GPS定位工程车辆跟踪系统

目目 录录 第一章第一章 工程建工程建设设.2 2.2 工程需求分析.2 2.2.1 全面监测，解决四大难题。 .2 2.2.2 监测要求.2 2.2.3 安全可靠性.2 2.3 方案设计的原则和思想 .3 2.3.1 先进性原则.3 2.3.2 可靠性原则.3 2.3.3 可扩展性原则 .3 2.3.4 多样性原则.3 2.3.5 使用性原则.4 2.3.6 安全性原则.4 2.4 设计依据.4 第二章第二章 监测监测系系统统方案方案设计设计.5 3.1 系统概述.5 3.2 系统阐述.5 3.3 产品的功能 .5 3.3.1 管理车辆所对应的驾驶员.6 3.3.2 查看轨迹.6 3.3.3 自动导出功能 .8 3.3.4 查看里程.8 3.3.5 查看速度.8 3.3.6 越界报警.8 3.3.7 自定义地图.9 3.3.8 超速报警.9 3.3.9 远程控制断油断电.10 3.3.9 油量统计.10 一一一 工程工程建建设设 2.2 工程需求分析工程需求分析 2.2.1 全面全面监测监测，解决四大，解决四大难题难题。 。 通过 GPS 管理系统，可以全面监测： A、车辆去向全程监测； B、车辆用油异常监测； C、车辆调度效率的提升； D、对事故及货物安全的安全监测。 2.2.2 监测监测要求要求 随着现在社会不断的在发展，科技的也越来越发达。不断的为人民创造比较实用的 高端产品。GPS 车载定位系统的出现，给企业解决一个车辆管理的难题。针对货运配送 的车辆 GPS 代替原来最原始的方法是请跟车员，请人跟车是比较耗费人力物力的。最 后 得到的结果还不一定百分之百的准确。而 GPS 定位系统，一个人可以同时管理很多车 辆， 并且还不用花费太多的时间和精力在上面。事后可以不限时不限地的查每一分钟车辆 的 动态信息。 2.2.3 安全可靠性安全可靠性 为使整个监测系统充分发挥其安全防范的作用，应从以下几个方面确保系统安全可靠： 前端设备品质必须高度可靠，尽量选用性价比高的名牌产品，同时充分考虑到特殊且 恶劣的环境因素对设备的影响。 必须按照国家标准及工艺要求进行施工。 控制系统应采用可靠性高、功能全的产品 严格的管理制度，规范的操作。 操作简便。具有一定的扩容和升级能力。 2.3 方案方案设计设计的原的原则则和思想和思想 2.3.1 先先进进性性原原则则 本系统是一个综合性通讯管理系统工程，集 GPS 技术、数据通信系统、计算机网络技术、 地理信息技术等各种先进技术成一体。系统设计必须采用标准化、模块化系统集成技术，使 系统具有开放性、兼容性和扩充性。系统的建设必须采用成熟的高科技技术，既反应当前科 学技术发展的先进水平又具有发展潜力。尤其是建设必须采用目前最先进的系统平台及设 备，首先能够满足业务需要；并能够支持和满足各种相关业务的其他应用需求。 2.3.2 可靠性原可靠性原则则 由于车辆 GPS 系统使用环境的特殊性，必须保证系统工作稳定可靠。本系统的可靠性 主要体现在两个方面：一是中心系统的可靠性，包括硬件的可靠性，操作系统、数据库、中心 服务系统等软件平台的可靠性；二是移动信息终端的可靠性，主要是车载单元通信系统要能 够稳定可靠的工作。 2.3.3 可可扩扩展性原展性原则则 系统必须具有良好的扩展性，当用户数量增加时，能够增加用户服务终端的数量和应用 种类，能够成倍增加接入调度服务分支机构；监控范围扩大时，能够扩充支持不同的无线通 信协议；移动信息终端种类增加时，能够方便的接入中心系统，保护用户投资。系统的设计应 用采用模块化结构，包括系统的通信借口，用户接口，服务功能及中心系统的操作管理上都 应采用模块化的设计，保证了系统功能的扩展。 2.3.4 多多样样性原性原则则 GPS 系统服务中心与无线通信系统数据中心之间的数据通信应用支持多种通信方式。 必须采用平台化设计，可以同时接入多种不同的通信系统，在本系统中，能同时采用 GPRS 通信网络和北斗/世广卫星通信网络。 2.3.5 使用性原使用性原则则 整个系统的操作以方便、简洁、高效为目标，多操作平台整体设计、统一操作，既充分体 现快速反应的特点。又便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层即使了 解各项统计信息和决策信息。 2.3.6 安全性原安全性原则则 对于系统的管理实行严格的权限管理，只有持有一定权限的密钥才能访问、监控、实施 相应的管理、控制操作，确保系统安全可靠。物理网络安全措施包括防火墙、VPN、物理网络 隔离。系统在信息传输过程中可选择进行加密，保障信息可靠安全传输。 2.4 设计设计依据依据 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94 工业电视系统工程设计规范GBJ115-87 安全防范工程程序与要求GA/T75-94 工业企业通信设计规范GBJ42-81 建筑电气安装工程质量检验评定标准GBJ303-88 中国电器装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82 工业自动化仪表工程施工及验收规范FBJ93-86 电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-90、92 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92、GA/T74-94 一一一 监测监测系系统统方案方案设计设计 3.1 系系统统概述概述 GPS 即 Global Position System-全球定位系统，上世界 80 年代，我国一些院校和科研单 位已开始研究 GPS 技术。80 年代中期，我国引进 GPS 接收机，并应用于各个领域，我国 GPS 车辆监控系统应用走过了极其缓慢的发展道路，1999 年-2004 年，GPS 车辆监控系统市 场出现了快速增长的势头，随着我国 GPRS/GSM 数字移动通信系统的快速发展与全国普及， 作为系统瓶颈问题的通信网络，通过采用 GPRS/GSM 公众网的短消息服务，找到新的出路。 3.2 系系统统阐阐述述 GPS 车辆监控系统，采用了世界领先的 GPS 全球卫星定位技术，GPRS/GSM 全球移动 通讯技术、GIS 地理信息处理技术、大容量数据采集技术和大容量数据存储等计算机网络通 信与数据树立技术，同时尽可能多的采集并记录车辆行驶过程中大量的数据信息，自动生成 图形和数据，进行统计、比较、分析、列表，从而提高车辆运营管理工作的效率，能实现对车、 船等移动目标的精确定位、跟踪及控制，具有定位精度高、稳定性强、使用效果好的特点。 系统的基本用途：车辆实时定位、车辆监测控制、车辆调度管理、车辆报警处理、网上查 车服务、短信语音通信。适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业 单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提高车辆运营效率，增加车辆营运经 济效益，促进我国车辆管理现代化、信息化、智能化建设。 3.3 产产品的功能品的功能 全程监控：可以实时看到车辆的运行情况，是在跑还是在停车。到达一个地方，是不是该 停车，一目了然。方便管理、调度。 如果 ACC 是开着，并且还有速度。说明在行驶。如果状态一栏显示停车 ACC 开，那说 明钥匙一定是开着的。 3.3.1 管理管理车辆车辆所所对应对应的的驾驶员驾驶员 每辆车的驾驶员不同，该平台提供了每辆车对应的驾驶员，不用再打张表格把每辆车对 应的驾驶员写上，每次都要看下是不是哪个驾驶员在开哪辆车子。 3.3.2 查查看看轨轨迹迹 随时可以查看任何一辆车的轨迹，防止公车私用。可以按照管理者的规定路线行驶，节 约成本。数据保留三个月，事后可以随时查看每一分钟行驶过的轨迹。 还可以针对特种车，例如道理清扫车、洒水车、水泥车、搅拌机等等。 上图中，红色的线是车子实际走国的路线， 下图是每一分钟行驶的速度、经纬度、状态、设置地点以及里程数。 特种车辆运行，是在完成还是等待状态，一目了然。 3.3.3 自自动导动导出功能出功能 3.3.4 查查看里程看里程 轨迹等等一切数据均可保留三个月，可以随时查看每一分钟的公里数。图像质量的比较 3.3.5 查查看速度看速度 如果车子正在行驶，管理者在电脑上看到的速度就是车上的实时速度，三秒上传一次数 据。这样保证车辆安全。 3.3.6 越界越界报报警警 管理中心管理需要在网上电子地图中设置好车辆行驶范围，当车辆超出该范围，终端立 即向管理中心发送越界警报。如下图 3.3.7 自定自定义义地地图图 可以在地图任意标注公司的名称，方便在地图上查找，一目了然。 3.3.8 超速超速报报警警 当车辆连续行驶速度超过设定的速度，平