Q╱CAF01 0300 P-15-2007一汽轿车轿车用遮阳板技术要求.doc

Q/F01 0001企业秘密Q/CAF01一汽轿车股份有限公司产品部 发布2007-10-15实施2007-09-26发布轿车用遮阳板技术要求及评价方法Q/CAF01 0300 P-15-2007一汽轿车股份有限公司企业标准1Q/CAF01 0300 P-15-2007 前 言为规范轿车用遮阳板技术要求以保证获得合格的产品质量，特制定此标准。 本标准由一汽轿车股份有限公司产品部提供并归口。 本标准由一汽轿车股份有限公司产品部负责起草。 本标准主要起草人：孙大雷。I轿车用遮阳板技术要求1 范围本标准给出了轿车用遮阳板的技术要求及评价方法。本标准适用于一汽轿车股份有限公司轿车用遮阳板的设计开发认可及质量控制。本标准适用表皮为织物或PVC、本体基材为EPP或PU的遮阳板。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。（1） GB8410-2006（2） VW 50190（3） VW 501803 定义（1）遮阳板组件和类型（1.1）基本组件：（参考图1）限位轴限位轴中心铰链遮阳板本体遮阳板本体 图1 遮阳板的基本组件 限位轴限位轴是把遮阳板固定在车身钣金上的基体，并作为在水平方向上旋转轴的轴承，支杆体是作为遮阳板本体的旋转轴，如图2所示。支杆的水平旋转轴称为“V-轴”，垂直旋转轴称为“H-轴”。支杆体 V-轴H-轴 图2 支杆的零件 （1.2）遮阳板配件 遮阳板配件包括票夹、化妆镜、照明灯、警示标签等。 4 图纸上应注明的技术要求（1）零件颜色和表皮材料。（2）饰面纹理的类型和面积。 （3）是否带有化妆镜和镜盖。 （4）化妆镜的材料。（5）化妆镜是否带照明灯。 （5）是否有票夹。 （6）警示标签的说明。 （7）表示遮阳板安装条件的参数（支杆V-轴的装置角）。（8）金属零件如支杆的表面处理。（9）镜盖的操作角度。（10）遮阳板各方向操作力矩（11）遮阳板总成性能要求5 评价 轿车用遮阳板的评价标准应遵照表1所述。表 1评价项目评价标准质量等级评价方法初始外观质量零件颜色及纹理满足颜色及纹理样板BVW 50190波 纹满足极限样件B目测表面的皱纹表皮膨胀和松垂表皮焊接破裂无此缺陷B目测表面污垢和附着在表面的杂质C擦伤和破裂毛剌、收缩、附件变形满足极限样件B目测警告标签脱落无此缺陷B目测表1（续）评价项目评价标准质量等级评价方法警告标签上的字体模糊，以及印刷低劣满足极限样件B目测高频焊接边宽度最大3mm B标尺镜子基座与遮阳板之间的间隙最大0.5mm 镜盖 镜子基座 最大0.5mm遮阳板本体遮阳板本体镜子B标尺性能耐用性水平操作力矩0.8至3.4NmB6.2.1（1）垂直操作力矩0.4至2.7NmB6.2.1（2）操作噪音无噪音B6.2.2操作后无起皱现象满足极限样件B目测镜盖操作角度应符合图纸中规定的角度。B6.2.3镜盖的开启/闭合耐用性能无断裂或裂隙现象。C6.2.4镜盖的拉力无断裂或脱落现象。C6.2.5票夹的拉力(1)在固定部件上无断裂。(2)使用后间隙最大应为3mm。C6.2.6中央铰链的牢固性最大0.2mm。B6.2.7中央铰链的附着/分开的耐久性能无断裂、脱落或类似现象。B6.2.8耐环境性短期耐热性(1)表皮的垂度变化，最大3mm(2)票夹垂度，最大应为3mm。(3) 镜子基座与遮阳板之间的间隙最大为1mm。B6.3.1外观应满足在此标准中规定的最初表面评估标准。B遮阳板下垂无（m1）最大5mm（m2）B6.3.1表1（续）评价项目评价标准质量等级评价方法镜盖的开启/闭合噪音无。B6.2.2操作噪音无。B6.2.2长期耐热性满足图纸上规定的标准-MESPW PT001G耐寒性满足图纸上规定的标准-耐液性满足图纸上规定的标准B耐光性满足图纸上规定的标准B警告标签变形量满足极限样件B目测外观应满足在此标准中规定的最初表面评估标准。B支杆牢固性H-轴方向 每分钟100NV-轴方向 每分钟340NB6.3.2标签的附着力最大4N。在把标签撕掉后，不应有胶粘剂留下来。B6.3.3零件的特殊特性镜子的耐冲击性（1）应满足镜子的耐冲击性的评估标准并且不应有断裂现象发生。即使出现断裂，也不应有尖锐的边沿。（2）镜子碎片应从遮阳板上分离下来。镜子、镜子基座以及遮阳板体应彼此分离。AR6.4.1阻燃性满足标准GB8410-2006ARGB8410-2006散发性气 味3级BVW 501806 评价方法6.1 通用评价条件6.1.1试验所需的标准大气条件：标准温度条件205，以及标准湿度条件为6520%。试验报告中应包括试验日期和时间，温度和相应的湿度。 6.1.2 试样的类型：试样应是正式工装样件。6.1.3试样的安装条件：应按图纸上所规定的实车状态下安装试样。实车状态位置如图3所示。在实车状态位置条件下，遮阳板在试验台架上应满足下列条件：（1） 遮阳板的支杆体H-轴应为水平的。（2） 遮阳板的支杆体V-轴的设置角度（图4）应可观测出来。（3） 应该留出一定的区域使得遮阳板体能够翻转过来，以确保在实车状态位置进行测试。水平线测试用的固定装置图3 模拟装车位置中的固定装置（此图为右侧零件）水平方向垂直方向（截面A-A。）图4 支杆轴的设置角度。6.1.4试样的调整：试样应在制成后放置24小时。在进行试验前，将试样放置在6.1.1节所规定的标准大气条件下至少1小时。6.2 性能6.2.1 遮阳板的操作耐久性按照以下所列次数测量载荷：1、10、20、30、40、50、100、200、400、600、1000（1）水平操作扭矩（1.1）如图5所示，把遮阳板放到固定装置上。（1.2）在测试时，使用一个连接有专用夹具的扭矩扳手，专用夹具被固定在限位轴的安装孔中。（1.3）视顺时针180 度和逆时针180度为一个循环，旋转限位轴5次。（1.4）在旋转5次后，测量限位轴在顺时针180度和逆时针180度时的扭矩。 扭矩扳手 专用夹具图5 水平操作转矩的测量（2）垂直操作扭矩（2.1）如图5所示，把遮阳板放到固定装置上。（2.2）如图6所示，使用一个连接有专用夹具的扭矩扳手，专用夹具夹住支杆曲轴。（2.3）视顺时针180 度和逆时针180度为一个循环，旋转支杆接头5次。（2.4）在旋转5次后，测量支杆在顺时针180度和逆时针180度时的扭矩。图6 垂直操作转矩的测量6.2.2 操作噪音（1）垂直操作噪音如图7所示，准备夹具和已经进行过耐久性能测试的样品，在遮阳板的收回位置上操作遮阳板与玻璃位置接触缩回位置，这样进行10次作为一个循环，评估噪音情况。操作方法应按照图8所示。操作角速度应为每秒90（90/sec）。测试温度分别为-302、02以及1002。（单位：mm）图7夹具形状以及在遮阳板上的设置位置在旋转轨迹的切线方向的操作图8 垂直操作（从侧面观看的示意图）（2）水平操作噪音如图9所示，准备夹具和已经进行过耐久性能测试的样品，把遮阳板绕着支杆在水平方向上前后移动150度，这样进行10次作为一个循环，评估噪音情况。操作角速度应为每秒90（90/sec）。测试温度应为-302、标准温度以及1002。在旋转轨迹的切线方向操作图9 水平操作（从侧面观看的示意图）（3）遮阳板自身噪音按压遮阳板上各个部位，评估噪音情况。（4）在开启以及关闭镜盖时产生的噪音开启、闭合镜盖，评估噪音情况。6.2.3 镜盖的操作角度使遮阳板保持垂直状态，开启镜盖，测量镜盖的开启角度。图10 镜盖开启角度6.2.4 镜盖的开启/闭合耐久性进行以下操作：镜盖180开启关闭180开启，此操作被视为一个循环，以每秒钟一个循环的速度连续操作1000次。然后目测镜盖的断裂情况。图11 镜盖的开启/闭合耐久性6.2.5 镜盖的拉力（1）如图12所示，把镜盖的中心前部位置作为载荷点，在镜子的180开启方向上施加一个F=50N的静载荷持续5秒钟。（2）在完成测试后，目测检查镜盖的断裂和脱离情况。图126.2.6 票夹的张力（1）如图13所示，把一个张紧夹具插入到票夹的中心位置，使票夹开启到夹具的最后部位上。使用夹具在遮阳板体上垂直施加一个60N的静载荷，保持5秒钟，检测其断裂情况。（2）当票夹的宽度小于等于50mm时，执行以下张力测试：如图14所示，使用一个小型张紧夹具，施加一个40N的静载荷并持续5秒钟。（3）在完成上述测试1小时后，如图15所示，使用标尺测量票夹与遮阳板的最大间隙。t=1.6喷漆钢 （单位：mm）图13 用于票夹的张紧夹具t=1.6喷漆钢（单位：mm）图14 用于票夹的张紧夹具（小型）最大值最大值 （单位：mm）图15 测量票夹与遮阳板的最大间隙6.2.7 中心铰链的牢固性测试方法（1）如图16所示，在接近中心铰链的大致位置A和A上施加一个P=5N的静载荷，并在载荷点相反方向一侧，测量中心铰链的Q点位置“a”。（2）从P的180的相反方向施加一个P=5N的静载荷，并在载荷点相反方向一侧，测量中心铰链的点Q位置“b”。根据以下公式计算间隙测量值：=b-a-d（d：铰链管的被测直径）参考表面参考表面图16 对于铰链管牢固性的测量6.2.8 中心铰链的附着/分离耐久力（1）在此测试中，中心铰链部分需要从完整的遮阳板上切下来。遮阳板固定座中心铰链最大为100铰链中心轴（单位：mm）图17（2）把以下操作视为一个附着与分离循环：使用夹具固定中心铰链的中心轴，通过往复机构运动将铰链卡入拔出固定座，如图17所示。以每次2秒的速度进行上述附着与分离循环500次，之后目测断裂以及脱离情况。在此测试中应使用新的遮阳板固定座。6.3 耐环境性评价6.3.1 短期抗热性（1）在进行此测试之前，应使用一个高度量规或类似量具，测量在实车状态下遮阳板本体底部表面的中心高度，并按照MES PW PT 001G中7.3（短期抗热能力）的Hs-06标准执行测试。（2）测试之后，把遮阳板放置在标准温度环境下保持24小时，并测量相同点上的高度（P）。通过计算高度（P）在测试之前与测试之后的差异，得出关于表皮松垂的偏移度。使用标尺测量票夹的松垂情况以及镜子外围间隙变化情况。（3）对外观进行评价。（4）在前风挡玻璃一侧，测量收回位置与使用中位置上的变差m1与m2。（见图18）缩回位置前侧使用中位置图186.3.2支杆的牢固性（1） 在H-轴方向上的牢固性（1.1） 使用经过热循环测试的样品进行此测试。（1.2） 如图19所示，按压固定遮阳板。（1.3） 以每分钟100mm（100mm/min）的速度拉支杆，当支杆活动时测量载荷P。（1.4） 在从垂直状态到收回位置的区域里，以5度的增量进行测试。（图20）载荷单元图19对支杆在H-轴方向上牢固性的测量收回位置在此范围内测量垂直状态图 20 测量范围（2） 在V-轴方向上的牢固性（2.1）使用经过热循环测试的样品进行此测试。（2.2）如图21所示，按压固定遮阳板。（2.3）以每分钟100mm（100mm/min）的速度拉支杆接头，当支杆接头活动时测量载荷Q。载荷单元图216.3.3 标签的附着力把标签放置在100摄氏度的环境里持续100小时并测量在标准条件下90度的剥离力。6.4 零件的特殊特性6.4.1 镜子的耐冲击性（1）使用带有镜子的遮阳板作为测试件。（2）在每个冲击点进行的测试，都应更换新的测试