号盾构区间风井出洞小结PPT课件

1 区间6号盾构区间风井始发验收小结宏润建设集团股份有限公司 2 一 工程概述本工程为杭州地铁1号线艮山门站 闸弄口站 火车东站区间 5 6号盾构 隧道工程 线路大致为西偏东南向东走向 全长总计6716m 5597环 结构采用装配式钢筋混凝土管片内衬 错缝拼装 内径5 5米 外径6 2米 宽1 2米 区间风井 火车东站6号盾构起止里程为K20 508 800 K21 538 499 全长1026米 855环 本次验收内容为6号盾构区间风井出洞条件验收 端头井基坑平面设计外包尺寸为22 6 16 9m 开挖深度17 715m 采用明挖法施工 区间隧道采用日本川崎加泥式平衡式盾构掘进机 盾构出洞里程为K20 508 800 出洞水平轴线为直线段 出洞处隧道轴线中心标高为 7 454m 地面标高 5 20m 隧道顶部覆土约为9 554m 出洞处洞圈范围内土层为 5 6层粉砂土 下部 3层淤泥质粉质粘土层 出洞后隧道坡度为 0 3 变为 20 174 的R5000竖曲线段 3 4 二 引用标准及验收表式 1 GB50446 2008 盾构法隧道施工及验收规范 2 GB50299 1999 2003年版 地下铁道工程施工及验收规范 3 GB50208 2002 地下防水工程质量验收规范 4 GB50108 2001 地下工程防水技术规范 5 DBJ08 50 96 盾构法隧道防水技术规程 6 GBJ213 90 矿山井巷工程施工及验收规范 7 GB50026 96 工程测量规范 8 GB50308 1999 地下铁道 轻轨交通工程测量规范 9 GJJ8 85 城市测量规范 10 本工程相关设计图纸 5 三 6号盾构区间风井出洞准备工作1 设计及勘查交底本工程已按照设计和规范要求于2009年2月23日进行了艮山门站 闸弄口站 火车东站区间5 6号盾构隧道工程勘查交底 并于2011年3月14日下午对区间风井 火车东站设计图纸进行了设计交底及图纸会审 2 工作井结构验收于2010年9月4日完成区间风井东端头井结构验收工作 结构尺寸及强度满足设计要求 结构验收结果满足设计规范及盾构出洞要求 盾构基座及洞门中心已实测并报监理复测 区间风井6号盾构洞门中心实际高程为 7 454m 设计高程为 7 434m 比设计标高低20mm 洞门中心实际平面坐标为 84858 887 83701 173 设计坐标为 84858 860 83701 165 X偏差 27mm Y偏差 8mm 区间6号盾构机中心姿态为切口坐标 84858 868 83701 169 盾构机切口高程 7 423 盾尾坐标 84858 863 83701 155 盾构机盾尾高程 7 418m 切口平面偏差 6mm 高程偏差 11mm 盾尾平面偏差 5mm 高程偏差 6mm 符合盾构出洞要求 6 三 6号盾构区间风井出洞准备工作3 相关施组 方案报批及施工现场分部 分项安全 技术交底盾构推进施工组织设计 盾构出洞方案 盾构出洞应急方案 盾构施工测量方案 盾构施工监测方案等均已编制完成并报监审批 已组织施工管理及班组人员进行技术 安全交底 对人员进行分工并责任到人 4 洞门加固施工及监测 1 出洞地基加固检测本工程区间6号盾构区间风井出洞洞门位置已根据设计要求采用高压旋喷桩加搅拌桩结合的加固工艺 与围护结构相连的土体采用一排 800 500mm旋喷桩 其余部位采用 850 600mm三轴搅拌桩加固 加固长度为8米 宽度为洞圈左右各3米范围 洞圈上下3米范围为强加固区 水泥参量20 洞圈上3米至地面为弱加固区 水泥参量7 出洞加固体设计抗压强度 1 0Mpa 区间6号盾构区间风井出洞地基加固取芯试验于2010年11月19日完成 跟监理单位商量确定取了三个孔 每个孔取三个试样 取芯深度为地面以下12 3米 加固体取芯连续性较好 加固体取芯试样抗压试验均满足设计要求 1 7Mpa 1 9Mpa 1 8Mpa 7 8 三 6号盾构区间风井出洞准备工作 2 水平探孔打设我部先后2次共打设了9个水平探孔 详见附图5 孔深2m 探孔情况较好 搅拌桩取出的芯样非常硬 无渗漏现象 我部也进行了洞圈水平补压浆 无法压入 加固情况较好 此外还在洞圈四周打设了4个应急注浆孔 一旦出洞过程中发生漏水现象 及时通过该注浆管进行压注聚氨酯进行封堵 9 三 6号盾构区间风井出洞准备工作 3 降水井打设区间6号盾构区间风井出洞区域为全断面砂质粉土 为确保出洞及洞口区域地下管线安全 在盾构出洞洞门凿除之前须打设应急降水井 出洞期间适当降低正面水土压力 我部在出洞区域打设5口降水井及结构原有留下的一口 总共6口降水井 6号盾构洞圈底部距离地表约15 7米 考虑到降水漏斗影响 6口降水井深度为地下23米 直径300mm 并已做好降水试验 降水井现场位置示意图如下 出洞期间备齐备用水泵3台 电箱2只以及水管100米 根据前几次盾构进出洞情况 考虑到6号盾构本次出洞上部粉砂土较多 且地面没有重要建构筑物及管线 计划洞门开始凿除就开始连续降水 大约降水时间10天 10 11 三 6号盾构区间风井出洞准备工作 4 出洞洞圈止水装置区间6号盾构区间风井出洞防水装置采用铰链板加帘布橡胶圈组成 止水装置已安装完成 盾构机4个同步注浆孔位置铰链板在盾构刀盘切入土体后换成插板以防止注浆孔突出部位将帘布橡胶圈拉坏 止水钢板及帘布橡胶圈已安装完毕 满足出洞要求 5 出洞区域监测点布设区间6号盾构区间风井出洞区域施工监测点已布设完成 为确保出洞区域管线安全 我部出洞前邀请了区间管线产权单位到现场对管线位置进行了详细交底并在现场用红油漆进行了标示 出洞区域所有监测点经工程参建各方现场验收合格 并已测取了初始值 满足盾构始发要求 12 13 三 6号盾构区间风井出洞准备工作5 盾构后靠及负环管片因区间风井为通风所用 盾构在完成出洞后即始发继续向火车东站推进 我部计划不再加设后靠反力体系 而是在盾构出洞后直接拼装负环管片与以贯通隧道管片直接采用长度300mm的直径300厚壁钢管进行支撑 作为反力系统供盾构始发受力 300钢支撑两端需采用2cm钢板进行焊接以增加受力面积 减少对进洞管片压力 根据风井结构长度计算出负环数量 本次始发因进洞管片突出内衬结构50cm 共设置12环负环及30cm直径300钢支撑形成后靠体系 14 三 6号盾构区间风井出洞准备工作6 盾构沿线管线及建筑物保护根据设计图纸 及现场调查 详细了解了盾构沿线管线及建筑物相关资料 并制定了切实可行的保护措施 我部已和区间沿线重要管线产权单位签订了安全协议 盾构出洞及掘进过程中邀请产权单位监护人员加强现场巡视 发现异常情况及时进行处理 区间6号盾构风井出洞区域有三根雨污水管 具体规格埋深及和隧道关系如下 根据我部现场探查 南侧两根雨污水管为市政主管 水流量非常大 但今年10月份市政单位为该区域管路进行了排查围护 管线没有明显破裂渗漏情况 根据现场管线走向及雨污水井分布情况 盾构出洞前须对南侧两根雨污水管进行临时封堵吊水 将污水井W1及W4封死 用7 5KWA污水泵接50米长水管将W1污水井内污水沿场地内抽至W4污水井内 水泵最大功率为100方 小时 能满足排水要求 同样将雨水井Y3及Y6封死 用7 5KWA污水泵接30米长水管将Y3雨水井内雨水沿工地门口抽至Y6雨水井内排出 盾构出洞区域还有两条300mm小雨污水管 都是联通项目部生活区和主管的 水量非常小 出洞期间可临时封堵即可 15 16 三 6号盾构区间风井出洞准备工作7 井下控制点平面及高程地面控制点 井下控制点已布设完成 并已报监理复测 8 人员 机械 材料准备 1 盾构施工的相关管理人员和专业施工队伍均已落实到位 人员组织详见盾构出洞方案及出洞应急方案 2 盾构机现已完成检修维护工作 盾尾刷及损坏的刀具已于2011年3月10日之前更换完毕 盾构机所有设备检修也已完成 将于2011年3月15日完成井下验收 确保6号盾构设备符合盾构出洞要求 3 盾构推进使用的主要材料 管片 连接件 防水材料等 均已到场 其数量满足盾构出洞施工要求 我部会同监理对盾构施工所采用的原材料进行复试 其中包括管片 螺栓和垫片以及同步注浆材料 膨润土 粉煤灰 进行原材料复试 均符合设计要求 并对管片橡胶止水带进行抽检及辅助材料进行复试 均符合设计及规范要求 17 18 三 6号盾构区间风井出洞准备工作专业应急队伍上海天德建设发展有限公司公司技术负责 蒋奕睿1391