 4通过ActiveX控制方式连接车牌号码识别系统 以上的两种集成方式中，客户端和车牌号码识别系统可以在同一台计算机上，也可以位与两台于网络上相连的两台计算机上互相通讯。6.4.系统标准系统标准1.整个触发及识别的流程在0.5秒以内完成2.在环境设置符合要求的情况下，牌照定位率98%，识别率可达95% 识别率统计方法：vX 正确抓拍的图片总数vY 正确识别的图片总数vZ 由于误触发、触发延迟等外界不可抗拒因素而导致的不规范抓拍图片总数vW 由于车牌破损、有污渍、不正当摆放等导致无法识别的图片总数v识别率= Y/(X+Z-W) x 100% 3.在车流量容许的情况下，可支持三条车道4.对同一车道上经过的车辆可以进行多次抓拍以进一步提高识别率图表 5VECON-VIS界面车牌自动识别用户界面区域1：控制菜单栏：实现摄像机抓拍控制、触发逻辑控制等功能；区域2：实时视频：可同时显示两路实时视频区域3：抓拍图片：显示抓拍的车牌图片区域4：识别结果：显示车牌识别结果，包括时间、车道、颜色、车牌号码等。第三方系统系统集成Lane1Lane2Lane3Lane4VECON-VIS1VECON-VIS2中心数据库服务器 使用一套车牌自动识别系统管理2条车道； 识别结果实时传输到中心数据库服务器； 第三方系统可以通过访问中心数据库服务器得到实时识别结果；系统拓扑图车牌自动识别系统中为一套车牌自动识别软件管理2条车道，其拓扑结构图如下：RS-232PCI 多串口卡COM1电涌保护器地感线圈电源 控制信号 (RS-485)JVC TK-C1481BEC 摄像机RS-232 RS-485转换器RS-485 信号触发器信号 220V AC 电源 COM2视频线RS232串口线3芯电源线3芯RS485信号线2芯信号线单路捕捉卡单路捕捉卡图表 6车牌自动识别系统拓扑图单车道硬件安装示意图7.布线说明7.1管理中心 服务器收费电脑所有收费工作站的收费电脑通过集线器与服务器相连，线材选用：网线 服务器卡片发行器通过RS485通讯适配器通讯上RS485通讯接口连接2pin水晶头，水晶头连接临时卡计费器7.2收费工作站设备连接 收费电脑RS485通讯适配器通讯RS485通讯适配器通过已有的RS232串口端子连接电脑串口 收费电脑条码阅读器 条码阅读器通过已有的USB端口连接电脑端口 收费电脑视频捕捉卡将视频捕捉卡插入电脑主板PCI插槽中，安装视频捕捉卡驱动程序即可（该驱动程序由我公司随管理软件一起提供） 收费电脑顾客显示屏通过RS232串口连接线连接 有线控制按钮盒自动拦杆机有线控制按钮盒连接自动拦杆机开关停信息线，线材选用：RVVP6*0.5mm27.3大场出入口设备连接 RS485通讯适配器通讯出入口验票机485通讯线线材选用：RVVSP2*0.75mm2 出入口验票机出入口自动拦杆机分别连接一条“起杆信号线”，线材选用：RVVP6*0.5mm2 入口验票机地感线圈通过车辆检测器将地感线圈与入口验票机连接，地感线圈线材可选用：“BV1.0单股（多股）铜芯线”。地感线圈的绕线圈数根据用户选用的车辆检测器的规格而定。 出入口自动拦杆机地感线圈通过车辆检测器将地感线圈与入口自动拦杆机连接，地感线圈线材可选用：“BV1.0单股（多股）铜芯线”。地感线圈的绕线圈数根据用户选用的车辆检测器的规格而定。 视频捕捉卡出入口摄像机视频线线材选用：SYV75-57.4大场CAN总线连接将系统中所有入口、出口验票机点对点连接起来，线材选用：RVVSP2*0.75mm2 其它设备连接同6.3， 6.47.5设备供电 所有入口、出口验票机、自动拦杆机、电脑使用AC220V电源供电，线材选用：RVV3*1.0 mm28.停车流程(1)单一式停车场：单一式停车场为标准停车场模式，所有车辆出入刷卡有效即可进出，逻辑判断简单。8.1单一式停车场停车流程固定用户：入场：1.固定用户刷卡认证成功后，摄像机自动拍照2.同时拦杆机开启3.入场记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中停车：进场后，固定用户可停入租用的固定车位出场：1.固定用户刷卡认证成功后，系统自动扣费，若余额不足时声光提示用户即时交费，同时摄像机拍照，并调出入场时所拍摄的车辆图片供管理员对比，验证完成后，拦杆机开启，车辆可以出场 2.记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中临时用户：入场：1.临时用户进入车辆检测器检测范围，按键取纸票，摄像机自动拍照2. 拦杆机开启3.临时用户入场记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中停车：进场后，临时用户可停入任意临时用户停车位出场：1.临时用户将纸票交给管理员，管理员在条码阅读器上读纸票，认证成功后，系统自动计费，摄像机拍照后，系统调出入场时所拍摄的车辆图片供管理员对比，临时用户缴费后，管理员确认放行，拦杆机开启，车辆可以出场2.记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中9.设备一览表9.1出入口设备Equipment at Entrance9.1.1出入口验票机（Ticket Issuing Machines）G-F920/921包含如下基础控制单元： 出入口验票机机箱（Ticket Reader Box）G-FP920/921 主控制系统（Lane Controller）G-F900/G-F901 LED中文显示屏G-82RH 对讲分机（Intercom）G-40E 车辆检测器（Vehicle Detector）G-31（出口可省掉此设备） 地感线圈（Loop）（出口可省掉此设备） 纸票打印机G-52（出口可省掉此设备） 900M远距离读卡器G-159.1.2拦杆机（Barrier）G-F612包含如下基础控制单元： 拦杆机控制器G-F600气动探测器（防砸车装置）G-DW50橡胶缓冲管G-DW50X LED红绿通行指示屏G-86 LED灯光提示G-85 车辆检测器（Vehicle Detector）G-31 地感线圈（Loop）9.2收费管理中心Equipment at Central Paystation9.2.1对讲主机（Intercom Center）G-409.2.2条码阅读器G-52R9.2.3顾客显示屏G-839.2.4有线控制按钮盒G-60F9.2.5 RS485通讯适配器G-4859.2.6收费计算机（用户可自备）9.3图像辨识系统VIR System9.3.1彩色摄像机9.3.2自动光圈镜头9.3.3安装支架及防护罩及安装立柱9.3.单路视频捕捉卡V2009.3.5聚光灯G-08J10.系统技术功能10.1一卡通的扩展通过与其它子系统协议握手，或协调软硬件配置实现一卡通功能，以便将小区内消费（例如楼宇门禁、停车、餐饮消费、保安巡逻等）统一管理，方便广大客户。10.2先进的开发平台基于嵌入式操作系统开发平台及ARM处理器技术，运用32位高速双核处理器与海量存储集成电路，提供高速的运算速率及超大的存储空间，使得稳定性、冗于性更强，程序代码效率更高。10.3采用双网络通讯，服务器信息同步技术 系统采用Can-bus和RS485双网络通讯，数据服务器与设备服务器信息同步技术，在脱机、脱网状态下自组通讯网络，实现了脱机、脱网状态下的车辆“一车一卡”出入逻辑判断及收费，控制系统中任意一台设备故障不影响其他设备的正常运行。大大提升了控制系统的整体性能，保证了数据传输距离更远、传输速率及可靠性更高。10.4高可靠性 、模块化设计产品设计遵循24小时不间断运行原则，进行了周到的电磁干扰防护与静电防护；模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；国际标准的数据通讯，差错控制严谨；控制机的内部电源进行了AC/DC隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力，保证了控制系统的稳定性。10.5读卡距离远标准配置国际领先技术开发的2-10M远距离射频读卡装置,方便使用者泊车读卡。10.6环境适应性强 电子元器件严格选用工业级标准，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固、表面处理严谨；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效。10.7支持多种认证方式支持普通非接触式近距离卡片、条码纸票、纸基磁卡、中远距离卡、RFID智能卡、第二代身份证、城市一卡通等认证方式。10.8兼容多种管理模式 兼容单一型停车场、嵌套式停车场、收费停车场与不收费停车场等多种管理模式。10.9硬件与软件搭配管理 通过硬件与软件搭配管理，既便于管理员通过硬件管理车辆，又便于管理员通过软件直观的掌握停车信息及收费金额。10.11强大的故障自检功能 中央控制器具有强大的故障自检功能，并通过数码显示屏显示故障代码，便于维护人员迅速找到故障点并及时解决问题。11.设备详细介绍11.1奔翔I型出入口验票机Ticket Issuing Machines 型号：G-F920 外观专利 箱体小巧、经济实用 高亮蓝光显示屏，4字滚动显示 可搭载预出卡快速出卡机，纸票机、纸基磁卡机 蓝色背光“帮助”按钮 远程呼叫帮助、人语提示 读卡感应区蓝色灯光提示 脱机、联机状态都可正常收费 遵循“一车一卡”出入逻辑判断主要技术参数： 出口验票机外形尺寸：1265*323*253mm 常用中距离读卡距离：400600mm 兼容各种标准接口的近、中、远距离读卡器 32位高速双核ARM处理器与海量存储集成电路技术 通讯接口：RS485、CAN总线 脱机数据保存记录：65536条 有效卡数量：65536张 数据传输距离：1.2Km(RS485)，10Km(CAN总线) 数据掉电保存时间：10年 卡片读写速度：0.1S 抗雷击：15KV 机箱表面高温喷塑处理，具有最佳抗腐蚀能力，防水防尘应用范围： 应用于露天停车场、地下车库等出入口，对车辆的进出放行 人工管理时可由三联按钮或无线遥控器控制开关闸 适用于各种小型、中型、大型车场人工发行临时卡的管理模式11.2奔翔II型出入口验票机Ticket Issuing Machines经济II型出入口验票机型号：G-F921功能与G-F920的区别在于经济II型出入口验票机不具备自动出卡功能其他技术参数与应用范围与G-F920相同11.3自动拦杆机Barrier 型号：G-F612 外观专利 LED红绿通行指示屏 开启优先及遇阻返回功能，避免损坏车辆 拦杆内嵌入蓝色灯光警示 首创光感装置控制灯光开启和关闭，环保节能 机械式机芯以正弦连杆机构、行星机构和蜗轮蜗杆机构作为减速装置 采用单根强力拉簧合理地平衡拦杆重力，有效减轻机械负荷 具有电气安全保护装置（选配），拦杆起落时遇到人、汽车时会自动停止，既可避免伤人，损伤汽车，又可保护拦杆机不受损坏 数字化电路控制系统，具有开启优先功能（即落杆过程中按“开”按钮，拦杆的运动直接转为起杆），具有多种开关闸方式：有线按钮盒、无线遥控器、地感等，停电时，可以运用特制的摇手柄，直接手摇起杆 拦杆采用一体防撞拦杆安全耐用，美化坏境 支持外接防砸车保护装置，如：压力电波、红外对射、车辆检测器等主要技术参数： 自动拦杆机外形尺寸：1015*336*283mm 电源：AC220V10% 电机：单机交流 输入电流：1.8A 输入功率：400W 转速：1400r/m 电机热保护：120 运行环境温度：-35+60 整机有效扭矩：120N.m 最大连续运行次数：20）260次 开启时间：3.5秒 杆长度：折臂杆4.5m 拦杆内嵌入蓝色灯光警示电源：DC24V 保护保险丝：输入保护5A，输出保护0.5A 保护等级：1P44 输入接口：低电平信号或脉宽100ms的脉冲信号 通信接口： RS485电器标准 通信距离：1200m 无线遥控距离：30m 表面处理：高温喷塑 应用范围： 应用于露天停车场、地下车库等出入口，对车辆的进出放行 人工管理时可由三联按钮或无线遥控器控制开关闸 适用于各种小型、中型、大型车场管理11.4主控制系统（Lane Controller） 型号：G-F900 工业级设计 32位高速双核处理器 海量存储集成电路 数码显示屏提示用户操作及设置错误 拨码开关设定256号硬地址 抗雷击、过压、过流保护 后备电池保证掉电后时钟准确运行1年以上 RS485、CAN两种通讯接口集于一身 兼容市面上所有近、中、远距离读卡器主要技术参数： 通讯接口：RS485、CAN总线 脱机数据保存记录：65536条 有效卡数量：65536张 电源：DC24V 工作环境温度：-35+70 相对湿度：95 数据传输距离：1.2Km(RS485)，10Km(CAN总线) 数据掉电保存时间：10年 抗雷击：15KV 车辆识别率：95%（正常光照条件下） 卡片读写速度：0.1S 可接多种外设：出卡机、条码纸票机、纸基磁卡机、吞卡机等应用范围： 应用于G-F910/911旗舰型验票机中 主控制系统是读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，接受并传输各种数据，对拦杆机等设备进行控制11.5主控制系统（Lane Controller） 型号：G-F901 工业级设计 32位高速双核处理器 海量存储集成电路 数码显示屏提示用户操作及设置错误 拨码开关设定256号硬地址 抗雷击、过压、过流保护 后备电池保证掉电后时钟准确运行1年以上 RS485、CAN两种通讯接口集于一身 兼容市面上所有近、中、远距离读卡器主要技术参数： 通讯接口：RS485、CAN总线 脱机数据保存记录：65536条 有效卡数量：65536张 电源：DC24V 工作环境温度：-35+70； 相对湿度：95 数据传输距离：1.2Km(RS485)，10Km(CAN总线) 数据掉电保存时间：10年 抗雷击：15KV 车辆识别率：95%（正常光照条件下） 卡片读写速度：0.1S 不支持多种外设 应用范围： 应用于G-F920/921经济型验票机中 主控制系统是读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，接受并传输各种数据，对拦杆机等设备进行控制11.6 LED中文显示屏同时显示四个字 四个字LED红色超高亮显示屏：G-82RH主要技术参数： 显示尺寸：256*65mm，红色 工作电源：DC12V，2A 工作温度：-20+70 相对湿度：95% 控制接口：带保护的RS485应用范围： 安装于验票机机箱中，适用于经济型验票机 红色、蓝色可选，普通和高亮显示可选，推荐用户露天选用高亮显示屏，地下车库可选择普通亮度显示屏。11.7对讲分机（Intercom） 型号：G-40E主要技术参数： 外形尺寸：120*150*65mm 工作电压：DC6V 最大工作电流：500mA 输出功率：350mW 通讯距离：200m(0.5mm)；300m(0.65mm)；500m(0.8mm) 报警输出口：DC6V 500mA(max)应用范围： 安装于出入口验票机机箱中，与管理中心对讲主机通信，用户在出入车场时，按取验票机上“帮助”按钮，可激活对讲分机按钮，远程呼叫对讲主机，实现远程对讲帮助功能11.8车辆检测器（Vehicle Detector） 型号：G-31主要技术参数： 工作电压：220V Ac10% 额定功率：5W 输出方式：继电器输出 工作频率：20KHz-170KHz（4级可调节） 反应时间：10ms 存在时间：无限存在/有限存在10分钟 灵敏度：8级可调 线圈电感：推荐100H-300H (含连接线)最大 50H-1000H (含连接线) 线圈连接线：最长100米，每米至少双绞20次, 总电阻小于10 自动校准时间：12S 工作温度-30+75 储存温度-40+85 尺寸(含底座)78*40*108mm 净重(含底座)300g应用范围： 主要用于车辆存在检测，适用于交通和停车场领域安全、门禁、控制或车辆计数 可用来控制自动门、道闸防砸车、交通信号灯、及在停车场系统中配合自动出卡机实现“有车取卡”，配合主控板完成“有车读卡”功能11.9纸票机 型号：G-52 打印方式：热敏 出票速度：小于两秒 分辨率：203dpi（8点/mm） 条码码制：各种通用的一维码及PDF417、MaxiCode、Datamatrix等二维码 接口：并行口，RS232 安装于经济I型入口验票机中，代替人工发行临时卡11.10拦杆机控制器 型号：G-F600 工业级设计 温度控制电路设计，自动控制排风扇开启及关闭 模块化设计，支持多种外设 抗雷击、过压、过流保护 独特的开启优先功能 可控制市面上所有厂家拦杆机的开关停主要技术参数： 环境温度：-20+55 相对湿度：90% 工作电压：AC220V10%，50HZ 静态电流：25mA（DC） 负载电流：1.2A（AC）应用范围： 应用于自动拦杆机，控制拦杆的开、关、停 外接地感线圈起到防砸车作用，完成“车过落杆”等功能 可接多种外设：压力电波、红外对射、光感装置等11.11气动探测器（防砸车装置）G-DW50气动探测器 G-DW50X橡胶缓冲管 G-DW50气动探测器应用范围： 与橡胶缓冲管配合使用，安装于自动拦杆机杆杆栏下沿，起到防砸车的作用。当有追尾汽车驶于落杆运动中的拦杆下方时，拦杆下沿气动探测器通过大气压强的作用，探测到有车以后，迅速给拦杆机控制器有车信号，这时拦杆机控制器控制拦杆开启，避免拦杆继续下落而砸到汽车或行人G-DW50X橡胶缓冲管应用范围： 与气动探测器配合使用，安装于自动拦杆机杆杆栏下沿，起到防砸车的作用。橡股缓冲管减少拦杆下落过程中的惯性，其360度的超柔软性有效的防止车顶变形或砸痛行人11.12LED红绿通行指示屏/箱G-86LED红绿通行指示屏 G-87LED红绿通行指示箱 LED红绿通行指示屏型号：G-86 高亮点阵显示，可通行指示为绿色箭头，不可通行指示为红色主要技术参数： 工作温度：-2075 相对湿度5%95% 输入电源：DC12V/1A G-86红绿通行指示屏显示区域：120*120mm G-87红绿通行指示箱尺寸：336*186*1140mm11.13 LED灯光提示G-85 LED灯光提示 G-85C LED灯光提示控制器 G-85 LED灯光提示应用范围： 色彩纯正柔和、无眩光、不发热、节能、寿命长、免维护 安装于拦杆机拦杆正反面杆槽中，通过光感装置自动控制灯光提示亮起和关闭，在光线较暗的环境中起到警示车主的作用G-85C LED灯光提示控制器应用范围： 电源：DC 24V 连接拦杆机控制板上24V输出 与LED灯光提示配合使用，安装于拦杆机拦杆下方11.14对讲主机（Intercom Center） 型号：G-40主要技术参数： 外形尺寸：140*138*55mm 工作电压：DC6V 最大工作电流：500mA 输出功率：350mW 通讯距离：200m(0.5mm)；300m(0.65mm)；500m(0.8mm) 报警输出口：DC6V 500mA(max)应用范围： 安装与管理中心，与出入口验票机机箱中安装的对讲分机相连，实现远程对讲帮助功能11.15顾客显示屏 型号：G-83主要技术参数： 显示面板：W238H110D50(mm) 支杆：90mm/230mm 底座：217103(mm) 显示方式：24064 LCD 显示窗口尺寸：13239（mm） 显示颜色：黄绿底黑色 背景亮度：LED背光 接口通讯：RS232 输入电压：DC9V(可选DC5V) 功 耗：600mA 使用