公路工程管理论文范文参考关于公路工程管理的优秀论文范文【10篇】

公路工程管理论文范文请参阅关于公路工程管理的优秀论文范文10篇道路基础设施建设作为交通发展的基础，对保障国民经济的持续健康快速发展，改善人民生活起着非常重要的作用。近10多年来，以高速公路为代表的我国公路基础设施的整体水平实现了历史性跨越，其发展速度引起了世界的关注。随着我国公路建设规模急剧膨胀，投资额快速增长，特别是公路建设逐步扩大到山区、丘陵地区，海川大桥、增长隧道记录不断刷新，建设成本指标不断上涨，同时，随着征地拆迁费用、原材料等因素价格的上涨，公路建设成本的确定方法不合理、控制模式不完善，管理系统不科学，公路工程成本控制不良现象进一步加剧。而且，还会引起直接投资利益减少、社会费用增加、政府信心减弱等一系列问题。构建完善的道路项目成本管理系统，实现合理的成本决策，有效地管理成本已经成为保障我国道路建设持续健康快速发展的重要课题。本文从现阶段我国公路工程成本确定方法、控制模式不协调建设发展的新情况、管理系统不适应社会主义市场经济体制改革不断深化的要求的理论研究、综合分析、实际应用三个方面构建了新的系统、目标公路工程成本确定方法、控制模式和管理系统。一、在价格基本原则的基础上，理论上明确了道路工程造价的内涵、特点、构成和类型的基本情况，深入分析了项目价格模型的原理和形成机制、控制机制和基本问题；其次，论述了中国公路工程成本管理发展的历史演变、发展特点、系统现状、管理程序和存在的问题，总结了目前国外成熟的市场经济国家和地区公路工程管理系统、管理内容、控制机制和主要特点，比较了国内外公路工程管理系统的差异，总结了我国现阶段成本管理的不足，总结了适合中国国情的公路工程第三，以预算定额体系下的投资决策、设计的两阶段主要特征、问题等为中心，从项目成本合理配置的核心问题开始，从管理和应用技术两个方面提出具体、操作性高的措施和方法，并提出历史工程成本信息作为新项目成本决策的参考，介绍了公路工程造价管理信息系统的整体设计框架、核心技术和应用前景。四、在工程量清单(BOM)系统下，提出招标、建设、最终结算三个阶段的主要特点，以影响因素为起点，围绕项目成本有效控制的核心问题，提出项目实施中控制的主要方面，最后提出建立纵向全过程的“五个匹配平台”控制模型，提出本论文的研究为道路建设成本及成本管理系统改革的合理决定和有效控制提供了参考和参考，对构建节约型交通，实现低成本高效集中发展模式，保证道路建设目标顺利实现具有现实意义的指导作用。道路建设项目、大规模、长建设周期、复杂技术、大量财产消费、项目、设计、建设、交付运营等，建设项目成本动态变化和波动；另外，随着_ _开发建设环境的变化，设计理念上升、物价上涨等因素使道路建设成本控制困难，工程结算和预算案差异大，初日现象较为普遍，影响了道路工程的发展。不管道路建设费用管理得如何好，现在都成为需要考虑的重大问题。在此背景下，对道路工程预算案调整管理方法进行深入研究具有重要意义。本文结合我国公路建设的实际情况，对公路建设成本管理和管理过程中存在的问题，公路建设成本综合分析研究的主要内容如下。(1)阐明了公路建设成本的作用和重要性，提出了投资决策阶段的成本管理方法，阐述了建设阶段的成本管理方法，总结了公路建设产业预算调整相关程序，指出了我国公路成本管理存在的问题；(2)根据我国38个、陕西7个草居道路的草居动态，深入分析了全国代表性和陕西高速公路草居状况，分析了道路草居的原因，研究了不同草居因素对道路草居的影响程度。(3)详细总结了近年来与征地拆迁相关的法律法规，分析比较了全国和陕西公路土地利用指标，总结了土地收购拆迁费用增加的原因，研究了近年来公路建设费用新概念对公路建设费用的影响，推导了各种建设新概念对公路建设费用超支的影响程度。(4)深入研究了公路建设项目设计变更的原因和变更内容，指出了设计变更管理过程中存在的问题，并计算了设计变更对公路建设成本的影响程度；详细分析了国家宏观经济政策调整对公路建设费用的影响程度，包括公路技术标准、国家相关政策、建设期间贷款利息等。分析了材料价格相关的政策和规定，量化了材料价格对公路建设项目的过度影响程度。(5)从实际应用的角度，进行了设定公路建设成本过高率的单一指标评价和区间数海明距离确定的超高成本率综合指数评价，并进行了案例分析。(6)结合铁路、市政、水利、水电产业预算调整的原因、内容研究和实例，分析了公路相关产业预算调整的内容和比例，综合分析了各种超居原因，总结了报价调整内容，研究了公路建设项目建设特点的4个调整时间、建议调整方法，提出了调整原则和相应的调整方法，在上述研究的基础上提出了预算调整管理方法的建议。总结，本论文首次对我国、陕西高速公路建设成本的过度概况进行了深入的研究，并研究了相应的变化规律，系统研究了估算调整的内容和方法，提出了估算调整管理方法的建议，研究结果对我国、陕西高速公路工程估算调整管理具有重要的指导意义。目前我国早期建设的许多高速公路交通少、服务水平低的现象已经不能满足社会和经济发展的需要，高速公路的增设迫在眉睫。重建工程的基础工程复杂，技术上的难题很多，工程管理的难度很高。如何有效管理高速公路重建项目已成为当前需要考虑的重大问题。而且，为了精细化管理，对各个会话和各个工序进行精细化、微调、部署，可以有效地提高建设管理的精细化和管理水平。高速公路建设管理逐渐被采用，但由于重建工作的复杂性，精细化管理仅仅是表面上的，没有达到真正意义上的管理。因此，为了提高高速公路重建项目管理水平，将精细管理应用于该项目建设的所有部分，本项目将对高速公路重建扩建项目建设管理的主要问题，全面系统地研究重建项目的精细化管理，为今后需要重建的高速公路项目管理提供参考。以津滨高速公路重建项目的重点为基础，此次研究内容如下。(1)比较分析了津滨高速公路改造项目的可行性、高速公路改建方案及其实现形式，综合考虑了高速公路改扩建项目的各项技术经济指标，提出了高速公路改扩建计划的评价指标体系，建立了基于模糊重构优化的高速公路改扩建方案评价体系。对津滨高速公路改扩建项目计划的系统评价。(2)综合分析高速公路改扩建工期的特点，提出高速公路改扩建工期的主要影响因素和控制措施，建立基于博弈论的工期和质量调整管理方法，建立基于模糊DEA的高速公路改扩建工期优化系统，基于关键链的高速公路改扩建工程工期精细控制决策系统，为高速公路建设工期的有效控制奠定了基础。(3)深入调查分析了国内10多个典型高速公路重建工程交通安全方案，从交通安全、运营区安全、主要工程安全、恶劣天气等四个方面深入分析了津滨高速公路重建扩建工程的安全风险，提出了相应的事前控制措施。(4)采用有限元数值模型，深入研究了路面路基开挖中路基开挖的应力工作状态和稳定性、路面高度、路基土、超载等因素的影响，确定了地铁开挖中路基安全控制等级标准(5)公路改扩建工程质量控制的难点和要点，为保证津滨高速公路建设质量，拓宽了津滨高速公路(6)在高速公路重建项目精细化管理缺乏适当评价体系的情况下，首次构建了高速公路重建项目精细化管理效果评价指标体系，提出了基于Spearman等级相关系数组合赋权和间距近似法的重建项目精细化管理评价体系。高速公路作为经济发展的动脉，其建设成败和发展速度直接影响一个企业、一个地区甚至一个国家的发展速度和综合实力。我国高速公路从20世纪80年代末开始，经过17年的持续发展，xx年末开通里程已超过3.4万公里。揭露了我国高速公路建设发展过程中高等级公路总量不足、复盖范围有限的事实，没有科学、统一的高速公路建设管理模式等诸多问题，运输业成为当前国民经济发展的“瓶颈”产业。加强公路建设，加快已成为各级交通部门的工作重点之一，受到全世界的关注，公路建设项目管理问题成为当前管理经济和建筑经济领域的研究热点和重点，项目进度和灵活性问题是重要方面之一。为此本文选择公路建设项目灵活的进度管理作为研究对象，主要工作和结果如下： 1。从海外和国内的角度分析灵活管理_ _ _ _，介绍灵活管理的意义和5个特性：的动态、灵活性、倡议、系统性和效率，并总结10个管理内容。主要强调情感管理、组织灵活性、战略决策灵活性、服务灵活性、生产灵活性、先进技术的依赖性和心理灵活性管理，其实现方法主要考虑在客户的要求、企业再造、企业信息化等方面，进一步总结了柔性管理在生产管理、信息管理、人力资源管理等方面的应用。介绍了TOC的形成历史、现状、创始人和形成过程，指出了其发展逻辑，重点介绍了TOC理论的基本内容，分析和总结了决策思维内容、分析工具、工作阶段及思维特性，提出了其管理原则，最后介绍了TOC的应用，介绍了生产管理、财务成本、供应链、营销、销售一般来说，TOC理论系统基本上可以分为核心理论层、管理技术层、应用创新层、支持环境层等四个层。近年来，随着人们对公路建设项目环境和安全问题的关注，各种不确定性引起的项目风险分析和风险管理也逐渐成为新的技术和产业，并逐渐被用于工程实践。云南省是中国西南、自然环境和_ _环境复杂独特，随着国家西部建设事业的推进，云南省山区高速公路建设发展迅速。但近年来，云南省公路建设的* * *大环境* * *大规模环境下，建设云南原(原)小麦(黑)高速公路、楚(楚雄)对(大理)高速公路、水(丰富)麻(马流湾)高速公路的做法因此，有必要向云南省高速公路建设、管理部门引入工程建设风险评估和管理系统，使大多数风险管理人员统筹全局，科学管理，实现风险利益的优化。本文以云南省山区公路工程为背景，研究了山区公路工程风险分析及风险决策领域的热点和难点，主要工作内容如下：(1)通过大量资料检查，初步分析了云南省山区高速公路规划、设计、施工和运营各阶段的主要风险，说明了论文研究内容的必要性。(2)根据云南省山区高速公路建设的特点，根据工程建设的不同阶段和施工结构种类，提出了适用的风险识别和分析方法。在此基础上，以云南省水马高速公路工程为例，统计提出了该路线建设过程的主要风险因素，证明了该工程的主要风险事故及可能的风险源。(3)针对云南省公路建设项目的特点，提出了云南省山区公路建设风险评价方法的层次分析法，以云南省公路建设风险接受标准、风险控制措施和对策为目标，以云南水马高速公路第11段建设项目为例，确定项目可能的风险，利用层次分析法等风险评价方法进行分析，获得相应的风险权重值，并根据云南山区公路建设风险接受标准确定风险综合评价等级(4)从风险和脆弱性评价的角度，建立了云南省公路岩质边坡风险评价系统，以正在建设的云南省水马高速公路14标准K68 890 990滑坡岩质边坡为例，进行了滑坡风险评价，结果表明该边坡的风险等级为级。(5)阐述了风险决策的重要性，介绍了项目计划决策中方案的风险，介绍了风险决策方法和一般步骤，结合风险控制措施，讨论了公路建设的风险控制效益。例如，以云南水马高速公路第六段建设工程石桥隧道的方案风险决策为例，从成本风险、工期风险、环境风