地下车库设计要求.ppt

，I .面积最小化战略停车指标自行车面积标准柱网选择双柱交叉和三柱经济比较地理库引导的最小楼层空间布局经济原则人防面积计算设备房间布置原则入口和坡道无障碍停车位设计，目录，ii。土方最小策略地下车库与场所的关系完全埋地地下车库地面公用车库层特殊地形土地土方减少方法襄垣控制规定软件，Iii。地下车库阶段结果模板土地计算阶段中间通信阶段概念规划阶段为解决报纸规定、建设阶段、目标功能和经济问题，建筑师设计地下车库方案、地面图书馆设计的关键点：经济地面图书馆方案设计，面积最小化自行车面积*车辆数(按家具或面积计算车辆数)数量至少为层，地形使用结构成本3354复土厚度。地方规格2。根据土地转让合同的政府要求，1.1停车指标参考标准，1.1停车指标比率，车辆位置转换标准(杭州)，汽车库以小型车位置标准停车空间，非自动车库以自行车位置为基准。注：经济适用房平均每户建筑面积80平方米指标控制，杭州住宅车位置配置，1.1停车指标比，公寓面积接近临界面积时，可以创建微调区域以减少车辆位置要求。与汽车数量和单位面积成比例的自行车数量与单位面积成反比，建设指标水平和适用范围、营业场所停车指标、1.1停车指标比、房地产类型内分配比例从高到低依次为：食物、商业、办公室、酒店业务面积在10000平方米以上(分别在不同的地方)减少时，车辆比例为低一级。汽车库建筑设计规范计算的每个停车位，垂直后退停车所需的最小车道宽度，最小自行车位置面积。为了提高停车效率，应该尽可能使用垂直倒车停车。1.2自行车面积标准，注：该面积仅包括与停车和停车区相邻的开通面积，不是每个停车区的建设面积，人防控制成本在26平米最经济。1.2自行车面积标准，引用：Vanke要求，1.2自行车面积标准，普通私家车的大小为：如您所见，宽达1800的高级汽车，高级汽车在整个车辆中不是很大的比例。中胚车的宽度都在1700年左右，在4500以下。汽车与墙、柱和护栏之间的最小间距：汽车库建筑设计规范 JGJ100-98，根据车库建筑设计代码中指定的汽车与车辆、墙和柱之间的净距离，标准停车位的设计大小必须为5300(长度)2400(宽度)。1.2自行车面积标准、各模型的建筑设计最小停车位、停车位、车道宽度应遵循下表，计算出的2405300标准停车位大小和规格也相同(表)。垂直停车通道的宽度为5.5米。但是，区域要求可能有所不同。按照1.2自行车面积标准，规定，在使用7200、600600柱的情况下，停止3辆车的柱网轴线之间的净宽度至少为7800，同样，在具有4800、600600剖面的柱上，停止2辆车的柱网轴线之间的净宽度为5400。选择1.3柱网络柱之间的净距离，经济车库：3周净宽度至少7200，停止2次净宽度至少4800。柱之间的面积关系：使用双排停车7800100柱网最经济，面积为1.6坪，自行车面积为1.6/6=0.27坪，右侧图所示。一般尺寸有8100100。840080000=70 . 56 7300300=68 . 89 7300=8208200=67 . 24，21克8100100=65.61，21克8080000=64.00，引用：中海房地产集团(东部)地下车库成本管理日常措施，考虑停车效率和工程成本，模型适应范围：最佳支柱网络8.1m8.1m，建议高级项目；经济支柱网7.8m8.1m为降低成本，在大多数项目中采用这种尺寸的同时，建议另外设置10%的大型停车位，以解决大型汽车停车问题。选择1.3柱网络，经济柱7.8m8.1m，1.4双柱跨度和三柱跨度经济比较，双柱跨度，三柱跨度，车库柱网络布局方案对项目成本有很大影响。下面是典型的81007700跨度列网络(图1)和5400(6000 5050)(图2)的车辆布局比较和工程经济比较。5.5双车道、5.5双车道、1.4双柱和3柱之间的经济比较、81007700-跨柱网络(图1)、5.5-2-车道、5.5-2-车道、1.4-车道，2200平方米地下车库位置比较：自行车平面大小2400X5300，车辆布局中两个方案非常接近，1.4双车道交叉和第三次经济比较，结构比较(楼板和基础取决于负荷，因此仅比较桥面):根据相同的负荷情况，对上述两个方案的地下桥面进行结构加固，比较项目成本。结构比较(仅比较桥面，因为楼板和基础取决于载荷):桥面厚度为200。屋顶用1.5米复盖土考虑。不考虑消防车负荷，不考虑民防负荷。小柱网的梁柱截面明显小于大柱网。1.4双下柱间和三下柱间经济比较，经济性比较：小柱网在项目成本节约方面占很大一部分的钢筋/混凝土使用情况下基本节省10%，大气网根据地下室成本2500元/平方计算，在地下250元，2200平方米：大型网成本550万小柱网成本如下：495万，小型支柱网导致4辆车损失，每辆车计算12万辆(12*4=48)，根据上述建筑、结构、经济三个方面进行比较，可以看出小型支柱网的停车空间比大型支柱网略少，但在项目成本方面具有突出优势。1.5楼层库导出最小楼层间距，如果计划允许，基地经济布局最高建筑间距为32.20米，5.5 2车道，5.5 2车道，高，日光系数为1.2的建筑空间计算：26.28米，地面经济布局导出建筑最小间距：26.9米，层数： 标高：3.0层：3.0日光系数：1.2室内和室外高度差异：0.3女儿墙：0.6，按日光系数计算1.2，计算建筑间距：12M，从楼层空间经济布局导出建筑最小间距：12M，5.5 2车道，1.5楼板空间导出最小楼板间距，1.5 在建筑计划初期，还可以根据地下车库的模块控制建筑间距。2行停车比1行停车效率高，有条件的话，最大限度地安排2行停车。地形倾斜时，结构布置首先排列标准柱网，然后遇到外环墙，外环主车道必然会很尴尬。另一种方法设计愿望，即使外墙的最后一根柱子平行于外墙，也可以提高行车效率，确保外轮主路的平稳运行。1.6经济原则，垂直停车，倾斜停车，字母停车，5 .对于一些双停车不足的空间，可以适当设计自母停车位，按每个文字计算1.5个停车位。6.垂直停车不足的部分部位可以适当安排倾斜停车和直线停车。在后壁保持0.5米，车间距0.6米，车前部保持5.5米，就可以放车了。平行停车，地下室人防范围内的吉安费用高于地下室其他部分，人防区域超过非人防区域20%左右，因此减少人防区域也是降低成本的手段。根据各地区规格，建设10层以上或3米以上深度9层以下民用建筑的新要求，“建设全红(即地面建筑的地面等面积)防空地下室；在9楼以下新建埋在3米以下的民用建筑，以地面总建筑面积的2%建造了防空地下室。1.7通过计算人防面积、民防区、低多层建筑地下室的基础深度应最小化，并控制在3米以下，可以最小化需要建设的人防面积。多层人防地下室一般为1.7人防面积计算，多层人防地下室合理位置，1.7人防面积计算，引用：中海房地产集团(east)地下车库成本管理常规措施，注：车辆位置平均面积计算标准为总地下建筑面积除以总停车数后人防地区对停车效率的影响，人防车库各要充分利用塔下，为停车留出方便的空间，最小化设备用房面积，最小化面积，设备用房高度不足，可以利用局部地面下沉方式，这里不能提高整个地下室的高度，不能成为双层设备房，设备房占车位置，设备房占二层，正确的接近，设备用房，设备用房，设备用房，设备用房。1.8设备和支持原则，注：每增加1，10万平方米的住宅规模，设备房约会约增加30%；2、设备室将车库作为排气机房，排除消防控制室(约80平方米)和失效假设设备室，引导节省通风室面积的新鲜空气系统，但增加设备投入；3、设备室布局不能影响车道两侧的停车空间，设备室面积勉强足够，不能乱动。其中：设备房主要在塔下，如果一层是上层空间，则上层供水室影响下层电气室，水泵房应与住宅分开，1、大规模住宅区(多层、小型高层，如果有部分商业)，变动电租房可在5-6万平方米左右考虑增设1个，每个配电房Eg:万科市1 3期建筑面积约31万平方米，有5所电房，平均6.2万平方米，有1所电房。2、高层建筑住宅小区，配电室数为7 9万平方米，考虑每个配电室电源半径为150米。eg:gold ranbay 1-3机的建筑面积约为28万平方米，有3个电房，平均9万3000平米，有1个电房。1.8设备室和支持电气，配电设置原则，1，一般位于下一层(部分应位于一层)；2、电源半径250米范围民用建筑电气设计规范，接近大负荷；3、洗手间洗澡或其他经常冲水的地方的正下方或相邻的地方(设置双层板)不得设置。4、不要安装在低地和可能的水场所。停在下一层的时候，要做抬高地面(100300mm)等防水。5、深圳地区位于地下室，住宅与1-2层之间的距离尽可能远，防止设备运行低频噪声对租户的影响。6、建筑物的伸缩缝需要避免。7、一般大型复合建筑应在地下室外墙安装有线电视接入、通信接入、移动接入、联通接入等。1.8设备和支持电气，配电设施位置，1.8设备和支持电气，配电设施大小，2-2低压配置文件，1-1高压配置文件，变电站最小面积12x 8=96 3211至12x9=108 321(本地电力汽车库建筑设计规范规定，直线坡道的小坡道最大坡度为15%，在常规设计中，应尽可能设计直线坡道。1.9出入口和坡道坡道宽度，直线坡道双向行驶时应小于7米，单向行驶时应小于4米。1.9确定所有常规坡道的结构参数，具体考虑消防车负载对出入口和坡道以及消防车通过的坡道板厚度和梁高度的影响。1.9出入口和坡道，在车库内车道的纵向坡度超过10%时，坡道上，底部要达到平缓的坡度。直线平缓坡度段的水平长度必须小于3.6米，平缓坡度必须为坡度坡度的一半。曲线平缓坡度段的水平长度必须小于2.4m，曲线半径必须小于20m，平缓坡度段的中点是坡道的原始起点或终点，根据汽车库建筑设计规范 4.4.10的方程式计算出了1.9门口和坡道3354曲线坡道。车库汽车环形道路的最小内径：通常可以选择3.9至4.2米。这个数据要牢记在心。请注意：汽车的最小转弯半径：汽车旋转时汽车前轮外沿圆形曲线行走的轨迹半径，直线坡道仅需要3.5根支柱网，转弯坡道至少需要5.5根支柱网，1.9出入口和坡道3354直线坡道与曲线坡道的比较，直线坡道：15%转弯坡道：12%允许直线坡道：15%，净高度4200，卸货区车库入口，卡车车库入口和卸货区净高度4200，车库建筑规模必须按车辆类型和容量分为四类。 注：本分类适用于中小型车辆的坡道车库和升降车库，不适用于其他机械车库。大中型车库库站点、车辆出入口不得少于2个；超大型车库的仓库场地不得少于3个车辆出入口，要设置人流专用出入口。每个汽车出入口之间的净距离必须大于15米。汽车库、修车库、停车场设计防火规范出入口宽度，双向行驶时小于7米，单向行驶时小于4米，1.9出入口和坡道设置出入口，汽车库设计规范，1.9出入口和坡道设置出入口，50比1单个；51至100比1双或2单； 100对2对；汽车库、修车库、停车场设计防火规范，浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准:汽车停车场(库)出入口车道和数量，上海建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准:汽车停车场的出入口车道和数量，1.9出入口和坡道3354出入口设置，出入口数量可以按规定设定。另外，还必须考虑使用要求：卡结算约12s一台，