铁路通信工程论文关于铁路通信工程中的无线接入技术论文范文参考资料

铁路通信工程论文关于铁路通信工程中的无线接入技术论文范文参考资料 【摘要】改革开放以来，我国交通事业有了突飞猛进的发展，铁路工程作为起步较早的一个工程，已经取得了举世瞩目的成就，在我国，已经初步形成了贯穿全国的铁路网，现代铁路朝着高速化发展，这就对铁路通信提出了一个新的要求，普通的铁路通信技术已经无法满足现代要求，必须采取最新技术，利用有线和无线相结合的传输方式进行铁路通信设计，对铁路通信进行全面改革，本文将重点讨论无线接入技术在铁路通信工程中的应用，并介绍了铁路接入网技术的目前状况和未来发展方向。 【关键词】铁路通信无线接入网高速化 随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸，为保证行车安全，实现有效的人机制约和提高运输效率，要求建立一个功能更加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网，同时为满足出行的旅客在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流，就必须打破常规的铁路通信网的接入方式，采用先进的现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。 由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线（移动通信）接入网在铁路通信网中占有相当大的比重当然，固定位置的车站（场）单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采用SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采用ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。比如采用“双纤单向环”接入方式，其不仅具有高速、安全、传输质量高、价格合理等光纤通信特有的优点，而且还具有路由迂回设备备用等特点，从而具备自愈合功能，并使系统的可靠性大大提高另外，采用远端用户单元（RSU）和数字环路载波（DLC）设备，组网更灵活、方便。组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。 按照通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分策略进行。就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。铁路有线接入网的情况与电信的接入网相似， _已建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的具有多媒体通信能力的全国范围的计算机网络， _作为我国第六个面向大众的计算机信息互联网络单位，为铁路通信全面走向市场成为可能。 无线接入网是在接入网中部分或全部引人无线传输媒介，为用户提供固定终端业务和移动终端业务。无线接入可分为固定接入和移动接入两大类，其基本结构由制约器、基站和用户终端设备构成。应用技术主要包括微波1点多址技术、蜂窝技术和微蜂窝技术等。无线接入由于其灵活方便易于建设，目前已得广泛应用。 集群通信系统是一种功能强大的专用移动通信系统，是通信与微处理机技术、程控交换技术、计算机网络技术紧密结合的产物。它集交换、制约、通信于一体，通过无线拨号的方式把一组信道自动最优地动态分配给系统内部用户，最大限度地利用系统资源和频率资源，降低系统内呼损提高服务质量。由于它具有群呼、组呼、强插、强拆等功能，特别适合于调度指挥以及应急、抢险等场合，并较好地解决了通信频率合理分配的理由，因而倍受专业运营管理部门的青睐，被确定为现行铁路移动通信方式的首选类型。 铁路通信网是为旅客和铁路公务、应急抢险、行车维修等人员提供及时可靠的通信，以提高服务等级和运输效率。保证列车的安全，达到高效运营而建立的，它是一种集列车公务通信和区间移动作业通信为一体的列车移动通信系统。但是铁路结构自身的特点，决定了该系统与公用移动通信网和区域性的专业移动通信网的差别，它是一种属于线面结合以线为主的链状网。 铁路接入网系统能为铁路各专业的远程监控系统和各单位信息管理系统提供2M、64K数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。主要有四个特点：一是组网方式灵活，保证了铁路现代通信的高可靠性要求；二是在电路和接口配置上可以根据铁路每站业务的不同而做到按需配置，在同类业务可以在OLT处做到交叉整合向上一级传输，节约电路和投资；在自动电话业务中以V5接口提供高集成比用户接入，为铁路及铁通在自动电话业务需求上有足够的支持且投资较低；四是在各种低、高速数据节点、视频业务节点和租用线等多业务节点方面铁路光接入网系统适合现有我国铁路各车站的信息管理和文化传播。 随着改革的进一步深入和社会信息化的进展，不仅要求铁路通信网具有更强的保障铁路安全运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，而且要以 _的全程全网的优势全力发展电信增值服务及经营与中国电信业务范围一样的电信业务，参与同中国电信的竞争，使旅客和网络覆盖区的广大用户方便地享受信息的服务。比如，随时随地的提供铁路客货运输资讯信息、*火车票等服务，在列车就能享受语音、传真、数据、视频、移动通信及inter等服务。 随着改革的进一步深入和社会信息化的进展，不仅要求铁路通信网具有更强的保障铁路安全运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，而且要以 _的全程全网的优势全力发展电信增值服务及经营与中国电信业务范围一样的电信业务，这就要求应用先进的移动通信技术，对铁路通信网进行改造，建立新的通信系统。一方面，从有线接入部分来看，客运专线正在我国蓬勃发展，高速铁路综合调度系统需要数字网络技术的支持；较大的站间距需区间接人技术；列车运转制约系统的信息要通过光纤网络传输通信的实时性和各种非通话信息的快速发展都要求更大的光纤容量。多波长光网络技术方面支持全光网络的技术正在飞速发展，可以为铁路通信网络提供很好的技术参考。 结束语：总而言之，无线接入网技术作为现代受人青睐的技术，不仅很好的提高了铁路通信的质量和效率，并且有效节省了提升社会效益和企业经济效益，随着科技的不断进步，将会有更多先进的技术运用在铁路通信工程中。