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文档简介

.航空医疗紧急救援，2012年8月。航空医疗紧急救援属于普通航空的范畴，是普通航空产业发展的突破口，是城市现代化的必要组成部分。航空医疗紧急救援的发展离不开保险业，他们互相推动，相互服务。航空医疗应急结构的开始将得到保险业的有力支持。特别是中国保险业的发展也要依赖航空医疗应急结构的增长。1、2、航空医疗应急救援具有快速高效、受地理空间制约的优点，已成为世界各国广泛采用的有效救援手段。美国、欧洲及美国发达国家都建立了有特色的国家航空医疗紧急救援系统。他们的开发经验对我们国家的参考很好。3，美国有3000多个郡，2万多个机场，其中GM机场有15000多个。几乎所有县都有自己的普通航空机场，同时也有完善的空中交通管制设施。如此完善的服务保障制度是构建航空医疗应急救援体系的保证。4、5、外国航空应急救援设备系统通常可以为社会提供收费或无偿的专业航空运营或救援服务，政府通过提供适当的财政补贴维持正常运行，在发生大规模自然灾害和公共危机事件时，随时召集国家救援力量，统一救灾。国外航空应急救援装备体系建设具有以下特点。第一，发达国家对航空应急救援装备体系的建设具有战略意义，并制定相应的发展计划。装备体系以直升机为主，辅助固定翼飞机和其他飞机(无人机、飞艇等)。第二，在发达国家大部分地区，航空紧急救援响应时间在30-60分钟以内。第三，系统竣工后，将安排部队设施和ATC服务。6、我国是一个自然灾害频繁、灾害严重损失的国家。近年来，南方经常发生冰雪、汶川地震、玉树地震、洪水、干旱、森林火灾、城市交通事故等灾害。航空医疗紧急救援尤为重要。7、中国的航空医疗应急结构、航空医疗应急结构如何带动普通航空产业的航空医疗应急结构发展。定义航空医疗应急救援人员如何“生存”航空医疗应急救援体系。航空医疗应急救援体系的构建涉及部门间的合作问题。航空医疗应急救援制度如何从“医院”到“医院”，从“医院”到“医院”解决“问题”，8，航空医疗应急救援系统如何解决直升机为主的固定翼和其他飞机(无人机，构建航空医疗应急救援设备系统，促进通用航空制造、改装技术的发展。9、航空医疗应急救援体系建设带动城市通用航空基础设施建设。10、航空医疗紧急救援体系建设，引导航空医疗紧急救援人员、驾驶员、机械师等专业服务人员的培训。11、航空医疗应急救援体系建设对中国低空空域研究起到了“测试作用”。12，航空医疗紧急救援身份定义，转运？救护车？13，航空医疗应急救援公司如何“生存”，航空公司一年每架飞机花费3000万韩元维护费。14、航空医疗紧急救援系统建设
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