油轮运输知识ppt课件

2020/5/25,1,油轮运输基础知识,二00三年九月廿九日,2020/5/25,2,油轮运输基础知识,1.油轮的分类2.常用的装卸港口3.原油运输航线4.进口成品油运输航线5.国内油轮市场6.国际油轮市场7.租约基础知识8.运费及其计算9.滞期费及其计算,2020/5/25,3,一.油轮的分类(A),按承运油品分类脏油船（Dirty）清洁油船（Clean)油矿两用船(Ore/Bulk/Oil)OBO液化气船(LNG/LPG)化学品船(IMOII/III),2020/5/25,4,一.油轮的分类(B),按航行范围分类远洋船近洋船(沿海船)内河船(挂五星旗)内贸船(挂五星旗)外贸船(五星旗/方便旗),2020/5/25,5,一.油轮的分类(C),按载重吨位分类小型SmallTanker32万吨,2020/5/25,6,一.油轮的分类(D),按船舶结构CBT(DedicatedCleanBallastTank)SBT(SegregatedBallastTank)DoubleBottom/SingleBottomDoubleHull/SingleHull,2020/5/25,7,二.常用的油轮装卸港口(A),进口燃料油装港Russia:Vanino(LOA:250M;Draft:15.5M)Nakhodka:Draft:12MVladivostok;Draft:11.5M(SternLoading)S.Korea:Ulsan;Daesan(Hyundai;Samsung);YosuSingaporeTaiwan(MaiLiao),2020/5/25,8,二.常用的油轮装卸港口(B),进口燃料油卸港华南港口:珠海(亚吉普12.5MF.W.);深圳(蛇口：10.5MF.W.);黄埔(二虎:10.5MF.W.;沙角：12.5MF.W.大屿山：18MS.W.)华东港口:上海;南通;南京(9.5MFW);宁波;舟山;华北港口:青岛岛,2020/5/25,9,二.常用的油轮装卸港口(C),进口原油装港(中东地区)港口:国家:油品:RasTanura沙特ArabM/L/XLCrudeMinaAlFahal阿曼OmanCrudeAshShihr也门MasilaCrudeBashayer苏丹NileBlend(红海),2020/5/25,10,AshShihr,RasTanura,中东地区,MinaAlFahal,BandarMahshahr,2020/5/25,11,二.常用的油轮装卸港口(D),进口原油装港(非洲地区)港口:国家:油品:Cabinda安哥拉CabindaCrudeGirassol安哥拉Girassol/CabindaDjeno刚果DjenoCrudeForcados尼尔利亚ForcadosCrude,2020/5/25,12,Bashayer,非洲地区,Girassol/Cabinda,Djeno,Forcados,2020/5/25,13,二.常用的油轮装卸港口(E),进口原油装港(南亚地区)港口:国家:油品:VungTau越南BachHoCrudeDaiHung越南DaiHungCrudeRangdong越南RangdongCrudeDumai印尼MinasCrudeWiduri印尼WiduriCrudeCinta印尼CintaCrudeSeria,Brunei文莱SeriaCrude,2020/5/25,14,VungTau,WiduriTML,Dumai,南亚地区,CintaTML,DaiHung,Seria,Brunei,Rangdong,2020/5/25,15,二.常用的油轮装卸港口(F),进口原油装港(其它地区)港口:国家:油品:SullemVoe英国(北海)BrentCrudeBrega利比亚(地中海)BregaCrudeCossackPioneer澳大利亚CossackCrudeVanino俄罗斯SiberianCrudeNovorossiisk俄罗斯UralsCrude,2020/5/25,16,进口原油卸港港口:炼厂:大连(16.5M.S.W.)WEPEC天津(12.4MS.W.)天津炼厂青岛(21.5MS.W.)青岛石化/齐鲁石化南京(9.5M.FW)南炼/及沿江炼厂舟山(20.5MS.W.)金山/高桥/沿江各炼厂(长岭/武汉/岳化/扬子/九江/南炼)宁波(过驳）同舟山港上海(乍浦)（9.7MF.W.)高桥湄洲湾(肖厝)(15.5MS.W.)福炼惠州(16.5MS.W.)/黄埔广石茂名(19.8MS.W.)/湛江(15.5MS.W.)茂名石化,二.常用的油轮装卸港口(G),2020/5/25,17,三.原油运输航线,中东远东、西非远东、东南亚远东中东地中海/欧洲、西非欧洲中东美湾、西非美湾、北海美湾、加勒比海美湾特点：美湾航线较欧洲航线单位运价高欧洲航线较远东航线单位运价高短航线较长航线单位运价高VLCC运价较Suesmax和Aframax运价变动更为剧烈。,2020/5/25,18,四.进口成品油运输航线,新加坡（及其外锚地）中国俄罗斯中国南韩中国迈寮南中国港口特点：承运内贸原油较承运国际原油收益高；承运国际原油较承运成品油（主要是燃料油）收益高；多数用MR及Panamax型的船舶；运价波动没有VLCC那么剧烈。,2020/5/25,19,五.国内油轮运输市场,国内油轮运输主要由中海，大远，南京油运承担；船型主要是中型（MR)及巴拿马型；国轮外贸船必须等内贸运输计划下达，确认没有内贸货后，方可到国际航运市场上承运外贸货物；内贸货较外贸货单位运价高。,2020/5/25,20,六.国际油轮运输市场(A),主要VLCC船东:TankerPool(TankerIntl):55条OSG(OverseasShipholdingGroup)-美国A.P.MollerGroup-丹麦Frontline-BermudaEuronav(EuropeanNavigation)-伦敦Oldendorff-德国Frontline-百慕大41条VLCCWorldWide-新加坡约40条VLCC,2020/5/25,21,六.国际油轮运输市场(B),主要Suezmax船东:FrontLine-(Bermuda)32条Genmar-美国14条主要Aframax船东:Teekay-加拿大(H.O.)75条Genmar-美国(主要OBO船)28条,2020/5/25,22,六.国际油轮市场(C),主要油轮租家:OilMajors:Exxon-Mobile/BP-Amoco/Shell/ChevronTexaco/Elf/LG-CaltexStateOilCompanies/LargeOilCompanies:KPC/BHP/SaudiAramco/Agip/Formosa/CPC/Unipec/ChinaOil/SinochemTradingCompanies:Cargil/Mitsubishi/Mitsui/Trafigura/Vitol,2020/5/25,23,六.国际油轮市场(D),MajorApprovals:概念:大型石油公司对某些船舶进行预先审核检验,若符合条件则发给证书,表明该公司可以租用该轮承运油品.常见的MAJORAPPROVALS:Exxon-Mobile/BP-Amoco/Shell/ChevronTexaco/Elf/BHP/(LG-Caltex),2020/5/25,24,六.国际油轮运输市场(E),特点:国际油轮运输市场越来越多地受到少数大船东或船东联盟的影响VLCC市场较Suezmax和Aframax市场波动剧烈Aframax和Suezmax市场的变动滞后于VLCC市场的变动但加勒比海美湾的Aframax市场的波动格外剧烈和频繁-例外,2020/5/25,25,六.国际油轮运输市场(F),2020/5/25,26,六.国际油轮运输市场(G),2020/5/25,27,六.国际油轮运输市场(H),2020/5/25,28,六.国际油轮运输市场(I),2020/5/25,29,七.油轮租约基础知识,1).租约的种类2).油轮租约的构成3).油轮租约的标准格式3).油轮程租合同的基本条款4).油轮租约的附加条款,2020/5/25,30,七.(1)租约的种类,航次租船合同（程租）VoyageC/P定期租船合同（期租）TimeC/P光船租赁（光租）C/PByDemise多航次租船（COA）ContractofAfreightment,2020/5/25,31,七.(2)租约的标准格式(A),ASBA:TheAssociationofShipbrokersandAgents(USA)Incorporated,NewYork.BIMCO:TheBalticandIntlMaritimeCouncil,Demark.Shipowners/Shipbrokers/Agents/P扣运费的法律后果(案例之一)支付时间,2020/5/25,39,八(2).运费的构成,船壳成本折旧/维修费/船员工资/保险费等燃料费用/代理费/港口使费/管理费/检验费等船东利润/经纪人佣金,2020/5/25,40,八(3).运费的计费方式,世界标准（WORLDSCALE):三个参数：WS,FLATRATE,MINIMUMCGO包干运费（LUMPSUM):固定卸港/卸港选择不多/近洋航线按吨计费:短航线/确定的装卸港/国内主要按此方式浮动计价:ShipbrokerPanel;AFRAIndex+Formula,2020/5/25,41,八(4).采用WS计费的优缺点,优点：方便租约的订立改港的灵活性较强比较有参考价值缺点：经常需要查询费率查询费率需要付费,2020/5/25,42,八(5).采用Lumpsum计费的优缺点,优点：装货数量不影响运费不用复杂的计算。缺点：改港的运费容易产生争议(案例之二;M/TC.U.)但在卸港不定或是一个大的区域时,需针对不同的港口,议定多个不同的运费.运费参考价值不大,2020/5/25,43,九.滞期费及滞期费的计算,1).滞期费的概念2).基本计算方法3).计算原则4).滞期费计算实例5).滞期费索赔的注意的事项,2020/5/25,44,九(1).滞期费的概念,滞期费是在装卸货超过规定时间时，租船方给于船东的一种经济补偿与运费相比：金额的不确定性赔付周期较长,2020/5/25,45,九(2).滞期费的基本计算方法,A=所有装卸港使用的时间B=应扣除的时间C=LAYTIME(在PARTI规定)D=滞期费率(在PARTI规定)滞期费=(A-B-C)D,2020/5/25,46,九(3).通常的计算原则(A),使用时间的确定开始时间：NOR递交+6小时，或靠泊完毕。结束时间：输油管分离完毕。文件上船。,2020/5/25,47,九(3)通常的计算原则(B),应扣除的时间移泊的时间文件上船前合理的等待时间（23小时）船方原因的耽搁罢工、暴乱等原因造成的耽搁坏天气，扣除一半或不能扣除,2020/5/25,48,九(4)计算滞期费所需文件（A）,在装货港：装货准备就绪通知书（NoticeofReadinessNOR）装货事实记录（LaytimeStatementofFactsOrTankerTimeSheet)干舱证书/验舱报告（DryCertificate/O.B.Q）空档报告（UllageReport）抗议书（LetterofProtest),2020/5/25,49,九(4)计算滞期费所需文件（B）,在卸货港：卸货准备就绪通知书（NoticeofReadinessNOR）卸货事实记录（LaytimeStatementofFactsOrTankerTimeSheet)残量报告（DryCertificateorROBReport）泵油记录（PumpingLog）抗议书（LetterofProtest),2020/5/25,50,九(5)与滞期费有关的条款（A）,C/PPartI:装货及销约日时间(LaydaysorLaycan)允许装卸货时间（TotalLaytime)滞期费率（DemurrageRate)C/PPartII:Laydays(C5:Commence/Cancelling)NoticeofReadiness(C6:When/Where/laytimeCommence)HoursforLoadingandDischarging(C7:Notcount:VslsCondition,Nonightops,FirstShifting/Count:ChtrsnotallowOps),2020/5/25,51,九(5)与滞期费有关的条款（B）,C/PPartII:Demurrage(C8:Notcount:StrikeforVsl/Tugboat/Pilot)SafeBerthingandShifting(C9:Safeberth/Lighterage/ShiftingTimeandcosts)Hoses:MooringatAtSeaTerminal.(C11.Timecounttodisconnectedhoses)Cleaning.(C18:Ownrscostandtime)GeneralExceptionsClause(C19),2020/5/25,52,九(5)与滞期费有关的条款（C）,SinochemTerms:IfvslnotgivenNORtoloadby16:00hrs,Laytimeshallcommenceuponthevslsarrivalinberth.(TwaitingforTide/Pilotcounthalf)PumpingClause(Clauses2:Within24Hrs/100PSI/COW/Striping),2020/5/25,54,九(6)滞期费计算实例（A）,BasicInformation:VSLNAME:TILEMACHOSVOYAGE:KARIMUN-ZHOUSHAN+NANTONGLAYCAN:9-11/NOV/2002DEMURRAGERATE:USD13,500PDPR.LAYTIME(H