利益共享-风险共担模式的探讨.docx

利益共享，风险共担模式的探讨14109108 别丽梅【摘要】介绍了利益分配机制和风险分配机制，并通过案例分析，得出利益共享、风险共担是建立在良好的供应链管理和合理的利益分配机制的基础之上的，同时它还需要网络技术的支持。【关键词】利益分配 风险共担 供应链 核心企业【正文】供应链管理作为一种先进的管理理念，已经发展成为保障供应链成员企业协调运营、实现利“利益共享和风险共担”的工具，“利益共享，风险共担”是供应链形成和发展的重要基础，而“利益共享，风险共担”机制也是依附于良好的供应链管理机制的。利益共享原则指的是供应链上创造的效益应该大于每个成员企业独自经营的效益之和，而增加的利润在成员企业之间的分配必须兼顾公平原则。风险共担原则指为了供应链的整体利益，很多企业势必放弃某些方面的优势地位，承担更大的风险，这样的风险应该由所有成员一起分担，以便能造成一个长期稳定的利益共同体。供应链管理的核心思想是合作与共享，供应链企业间的合作手段一般有信息共享、资源共享、组织关系连接、流程重组等，利益共享是企业间最高层次的合作形式。利益共享关系使得合作企业把彼此看成是自身的一个重要组成部分，看成是企业内部业务的延伸。如丰田公司除了核心技术之外的部分都交由合作者完成，并且共享技术、共同研发，最终使得供应链中各成员企业实现了在不同分工下的规模经济，获得了单个企业的无法达到的最大利益。供应链作为一个利益共同体，各个成员企业加入都是被利益所驱使，从自己的利益出发，各个成员企业都想实现自己的利益最大化，风险最小化，这必然会发生冲突，因此要实现利益共享，供应链中必然要有一个合理的利益分配机制和协调机制。供应链中合理的利益分配能够维持供应链稳定，促进和巩固供应链成员合作关系，提高供应链整体绩效和效率。在进行利益分配时一般要考虑投资因素、各成员企业对供应链整体的贡献、各成员企业承担的风险及在合作中的努力程度。投资因素是利益分配中首先考虑的因素，也是最主要的因素，包括资本、技术、人力等资源的投资。对供应链整体的贡献一般指为了适应市场变化（如：市场需求的突然增加、客户要求交货期的缩短、市场原因要求库存保有量的增大、对质量、技术方面要求的提高等等）合作企业所付出的额外成本与贡献。关于风险因素一般遵循高风险高收益的原则。一个企业为了发展可能参与到不同的供应链中，在不同的供应链中也会表现出不同的努力水平和积极性，而这个也会直接影响到整个供应链的收益和利益的分配。在综合考虑投资、贡献、风险和努力程度之后，供应链的利益分配要遵循科学分配原则、公平分配原则、民主决策原则、个体理性与集体理性相结合的原则、投资与收益对称原则、风险与利益对称原则等原则。科学分配，是指利益分配必须以科学的分配理论与方法为基础，不能单凭主观判断来进行，分配的利益既包括有形的收益，也包括专利、技术、商誉、商标等无形的收益。公平分配是指利益分配中的正当性和无欺性，利益分配应保证供应链成员企业在联盟运作过程中所获得的价值与其为联盟运作而支付的价值相匹配，同时还应该运用“同一标准”决定每个成员企业参与分配的份额。民主决策原则指全体成员企业共同参与利益分配方案的制定，各成员企业可以从自身的角度提出收益分配建议，全体成员企业共同协商。个体合理性原则指供应链企业的收益分配方案须使每个成员企业的基本利益得到充分的保证，集体合理性原则指所选的收益分配方案应使供应链的总体收益达到最优，这同时兼顾看个体和整体，既激发了成员的积极性，又促进了供应链运行的稳定性和效率。投资与收益对称原则指在制定收益分配方案时，应充分考虑各成员企业参与该项目所投入的资源以及该资源的消耗程度，多投入对应多收益。风险与收益对称原则指进行利益分配时，还必须考虑各成员企业在该项目中所承担的风险大小，对承担风险较大的成员企业应给予适当的补偿，以激励其合作积极性和供应链运作的稳定性。风险是指由于影响因素的复杂性、变动性和不可控性使实际结果与预期目标发生偏离而导致利益损失的可能性。供应链管理中的风险一般包括市场风险、合作风险、技术风险、信息风险、财务风险等。市场风险主要是由市场的变化和不确定性而导致的风险。合作风险主要是因为供应链中成员企业自身素质的差异及各企业的目标和利益的不同导致的合作风险，使得最求局部最优整体次优的“各自为政”的现象的发生。技术风险一方面包括技术创新的不确定性，新产品联合开发、设计、制造等技术，又包括指核心企业管理供应链的技术水平如供应链生产管理、库存管理、信息管理、快速反应等技术，尤其是技术性比较强的高新技术产业，技术风险在供应链风险中占了很大的比重。信息风险指成员企业为了自己的利益最大化而隐蔽一些敏感信息和核心技术而导致的信息不对称所产生的风险。财务风险指供应链中一个节点企业发生财务状况时而波及影响到整个供应链的财务运转。所以要实现利益共享，风险共担，核心企业在组建供应链时首先要分析可能面临的风险，进行合理的风险分配，选择合理规范的合作伙伴，建立合理的利益分配制度、评价体系和激励制度，设计全面的供应链合作协议。首先，核心企业在选择供应链合作伙伴时，运用层次分析法、神经网络法等科学的方法对初选合作伙伴进行评估，综合考虑各方面的因素，选取适合自己的优质的合作伙伴，这是保证利益共享、风险共担的先决条件。保证供应链稳定协调地运行，是实现利益共享，风险共担最重要的基础。而要维持供应链的稳定协调，需要设计全面的供应链合作协议，将供应链日常管理工作、程序化、 标准化和规范化，从而使供应链系统能够得到有效控制、良好运作和充分发挥效能。一般具体包括供应链各节点企业的合作协调机制、信息共享机制、利益分配机制、惩罚机制、激励机制、淘汰机制等，它们为供应链日常运作中解决合作伙伴之间出现的问题或矛盾提供了依据和方法。利益共享，风险共担的实现需要这些协议的维持，是建立在供应链协议的基础之上的。其中合理的风险分配与利益分配机制是实现利益共享，风险共担最重要的基础。关于风险的分配应根据风险的不同，采取不同的分配策略。其中市场风险、合作风险和技术风险是风险分配中主要考虑的风险。对于市场风险，主要由外部环境引起，属于不可分散风险，所以应由各个成员企业共同承担，一般根据各企业的成本分配比例确定风险损失分配比例。对于合作风险，很多时候都是因为一方违约而产生的风险，我认为道德风险也应包含其中，对于这种风险，一般根据因果原则，由责任方承担。对于技术风险，由于各成员的技术能力不同，技术风险不同，因此在风险分配的时候要考虑各企业的承担能力和控制能力。各成员企业承担的风险不应超过其承担能力。风险分配时除了要考虑公平的因素，还要兼顾成本，如果某成员企业能够准确地预见和控制风险，并能方便、及时、低成本地化解某风险则该风险最好由该成员分担。关于收益的分配模型，一般有基于Shapely值法的利益分配、基于资源与贡献率的一般分配模型、基于风险分担的最优利益分配模型等。Shapley方法严格证明了合作公平的分配应该是合作者参与的所有合作的贡献的加权平均值。它考虑了多个参与方对联盟总收益的重要程度，并以此为依据进行收益的分配，它反映了供应链企业收益分配对市场风险的分摊，但没有体现对供应链上企业进行技术创新的激励。基于资源与贡献率的一般分配模型通过科学合理地确定成员企业投入的资源及其价值，以资源为基准进行收益分配。假设供应链总效益R一定，供应链战略联盟关系比较稳定，有n个成员企业，投资m项资源。Pij (i =1, 2,., n; j =1, 2,.,m)表示第i个成员企业所投资的第j项资源的成本价值。由于供应链对各个成员企业的资源的需求不尽相同，所以一般来说各成员企业仅投资m项资源中的几项，对于没有投资的资源，其成本价值Pij为零，所以Pij 0.因为各企业在供应链中所处位置不同，所投的资源的重要性也有很大差异，因此对每项资源设立一个权重，以资源的带权成本价值作为新的成本价值考虑利益分配。成本价值矩阵 =，价值权重向量= ，表示第i 个企业总的投资资源成本价值。则= =，供应链的总成本，由此得出n 个成员企业各方的贡献率，按照贡献大小分配的原则，贡献率= 效率分配率，根据付出成本的大小对收入进行分配，即得到n 个成员企业中第i 个成员企业所应分配的效益量。基于资源与贡献率的一般分配模型以各企业对供应链的资源贡献率为根据进行利益分配，科学地分担了市场风险。基于风险分担的最优利益分配模型中，把成本分为生产性成本和创新性成本，生产性成本可以计算和度量，是相对固定的，可以认为是与努力程度无关的一个常数；而创新性成本与努力程度相关，它随努力程度的增加而增加，且增加的速度加快。通过确定最优分配系数，进行利益分配。供应链某一成员企业的分配系数应随其自身贡献系数的增大而增加，随其自身创新性活动的成本系数的增大而减小。由于各种利益分配模型都是基于较简单的假设，所以现实中在确定利益分配机制时，还要综合考虑诸多因素。利益共享，风险共担的成功案例：波音787飞机的出现彻底颠覆了全世界现行的飞机制造技术、飞行交通观念。它不再只属于波音，而属于全球供应商体系，在波音的推动下，现在世界上有了专门生产机翼的厂家，也有专门生产机上电子系统的厂家等等，波音几乎不生产任何一个部件，它只为787飞机留下了一条总装线。这是波音第一次启用风险共担利益共享的全球合作模式的结果。波音公司的787飞机项目实现了135个地点、180个供应商的协同工作。利益共享风险共担模式作为波音787飞机项目中全球数字化设计、制造、测试、销售、市场，以及交付的协作思想，对波音787飞机实现全球化虚拟生产起到了关键性作用。波音787飞机是波音公司在全世界外包生产程度最高的机型，从其研制、定型、转化到融资几乎都通过全球网络实现。在787飞机设计和制造上，波音与其全球伙伴达成了史无前例的协同，是波音史上完工最快、造价最低的一次。波音787飞机的设计由美国、日本、俄罗斯和意大利共同完成。波音787飞机的研发和制造涉及到美国、日本、法国、英国、意大利、瑞典、加拿大、韩国、澳大利亚、中国等多个国家和地区的顶级供应商。波音787的利益共享风险共担模式之所以获得如此巨大的成功，主要取决于对全球合作生产伙伴的成功管控。在线商业制造模式对合作伙伴的设计、生产进行管控，实现了数据共享，虚拟装配，降低了校验、装配、测试等工序的成本。通过“全球化协同”、完善的标准体系、对合作伙伴的指导培训、调整自己组织结构，实现对合作伙伴的管控。从波音787的成功案例可以看出，利益共享、风险共担的实现，需要核心企业对供应链合作伙伴进行科学的管控，对供应链实施科学的管理，同时网络技术的支持也是其成功的关键因素。因此，利