交通工程毕业设计开题报告

. 毕业设计（论文）开题报告题 目 合铜高速A标段线形 及交通工程设计 专 业 交通规划与管理 班 级 2010级2班 学 生 丁光耀 指导教师 罗莉 重庆交通大学 2014 年毕业设计开题报告学 生 姓 名丁光耀专业交通规划与管理开 题 时 间2014.4.2班级2010级2班指 导 教 师罗 莉毕业设计题目合铜高速A标段线形及交通工程设计课 题 来 源老师提供原始地形图选题目的理论价值和现实意义 城市化是人类社会和经济发展的必然结果，而以城市规模、人口和居民生活质量等为指标的城市化水平的提高总是要受到产业结构、生产方式和交通运输等因素的制约，因此城市化水平也是一国社会经济发达程度的标志之一。公路运输是可以联系千家万户的面上运输，以高速、安全、土地利用效率和通行能力高为主要特征的高速公路的出现，是面上运输网络布局得以优化、在限定时间内到达或往返区域内任意地点的小时或数小时交通圈规划目标得以实现的关键。由此而产生的及时运输服务和物流管理不仅改变了制造业和流通领域的经营方式，提高了经济效率，而且对产业结构及分布、城市结构和规模、中小城镇的发展，以至在提高居民生活水平缩小城乡差别方面起着重要的作用，具有意义深远的社会效益。这已是为实践所证明的客观规律。而由于国民经济的发展和路网完善的需求, 高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高、工程艰巨、投资巨大, 对自然环境的破坏也非常严重。山区公路环境载体主要是自然环境,也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂, 地质环境脆弱, 地质灾害多发, 高速公路的建设不可避免要切坡、填沟、打洞(隧道) , 对地质环境造成严重破坏, 如果处理不好, 还会诱发和加剧各种地质灾害, 增加公路建设投资, 影响工期, 甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此, 山区高速公路的选线是相当重要的，这对于经济和环境的协调起着至关重要的因素。本题在国内外的研究状况及发展趋势国内研究状况： 20实际80年代末到90年代初期，中央明确把加快交通运输发展作为事关国民经济全局的战略性和紧迫性任务。从“八五”开始，我国高速公路建设进入了发展速度快、建设规模大、科技含量高的新时期。2005年底，我国高速公路通车里程突破3万公里。而对于山区高速公路，从90年代末期开始逐步向山区延伸，但地质条件相当的复杂，工程地质勘测工作难度逐渐加大。目前拉看形势还不容乐观，山区高速公路的建设对环境影响比较大，如何处理好经济和环境之间的问题是我们仍需努力的方向。国外研究状况： 高速公路是近代发达国家交通运输发展的重要特征之一。世界上修建高速公路最早的是德国。早在1928年至1932年就建成了从科隆至波恩的第一条高速公路，1933年又建成了从柏林至汉堡的高速公路，1957年通过长途公路建设法，从1959年至1970制定了三个四年建设计划，开始了公路的大发展。德国的高速公路里程为1.1万公里，居世界第三位。美国于1937年建成了加州高速公路。国会于1956年通过了立法，正式开始全国高速公路网的建设。至1993年，高速公路总里程已达8.75万公里，为世界上拥有高速公路最多的国家。全世界已有近60个国家和地区拥有高速公路，其中拥有1000公里以上的国家和地区有17个，包括美国、德国、加拿大、英国、法国、西班牙、荷兰等。发展趋势：我国当前正处于高速公路建设大发展的时期。同时，高速公路管理的任务也在不断加重。由于道路交通需求的持续增长和变化以及国家政府调整，改革政府机构带来的各种影响，国外高速公路管理正在发生一系列深刻的变化。这些变化突出地表现在，高速公路管理的目标将更加直接地指向对道路使用者的更好服务，在提高资源利用效率和保护环境的前提下依靠当代高新技术来满足交通需求，保持服务水平。在研究确定我国的高速公路管理体制时，要密切注意国外高速公路管理的发展趋势，借鉴其经验和教训，使我国的高速公路管理体制不但能适应建设和发展高速公路的要求，更能适应未来交通运输需求的增长和变化。研究主要内容 本次设计的内容主要是根据相关设计标准与规范规定，以设计车速80km/h完成合铜高速A标段的纸上定线，进行横纵断面设计以及相关的交通设施设计。具体内容包括：（1）路线方案的拟定与比选；（2）平面曲线设计；（3）横断面设计；（4）纵断面设计；（5）交通设施设计。从路线的选定开始到平曲线设计我们需要结合实际地形，在满足相关规定的前提下，多次考虑比选出经济实用的路线。而纵、断面的设计则更多的考验我们的学习能力，对CAD绘图的应用。做毕业设计的过程，也是我们学习的过程，是对相关知识的巩固和加深。毕业设计，更多的也让我们熟悉相关的工程知识，对我们工作以后也有着不小的帮助。所以，毕业设计我们都应该认真对待，努力去做好。 研究方法与实施方案研究方法：首先了解相关的公路设计规范，在老师的指导下进行纸上定线，画出平曲线。然后利用CAD等相关制图工具绘出整个平面图，并进行横纵断面的绘制、路基路面结构设计。最后查阅相关交通设施规范，完成交通设施设计。实施方案： 本次设计大致可分为三部分，首先是初步设计，拟定公路路线；其次进行公路横纵设计，得出具体数据；最后进行交通设施设计，完成整个道路的设计。进度安排第14周选题、资料收集第5，6周设计大纲、文献、翻译第714周分析、设计、作图、编写说明书第15周（教师）交叉评阅（学生）准备答辩第16周答辩。参考文献1吕铁.我国高速公路管理体制改革方向J.中国经贸导刊，2005(7).2黄燕琴，廖舜亭.国内外高速公路的发展状况J.黑龙江交通科技，2003（9）3郭跃东.国内外高速公路管养体制比较J.中国公路，2017（8）4张云爽.国内高速公路的现状及其发展J.黑龙江交通科技，2010（3）5展斌.国外高速公路的建设与管理J.建筑与预算，2008（6）6凌日平，王小珍.我国高速公路管理体制改革取向J.交通世界，2010（17）7