2020年重建昆明盘龙江水上景观通道的必要性和可行性研究论文

重建昆明盘龙江水上景观通道的必要性和可行性研究论文在巴黎，塞纳河水上交通旅游成为观光必要节目的泰晤士河水很清澈，游船来往的意大利威尼斯、荷兰的阿姆斯特丹因为水上交通和观光而忘记了游客的归来。 在国内，北京于1998年开始“水清、光滑、岸绿、通航”的现代城市水系建设工程的广州开始了“环城水上游睡带”的工程城市河流赋予了越来越丰富的时代内涵，已成为人类不可或缺的重要社会要素。盘龙江作为昆明的母亲河培育了昆明这一历史文化名城，历史上也发挥过巨大的水上交通功能。 在新昆明国际旅游城市建设的今天，能否恢复盘龙河的原形是昆明城市交通的补充和完善，在此基础上满足城市水上旅游需求是值得探讨的课题。古盘龙江是培育昆明数百万人口的美丽河流。 北起嵩明县西北梁王山的崇山峻岭间，南起楚池东岸官渡区福海乡洪家大村楚池人口，全长105公里，如同碧光闪闪的长龙，奔流纵贯云南赤土高原最丰富的昆明水库，注入烟波浩森五百里楚池，培育了一千馀平方公里流域面积的人们。 (2)盘龙江历史悠久，自古以来就是昆明国内最大的古河。 历史上，盘龙江对昆明的交通运输起到了很大的作用。 现在胜利桥的上下一段，曾经是运送客船的大木船集中的地方，作为当地水上交通线之一的中小船可以直达现在的领导街罗丈村一带，人们很方便，现在的德胜桥、巡津街和罗丈村是古代盘龙的主要渡口之一。 元代文人王升把盘龙江当时的情景写下了一首诗：“千只蚂蚁聚集在云津，万船蜂驻扎在城堡里，引起了川陆万物，富于昆明的民众”。 3当时，昆明水上运输的规模超过了陆上运输。 4至今仍是昆明商贸的重要十字路口。历史上盘龙江多次被河道堵塞，汛期崩溃成灾，昆明市浸水，人们失去了避难所。 元代比赛典赤瞻思丁开始后，新中国成立，为了管理盘龙江的水灾，修建了松花水库，进行盘龙江改造直工程，河道变窄，由于松花水库水库的积累，水流急剧减少，失去了盘龙江原来的交通功能_。历史上，由于工业废水、生活污水、垃圾污染，盘龙江曾经成为恶天气的“臭河”。 1994年昆明市人大第九次会议提出控制盘龙江污染，综合治理盘龙江的方案，开始了盘龙江的治理工程。 该工程搬迁设置沿江两岸4868户居民，空出地方建设近6万平方米的道路，疏浚盘龙泥土石方4万立方米，改造阻断排水的168处，新设各种管网，重新修理加固堤坝。 配合城市环境建设实施盘龙绿化工程，沿盘龙两岸建设宽628米的滨河绿化带。 这条滨河绿化带连接了桃源广场、金牛公园、震庄等绿地，宛如在母河上戴了翡翠项链。 同时最大限度保护河流水系，改善城市中心城市面貌，丰富城市景观，为市民提供休息和健身场所。2.1盘龙江交通区域优势今天的盘龙江是指经由松花水库大坝进入楚池洪家大村，全长33公里，其中约19公里位于城市中心腹地。 大约19公里的城市中心腹地连接盘龙江的东西，大小街有60多条，与她邻接的是昆明最主要的南北干线北京路和青年路， 在不远处有昆明传统商店街正义路和螺湾等盘龙江两端，选择了火热建设中的北市商居社区和广福办公室居住新区，其间伴随着许多居民点、商业区、市场和机构单位等相连的新昆明南北双向的发展方向，盘龙江沿岸的_活动也很好这样好的地区优势一定是可以探讨盘龙江水上交通线的基础。2.2盘龙江景观区域优势盘龙江位于昆明主要城市腹地，是不可多得的城市中心景观因素。 古老的盘龙江在数千年的历史潮流中孕育了丰富的古楚文明，围绕盘龙江的景观资源丰富，现在圆通禅院、螺旋峰拥有翠，有东西双塔和五朝古桥等重建的有金马朝晖、碧鸡秋、南堤烟柳和盘龙金牛等，可以重建的有，如张渦随着云津夜市等现代桃源广场、金牛公园、孝牛泉、观鸥台、双龙小游园地、震庄等绿地和盘龙国庆节龙舟比赛等规划中的中心滨江公园、月牙池公园、北城公园等新昆明城市的建设和盘龙旅游休闲之街的实施，旧盘龙河一定能激发时代的青春2.3重建盘龙江水上景观通道的必要性2.3.1重建盘龙江水上景观通道的意义和作用盘龙江水上景观通道是以盘龙江为载体，建设和配备集水和旅游为一体的绿色环保走廊(1)交通功能：分担部分城市生活的客流量和货物运输量，缓解城市交通。(2)旅游功能：盘龙江沿岸有很多历史人文和自然景观，特别是整备好的盘龙江旅游价值越来越明显，把盘龙江作为市内旅游景点开发是昆明市旅游景点增加和旅游等级提高的具体体体现。(3)休闲功能：为沿河很多市民提供了美丽的休息、观光和公共活动的娱乐场所。(4)生态功能：改善昆明市生态环境，形成昆明市区中心的绿色生态走廊。2.3.2昆明园林城市建设的必要性随着人们对居住环境的要求提高，人们不断关注城市景观的发展方向，寻求理想的房子。 “山水城市、花园城市、生态城市”很令人向往。 城市河湖往往决定了城市建设的景观形象，纵横交错的水资源形成了威尼斯独特的风景，丰富的水文化形成了苏杭江南水乡。 xx年初，昆明市论证了建设昆明山水园林城市的课题，水景观不能由管理中的楚池代替，盘龙江也应在这个特殊的城市景观体系中发挥重要作用。 请想象一下。 街上的心脏里，出现了这样弯弯曲曲的水面，风光明媚，山水倒映，放在画里，加上沿河的人文之美，人们聚集在这里，街道就在这里欢腾吧。2.3.3昆明城市交通建设的必要性随着城市的快速发展和市民生活水平的提高，昆明市市区的交通量依然在持续增加，昆明市市区的交通真的有可能面临瘫痪。 单一巴士优先等方法，不是先进城市采用的唯一的“消除堵车”方法，而是要采取多种可行的措施，改进交通形式，实行有效的交通运营商旁路。 只有这样的综合计划，才能有效地解决问题。2.3.4昆明历史文化名城的需要昆明作为国家级的历史文化名城，依靠我们祖先留下的许多优秀遗产，而在现代城市化发展过程中，许多祖先的宝物已经被我们摧毁，每两年对国家组织的历史文化名城进行一次检查，我们的有关部门就擦脚，问酸嘴皮，现代化的高楼建设国际化大城市需要历史文化的支持和现代文明的补充，盘龙江是历史和现代文化的结合。 重建盘龙江水上景观通道，不仅是对母亲河的回报，也是对历史文化的扩张和补充，也是对子孙的责任。3.1盘龙江河道通航的自然条件重建盘龙水上景观通道的主要自然条件是盘龙能通航。 现在的盘龙江，对流域面积约660hm进行了实地调查，多年的平均流量约3.5亿立方米，流域海拔22801890米，整体坡度1.2%，呈缓慢的坡度，台阶差不太变化的河宽17.340米，河深4.5 (主要桥梁资料见下表)经过河道和主要桥梁调查，参照国家水域通航标准评价，盘龙的通航水平为c级，其河床完全具有小型游艇双向通航的空间尺度，但两者都存在问题。 另一方面，沿线的各种桥梁是船的通行的必须地，从现状来看，由于建设快，多为平桥，有些桥梁的高度和桥拱不具备通航的条件，但结合昆明平面交通改造和危桥改造，进行一举两得的桥梁改造和重建可以达到通航标准。 另一方面，盘龙江川的深度相对较低，部分河段没有达到通航的水深要求，昆明绿建议掌鸠川取水，随着昆明工程的完成，盘龙江河的流出量进一步变大，水位也得到提高和稳定，同时在下游适当建设水库进行蓄水， 即使能保证平均2米的基本通航水位完全可能的局部台阶大，也可以通过挖河床或建造水闸来改善水位。 目前昆明市盘龙区环卫部门有3艘汽车船舶频繁往返于江岸区至南水库之间，实施河面清洁，每年国庆节政府都会在德胜桥至双龙桥之间的河段展开龙舟比赛。 由此，重建盘龙江水上景观通道完全是可能的。3.2盘龙江水上交通工具的探讨如何选定合适的水上交通工具也是盘龙江水上交通线能否正常运行的关键。 目前，多数乘客40人左右的船吃水深度为1.5米左右，江苏常州市武进太湖快艇厂生产的“TH116”电动游艇乘客40人，满载吃水深度为1.7米，安全航行深度为2米。 对于乘客人数在10人以内的船，一般安全航行深度在1.5米以内。 如果采用速度比较慢的7人的电瓶船，安全航行深度只有1米，环保，对桥高的要求也能大幅度降低。 可见盘龙江通航的交通船选择范围比较广，其最小载客量也比出租车多。发展昆明市旅游服务产业的战略目标确实需要支持美丽的城市景观形象，建设国际化大城市也需要包装美丽的城市环境。 盘龙江水上景观通道的建设是必要的，可行的，从生态效应、经济效益、社会效益等方面，结合具有不可替代地位的昆明市园林城市的建设，盘龙江也是不可或缺的景观要素，值得我们深入研究