日常及小修管理办法

IMSH内高路乌海分公司的日常和小修工程养护管理实施方法(试行)内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司乌海分公司二六年一月内高路乌海分公司治理公路情况的说明一、管养链接的说明北京-拉萨高速公路巴新麻段全长116.645公里，起点为K951 578，终点为K1068 223，巴新段和新麻段边界桩号为K1003 647。 各位置桩号如下所示巴拉贡收费站位于北京-拉萨高速公路巴新麻段K951 578。2、蒙古收费站、蒙古养护站、机械化养护队、路政五营位于北京-拉萨高速公路巴新麻区间k1004。海勃湾收费站位于北京-拉萨高速公路巴新麻区K1027 648。海南收费站位于北京-拉萨高速公路巴新麻段K1053 318处。5、蒙宁界收费站、海南养护所位于北京-拉萨高速公路巴新麻段K1057 358处。6、乌斯太收费站位于北京-拉萨高速公路巴新麻区K1065 618。7、新的大型收费站在110国道k1047。8、新牛三麻理费站在110国道K1119 656处。(一)、建设年代和开通时间：巴拉贡新地高速公路于2003年4月开工建设，于2005年6月28日开通。 新地麻黄沟高速公路于2003年6月开始建设，于2005年9月22日开通。(二)、路线行驶距离：巴拉贡新地麻黄沟高速公路起点位于巴拉贡镇南，从碹口连接到巴拉贡高速公路终点，起点测点为K951 578，终点位于蒙宁边界，连接宁夏回族自治区建造的石(嘴山)中(宁)高速公路，终点测点为K1068 223，路线长度为116.645公里。(三)、桥涵结构物：巴拉贡新地麻黄沟高速公路有桥148座，8896.25延米，其中有交通式立交4座，376.4延米的桥18座，4220延米中桥43座，2874.8延米； 小桥87座，1801.45米涵洞138座。(四)、主要技术指标：本项目采用高速公路标准，设计行驶速度100公里/小时，路基宽26米，路基横断面结构为(0.75米路肩3.0米硬路肩2*3.75米车道0.75米路缘带)2.0米中央隔离带(0.75米路缘带2*3.75米车道3.0米) 满载桥涵设计：汽车超20级，拖车120，设计洪水频率1%，大中桥涵宽度2*(0.5米防撞墙网11.25米)0.75米波形护栏，小桥涵和路基宽度。 该链路全线交点42个平均距离为每公里0.360个，平均曲线最小半径为1317.79米，平均曲线占路线全长的56%。 最大纵断面坡度为3.8%，凸型纵断面曲线最小半径为10714.286米，凹型纵断面曲线最小半径为10106.965米，最短纵断面坡度为290米，纵断面曲线为路线全长62%； 平原微丘区平均填土高度为3.23米。(5)、路基：全线采用一体化路基断面。 根据高速公路行驶时速100公里/小时的使用要求，本线路基宽26米，其剖面结构为行驶道路2(23.75 )米，中央分离带2.0米，左侧的路缘带20.75米，硬路肩23.0米，路肩20.75米，行驶道路、路缘带、硬路肩、路肩的横断坡度为路基边坡坡度由填土高度和工程地质条件决定。 本线填石路基边坡率采用1:1.5，挖方段采用开放剖面，边坡率采用1:1，在挖方段侧沟外侧设宽5.0米的储沙场，挖方深度超过6.0米时，从路基顶面向上每隔6.0米进行边坡平台堤坝坡地外7米，路堑边坡边坡顶或沟渠边坡外缘5米以内为道路用地。路基压实：路基压实度采用重击实际标准。 填石路基分层铺设，均匀压实各层松垫30cm，保证路基边缘部分的土基压实，路基分层碾压时，一侧应比设计宽度增加20cm碾压，增加的土方已包含在边坡土方中。填充类型路面底面以下的深度(cm )压实度(% )填写一方道基起程床03095下道床308095出道堤8015095下路堤150以下93零填充与路堑床0-3095路基填料：填充类型路面底面以下的深度(cm )填料最小强度(CBR)%填料最大值粒径(cm )填写一方道基起程床030810下道床3080510出道堤80150415下路堤150以下315零填充与路堑床0-30810(6)、路面结构：路面设计采用双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续系统理论，以设计曲线值作为路面整体强度的设计指标，计算路面结构的厚度。 对沥青混凝土的表面层和半刚性材料的表面层和背面层同时进行了层底拉伸管理。 标准轴载为BZZ-100，巴新线累积当量轴次为119.6105，新麻线累积当量轴次为207.023105，设计曲线值为23.0(0.01mm )，沥青混凝土设计使用年限为20年。沥青混凝土路面：路面宽211.25米，硬路肩与行驶路面结构相同。 巴新线路面采用沥青混凝土高级路面三层结构，上层为4cm中粒式沥青混凝土(AC-16I )，中层为5cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I )，下层为7cm粗粒式沥青混凝土(AC-30)， 中层沥青选用符合交通道路石油沥青技术要求的AH-90改性石油沥青，改性剂采用垫片塑料橡胶(SBS )的下层沥青选用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的AH-90石油沥青，上层用轮毂沟花岗岩机轧碎石在全线下层和下层之间设有沥青透明层。 全线基层采用32cm水泥稳定级配砂砾，基层采用20cm水泥稳定级配砂砾。 基础配方采用水泥：级配砂砾=5:95，基础配方采用水泥：级配砂砾=4:96。 参照表(1)，新麻线路面采用沥青混凝土高级路面三层结构，上层为4cm中粒式沥青混凝土(AC-13I )，中层为6cm粗粒式沥青混凝土(AC-20I )，下层为6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I )。 全线基层为18cm水泥稳定级配砂砾，30cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾基层(水泥：石灰：粉煤灰：砂砾=1.5:6:19:75 )，基层配比为水泥：级配砂砾=5:95，路面总厚64cm。 见表(2)。路面结构表(1)结构层结构类型上层4cm中粒式沥青混凝土(AC-16I )地层5cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I )下层7cm粗粒式沥青混凝土(AC-30)基层组织32cm水泥稳定级配砂砾基础层20cm水泥稳定级配砂砾路面结构表(2)结构层结构类型上层4cm中粒式沥青混凝土(AC-13I )地层6cm粗粒式沥青混凝土(AC-20I )下层6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I )基层组织18cm水泥稳定级配砂砾基础层30cm石灰粉煤灰稳定砂砾(7)、排水：排水设施充分利用地形和完整的排水系统，选择和处理出入口的位置，使水流畅，本道路的地表排水设施由侧沟、切沟组成。在全线挖土段和填土段不足0.8m的路基上设置侧沟，侧沟采用8080cm梯形截面。内坡采用1:1.5，外坡采用1:1，25号水泥混凝土预制混凝土砌块，切沟设置于切路坡顶外侧5m，采用8080cm梯形截面，内外坡均为1:1。路面排水在填土部分散步排除路面水。 挖土段路面的胎冠斜面在侧沟内，从侧沟扩展到路基外。一般填石路基边坡采用7.5号石砌菱形格子边坡，格子内植草。 填土大于5m时，采用7.5号石砌拱门边坡，在拱门内种草。 风积沙公路采用六边形空心砌块边坡，在空心部分种草。 水流易冲刷路基左侧采用满铺式25号水泥混凝土边坡，以上边坡基础采用铺石式浅基础。在挖方路基中，坡面比率为1:1，路堑边坡、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面、法面(8)、桥梁、涵洞：桥梁设计荷载：汽车-超20级，吊装-120。 全线大中桥桥面宽度为211.25米20.75米波形护栏20.5米防撞墙。 小桥路段和路基一样宽。 大中桥和小桥涵设计的供水频率为1/100，地震裂纹度：度。大中桥概况：大中桥的结构形势在水文、地质、施工和养护方便的原则上尽量形式统一。 沿线大，中桥上部结构采用奇盖沟中桥，阿木乌苏拉中桥采用20米预应力空心板，其馀均在20米前轻松支撑后采用连续箱梁。 下部结构均采用钻柱基础，桥位的河段为冲积漫流或广濑河段，沿线大中桥采用一定的防护形式。 本路段大，中桥以应用、经济、安全原则布局，重点考虑施工难度，简化结构统一，缩短工期，降低成本。(九)、安全设施：安全设施：包括交通标志、交通标志、护栏、隔离栏、轮廓标志、防眩设计、距离标志、百米标志、道路界标志等。交通标志：1、全段各类标志统一配置，前后协调，形成整体系统。2 .及时向司机提供准确的信息。重要的信息应该重复提示的预告，同时提供过剩的信息，不要分散司机的注意力。4、设置必要的禁令、警告、指示标志，确保行驶安全。此段布局以下标志在交通立交出口前设置2.5km、2km、1km、500m的预告标志，在出口处设置出口标志。在交通立交口加速车道的适当位置，按顺序设定限速，下一个出口平面指示，前方服务区，地点距离，车距确认标志。在长度在120m以上的桥的起点设置标识。布局以司机计算行驶速度时能够立即识别显示内容为基本原则，同时牌面布置应美观明显，而且标识具有夜间反射性能，为了保证强度和平坦度，标识板均采用3mm厚的促进板制作，其中圆形标识采用卷边加固， 其标识边缘均采用角钻加固，角铝和滑槽铝铆钉铆接固定在标识板上，铆钉头部应光滑。交通标线：根据全线路基宽度，用双重四车道进行刻划，车道边界线为宽15cm，车道边界线为宽15cm，6m刻划线为9m空的“6-9”线，与主线互角立交的所有标线均采用白色热熔反射材料，具有玻璃珠。护栏：本连杆护栏主要以半刚性波形护栏为主，采用厚度3mm的波形板、厚度3mm的六角形支架和144.5mm钢管主柱组成的钢护栏。 活动挡板是钢管焊接制成的镶板，该结构容易移动，也有强度。 纵钢管贴有黄色三级(高强度级)光反射膜，所有钢材经热镀锌处理(螺栓、螺母、垫圈除外)。绝缘栅：该道路隔栏位于距道路边界线30cm以内的位置，铁丝隔栏柱采用冷弯等侧沟钢，刺线采用10#钢丝，柱间距为2.5m，每25m设置2处倾斜支撑，每100设置3处倾斜支撑，所有角均须设置单侧倾斜支撑轮廓标记：轮廓标可以清楚地显示夜间灯光的方向。 为了确保车辆的安全，轮廓标记反射器的颜色沿车辆方向为左侧-黄色、右侧-白色。防眩光设施：防眩板为“一”字形绿色玻璃钢防眩板，防眩板宽210mm，间隔1m。 单板和单支撑钢板用螺栓连接，形成独立结构。里程碑，百米尺度：英里标志位于公里，100米标志位于两个距离标志之间100米，距离标志和100米标志位于路基两侧，每个桩号有两个块。(10 )、绿化：公路通过地区整体地形由东南向西北倾斜，呈西低东高趋势，东南部为鄂尔多斯高原、台子山构造带隆起地带，西北部为黄河冲种平原，海防为10801170米之间，地形平缓，表层土质为冲积土砂层，属干旱沙漠地区，生态系统十分脆弱，水土流失以中度风力侵蚀为主， 路线位于中纬度大陆深处，干旱半干旱大陆性气候，春季风大，夏季雨少，气温高，日照时间长，蒸发剧烈。 这条公路只有一个沙障，植物防眩变成了工程防眩，植物保护与工作保护相结合，边坡空洞部分种草。内高路乌海分公司的日常和小修理工程管理实施细则总则第一条为加强高速公路养护管理，确保高速公路畅通无阻，根据交通部公路养护技术规范，结合本地区高速公路工作的实际情况，制定本管理方法。第二条本方法适用于高速公路经常养护和维修工程。第三条高速公路养护要求：1 .养护工作必须始终及时。2 .维修工作规范、现场管理秩序。3、尽量采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。第四条养护工作质量要求：保持路面平整，保持拱顶适度，运行顺畅，道路状况清洁，边坡稳定，排水设施流畅，桥涵、通道等设施建设齐全，标志清晰，道路绿化物生产良好，完善，美观，平滑，交通安全防护设施完善。第五条养护工作应贯彻“以防治为主，结合防治”的方针，通过周期性养护和整治改造，提高高速公路养护管理现代化水平。第二章路面保护第六条及时清理路面各种垃圾，保持路面清洁。 主线每天清扫一次，灯和车站区每天清扫两次，清扫要注意交通安全。第七条以保养和保养为目的，认真进行巡检和技术评定。日常检查：每天巡检一次，尽量在当地定量分析破损情况和原因，制定修理