船舶安全管理检查标准

船舶安全管理检验标准船长与安全管理船舶证书和相关报告由船长A1保存A101国籍证书A102最低安全分配证书A103船舶检验证书簿A104海上货船适航证海上船舶A105吨位证书A106海上船舶防油污证书A107船舶载重线证书A108船舶稳定性手册A109油污应急计划A110废物管理计划A111气胀式救生筏和静水压释放装置、救生艇钢丝和吊索钢丝检验证书及其他相关证书A112 DOC证书副本和年度审查签证及SMC证书原件A113主管当局的检查报告A114船舶检验报告A115二氧化碳管道吹扫试验报告A116二氧化碳瓶称重报告A117船舶健康证书(如有)妥善保管船员证书。A2监控短信操作A201熟悉公司有关船长职责和权力的安全管理体系的内容。A202及时报告船上短消息的不足，监控短消息的运行，并按规定提交监控报告。A203及时向公司报告“不符合条件、事故和危险条件”A204对外部组织提出的不符合项和缺陷及时采取纠正和预防措施A205制定船上船员培训计划，认真组织实施并保持记录A206监督或组织接班人员熟悉自己的职责，并在上岗时做好记录。A207定期组织船员按规定时限进行各种应急演习。A208按时组织船舶安全活动日，审核部门安全活动记录本并签字A3执行公司指令A301必须严格执行公司的“船岸通信指令”A302事故发生后，按程序做好记录，写好报告，及时向有关部门提交签证，写好海事报表，船舶到达第一个港口时向有关部门发签证，并向公司报告。A303必须坚决执行公司的特殊订单。A304必须严格遵守和执行港务局的有关规定A305正确填写各种出发(到达)报告并完成签证手续A306机长移交，按要求填写移交单，并记录在航海日志上签字。A307泊位时，船长和大副不得同时离船。A4确保航行安全A401根据安全和经济的原则，制定好路线计划。A402要结合船舶的特点，考虑到雾区、捕鱼区、大风和所有可预见的风险，制定安全措施并做好相应的准备。A403航行前组织飞行前会议，审查航线设计和航行准备，提出安全航行的具体要求。A405批准大副制定的积载图并监督其实施。A406在视线不好、大风大浪等航行区域和特殊区域的航行应由驾驶台的船长监督或指挥。A407当飞行员在船上时，船长应该坚守自己的职责，在任何时候都不要放弃对船的指挥权。A408必须每天及时审核航海日志并签字A409船长应及时审核并签署“桥梁准备检查表”、“能见度不良航行检查表”和“船舶防桥检查表”A410在航行和抛锚期间，睡觉前根据情况部署夜间航行命令。A411高度重视驾驶员的专业培训，并监督基础导航专业培训，如路标定位、雷电标准制图等。A412收集、汇总并按时向公司及相关单位提交船舶的各种报表和报告A413及时审查和签署海员临时通知等。定期监督和检查二副海图和航海资料的改正货运管理B1大副应熟悉并保存的货运数据B101船舶稳定性手册(副本)B102船舶油箱容量图、油水箱分布图、静水压曲线图等图纸B103装载机证书(如有)B2货舱维护检查B201装货前检查货舱，确保其清洁无泄漏B202彻底检查舱口盖和人孔盖，并保持水密，自由和安全地打开和关闭。B203污水井(沟)应B303配载图应确保船舶具有适当的稳定性和吃水差，并确保船舶的“剪切力”和弯曲工具都在安全范围内。B304值班人员应根据配载图严格监督港口的装载，如有变化，应及时向大副报告。桥梁管理和职责将在桥上张贴或放置的C1海图C101桥梁规则C102船舶操纵性能图(表)C103船舶主要规范C104速度-速度对照表C105转向机操作说明框图和紧急转向程序C106船舶应急部署表C107溢油应急部署表C108救生信号图示C109磁罗盘偏差曲线图C110雷达应答器操作说明C111二氧化碳系统操作说明(中英文对照)C112甲板巡视检查路线图C2应该填写记录和书籍C201日志簿C202夜间飞行指令手册C203贝尔记录簿C204磁罗盘偏差记录簿C205甚高频通话记录簿C206桥梁准备检查表C207低能见度导航检查表C208船舶防台自检表C209飞行前会议记录簿C210海图小改正记录簿C211水上航行值班记录本C3图书资料更新C301图：包括总图、航海图、港口图、海湾锚图等。按顺序存储并修改为最新版本C302航标表C303潮汐表C304导航日历和附表中国沿海港口信号表C305海图C306海图图书目录C307通知海军陆战队C308路线指南(相关分册)C309里程表C310培训手册培训手册C311国际海上避碰规则(1972)C4汽车钟表和转向器的检验和试验C401严格遵守并认真执行驾驶室与机舱的联系制度C402每次出发和到达前，与机舱一起检查船舶时钟，检查和测试汽车时钟和舵机，并记录在航海日志中C403桥速度计和机舱速度计应一致。C404方向舵角度指示器和舵机方向舵角度应一致。C405主舵机和应急舵机处于正常工作状态，自动舵机和切换装置处于良好状态，满足要求。C406飞行员和水手可以熟练地转换主舵装置和应急舵装置。C407在特殊区域或能见度低时，以及在所有其他危险的航行情况下，如果使用自动转向，应立即改为手动转向。C408严格遵守“自动驾驶仪的使用说明”，在进入需要特别小心的海域和每次换档之前，应至少测试一次手动转向。C5导航仪器和设备的使用和维护C501各种助航设备应保持外观清洁，运行正常。操作说明应配备齐全。应在仪器周围张贴注意事项和简要操作说明。C502桥梁报警系统应处于正常状态。C503正确使用甚高频无线电话协调避碰，严格遵守甚高频通信规定并做好记录，船舶在海上航行时保持16个频道值班。C504使用所有可能的机会和方法频繁测量罗盘误差并做记录。C505驾驶员应熟悉各种导航仪器的性能、使用方法、误差等相关数据。C506主管人员应对电气和航空仪表进行日常维护并做好记录。C507陀螺罗经的主罗经和副罗经的指向精度、随动速度和读数差应保持在正常范围内，液体或陀螺球应及时更换。C508警笛工作正常，雾铃和锣响完毕。C509固定式苔藓灯和便携式苔藓灯工作正常。C510航行灯和信号灯工作正常，信号旗和号型齐全。C6关税制度C601值班驾驶员必须严格执行值班安全航行的规章制度，坚守岗位，经常密切注意了望，未经船长或其他驾驶员的同意，任何时候不得离开驾驶台。在航行中任何时候都不能无人看管这座桥。C602在锚泊和航行交班前仔细阅读并签署船长的常规命令和夜间航行命令。C603值班的引航员必须清楚地表明“船长或引航员在指挥航行时不得忽视了望和所有其他相关职责。C604值班驾驶员必须清楚地表明，“尽管船长在驾驶台，但并未声称指挥航程，他不应被视为已被船长取代并放弃履行其职责。”C605进入海图室前，值班驾驶员必须亲自告诉值班水手加强观察，尽可能缩短在海图室的工作时间。C606严格遵守国际海上避碰规则、区域航行规则和分道通航制C607值班驾驶员应密切注意周围情况，谨慎驾驶，运用良好的船舶技能，采取及时准确有效的避让措施，避免紧急情况C608值班期间，应使用任何可用的必要导航设备，以足够频繁的间隔检查船舶的航向、位置和速度，以确保船舶沿计划路线行驶。C609航行时每两小时检查一次陀螺和磁罗盘的航向，并记录在航海日志。C610严格遵守航海日志记录和保管须知，按要求认真填写记录并签字C611严格遵守“图表操作、修改和保存说明”，并按要求认真绘制和实施图表C612接班司机应提前15分钟到达驾驶台，为接班做准备。C613连续驾驶员应亲自了解以下相关情况，但不限于：C613-1船长常规、夜间和其他与航行有关的特殊指令C613-2船舶位置、航向、速度、主机速度和吃水C613-3海流和预报潮汐、潮汐、气象和能见度及其对航向和速度的影响C613-4当时的航行情况及其周围的船舶动态；航标、岛屿、浅滩、障碍物等C613-5导航仪器、舵机和信号类型的工作条件C614如果值班驾驶员有理由认为接班驾驶员不能有效履行其职责，他不应移交给他。在这种情况下，应该通知船长。C615当交接事项不明确或有疑问时，连续司机不允许换班。C616在准备避让措施或避让过程中，不允许换挡。C617无论航行还是抛锚，交接都必须在桥址进行，只有双方同意后才能完成交接。C618锚值班时，应经常使用各种电子导航仪器和手段观察明显的物体标记来验证锚的位置C619如果发现本船的锚泊或附近另一船的锚泊可能威胁本船的安全，应采取果断有效的措施，并立即向船长报告。C620夜间航行时，应督促值班船员在每班期间检查全船的安全。抛锚换班期间，值班人员应按规定亲自检查安全，并做好记录。C621值班驾驶员不允许在抛锚或航行时值班。C622在香港期间，驾驶员将根据船长批准的值班表轮流值班，并执行值班制度，负责全船的安全和防污染。C623值班水手在香港期间，在值班驾驶员的领导下，将在甲板上值班，执行系泊安全，调整舷梯和安全网，升起和降下旗帜和开关灯，开关舱口盖，注意上下船人员的安全等日常工作。C7雾航和窄水道航C701严格遵守并执行关于能见度不良时的行动和公司短信“能见度不良时的导航指示”的国际避碰规则航海日志应详细记录C702在雾中航行及相关措施C703能见度不良航行检查表应逐项填写并妥善保存。C704船舶遇到风浪时，应认真掌握公司安全管理体系风浪航行须知，落实各项安全措施，确保航行安全。C705在进入暴风雨区域前，应检查并确保水密性、排水顺畅、移动物体的固定以及甲板上安全绳的安装。C706自动驾驶仪不应用于强风和大浪在大风大浪中掉头或转弯时，应特别小心操作C707，并应在有利的时间进行。所有船员都应该被警告提前通过无线电做好必要的准备。应组织C708机组人员进行检查C801认真执行船舶防台指令，每年台风季节到来前组织全船学习一般规则，做好防台准备。C802在西北太平洋生成时，应密切关注热带气旋的发展。一旦接近航线，应增加接收相关信息的次数，并从包括EGC在内的其他来源获取最新台风趋势，以供决策和修改。C803对于影响船舶正常航行和靠泊的台风，应在台风过后写一份书面总结，包括台风情况登记表和现场气象记录表，并提交给公司。甲板和船体维护D1甲板、船体和舱室的维护D101按照船舶设备年度维修计划进行分解、实施和记录D102船体吃水线以上没有过度腐蚀或凹陷。一般来说，生锈面积不超过总面积的5%。D103船舶的名称、注册港、两侧载重线和水尺都有清楚的标记。D104主甲板、前甲板和后甲板、舷墙和舱口维护良好，没有过度腐蚀。D105舷墙、肘板及根部与甲板的连接结构无明显损伤，舱口围板与甲板的连接处无裂纹，舱口加强材料及舱口盖无明显损伤，保证了货舱的水密性。D106舱门可以正常打开和关闭。舱口密封装置和工具齐全，维护良好，随时可以使用。D107舱口盖滚轮、导轨、打开舱口的钢丝、铰链、开启装置和密封装置正常，油嘴未损坏或堵塞。D108舷墙、甲板、舱口及其他装卸货物、捆绑、悬挂引水梯、系泊船等场所的喇叭、登岸令和登岸环。应牢固可靠。严重腐蚀或因损坏导致强度不足的