一汽丰田花冠U340.doc

一汽丰田花冠U340/341自动变速器一 基本参数与结构特点一汽丰田花冠轿车搭载U340/341型自动变速器，它是一款前轮驱动、电子控制4速自动变速器，该自动变速器的基本参数如表1所示。项目参数1挡传动比2.8472挡传动比1.5523挡传动比14挡传动比0.700R挡传动比2.343主减速比3.850使用油液ATF Type T-IV油液容量6.8L表1 自动变速器的基本参数二 动力传递路线分析U340/341型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行原件的布置如图1所示。动力传递路线如图2所示。图1 行星齿轮机构与换挡执行原件的布置图2 U340/341型自动变速器动力传递路线在U340/341型自动变速器内部有3个离合器、3个制动器、2个单项离合器共8个换挡执行原件，各换挡执行元件的作用如表2所示，不同档位时，各部件的状态如表3所示。换挡执行原件作用C1（前进挡离合器）驱动前排太阳轮C2（直接挡离合器）驱动后排行星架、前排齿圈C3（倒挡离合器）驱动后排太阳轮B1（超速、2挡制动器）在2、4挡时固定后排太阳轮B2（2挡制动器）在2挡时工作，通过单向离合器F1单向固定后排太阳轮B3（1挡、倒挡制动器）倒挡时固定前排内齿圈、后排行星架F1（单向离合器F1）在2挡制动器B2工作时处于锁止状态，单向固定后排太阳轮F2（单向离合器F2）单向固定前排内齿圈、后排行星架表2 各换挡执行原件的作用表3 不同档位时各换挡执行元件的状态1. R挡动力传递路线R挡动力传递路线如图所示，R挡时，R挡离合器C3结合，驱动后排太阳轮；1挡/倒挡制动器B3工作，固定前排齿圈/后排行星架，则前排行星架/齿圈反向减速输出。2. 1挡动力传递路线（1）D 位1挡动力传递路线 D位1挡动力传递路线如图所示，在D位1挡，前进挡离合器C1接合，驱动前排太阳轮；低挡单向离合器F2锁止，单向固定前排内齿圈/后排行星架，则前排行星架/后排内齿圈同向减速输出。在D位1挡，低挡单向离合器F2锁止，单向固定前排内齿圈/后排行星架是动力传递不可缺少的条件，它不能逆向传递动力，故在D位1挡没有发动机制动。（2）L位1挡动力传递路线L位1挡动力传递路线如图所示，在L位1挡，前进挡离合器C1接合，驱动全排太阳轮；低挡单向离合器F2锁止，单向固定前排齿圈/后排行星架；同时，1挡/倒挡制动器B3工作，双向固定前排内齿圈/后排行星架，则前排行星架/后排内齿圈同向减速输出。在L位1挡，因1挡/倒挡制动器的工作，低挡单向离合器锁止不再是动力传递不可缺少的条件，可以逆向传递动力，故在L位1挡有发动机制动。3. 2挡动力传递路线（1） D位2挡动力传递路线 D位2挡动力传递路线如图所示，在D位2挡，前进挡离合器C1接合，驱动前排太阳轮；2挡制动器B2工作，单向离合器F1锁止，单向固定后排太阳轮，则前排行星架/后排内齿圈同向减速输出。在D位2挡，单向离合器F1锁止是动力传递不可缺少的条件，它不能逆向传递动力，故在D位2挡没有发动机制动。（2）2位2挡动力传递路线 2位2挡动力传递路线如图所示。在2位2挡，前进挡离合器C1接合，驱动前排太阳轮；2挡制动器B2工作，单向离合器F1锁止，单向固定后排太阳轮；同时，超速/2挡制动器B1工作，双向固定后排太阳轮，B1与（B2+F1）是并联关系，此时，单向离合器F1锁止不再是动力传递的唯一条件，故在2位2挡有发动机制动。4. 3挡动力传递路线 3挡动力传递路线如图所示，在D位3挡，前进挡离合器C1接合，驱动前排太阳轮；直接挡离合器C2接合，驱动后排行星架/前排齿圈。因行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构以一个整体旋转，位直接传动挡。在D位3挡时，制动器B2仍处于接合状态，但因单向离合器F1处于超越（打滑）状态，它在此时不起作用。在D位3挡没有单向离合器参与动力传递，故有发动机制动。5. 4挡动力传递路线 4挡动力传递路线如图所示，