公交车辆评估（PPT）

介绍公交企业运营车辆评价探讨、胡志刚、授课目标、1、公交企业运营车辆运营特点介绍2、公交企业运营车辆评价方法分析3、最新政策文件对公交企业运营车辆评价的影响。 课程内容1、公交企业运营车辆特征2、公交企业运营车辆评价方法3、总结公交企业运营车辆特征1、专用性2、利用率高3、安全性要求高、维护好4、二手交易不发达5、强制废弃、公交企业运营车辆特征6、数量多7、批量生产性8、车型多， 公共汽车运营车辆的评价方法成本法评价值=复位全部价格复位新价格的确定询价、替代模拟分析法、公共汽车运营车辆的评价方法、运营公共汽车复位成本=车辆购买价格的上涨价格-增值税额、公共汽车运营车辆的评价方法、中华人民共和国国务院令第538号中华人民共和国增值税暂行条例年11月5日国务院第338号企业购买固定资产(机械、机械、运输工具、其他生产经营相关设备、工具、器具等)的增值税(项目)可以扣除。 公交车辆评估方法财政部国家税务总局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知 (财税201251号)城市公交企业于2012年1月1日至2015年12月31日购买的公交车辆，免征购车辆税。 公交运营车辆评估方法财政部国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知【财税201337号】2013年5月24日宣布，第一条在中华人民共和国境内提供交通运输业和部分现代服务业服务的公司和个人，为增值税纳税人。 纳税人提供征税服务的，必须按照本办法缴纳增值税，缴纳营业税。 公交车辆评估方法财税(2012)71号财政部、国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知北京市应于2012年9月1日完成新旧税制转换。 江苏省、安徽省应于2012年10月1日完成新旧税制转变。 福建省、广东省应于2012年11月1日完成新旧税制转换。 天津市、浙江省、湖北省应于2012年12月1日完成新旧税制转换。巴士运营车辆的评价方法，车辆的新汇率是多少？ 公共汽车运行车辆的评价方法，车辆的新比率年限法行驶距离法和低法加权法的剩馀折旧法，公共汽车运行车辆的评价方法剩馀折旧法的计算公式：综合新率=理论新率调整系数k式：理论新率=(1-d)N=车辆使用初年后的损耗率1-d=车辆使用初年后的新率N=车辆经济使用年限1/N=车辆平均年损耗率N=车辆使用年数、公交运营车辆评价方法剩馀折旧法调整系数K=K1K2K3K4K5K1=车辆的原始制造品质K2=车辆利用率K3=车辆维护状况K4=车辆运行状态K5=车辆停车环境状况、公交运营车辆的评价方法， 综合更新率=理论更新率调整系数k式中：理论更新率=使用年数(使用年数仍为使用年数) 100%，公交车运营车辆评价方法调整系数K=K1K2K3K4K5k1:车辆的原始制造品质k2:车辆利用率(基准行驶距离数) k3:车辆维护状况k4:车辆运行状态k5:车辆停车环境状况， 巴士驾驶车辆评估方法国经贸经济1997456号关于发布汽车报废标准通知应废弃如下情形之一：一、轻、小型装卸车(包括越野型)，矿山作业专用车累计30万公里，重、中型装卸车(包括越野型)累计40万公里，特大、大、中、轻、小型轿车(越野型) 轿车累计50万公里，其他车辆累计45万公里，公共汽车运行车辆评估方法，二、轻、小型货车(包括越野型)，牵引货车、矿山作业专用车及各种出租车8年，其他车辆10年使用三、因各种原因车辆严重损坏或技术状况差、 无法修复的四、车辆被淘汰，无零部件来源的，公共汽车运营车辆的评价方法，五、长期使用汽车，燃料消耗超过国家定型车出厂标准值的十五%的六、经过修理和调整仍未达到国家汽车运行安全技术条件的七、经过修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物依然由国家巴士运行车辆评价方法、商务部、发展改革委员会、公安部、环境保护部于2012年12月27日共同发表，自2013年5月1日起实施的机动车强制报废标准规定 (商务部令2012年第12号)、巴士运行车辆评价方法关于发布的通知 (国经贸经济1997456号)、 关于调整轻型载货汽车报废标准的通知 (国经贸经济1998407号)、关于调整汽车报废标准若干规定的通知 (国经贸资源20001202号)、关于印发的通知 (国经贸资源2001234号)、摩托车报废标准暂行规定 (国经贸委员会、发展计划委员会、公安部、环境保护总局令2002第33号)同时废止。 公共汽车运行车辆评估方法，第五条各类汽车使用年限分别为：(一)小、微型出租车8年，中型出租车10年，大型出租车12年(二)租车15年；(三)小型教练乘车10年，中型教练乘车12年； 大型教练乘客车使用15年，公共汽车运行车辆的评价方法，(4)公共汽车交通公共汽车的使用13年，(5)其他小型运营客车使用10年，大型运营客车使用15年，(6)专用校车使用15年，(7)大型非运营客车(大型乘客车除外)使用20年达到以下行驶距离的汽车，所有人将汽车销售给废车回收解体企业，废车回收解体企业按规定进行登记、解体、报废等处理，并向公安机关交通管理部门提供废车登记证明书、牌照、通行证明书： (1)公交运营车辆评估方法，(2)小、微型客车为60万公里， 中型出租汽车行驶50万公里，大型出租汽车行驶60万公里(二)出租车行驶60万公里(三)小型和中型教练乘客行驶50万公里，大型教练乘客行驶60万公里(四)公交客运车行驶40万公里(五) 其他小型客车60万公里，中型客车50万公里，大型客车80万公里，(6)专用校车40万公里，(7)小型非运营车和大型非运营车60万公里，中型非运营车50万公里， 大型非营运车行驶60万公里，巴士营运车辆的评估方法，国务院通知大气污染防治工作计划的公布，加速了黄标车和旧车的淘汰。 划定禁止区域，以经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和旧车辆。 截止到2015年，淘汰了到2005年底注册运营的黄标车，基本淘汰了京津冀、长三角、珠三角等区域的500万辆黄标车。 2017年，几乎淘汰了全国范围内的黄色汽车。案例、背景下巴士企业股份转让、评估基准日期2013年11月30日资产基础法、车辆案例(车辆评估说明书4-6-5-608 ) 1 .设备概况设备名称：宇通巴士号码：苏A95721规格型号： ZK6932HG厂家：郑州宇通巴士株式会社有效日期： 2010年12月18日已行驶英里数： 253470公里账面价值： 350，474.00元账面价值： 229， 085.95元数量： 1台，车箱(车辆评估总表4-6-5-608) 2.现场调查该公共汽车为9米级柴油回调空调城市公共汽车，车身颜色为白/紫，对62名乘客进行评估，主要组件和系统结构为六缸、立式、串联、水冷、四冲程、增压中冷控制计算机安装在车厢后五个座位后安装防护盒，密封可靠，现行运营路线为105线、安丹线、金周线和区内8条路线，其中105线15台、安丹线22台、金周线3台、区内8条路10台，共计50台。 本箱车辆属于105线。、车箱(车辆评估总表4-6-5-608 )、3 .主要技术参数a .尺寸参数(1)全长(mm)9295(2)全宽(mm)2420(3)总高(mm)3220(4)轴间距离(mm)4550(5)前轴间距离(mm)1900(6)后轴间距离(mm)1800(7) 1950车箱(车辆评价统计表4-6-5-608 )、3 .主要技术参数(8)后悬垂(mm)2795(9)车内高度(mm)2250b .质量参数(kg)(1)整车最大总质量13200(2)整车维修质量9150c .性能参数(1)最高车速85km/h、 车辆情况(车辆评价总表4-6-5-608) 4.评价过程该车的此次评价采用成本法，评价值=复位全部价格的新汇率的具体估计如下： (1) 重置全部价格的确定巴士重置全部价格=车辆现价的卡费用等-增值税车辆购买税按照规定免除，车辆的情况(车辆评价明细表4-6-5-608 )，4 .在评价过程中卡费用等一般取500元的增值税金额=车辆现价/1 .向1.170.17元的郑州宇通巴士股份有限公司询价，该车报价为352，660.00元，加上车辆牌照费，此时全价=352，660.00500-51，241.2=301， 920.00元(调整)、车箱(车辆评价说明书4-6-5-608) 4.评价程序(2)的新汇率的确定，商务部、发展改革委员会、公安部、环境保护部共同发表，根据2013年5月1日开始实施的机动车强制报废标准规定，本次评价车辆的新汇率基于现场调查中可用的经济年限、车箱(车辆评估总表4-6-5-608 )、4 .评估过程计算公式：综合新率=理论新率调整系数k公式中：理论新率=仍可使用年限(已使用年限仍可使用年限) 100%、车箱(车辆评估总表4-6-5-608 )、4 .评估过程该总线属于总线，其使用年数为13年，已理论更新率=10.05(2.95 10.05)100%=77.31%，车箱(车辆评价总表4-6-5-608 )，4 .评价过程调整系数K=K1K2K3K4K5式中： K1=车辆原始制造品质K2=车辆利用率(参照行驶距离) K3=车辆维护案例K4=车辆驾驶状态K5=车辆停车环境状况车辆案例(车辆评价明细表4-6-5-608 )，4 .评价过程该车辆的原始制造品质合格，运行状态正常，维护状况正常，停车环境状况一般，仅调整车辆利用率。 K2=ROUND(1-IF(y-x)0、(y-x)/3*2， 0，0 )，4)=72.88%式中： y为理论新比率，x为行驶距离新比率，x=尚可行驶