标准解读
《GB 17930-2011 车用汽油》标准相比于《GB 17930-2006 车用汽油》有几项关键更新和调整，旨在提升汽油质量，减少污染物排放，适应汽车技术进步和环境保护要求。具体变动包括：
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增加硫含量限值要求：2011版标准大幅降低了车用汽油中的硫含量限值，规定硫含量不得高于0.005%（质量分数），而2006版标准的硫含量上限为0.015%。这一变化有助于减少尾气排放中的硫氧化物，从而减轻对环境和人体健康的不良影响，并促进车辆尾气后处理系统的高效运行。
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调整辛烷值要求：新标准对不同牌号汽油的辛烷值要求进行了微调，以更好地匹配现代发动机的需求，提高发动机效率并减少爆震现象。例如，对90号、93号、97号汽油的抗爆性指标进行了相应调整，更强调高品质汽油的供应。
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新增苯含量限制：2011版标准明确规定了车用汽油中苯含量的最高限值，不得超过1.0%（体积分数），这是在2006版标准中未明确规定的。苯是一种有害物质，限制其含量有利于保护环境和公众健康。
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加强锰添加剂管理：新标准对含锰添加剂的使用进行了严格限制，规定车用汽油中锰含量不得超过0.008克/升，旨在减少因使用高锰汽油导致的催化剂中毒问题，保障汽车尾气净化系统效能，同时减少环境污染。
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增加环保和质量控制条款：增加了对车用汽油中其他有害物质如芳烃、烯烃等的控制要求，以及更加严格的检测方法和质量控制条款，确保汽油产品的清洁性和一致性。
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适应性调整：考虑到车辆技术的发展，新标准还对某些技术参数和测试方法进行了修订，使之与国际先进标准相接轨，提升我国车用汽油的整体品质和国际市场竞争力。
这些变更体现了国家对提升油品质量、促进节能减排、保护生态环境的重视，同时也对炼油企业和汽车制造商提出了更高的要求。
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