麻城市新能源汽车项目投资分析报告.docx

麻城市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 麻城市新能源汽车项目说明氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。浙江省培育氢能产业发展的若干意见提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。在开展产业化和应用示范试点方面，征求意见稿透露将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。该新能源汽车项目计划总投资10062.84万元，其中：固定资产投资7441.86万元，占项目总投资的73.95%；流动资金2620.98万元，占项目总投资的26.05%。达产年营业收入22672.00万元，总成本费用17965.08万元，税金及附加194.07万元，利润总额4706.92万元，利税总额5550.22万元，税后净利润3530.19万元，达产年纳税总额2020.03万元；达产年投资利润率46.78%，投资利税率55.16%，投资回报率35.08%，全部投资回收期4.35年，提供就业职位389个。严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。项目一定要遵循国家有关相关产业政策，深入进行市场调查，紧密跟踪项目产品市场走势，确保项目具有良好的经济效益和发展前景。项目建设必须依法遵循国家的各项政策、法规和法令，必须完全符合国家产业发展政策、相关行业投资方向及发展规划的具体要求。.报告主要内容：基本情况、项目基本情况、项目市场前景分析、建设规划分析、项目选址说明、项目工程设计研究、工艺先进性分析、项目环境影响分析、安全卫生、项目风险、节能分析、实施安排、项目投资情况、经济效益、项目评价结论等。未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。通过统一筹备配合地方 政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。MACRO 泓域咨询第一章 基本情况一、项目概况（一）项目名称麻城市新能源汽车项目加快培育制氢、储（输）氢、加氢装备产业。围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70Mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。近日，浙江省发展和改革委员会公开了浙江省培育氢能产业发展的若干意见，并面向社会公开征求意见。新能源汽车新能源汽车2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。（二）项目选址xxx科技园麻城市，由湖北省直辖，黄冈市代管。地处湖北省东北部，黄冈市北部，长江中游北岸大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处。武汉城市圈重要组成部分，总面积3747平方公里，人口126万，截至到2018年，麻城市下辖3个街道、15个镇、1个乡。市政府驻龙池街道。全境地貌若马蹄状，东部和东北部为高山，西南低，由东向西南倾斜敞开；境内属亚热带大陆性湿润季风气候，江淮小气候区。四季分明，光照充足，热量丰富，降水充沛，无霜期长。古有“三台八景”，当代有龟峰山风景区、麻城孝感乡文化园等景点。麻城市位于湖北省东北部，黄冈市北部，长江中游北岸的大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处。介于东经1144011528，北纬30523136之间，北与河南省商城县、新县以山脊为界，东北同安徽省金寨县依界岭分水，省内东邻罗田县，南接团风县、武汉市新洲区，西与红安县毗连，距黄冈市110千米，总面积3747平方公里。麻城气候兼南方和北方的某些特点，为南北兼有的气候特征，属亚热带大陆性湿润季风气候，江淮小气候区，山区、丘陵、平原各异。太阳年辐射总量112.5千卡/平方厘米，为全省最高值，年日照时数1634.42153.0小时，日照百分率3748%，光能利用潜力较大。年平均温度16.1，无霜期250270天，10积温47005162；年降雨量多年平均为1111.2-1688.7毫米，但四季各月分布不均，雨季多集中在夏季，境内溪流密布，山涧众多，1980条多条大小河流汇成纵贯境内的举水和偏东边的巴水；多年平均径流总量为17.7139亿立方米，偏枯水年11.6496亿立方米，特枯年6.4011亿立方米。总之麻城气候有雨量充沛、日照较长、积温较高等特点，属于全省气候要素较好的县市之一，四季分明，冬冷夏热，雨热同季。麻城三面环山，东、北、西三部分山脉相连，群峰突起。东部和东北部为高山，西南低，由东向西南倾斜敞开，是高山中山低山高丘低丘平原逐渐下降的阶梯式地形。东北的高山康王寨是全市最高点，海拔1337.1米；中南边缘的乌龙寨是全市最低点，海拔25米。地形地貌多姿多彩，平原、丘陵、山区、水域兼有，有“七山一水二分田”之说。大别山脉环绕于本市东及北部边缘地带，境内主峰康王寨雄踞鄂、皖边界，由此沿市境东北边缘及境内向西南纵深及西部边缘延伸出七条山脉，形成全境东、北、西三面山脉相连，群峰逶迤的地貌特征。麻城境内属国家级重点保护的一、二级动物有鸳鸯、白冠长尾雉、勺鸡、苍鹰、秃鹫、红脚隼、豹、小灵猫、豹、林鹿、斑羚、蟒、虎纹蛙等14种。全市查明树种61科，299种，其中乔木树种186种，灌木树种93种，木质藤有20种。花卉和中药材品种繁多。全境有100万亩野生古杜鹃（映山红）群落，其中龟峰山风景区有集中连片原生态古杜鹃10万亩。麻城共探明地下矿藏有铁矿、铜矿、花岗石矿、大理石矿等。其中饰面花岗石储量5亿立方米，地质储量5亿立方米，已经开发的有白鸭山矿，位于南湖街道，矿区面积60平方千米，资源储量1亿立方米，探明基础储量903.7万立方米，年产量22万立方米。麻城建有浮桥河、三河口、明山等大型水库3座5.25万亩，大坳、碧绿河、大旗山等中小型水库256座6.05万亩，还有数百座塘坝，总水域面积45.1万亩。麻城特产丰富。境内土特产品有麻城肉糕，福田白菊，麻城油面，乘马岗花生，黄土岗金丝瓜咸菜，阎家河莲藕，野生茶油，盐田河板栗，龟山蚕茧，木子店老米酒，中馆驿空心面，绿壳鸡蛋，康王寨天麻，三河黑木耳，龟山、林店绿茶，黑山羊，野生葛粉，浮桥河鳜鱼、匙吻鲟，麻城老米酒，麻城糍粑等。其中，麻城福田白菊、麻城茶油、麻城黑山羊、木子店老米酒、麻城鱼面（俗称垂鱼）、龟山岩绿被列入国家地理标志产品保护。风景名胜：麻城山川秀美，风光旖旎，文化底蕴深厚，自然景观和人文景观荟萃。自然景观有古代闻名的“三台八景”，当代新建的龟峰山风景区、五脑山国家森林公园、九龙山国家地质公园、浮桥河生态旅游区、孝感乡都、移民文化公园等。人文景观有史前文化遗址、古战场遗址、关卡寨堡遗迹、歧亭杏花村、阎河钓鱼台、柏子塔、帝主庙、钟鼓楼、孔庙、周道一禅师塔、古孝感乡遗址等。国家两条精品红色旅游线“千里跃进大别山”和“将军故里”在境内交汇，其著名景点有麻城市烈士陵园、乘马会馆、麻城县苏维埃县政府旧址、可新桥白骨塔、麻城博物馆等。（三）项目用地规模项目总用地面积29041.18平方米（折合约43.54亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数63.57%，建筑容积率1.55，建设区域绿化覆盖率7.39%，固定资产投资强度170.92万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积29041.18平方米，建筑物基底占地面积18461.48平方米，总建筑面积45013.83平方米，其中：规划建设主体工程29697.14平方米，项目规划绿化面积3325.65平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计90台（套），设备购置费2642.42万元。（七）节能分析1、项目年用电量746288.95千瓦时，折合91.72吨标准煤。2、项目年总用水量15428.55立方米，折合1.32吨标准煤。3、“麻城市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量746288.95千瓦时，年总用水量15428.55立方米，项目年综合总耗能量（当量值）93.04吨标准煤/年。达产年综合节能量36.18吨标准煤/年，项目总节能率27.83%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx科技园发展规划，符合xxx科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资10062.84万元，其中：固定资产投资7441.86万元，占项目总投资的73.95%；流动资金2620.98万元，占项目总投资的26.05%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入22672.00万元，总成本费用17965.08万元，税金及附加194.07万元，利润总额4706.92万元，利税总额5550.22万元，税后净利润3530.19万元，达产年纳税总额2020.03万元；达产年投资利润率46.78%，投资利税率55.16%，投资回报率35.08%，全部投资回收期4.35年，提供就业职位389个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。二、报告说明提供包括政策指引、产业分析、市场供需分析与预测、行业现有工艺技术水平、项目产品竞争优势、营销方案、原料资源条件评价、原料保障措施、工艺流程、能耗分析、节能方案、财务测算、风险防范等内容。报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx科技园及xxx科技园新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx科技园新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“麻城市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx科技园经济发展，为社会提供就业职位389个，达产年纳税总额2020.03万元，可以促进xxx科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率46.78%，投资利税率55.16%，全部投资回报率35.08%，全部投资回收期4.35年，固定资产投资回收期4.35年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米29041.1843.54亩1.1容积率1.551.2建筑系数63.57%1.3投资强度万元/亩170.921.4基底面积平方米18461.481.5总建筑面积平方米45013.831.6绿化面积平方米3325.65绿化率7.39%2总投资万元10062.842.1固定资产投资万元7441.862.1.1土建工程投资万元3326.802.1.1.1土建工程投资占比万元33.06%2.1.2设备投资万元2642.422.1.2.1设备投资占比26.26%2.1.3其它投资万元1472.642.1.3.1其它投资占比14.63%2.1.4固定资产投资占比73.95%2.2流动资金万元2620.982.2.1流动资金占比26.05%3收入万元22672.004总成本万元17965.085利润总额万元4706.926净利润万元3530.197所得税万元1.558增值税万元649.239税金及附加万元194.0710纳税总额万元2020.0311利税总额万元5550.2212投资利润率46.78%13投资利税率55.16%14投资回报率35.08%15回收期年4.3516设备数量台（套）9017年用电量千瓦时746288.9518年用水量立方米15428.5519总能耗吨标准煤93.0420节能率27.83%21节能量吨标准煤36.1822员工数量人389第二章 项目基本情况一、新能源汽车项目背景分析我国高度重视燃料电池汽车技术研发。“十五”期间，科技部启动实施电动汽车重大科技专项，确立“三纵三横”（三纵：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关,对燃料电池汽车用电堆、双极板、膜电极、空气压缩机、储氢瓶等均进行了研发部署。“十三五”期间，科技部牵头组织实施国家重点研发计划“新能源汽车”和“可再生能源与氢能技术”两个重点专项，氢能和燃料电池技术持续得到重点部署，从基础科学到共性关键技术、系统集成、示范应用全链条一体化，强化产学研结合和企业强强联合，超前研发下一代技术。产业布局方面，从企业来看，目前，国内形成京津冀、华东、华南以及华中四个区域性产业集群。四大氢能产业集群覆盖了氢能的制氢、储运及应用等领域。其中，氢燃料电池以及氢燃料电池车是重要的发展方向，并以此形成各自的产业配套、商业应用模式等。目前，全国各地加快布局氢能产业，除了湖南株洲以外，浙江嘉兴、广东广州等地纷纷规划、建设加氢站及相关基础设施，全国氢能产业布局加快。数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的发展情况来看，仍有很大的增长空间。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。目前，从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站建设提速将给氢燃料电池产业发展带来保障。二、新能源汽车项目建设必要性分析根据浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿），到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。加快推进加氢、储（输）氢、制氢等设施建设与运营。在全省规划建设700座综合供能服务站中根据需要预留加氢装置空间，优先在产业基础好、氢气资源丰富、推广运营有潜力的地区建设加氢站。发挥联合建站集约优势，探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施。加快高压存储材料与储氢罐设备应用，发展气氢、液氢、管道氢气等多种输氢模式。多渠道拓展氢源保障，充分利用好现有化工企业富余氢能资源，同时推动制氢前沿技术和先进装备应用。加快关键核心技术攻关。瞄准世界领先水平，强化全球先进氢能前沿技术引入，推动产业链上下游环节创新协同，制定氢能产业技术发展路线图。重点突破高比功率车用燃料电池电堆系统以及质子交换膜、集电器等核心器件相关技术；积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新；开展基于可再生能源的制氢技术、高压储（输）氢设备轻量化技术、高效液氢制备与储运技术、氢燃料发电站集成技术及分布式能源应用技术等领域研究。搭建高层次产业创新载体。鼓励省内高校院所开展氢能前沿技术研究，重点推进氢安全实验室和重大试验装备建设。引导现有国家和省部级重点实验室、工程研究中心和企业研发中心，省级重点企业研究院等平台开展相关氢能核心技术攻关。开展与氢能产业领域国际知名院校和研究机构合作，引进国内外知名的氢能研究机构落户浙江。强化产学研合作，搭建成果转化公共服务平台。强化氢能产业创新人才集聚与培育。加强与国内外“高精尖缺”人才团队的主动对接，积极引进高层次氢能创新型团队。依托高校和各类研发机构，培养一批氢能技术研究、品开发和应用检测等创新型人才。推动氢能专业领域职业教育体系建设，培养各类高技能应用型人才。第三章 承办单位概况一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx实业发展公司（二）公司简介通过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力和影响力大幅提升。 本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 公司是强调项目开发、设计和经营服务的科技型企业，严格按照高新技术企业规范财务制度。截止2017年底，公司经济状况无不良资产发生，并严格控制企业高速发展带来的高资产负债率。同时，为了创新需要及时的资金作保证，公司对研究开发经费的投入和使用制定了相应制度，每季度审核一次开发经费支出情况，适时平衡各开发项目经费使用，最大限度地保证开发项目的资金落实。公司能源计量是企业实现科学管理的基础性工作，没有完善而准确的计量器具配置，就不能为企业能源消费的各个环节提供可靠的数据，能源计量工作也是评价一个企业管理水平的一项重要标志；项目承办单位依据ISO10012-1标准建立了完善的计量检测体系，并通过审核认证；随后又根据国家质检总局、国家发改委关于加强能源计量工作的实施意见以及xx省质监局关于加强全省能源计量工作的通知的文件精神，依据国家用能单位能源计量器具配备和管理通则（GB17176-2006）的要求配备了计量器具并实行量化管理；项目承办单位已经建立了“能源量化管理体系”并通过了当地质量技术监督局组织的评审认证，该体系的建立，进一步强化了项目承办单位对能源计量仪器（设备）的管理力度，实现了以量化管理促节能，提高了能源计量数据的真实性、准确性，凭借着不断完善的能源量化体系，实现了对各计量数据进行日统计、周分析、月汇总、年总结，通过能源计量数据的有效采集、处理、分析、控制，真实反映了项目承办单位能源消费的实际状态，为节能降耗、保护环境、提高企业的市场竞争力，做出了积极的贡献，从而大大提高了项目承办单位的能源综合管理水平。二、公司经济效益分析上一年度，xxx有限公司实现营业收入21649.85万元，同比增长9.27%（1836.38万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为20505.59万元，占营业总收入的94.71%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4546.476061.965628.965412.4621649.852主营业务收入4306.175741.575331.455126.4020505.592.1新能源汽车(A)1421.041894.721759.381691.716766.842.2新能源汽车(B)990.421320.561226.231179.074716.292.3新能源汽车(C)732.05976.07906.35871.493485.952.4新能源汽车(D)516.74688.99639.77615.172460.672.5新能源汽车(E)344.49459.33426.52410.111640.452.6新能源汽车(F)215.31287.08266.57256.321025.282.7新能源汽车(.)86.12114.83106.63102.53410.113其他业务收入240.29320.39297.51286.061144.26根据初步统计测算，公司实现利润总额4847.84万元，较去年同期相比增长668.60万元，增长率16.00%；实现净利润3635.88万元，较去年同期相比增长580.91万元，增长率19.02%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元21649.85完成主营业务收入万元20505.59主营业务收入占比94.71%营业收入增长率（同比）9.27%营业收入增长量（同比）万元1836.38利润总额万元4847.84利润总额增长率16.00%利润总额增长量万元668.60净利润万元3635.88净利润增长率19.02%净利润增长量万元580.91投资利润率51.45%投资回报率38.59%财务内部收益率28.26%企业总资产万元16208.25流动资产总额占比万元29.21%流动资产总额万元4734.22资产负债率48.61%第四章 项目市场前景分析一、新能源汽车行业分析我国氢能供给基础雄厚，未来有望在能源、交通、工业多领域应用。中国具有丰富的氢能供给经验和产业基础。经过多年的工业积累，中国已是世界上最大的制氢国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，可为氢能及燃料电池产业化发展初期阶段提供低成本的氢源。富集的煤炭资源辅之以二氧化碳捕捉与封存技术(CCS)可提供稳定、大规模、低成本的氢源供给。同时，中国是全球第一大可再生能源发电国，每年仅风电、光伏、水电等可再生能源弃电约1000亿千瓦时，可用于电解水制氢约200万吨，未来随着可再生能源规模的不断壮大，可再生能源制氢有望成为中国氢源供给的主要来源。发展氢能源对于中国战略意义深远。氢能在能源、交通、工业、建筑等领域具有广阔的应用前景，尤其以燃料电池车为代表的交通领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。中国汽车销量已经连续十年居全球第一，其中，新能源汽车销量占全球总销量的50%。工业和信息化部已经启动新能源汽车产业发展规划（2021-2035年)编制工作，将以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信启、通信等深度融合发展的新模式，研究产业化重点向燃料电池车拓展。在工业领域，中国钢铁、水泥、化工等产品产量连续多年居世界首位，氢气可为其提供高品质的燃料和原料。在建筑领域，氢气通过发电、直接燃烧、热电联产等形式为居民住宅或商业区提供电热水冷多联供。未来，随着碳减排压力的增大与氢气规模化应用成本的降低，氢能有望在建筑、工业能源领域取得突破性进展。中国氢能与燃料电池技术基本具备产业化基础，政策持续推动行业发展。经过多年科技攻关，中国已掌握了部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台了国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力；中国燃料电池车经过多年研发积累，已形成自主特色的电-电混合技术路线，并经历规模示范运行。二、新能源汽车市场分析预测我国已布局了较为完整的氢能产业链。氢作为一个稳定介质，通过可再生能源制氢，可将不稳定的可再生能源变得稳定。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢（含纯化）、储运、加注、应用等4个环节。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。人工制氢依赖化石资源，国内煤制氢占比较大。目前，全球人工制氢的主要原料以石油、天然气、煤炭等化石资源为主，相较其他的制氢工艺（如：电解水制氢、光解水制氢、微生物制氢等工艺），化石资源制氢的工艺相对成熟、原料成本低廉，产量较高，但会排放大量温室气体，对环境造成负担。2017年，全球主要人工制氢原料的96%以上是化石资源，其中约48%为天然气，仅4%左右来源于电解水。从国内的制氢原料结构看，煤炭是我国人工制氢的主要原料，占比高达为62%，符合我国“富煤但油气不足”的资源结构特点，天然气制氢的占比次之，约19%。化石资源制氢的成本优势明显，具备较强经济效益。以天然气裂解制氢（水蒸气转化法+变压吸附净化工艺）、甲醇裂解制氢（变压吸附联合工艺）、电解水制氢（三塔流程纯化工艺）等三种制氢路线为例，假设天然气、甲醇、工业用电价格分别为2.6元/m、2300元/吨、0.6元/kWh，测算出天然气制氢、甲醇制氢、电解水制氢三种工艺的单位制氢成本分别为1.97元/Nm、1.99元/Nm、3.31元/Nm。与电解水工艺制氢相比，化石资源制氢成本低廉，具备较强的经济效益，但天然气制氢的一次性投资较高，一般适合1000Nm/h以上的制氢产能。工业尾气制氢为当前我国燃料电池所用氢气的主要来源，看好氯碱副产氢气。从我国氢气原料结构来看，利用煤为原料制备的氢气占全部制氢产量的62%，但由于煤制氢气中含有的杂质较多，对于纯化装置要求较高，从而抬高了生产总成本，因此我国燃料电池原料主要采用氯碱工业副产品的氢气。氯碱厂以食盐水为原料，采用离子膜或石棉隔膜电解槽，生产出烧碱、氯气、以及副产品氢气。大部分氯碱厂采用物理吸附法PSA法，将其副产品氢气提纯，可获得高纯度氢气，该工艺具备能耗低、投资少、自动化程度高、产品纯度高、无污染等优势。目前国内氯碱厂对副产的氢气有两种利用方式，其一为与氯气反应制备盐酸或制备其它化工品，其二为燃烧释放热能（前期投资大），较高比例的氢气被直接放空，形成资源浪费。考虑到氯碱工业副产制氢的成本只有1.3-1.5元/Nm，且氢气纯度可高达99.99%以上，与其他制备方法相比，成本、环保优势凸显。产量上看，2018年国内烧碱产量达到3420万吨，按每生产1吨烧碱副产270立方米氢气计算可知，2018年我国氯碱工业副产氢气理论产量为83万吨，理论上可供应超过250万辆燃料电池车，足以满足国内现有需求。储氢方式分为物理储氢和化学储氢两大类。物理储氢主要有液氢储存、高压氢气储存、活性碳吸附储存、碳纤维和碳纳米管储存等。化学储氢法主要有金属氢化物储氢、有机液氢化物储氢、无机物储氢等。衡量储氢技术性能的主要参数是储氢体积密度、质量分数、充放氢的可逆性、充放氢速率、可循环使用寿命及安全性等。从技术条件和目前的发展现状看，高压储氢、液化储运及固态储氢（复合储氢技术）三种方式更适用于商用要求。高压气态储氢主要使用大容量轻质高压气罐或传统钢瓶来储存气态氢，具有较高的质量储氢密度，但其体积储氢密度低、压力高、安全性差，而且占用汽车空间大，难以保证汽车的实用空间，同时，压缩氢气还需使用加压设备，增加了成本和能耗，纯氢的压缩还会导致纯氢的纯度降低；低温液态储氢技术是将氢气冷却到-253使之液化，然后灌装到低温绝热储氢罐进行储存，其储氢密度高，但能耗大、成本高，对隔热装置要求苛刻，而且存在挥发损失及安全性差等问题；固态储氢是将储氢材料存入密闭容器中，利用储氢材料的吸氢能力实现氢气的固态储存，具有很高的体积储氢密度。常用的储氢材料主要有金属氢化物、配位氢化物、纳米储氢材料、液态有机液体储氢材料等。其中，金属氢化物是最为常见的储氢材料。但是固态储氢方式的质量储氢密度相对较低，且吸放氢过程受到热量交换的限制，使得固态储氢装置的充装和释放速率较慢。根据供氢方式不同，加氢站各系统的设备有所不同，但差异不大，与现有较为成熟的压缩天然气（CNG)加气站相似。主要包括卸气柱、压缩机、储氢罐、加氢机、管道、控制系统、氮气吹扫装置、放散装置以及安全监控装置等，其主要的核心设备是压缩机、储氢灌和加气机。1)压缩机目前加氢站使用的压缩机主要有隔膜式压缩机和离子式压缩机两种。隔膜式压缩机因无需润滑油润滑，从而能够获得满足燃料电池汽车纯度要求的高压氢气。但隔膜式压缩机在压缩过程中需要采用空气冷却或液体冷却的方式进行降温。离子式压缩机能实现等温压缩，但因技术尚未成熟，没有大规模使用。目前，国内氢能源用压缩机主要以进口为主，国外供应商Hydro-Pac和美国PDC为主，国内代表机构是中船重工718研究所，国内可能具备加氢站压缩机技术和产品储备的国内相关上市公司主要有金通灵等。2)储氢容器储氢罐是加氢站的核心设备之一，很大程度上决定了加氢站的氢气供给能力。加氢站内的储氢罐通常采用低压(2030MPa)、中压(3040MPa)、高压(4075MPa)三级压力进行储存。有时氢气长管拖车也作为一级储气(1020MPa)设施，构成4级储气的方式。当前国内企业采用较多的储运技术是高压储氢技术，高压储氢时的加氢过程是一个储氢气源与使用单元的物质和能量交换，使大量的高能气体进入到空气瓶中的过程。根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。3)加氢机加氢机是实现氢气加注服务的设备，加氢机上装有压力传感器、温度传感器、计量装置、取气优先控制装置、安全装置等等。当燃料电池汽车需要加注氢气时，若加氢站是采用4级储气的方式，则加氢机首先从氢气长管拖车中取气;当氢气长管拖车中的氢气压力与车载储氢瓶的压力达到平衡时，转由低压储氢罐供气;依此类推，然后分别是从中压、高压储氢罐中取气;当高压储氢罐的压力无法将车载储氢瓶加注至设定压力时，则启动压缩机进行加注。加注完成后，压缩机按照高、中、低压的顺序为三级储氢罐补充氢气，以待下一次的加注。这样分级加注的方式有利于减少压缩机的功耗。全球逐步形成发展氢能的共识，普遍认为氢能是21世纪最具潜力的清洁能源之一。美国通用汽车公司的技术研究中心于20世纪70年代提出“氢经济”概念，1976年美国斯坦福研究院就开展了氢经济的可行性研究。20世纪90年代中期以来城市空气污染、能源自主可控、二氧化碳过量排放及全球气候变化、可再生能源电量储存等问题的凸显，增加了氢能经济的吸引力。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，逐步形成全球共识，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一，是人类的战略能源发展方向。预计到2050年世界将正式进入“氢能时代”。2016年全球氢能的下游应用的90%仍为工业，25%用于冶金，65%用于化工领域。预计到2050年氢能将占到人类能源总供给的18%，贡献58EJ的总能量，其中主要的增量来自于交通运输，将消耗约22EJ的能量，占氢能下游应用的约38%。第五章 项目工程设计研究一、建筑工程设计原则项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。二、项目总平面设计要求应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。三、土建工程设计年限及安全等级建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为级。四、建筑工程设计总体要求项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。根据需要，积极采用经过验证的新技术和经过国家或省、部级鉴定的新材料，并尽可能利用地方建设材料；在生产工艺允许的条件下，尽可能采用联合厂房，并考虑开敞与半开敞甚至露天装置以节约项目建设投资。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积45013.83平方米，其中：计容建筑面积45013.83平方米，计划建筑工程投资3326.80万元，占项目总投资的33.06%。第六章 项目选址说明一、项目选址原则节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。二、项目选址该项目选址位于xxx科技园。麻城市，由湖北省直辖，黄冈市代管。地处湖北省东北部，黄冈市北部，长江中游北岸大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处。武汉城市圈重要组成部分，总面积3747平方公里，人口126万，截至到2018年，麻城市下辖3个街道、15个镇、1个乡。市政府驻龙池街道。全境地貌若马蹄状，东部和东北部为高山，西南低，由东向西南倾斜敞开；境内属亚热带大陆性湿润季风气候，江淮小气候区。四季分明，光照充足，热量丰富，降水充沛，无霜期长。古有“三台八景”，当代有龟峰山风景区、麻城孝感乡文化园等景点。麻城市位于湖北省东北部，黄冈市北部，长江中游北岸的大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处。介于东经1144011528，北纬30523136之间，北与河南省商城县、新县以山脊为界，东北同安徽省金寨县依界岭分水，省内东邻罗田县，南接团风县、武汉市新洲区，西与红安县毗连，距黄冈市110千米，总面积3747平方公里。麻城气候兼南方和北方的某些特点，为南北兼有的气候特征，属亚热带大陆性湿润季风气候，江淮小气候区，山区、丘陵、平原各异。太阳年辐射总量112.5千卡/平方厘米，为全省最高值，年日照时数1634.42153.0小时，日照百分率3748%，光能利用潜力较大。年平均温度16.1，无霜期250270天，10积温47005162；年降雨量多年平均为1111.2-1688.7毫米，但四季各月分布不均，雨季多集中在夏季，境内溪流密布，山涧众多，1980条多条大小河流汇成纵贯境内的举水和偏东边的巴水；多年平均径流总量为17.7139亿立方米，偏枯水年11.6496亿立方米，特枯年6.4011亿立方米。总之麻城气候有雨量充沛、日照较长、积温较高等特点，属于全省气候要素较好的县市之一，四季分明，冬冷夏热，雨热同季。麻城三面环山，东、北、西三部分山脉相连，群峰突起。东部和东北部为高山，西南低，由东向西南倾斜敞开，是高山中山低山高丘低丘平原逐渐下降的阶梯式地形。东北的高山康王寨是全市最高点，海拔1337.1米；中南边缘的乌龙寨是全市最低点，海拔25米。地形地貌多姿多彩，平原、丘陵、山区、水域兼有，有“七山一水二分田”之说。大别山脉环绕于本市东及北部边缘地带，境内主峰康王寨雄踞鄂、皖边界，由此沿市境东北边缘及境内向西南纵深及西部边缘延伸出七条山脉，形成全境东、北、西三面山脉相连，群峰逶迤的地貌特征。麻城境内属国家级重点保护的一、二级动物有鸳鸯、白冠长尾雉、勺鸡、苍鹰、秃鹫、红脚隼、豹、小灵猫、豹、林鹿、斑羚、蟒、虎纹蛙等14种。全市查明树种61科，299种，其中乔木树种186种，灌木树种93种，木质藤有20种。花卉和中药材品种繁多。全境有100万亩野生古杜鹃（映山红）群落，其中龟峰山风景区有集中连片原生态古杜鹃10万亩。麻城共探明地下矿藏有铁矿、铜矿、花岗石矿、大理石矿等。其中饰面花岗石储量5亿立方米，地质储量5亿立方米，已经开发的有白鸭山矿，位于南湖街道，矿区面积60平方千米，资源储量1亿立方米，探明基础储量903.7万立方米，年产量22万立方米。麻城建有浮桥河、三河口、明山等大型水库3座5.25万亩，大坳、碧绿河、大旗山等中小型水库256座6.05万亩，还有数百座塘坝，总水域面积45.1万亩。麻城特产丰富。境内土特产品有麻城肉糕，福田白菊，麻城油面，乘马岗花生，黄土岗金丝瓜咸菜，阎家河莲藕，野生茶油，盐田河板栗，龟山蚕茧，木子店老米酒，中馆驿空心面，绿壳鸡蛋，康王寨天麻，三河黑木耳，龟山、林店绿茶，黑山羊，野生葛粉，浮桥河鳜鱼、匙吻鲟，麻城老米酒，麻城糍粑等。其中，麻城福田白菊、麻城茶油、麻城黑山羊、木子店老米酒、麻城鱼面（俗称垂鱼）、龟山岩绿被列入国家地理标志产品保护。风景名胜：麻城山川秀美，风光旖旎，文化底蕴深厚，自然景观和人文景观荟萃。自然景观有古代闻名的“三台八景”，当代新建的龟峰山风景区、五脑山国家森林公园、九龙山国家地质公园、浮桥河生态旅游区、孝感乡都、移民文化公园等。人文景观有史前文化遗址、古战场遗址、关卡寨堡遗迹、歧亭杏花村、阎河钓鱼台、柏子塔、帝主庙、钟鼓楼、孔庙、周道一禅师塔、古孝感乡遗址等。国家两条精品红色旅游线“千里跃进大别山”和“将军故里”在境内交汇，其著名景点有麻城市烈士陵园、乘马会馆、麻城县苏维埃县政府旧址、可新桥白骨塔、麻城博物馆等。当地正朝着一个功能完备、布局合理、产业特色鲜明的工业新城区目标奋进。“十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜期，是我市加快新旧动能转换、实现城市转型的攻坚期。一方面，国际金融危机的深层次影响依然存在，国内结构性改革带来的阵痛仍将持续，各种矛盾愈加凸显，各种挑战前所未有。另一方面，世界新一轮科技革命蓬勃兴起，国家全面深化改革持续发力，我市交通区位优势、生态环境优势、政策叠加优势集中显现，广大干部群众盼发展、谋发展、促发展的热情空前高涨，有利于我们坚定赶超发展的信心和决心，在新起点上创造新的业绩。三、建设条件分析项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符