船舶优先权论文关于论船舶优先权的法律性质论文范文参考资料

船舶优先权论文关于论船舶优先权的法律性质论文范文参考资料 方文珏 【摘要】在海商法中，“船舶优先权”是一个基本理论，但其法律性质却历来颇具争议，世界上对船舶优先权法律性质的界定，有程序权利说、实体权利说、实体权利说中又包含债权说，债权物权化说、担保物权说。笔者认为船舶优先权从性质上来讲是一种实体权利，属于海商法所特有的一种担保制度。 【关键词】海商法；船舶优先权；担保物权 我国海商法第二十一条船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。根据船舶优先权的一般特征，我们可以将船舶优先权理解为：它是海商法赋予某些法定的海事债权人的一种特权，即以法定的形式赋予某些特定的海事请求人对产生该海事请求的船舶等作为标的来优先受偿的权利。 要研究船舶优先权不能回避的问题就是其性质。各个国家的法律对这个问题的规定及学者对这个问题的认识一直以来争议很大，主要的代表学说有以下几种。 1、程序说：船舶优先权是基于扣押船舶的诉讼程序而形成的一种法律制度，它的权利的存在和权利的实现只能通过司法程序，它本身并不是实质性的权利，而是实质权利得以实现的一种手段。 2、债权说：船舶优先权是优先受偿的海上债权，即某些海事请求法律赋予了其优先受偿的权利，就构成了船舶优先权。 3、债权物权化说：认为船舶优先权本是债权，然法律为保护此类债权人的有限受偿的权利故赋予了其物权的某些特征和功能，而使船舶优先权具有二重性。 4、担保物权说：认为船舶优先权是针对某些特定财产保证某些特定债权享有优先受偿的权利，故设定的一种担保的物权。 船舶优先权的实现虽依赖于司法诉讼，但不能因此就认为船舶优先权是一种程序性权利。船舶优先权所具有的保护索赔优先顺序的功能即足以表明船舶优先权具有实实在在的内容，是一种实质权利。认为船舶有限权需要通过司法程序而认定船舶优先权是一种程序性权利则等于同时认为船舶抵押权和船舶留置权亦是一种程序上的权利。 1、从立法本意看其法律性质应属于担保物权 船舶优先权是一种狭义的优先权，即是一种与船舶抵押权和船舶留置权相对应的海商法意义上的优先权。从我国立法角度来看，船舶优先权应当属于担保物权，我国将船舶优先权有关规定安排在海商法“船舶”一章，与船舶所有权和抵押权并列，较为明显地反映了立法者将船舶优先权视为担保物权。 2、船舶优先权符合物权法的基本原则 物权法的基本原则主要有三，即物权法定原则、一物一权原则和公示与公信原则。物权法定原则指的是物权的种类和内容均以法律统一确定，当事人不得随意创设。一物一权原则指一物上不能存在两个或两个以上内容相互排斥的物权。公示与公信原则指物权的存在和变动必须通过一定的公示方法避免第三人遭受损害保护交易安全。船舶优先权符合上述原则。 首先，船舶优先权具有法定性，船舶优先权不是依当事人之间协议而成立的，而是由各国的海商立法所明确规定。受船舶优先权担保的债权种类、船舶优先权的受偿顺序、船舶优先权的行使及消灭原因均有明确的法律规定，不能由当事人随意约定。就某项具体的船舶优先权而言，无须经当事人约定，只要法律规定的可成立船舶优先权的事由产生，船舶优先权也就相伴而生。 其次，当同一船舶上既存在受船舶优先权担保的债权，又存在受船舶抵押权等物权担保的债权和其他普通债权时，船舶优先权优先于船舶抵押权等物权和其他债权，同时，各船舶优先权相互之间也存在优先受偿的顺序。因此，船舶优先权符合一物一权原则。 第三，船舶优先权具有保障交易安全的特点，具有秘密性。即船舶优先权不以登记、占有为必要，但它亦不违背公示与公信原则的宗旨也是是保障交易安全。为了维护交易安全，确保船舶受让人的合法权利，海商法规定了公告这一法定的催告程序，如果债务人在一定期限内不主张权利，即推定其放弃了船舶优先权。 3、船舶优先权符合担保物权的特征 担保物权是指在债务人或第三人的特定物或权利上设定的，用以确保债权人的，债权得到清偿的优先受偿权。 担保物权具有从属性，所谓从属性是指担保物权以主债的成立为前提，随主债务的转移而转移，随主债的消灭而消灭。我国海商法第二十六条规定“船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。”第二十七条规定：“本法第二十二条规定的海事请求权转移的，其船舶优先权随之转移。”第二十九条规定船舶灭失的舶优先权消灭。以上法律条文的规定均体现了船舶优先权符合担保物权的特征。 船舶优先权制度在各个国家的规定不同，我国海商法的关于船舶优先权的规定较为笼统模糊，故而关于船舶优先权的定义、性质、存在很大的争