卓越论文关于铁路电气卓越一线工程师培养论文范文参考资料

卓越论文关于铁路电气卓越一线工程师培养论文范文参考资料 摘要：本文在分析卓越工程师启动背景及铁路电气化、高速化发展目前状况的基础上，提出铁路电气卓越一线工程师培养的必要性并明确其培养目的，对铁路电气卓越一线工程师进行定位并根据此定位确定培养基本思路和途径。本文提出的基本观点对培养卓越一线工程师具有一定的现实作用及指导作用。 关键词：卓越一线工程师；电气工程；创新；培养模式 为了更好地贯彻落实国家中长期教育改革和发展规划纲要（xx-2020年）和国家中长期人才发展规划纲要（xx-2020年）重要决策，铁路行业应该和高校联手培养卓越一线工程师。 卓越一线工程师是以工程实践基地联合高校培养具有创新能力、能够适应 _发展的各类型工程技术人才为目的，对推动工程实践与高等教育的融合、培养面向社会需求的人才、提高工程教育人才培养质量等均具有十分重要作用，对推动我国工程教育领域的发展与进步具有重要作用。 随着 _和工程领域的发展，我国高校工程教育与行业发展均取得了巨大成就。 第一，工程教育行业已培养了适合我国经济社会发展的、具有一定创新能力的工程技术人才。这部分工程技术人员的成长为我国工业体系的形成与发展、 _的高速增长提供了有力的技术支撑，为我国 _发展、各行业迅速成长作出了重要贡献。 第二，目前我国高等工程教育形成了比较合理的结构和体系，教育规模居于世界第一。我国工程教育经过近30年的发展已经具备了良好的基础，基本可以满足社会发展对多层次、多类型工程技术人才的大量需求。 要适应目前国家对走 _新型现代化道路、建设具有创新能力的国家、建设人才强国等重大战略部署的要求，就需要对工程教育进行改革。而对工程教育进行改革迫切需要培养能够适应和支撑行业、产业发展的具有创新能力的工程技术人才；要达到建设创新型国家的目的，就需要提高我国各领域工程科技队伍的创新能力，需要培养创新型的工程技术人才；要增强我国综合国力、很好地应对经济全球化发展的挑战，就需要培养具有国际竞争力的、具有创新能力的一线工程技术人才。 铁路电气化是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路改建成电力牵引的技术改造，或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。电气化牵引是一种强力牵引类型，其牵引力不仅大于蒸汽机车，也大于内燃机车。其技术速度一般高出蒸汽机车2030%，从而使通过能力和输运能力大为增加。电气化牵引适宜在客货运输繁重的主干线和山区线路采用。愈是地形复杂、限坡值大的地段，电力机车的优越性愈突出。要满足铁道总公司电气化铁路的需求，实现我国铁路、高速铁路快速、正常运营，就亟需着力培养具有创新能力、理论联系实际、具有很好的工程实际能力的铁路电气化一线卓越工程师。 铁路行业电气部门的主要作用是通过电气化铁道安全运送旅客或货物，保证铁路系统正常运转过程中电力牵引车辆不间断地、可靠地和安全地运转。该行业工程人员需具有很强的工程专业知识和工程实践能力及工程创新能力，因此铁路电气卓越一线工程师的培养就需要加强政府相关部门之间、企业与行业主管部门之间、企业与高校之间、高校与教育主管部门之间的沟通与协调，同时需要相关部门的政策和其他方面的支撑。因此，各行业、部门之间应该共同采取相关措施，攻克工程领域的难题，加强与高等 _门的合作并精心组织计划的实施，力争培养符合实际工程需要的人才。因此，铁路电气卓越一线工程师的教育培养工作需要强调行业主动服务国家、地方的发展需求。人才的培养应该强调能够主动服务行业、企业需求的相关意识，需要树立相应的人才培养观念，注重人才培养过程中创新能力与社会道德的结合，建立行业企业与高校联合培养人才的机制。 铁路电气部门涉及电气列车、电气线路、供电系统等部分组成，是一个复杂的工程系统。在我国铁路实现全面电气化的过程中，要保证铁路运输系统正常、快速、有效运作，需要铁路电气工程师理论联系实际、具有较强的工程实践能力并能够根据实际情况进行工程实践创新。鉴于此，要培养卓越电气工程师就需要对其进行正确定位，明确培养框架结构，理清培养思路。 1.何为卓越 第一，工程创新能力及实践能力。这一能力是实现“卓越”的必备条件。 第二，具有一定的科学素养及学科视野。铁路电气系统是一个复杂的大系统，该行业的工程师要具有一定的科学素养，要能够协调不同子系统的工作，满足学科交叉的需要。 第三， 具有团队精神及沟通能力。在铁路电气这个复杂的大系统中，既存在工程领域的难题，也存在人际关系的理由，系统的正常运转需要很多人协作完成，需要多个部分沟通与协同。卓越一线工程师必须善于与其它学科、行业的工程技术人员协同工作，善于人员之间、部门之间的沟通与交流。 要使培养的一线工程师具有以上“卓越”的潜质，作为工程实践部门，铁路电气行业应该如何发挥其作用是一个值得思考的理由。 2.如何培养工程师的“卓越” 要培养卓越一线工程师，铁路电气部门应该从实际出发，结合系统实际功能，联合高校对相关专业工科学生着重进行以下几个方面能力的培养。 第一，未来一线工程师的主动学习能力、自主创新能力。相关专业的学生应该能够自主学习、主动实践、自主创新。 第二，不同学科之间的交叉和开放性思维的能力。培养相关专业学生具有专业的综合思维，用大系统、复杂系统的观念深思学科理由。 第三，协同能力及团队精神。从工程实际操作的角度出发，培养相关专业学生的跨文化理解力和人际沟通能力。要培养相关专业学生以上各方面的能力，以因材施教、以学生为中心的培养方式强化行业资深工程师参与培养的过程。 培养未来的卓越工程师应该以实践教学为重点，在此基础上引导学生主动开展工程实践，学生实践中的一些环节应该在指导教师、行业工程师的帮助下“主动”进行：不必告诉学生先做什么、再做什么，可在理论学习的基础上由学生自己去设计、实施，强化学生理论联系实际的能力，在“主动实践”过程中培养学生的主动性和创造性思维，达到卓越的目的。 1.转变以高校教育为主的实践教学观念 要培养铁路电气卓越一线工程师，就需要铁路电气部门与高校、 _门等建立紧密的联系。一方面，推动在校大学生了解行业需求及行业发展动态；另一方面，充分利用行业优秀人才的实践经验，使学生在实践过程中学到一般课堂上学不到的东西。此外，可以让更多的非专职教师（如业界精英、行业资深工程师）走上高校的讲台。在工程教育的实践过程中要增强学生的主体意识、实践联系理论意识等工程实践观念。 2.培养学生的“大工程、大系统”观念 用大系统理论武装学生的头脑，树立“大工程观”并根据实际工程需要整合高校课程体系，强调学科交叉。铁路电气系统设计专业宽泛，学科众多，在实际系统运转过程中不是哪一个专业能够独立解决的，而是需要综合不同学科、不同专业的知识和力量，所以要培养学生具有“大工程、大系统”观念。而且，可以考虑把不同学科的学生组织到一起，围绕某一个综合性的项目开展实践学习，共同学习工程实践过程中所涉及的多学科理由。通过这种学习实现多学科交叉，在实践的整个过程中既可以培养未来一线工程师