某物流园区建设项目（汽车零部件加工）可行性研究报告-完整版

某某某某 物流园区项目 （汽车零部件加工） 可行性研究报告 1 目 录 序 言 . 7 第一章 总 论 . 10 1、项目概况： . 10 2、建设单位概况 .、项目的背景及趋势 . 12 （ 1） 整合现有资源，建立第三方物流 . 13 （ 2）建设物流园区，带动产业链的发展 . 14 （ 3）创造良好的投资环境 . 14 （ 4）改善城市环境 . 15 （ 5）物流业成为 某某 市服务业发展的主力军 . 15 4、报告编制依据、原则和研究范围 . 16 （ 1）报告编制的主要依据 . 16 （ 2） 报告编制的原则 . 17 2 （ 3） 报告编制的范围 . 18 5 、初步结论 . 20 （ 1）符合产业政策和发展方向 . 20 （ 2）建设条件优良 . 20 （ 3）具有丰富的物流资源 . 21 （ 4）稳定的经济效益和社会效益 . 21 （ 5）项目综合评价 . 22 第二章 项目建设的意义和作用 . 22 1、建设 某某 物流园区的重要意义 . 22 2、建设 某某 物流园区的作用 . 24 第三章 项目建设的必要性 . 26 1、促进企业发展，满足市场需求 . 26 2、促进 某某 市经济持续发展 . 26 第四章 物流业现状及发展趋 势 . 27 1、东北亚经济区的经济发展状况 . 27 2、吉林省经济发展及物流现状 . 28 3、 某某 市经济发展及物流现状 . 28 4、 某某 市物流业存在的主要问题 . 30 5、 某某 市物流业发展趋势 . 33 第五章 主要功能及物流体系 . 34 3 1 主要功能 . 34 （ 1）运输功能 . 34 （ 2） 仓储 . 36 （ 3）装卸搬运功能 . 36 （ 4）包装功能 . 37 （ 5）流通加工功能 . 37 （ 6）配送功能 . 38 （ 7）信息服务功能 . 38 （ 8）金融服务功能 . 39 （ 9）综合配套功能 . 39 2 、建设以 某某 市为中心的区域现代物流配送体系 . 39 第六章 工程技术方案 . 44 1、工艺流程 . 44 （ 1）集装箱中转作业区 . 44 （ 2）杂货转运区 . 45 （ 3）配送储调作业区 . 46 （ 4）物流增值加工区 . 46 （ 5）综合配套服务区 . 47 （ 6）园区内部各作业区之间货物的输送 . 47 2、设备方案 . 47 （ 1）主要设备选型符合下列要求： . 47 （ 2）主要生产设备 . 47 4 第七章 园区规划 . 48 1、总平面布置 . 48 （ 1）总图设计原则 . 48 （ 2）总平面布置 . 48 2、场区竖向布置原则 . 49 （ 1）场区竖向布置原则 . 49 （ 2）道路 . 50 3 、公用工程配套及运输量 . 50 （ 1）动力供应 . 50 （ 2）供水量 . 50 （ 3）物流总量 . 50 第八章 选址方案及条件 . 51 1、建设条件 . 51 （ 1）地形状况 . 51 （ 2）当地气象条件 . 51 （ 3）市政配套条件 . 52 2、场址方案 . 52 3、土建工程 . 53 （ 1）土建工程 方案的选择和原则确定 . 53 （ 2）主要建筑物和构筑物 . 53 （ 3）采用的主要标准及规范 . 53 5 （ 4）供电、供水 . 54 第九章 环境保护与节能 . 54 1、环境保护 . 54 （ 1）主要污染源与污染物 . 55 （ 2）环境综合治理方案 . 55 2、节能和绿化 . 56 （ 1）概述 . 56 （ 2）节能措施 . 56 （ 3）绿化 . 57 第十章 安全生产及消防措施 . 57 1、安全生产 . 57 （ 1）设计依据 . 57 （ 2）职业安全卫生设施 . 58 （ 3）劳动安全设施 . 58 （ 4）防震 . 59 （ 5）劳动安全卫生管理 . 60 2、消防 . 60 （ 1）设计依据 . 60 （ 2）火灾危险性定类 . 60 （ 3）火灾自动报警系统 . 60 （ 4）消防设计 . 60 6 第十一章 园区建设管理 . 61 1、园区的管理机构 . 61 2、企业组织劳保定员 . 62 3、物流园区组织机构示意图 . 63 第十二章 进度安排 . 64 1、工程量 . 64 2、计划进度 . 64 第十三章 投资估算及资金筹措 . 65 1、编制依据 . 65 （ 1） 建筑工程（土建、公用工程） . 65 （ 2）设备及设备安装工程 . 65 （ 3）其它费用 . 66 （ 4）基本预备费 . 66 2、流动资金 . 66 3、投资构成 . 66 4、资金筹措 . 66 第十四章 经济评价 . 67 1、基础设计 . 67 2、产品总成本费用计算 . 67 3、财务评价 . 68 4、财务评价结论 . 71 7 第十五章 结论 . 72 某某 物流园区 兼工业（汽车零部件） 项目可 行 性 报 告 序 言 某某 物流园区 拟建于 某某 市 某某 区长江路经济开发区， 北 绕 城高速公路 北侧， 长 农公路以东，北凯旋路以西， 北 兴 路 以南，规划占地面积 45 万 ,规划建筑面积 平方米 ，投资规模： 元。项目建设期 2 年 长途物流缓冲区、 产品展示交易区 、 汽车零部件加工 、协作、仓储、配送、 大型仓储区、集装箱存放区、 第三方物流 、 配套服务区、 多方位物流信息平台 和服务中心 ，是一个多功能的现代化物流 及工业品集中加工 园区 。 物流园区功能包括： 集装箱运输、区域整车零担运输、城市仓储物流配送、 汽车零部件加工、 综合管理服务 、 信息网络服务等 8 六 大功能。 物流园区服务内容： 主要为 某某 及周边地区货物提供仓储、拆装箱、换装、 包装、 中转；搜集、处理、传递货源、运力信息 。 物流园区内建筑规划：建设办公及生活配套用房 （办公综合楼 ） 、展示交易大厅 5 万 、标准化货仓 10 万 、（其中：保鲜、冷藏货仓 5,000汽车零部件加工及仓储（前店后厂） 10 万平方米、 增值加工车间 5 万平方米；车辆及设备维修 加油 中心 平方米、 物流园区内 区域占地面积分配：标准化货仓 区 占地 10 万 、 汽车零部件加工仓储区占地 10 万 、 集装箱 存放区 占地 5 万 、长途物流缓冲区占地 5 万 、第三方物流集中区占地 5 万 、 生活配套区占地10 万 . 某某 物流园区项目 具有 明显的优势，所处区位是工业、贸易集中区 、 运距小，辐射半径大 。 区 位 交通优势明显 ， 环城高速公路形成环线辐射和向 市 区 中心 直接辐射的快速路网体系，主要节点到市区的时间在 10 30 分钟以内，有利于汽车运输和转运；依托城市主干道，可以使用小型车辆向市区进行快速配送； 高速公路可直接进入园区，依托 高速公路、城市干线构成网状交通， 距 小南编组站、铁路专用线 距离非常近。 向南，可以为其他城区的生产企业和商业提供仓储及配送服务；向北，可以为兰家工业园区、兴华组团工业园区的生产企业提供 仓储和配送服务。 9 产业基础坚实 ， 物流作为生产型服务业，主要是为制造业和商业服务，工商业是物流业的需求基础。而 某某 区的 “ 铁南 ” 是 某某 批发商业聚集区域和主要的零售区域， “ 铁北 ” 有 某某 区打造的兰家工业园区和兴华组团工业园区， 新光复路大型批发市场的建成， 需要为之配套的公共物流园区，同时 某某 区也是 某某 主要物流企业的聚集区域 。为 物流企业的进一步发展壮 大提供了坚实的 产业基础 。 园区项目设计 用 1 年左右的时间，完成园区规划和基础设施布局；建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地； 引进 培育 1000 家 以上的 第三方物流企业 、汽车零 部件加工企业 ；建成 20 万平方米的物流运营区。 用 1 年左右的时间，完成 长途物流缓冲区 规划用地 5 万平方米，主要建设长途转运区、第三方物流基地车辆使用区和市区配送车辆使用区。 用 2 年时间，建成 20 万平方米的 某某 核心物流园区，建成 10 万平方米的生活配套区， 园区智能消防系统，园区智能安防系统，园区智能信息管理系统，物流信息化管理平台系统 ， 形成吉林省龙头物流产业，建成以供应链带动的物流产业链和产业集群 。 预计园区全部建成后可吸纳 5000 人就业，年货物吞吐量达到 2000 万吨，仓储量达到400 万吨，配送量达到 120 万吨，交 易额突破 218 亿 元， 元 。 物流园区建成后运用先进的管理手段，现代的营销理念，科 10 学的运营方式，立体的信息网络平台， 为 客户和社会提供优质的服务，打造东北亚物流的龙头企业。 第一章 总 论 1、 项目概况 ： 项目名称 : 某某 物流 兼工业（汽车零部件加工） 园区 建设地点 :某某 某某 区 长江路开发区 (兰家镇 ) 建设规模 :占地 45 万平方米 ,建筑面积 平方米 ; 其中 :仓储 货仓 10 万 平方米 (均指建筑面积 ,下同 ); 交易中心、交易大厅 5 万 平方米； 汽车零部件加工车间： 10 万平方米； 增值加工 车间 5 万 平方米； 车辆及设备维修中心 平方米； 电子、通讯、卫星跟踪系统 500 平方米； 办公及生活配套附属设施 平方米； 另建：集装箱堆场、停车场及道路 5 万 平方米及室外工程。 建设期： 24 个月 项目总投资： 元 其中：固定资产投资 元 启动资金 元。 11 建设单位： 某某某某 集团股份公司 项目法人代表：陈 良 联系人：于广新 联系电话： 04313664400655 传真 :87653028 2、 建设单位概况 某某某某 集团股份公司，是在原 某某 市友谊建筑工程 公司基础上经改制组建的新型企业集团。 房地产开发 、 建筑施工总承包二级资 质。 集房地产开发、建筑施工、路桥建设、工程监理、机械租赁、新型建筑材料生产经营、劳务输出 ,园林绿化和商品运输为一体的大型企业集团。现有子公司 、分公司 13 个。公司净资产 元，拥有 20 多万平方米的生产建设基地，企业职工 1,536 人，各类高、中级经济、技术管理人员 236 人。公司拥有与房地产开发和建筑施工总承包二级资质施工能力相配套的各种大型机械设备和化验、测验设备。 企业经过不懈努力奋力拼搏，业绩斐然。在省内外开发建设了许多重点优质工程。 积累了丰富的经验，管理水平得到飞速提高，企业效益同步增长，得到了社会各界的公认和好评。近年来，承建了各类工程 200 多万平方米，其中大部分是优质工程，既有高层单体建筑，又有十几万平方米的楼群，既有跨度超过 50 米的工业厂房，也有特色鲜明，极具历史意义的 某某 中日友好会馆 等艺术珍品，也有单项建安合同数亿元的道桥市政工程。 某某 市政协办公楼、绿园区公安分局办公楼、中美合资一汽散热器厂现代化国际标准的厂房，一汽四环工业区机加厂房、一汽四环冲压件联合 12 厂房，办公楼群 等具有 某某 市标志性建筑的重点工程，被载入吉林省建筑史册。 某 某某某 集团以建筑业为主导，多种行业项目并驾齐驱的态势，通过强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打造行业的航空母舰。企业将坚持诚信为根本，信誉为中心，为消费者提供优质产品，为优秀的人才搭建施展能力的平台，通过优质的服务，先进的技术，成功的经验，锐意进取的奋斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富， 集团公司拟在 某某某某 区铁北建立物流园区，本着以客户为中心，通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以客户结成双赢式战略联盟的经营理念，依据以现代科技改造传统产业，不断提升企业核心竞争力的战略决策，积 极发展现代化第三方物流，通过采用 术搭建物流信息平台，积极依托自方优势，借助打造东北亚经济圈之东风，实现物流手段现代化，最终实现构筑全国物流网络，参与国际物流大循环的战略目标。 3、 项目的 背景 及 趋势 物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销售利润后的第三利润源，是促进经济发展的新增长极。 吉林省政府对现代物流业极为重视， 2007 年在吉林省政府工作报告中就特别提出，大力 建设 现代 物流园区 、商贸流通、交通运输等服务业 ， 重点打造一批大型现代物流企业集团，培育专业物流市场，建设区域物流中心。 某某 市委、市政府对 建设 现代 物流园区 更是极为重视， 把现代 13 物流业作为 某某 市大力发展的三大主导产业之一 。 在 2007 年 11 月27 日 某某 市委十一届二次会议上明确提出，积极打造长东北开放区开发先导区 并把现代物流业作为长东北重点发展的六大产业之一，决定打造东北地区专业化程度高、流通程度强的区域性物流中心。 现代物流业被确定为重点的产业。 2008 年 某某 市把 某某 区兰家物流园区列为重点项目。这充分说明建立现代物流对于 某某 的发展十分必要，特别是对于某某 的发展有着积极的推动作用。 建设 某某 物流园区 对于 某某 经济的腾飞，铁北经济 的持续跨越式发展将起到重要作用。 （ 1） 整合现有资源， 建立 第三方物流 通过引进 第三方物流 的产业组织形式，建立现代物流企业，将传统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有物流资源 。 建设物流园区有利于促进现代物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业优化物流系统提供市场环境。通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能从生产经营中剥离出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降低企业营运成本。对中小工业企业来说，第三方物流能够规避自身在物流上的劣势，充 分发挥其在生产制造方面的优势。通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作，降低物流成本。可通过 大 型物流企业，发挥园区物流系统的作用，带动和促进周边经济的发展，吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商贸园区、种养殖园区，加快大铁北的建设速度。 14 （ 2）建设 物流园区，带动产业链的发展 物流园区的一个重要功能是集聚效应， 某某 物流园区规划年经销额达218 亿 元以上，主要是储销汽车、客车、机车整车及配件，电子、仪表、医药、轻纺、农副产品、土特产品等。 通过集聚扩大了企业的商圈，增加了交易的机会 ， 。同时，通过物流园区将零散 的资源进行优化整合，将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用，降低流通成本，提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升，还能够带动产业链条上的相关企业，降低成本，提高竞争力。物流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。 （ 3） 创造良好的投资环境 从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠政策是一方面；提供适合企业发展的优良园区环境 (基础设施、物流系统 )是更为重要的另一方面。完 备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企业降低运营成本，增加企业效益，这会给企业带来实实在在的好处，使企业获得更强的综合竞争能力。通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资，改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。 实践证明， 在核心产业建设之前，相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具规模，使入驻周边园区的企业大幅度 增加 对配套基础设施的投入， 完全可以 缩短生产准备周期，降低物流成本。给企业和个人入住周边的工业集中区、商贸交易区，种养殖园区提供了物流保证。 15 （ 4） 改善城市环境 通过优化整合现有零散资源，发挥 园区系统、集散、整合的优势，采用统一发展的模式，以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足城市功能发展的需要，有利于提高城市形象，成为城市功能的重要组成部分。 从 其他城 市的实践来看，在转化的过程中，物流园区的重要性将会越来越清楚地显现出来，并且物流园区的先进程度将直接影响城市的进一步发展速度。随着我国经济环境的不断改善，物流作为城市功能的重要组成部分已被 各发达地区 所接受。因此，可以充分利用园区的建设，将分散物流整合进园区内，重新定位城市功能，改善城市环境，树立一个全新的城市形象。 （ 5）物流业成为 某某 市 服务业发展的主力军 在 2005 年以前，物流企业 某某 市仅有 21 家，经过几年的快速发展，如今已经发展到 63 家，整车物流、集成模块物流、行业物流这些物流企业大批涌现。 2007 年，全市物流业营业额达到 532 亿元，同比增长 21%，物流业增加值完成 179 亿元，同比增长 物流业固定资产投资完成67 亿元，同比增长 现代物流业逐步取代了传统的技术含量低、效率低、费用高的仓储运输业。但在迅猛发展的背后，问题依然存在，规模小、布局分散、管理分散、信誉体系现在还不健全。较发达地区相比差距依然明显。 16 某某 市属于以 主导产业为依托的内陆配送型物流城市，因此将发展目标定位于区域性物流中心，同时打造具有全国意义的专业物流基地。十一五期间 某某 市将规划建设四大物流园区，八大配送中心，实施支柱产业战略、开放引进战略、资源整合战略扶持和培育第三方物流战略，把现代物流业打造成 某某 经济快跑的新引擎和服务业的领跑者，要以建立区域物流中心为依托，打造两个平台，一是物流基础设施平台，二是物流信息平台。 2008 年， 某某 市物流业增加值将完成 215 亿，同比增长 20%。到 2012年，全市将会实现物流业增加值 450 亿元以上，占 重提高 到 10%左右，成为服务业的领跑者。 4、 报告编制依据、原则和研究范围 （ 1） 报告编制的主要依据 投资项目可行性研究指南； 建设项目经济评价方法与参数； 国家经贸委、铁道部、交通部 等七部委 （ 2001） 607 号关于加快我国现代物流业发展的若干意见； 全国物流标准 2005 年 2010 18354物流术语 某某 市服务业发展规划（ 2008 2012 年） 17 某某 市城市总体规划 (2004 某某 市国民经济和社会发展第十一个五年规划 纲要 某某 市物流 中心战略规划 （ 2） 报告编制的原则 园区规划和建设要 以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求实和创新精神， 主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑，减少污染，消除园区对环境和职工健康的危害， 采用先进、适用、成熟的现代物流新技术，降低运营成本，提高市场竞争能力。 把园区建成社会化的货物集散中心， 具有多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代化物流园区 。 坚持为社会经济发展服务的原则 。要以 某某 市经济发展战略为指导，充分考虑 某某 市都市圈经济发展需要，通过优化物流体系，为 某某 市提高企业竞争力、优化产业结构、 改善国民经济运行效率、促进各产业健康发展服务。 坚持高起点建设，适度超前发展的原则 。在 园区 的布局、建设、功能定位方面，在物流信息系统的设计、建设方面，在设施设备、引进先进物流技术和管理手段等方面坚持高起点、标准化、专业化、规范化，按照现代化物流系统的建设标准，尽量做到与国际接轨。 坚持发挥自身优势， 与整合资源 相 结合的原则 。 某某 物流园区 的发展要充分利用 某某 市所具有的产业优势、区位优势和交通优势。同时，坚持 18 与 整合资源 相结合的原则，一方面要合理整合 某某 市及周边可利用的物流资源，提高现有物流资源的利用率，另一方面要 根据实际情况，投入资金尽快构建起布局合理、功能完善的现代物流服务网络体系。 坚持统筹规划，协调发展的原则 。 物流园区建设 是一项系统工程，要及时与 各部门、各方面 搞好 协调配合。同时根据国内外物流发展趋势、市场供求变化情况， 制定 规划的目标及任务，切实把握物流发展方向。同时，还要注重物流与生态环境的协调发展，树立绿色物流新观念。 坚持物流综合效益相统一的原则 。 物流园区建设 是一项前期投入大、回报周期长，但能产生综合效益的系统工程，因此，在 建设 发展过程中，应坚持经济效益、社会效益和生态效益相统一的原则，合理确定建设目标及 任务，并从实际情况出发，制定相关的保障措施和实施步骤，确保综合效益的实现。 （ 3） 报告编制的范围 主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证： 市场分析预测 ： 根据东北亚经济圈物流发展趋势， 通过对 某某 市区及周边城市物流市场需要的分析预测，结合 某某 物流园区的未来招商、物流企业的入住率、汽配企业的入住、仓储的转移、加工、配送、物流、运输、信息流、人员流的资源整合发展的调研、预测、决策。 建设条件、规模及方案论证 ： 19 通过区域、地理位置、周边配套、市政设施、给排水、电力、动力、道路交通、商业、工业、生活 配套设 施 等 进行测算和论证确定方案。 工艺及设备技术方案 ： 根据现代物流的运营、管理、的设计采用现代的管理技术手段、设备、操作流程加强对货物的保护，减少对环境的影响，从而达到减少环节，降低成本，增加效率。 环境保护及劳动安全 ： 倡 导绿色物流 、 采用环保设 计、使用环保设备 、 达到环保 标准、 按环保要求设计工艺流程、生产过程、排放标准符合环保要求 。 劳动安全，严格按照安全生产操作规范进行设计，提供安全生产的劳动保护，培育管理人员、生产人员的 劳动安全 意识，建立完善的劳动安全体系。 投资估算及资金来源； 根据调研和论证进行 规划 ,科学合理的规划投资的规模 ,对投资进行充分的论证 多渠道的获得资金的来源 ,调动可调配的资金以保证项目的顺利进行。 经济效益初步评价 ： 参照国内外同等规模的园区进行 可 比 性分析 ，对 某某 及周边物流的各项经济指标