桂花大桥路基土方填筑专项施工方案

邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司1邵阳市桂花大桥路基填方（填土方）施工组织设计建设单位邵阳市桂花大桥工程建设指挥部监理单位育才布朗交通咨询监理公司施工单位邵阳公路桥梁建设有限责任公司二0一四年三月邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司2邵阳市桂花大桥路基填方（填土方）施工专项方案编制日期复核日期审核日期审批日期邵阳公路桥梁建设有限责任公司桂花大桥项目部邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司3目录一编制依据和原则51编制依据52编制原则5二工程概况51概况52主要工程量63技术指标64地质和气候天气65工期7三施工组织机构、资源配置71土方填筑施工组织82人员配置83机械配置8四具体施工部位9五土方填筑施工方案与施工方法101土方填筑流程102施工方案113施工准备114土方填筑施工主要施工特点135施工方法136排水及松土157路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方158路基整型169路基检测1710注意事项1711质量检验18六质量保证措施191质量方针192质量目标193质量保证体系194质量保证制度215技术保证226施工阶段质量控制227严格设计变更管理23七安全保证措施及应急预案231建立安全生产体系232安全保证管理措施23邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司43应急预案24八环保水保措施261环保水保机构和保证体系262环保水保管理措施273环保水保技术措施27九进度保证措施29十文明施工301文明施工管理措施302文明施工技术措施31邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司5一、编制依据与原则1、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计。（2）施工调查及现场踏勘。（3）工程所在地的地质、水文、气象等资料。（4）土工试验方法标准（GB/T501231999）（5）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）（6）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。（7）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）合理布置施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工方法。二、工程概况1、概况邵阳市桂花大桥工程位于湖南省邵阳市境内，起点位于邵阳市大祥区桂花渡，是G320在邵阳市区过境线工程中跨越资江的一座大型桥梁，同时也是邵阳市城市规划中连接雪峰南路和邵西大道的一条便捷通道。主桥采用120M双塔三跨自锚式悬索桥，引桥选择适合城市桥梁的30现浇连续箱梁。桥跨布置为（60M120M60M2213M）双塔自锚式悬索桥930M现浇连续箱梁，桥梁全长54213M（含伸缩缝宽）。主线按城市快速主干路标准设计，双向六车道，主桥邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司6全宽为338M。设计车速为80KM/H，设计荷载为城A级，公路I级。桥位区地质表现为岩溶不良地质，结构安全等级为一级。2、主要工程量我标段有填方76520851M3。表1填方数量表主要填方路段填方数量（M3）邵州路连接线K16400K1654096341资江北路K0000K020085819559306资江南路K0100277K01007374745795A匝K0000K02999083360765B匝K0000K03143471845062C匝K0000K02403516103D匝K0240K024583301093、技术指标表21序号项目单位技术指标1公路等级级城市快速2设计速度KM/H803路基宽度M234行车道宽度M233835汽车荷载等级级公路级6路基设计洪水频率1/1007抗震设防烈度度度4、地质和气侯条件（1）地质本区广泛分布以灰岩、泥灰岩、泥质灰岩为主的碳酸盐岩地层，其次为碎屑岩，在河谷阶地、低洼处零星分布有松散岩类。该合同段内不良地质有岩溶、构造破碎带、软质岩石边坡（2）地形、地貌本合同段位于湘中偏西南，地处邵阳市境内，行政区划分属于大祥区。地势总体叫平缓。地势高差较大，地形地貌较复杂，属于剥蚀丘陵岗地地貌，海拔高程一般200250M相对高差一般550M。山体自然坡度3040。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司7（3）水文1、线路所经地水系发育，主线跨越资江，平时水量大。2、地表水、地下水有微腐朽性。（4）气候该地区属亚热带季风性气候，四季分明，气候温和，热量丰富，光照充足，雨量充沛，无霜期长。春秋短、冬夏长，降雨期主要集中在46月，7、8月高温干旱；年平均气温172，一年中7月份气温最高，1月份气温最低。区内年平均降水11155MM，属衡邵低值区边与梅城高值区之间。5、工期填方施工计划起讫时间2014年9月1日至2015年6月1日，工期为9个月。若开工日期推迟，则工期顺延。三、施工组织机构、资源配置1、土方填筑施工组织我项目部由工程部组织土方施工，质检部门和试验部门负责土方填筑的检测和试验，尤其是试验路段的施工；机械部门负责机械的安排维修；安全环保部门负责施工过程中的安全和环保工作，排除安全隐患，防止事故的发生；测量组做好前期的测量放样工作，为施工做好准备工作；其他部门也做好相关工作配合土方填筑施工。确保工程顺利完成。组织机构框图项目经理雷新斌试验员李正清安全员陈天俊施工队经理部相关人员路基工程师王勇试验工程师陈学良安全工程师陈友测量工程师陈俊霖机械工程师邓猛龙质检工程师彭腊梅总工熊继承邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司82、人员配置表2主要人员表管理人员技术人员质检人员安全人员机械司机电工后勤人员其他人员合计3323266640903、机械配置表3土方填筑机械设备配置表项次机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC220台112M32发电机250KVA台13发电机100KVA台24推土机ZD2303台2135KW5推土机BX500台1165KW6挖掘机PC400台27自卸车后八轮台815T8空压机9M3/MIN台39洒水车台210平地机75KW台4135KW11振动压路机台250T12冲击式压路机台113装载机夏工台114振动压路机YZ18徐工台218T15平地机成工PY185台2邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司916试验检测仪器套117测量仪器拓普康全站仪及其他测量设备套2四、具体施工部位及特点邵州路连接线填方地段K16400K16540。资江北路填方地段K0000K0200858。资江南路填方地段K01002774K0100737。A匝填方地段K0000K0299908。B匝填方地段K0000K0314347。C匝填方地段K0000K0240351。D匝填方地段K0000K0345833。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司10五、土方填筑施工方案与施工方法1、土方填筑流程土方填筑要保证每道工序之间的衔接，各个部门认真做好每道工序，按要求完成，并配合好监理人员的检查。图2土方填筑工艺流程图邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司112、施工方案（1）本标段采用机械化施工，用推土机粗平，平地机精平，重型压路机碾压。（2）路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，本项目范围内均为红岩土不适合用于路基填筑，全部填方用料全部采用借土填筑。运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。（3）基底处理清理后的场地，当地面横坡不陡于110时，直接在其上填筑路堤，横坡在11015时将原地面表土翻松，再进行填筑，横坡陡于115时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成24的内倾斜坡，再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度，按公路路基施工规范JTGF102006规定重型击实标准测定压实度，不应小于90。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。（5）试验路段选择200300米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段，根据我们所有设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司123、施工准备（1）路基填方开工前28天，应对填方工程断面图进行核对，将复核的结果提交监理工程师认可。（2）某段填方开工前对用于填筑的土进行试验，试验频度按技术规范进行，只有试验合格并经监理工程师认可的土才能用于填筑。填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料应每5000M3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程JTGE402007规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比CBR试验和击实试验，还要做有机质含量和易溶盐含量实验。（3）填方开工之前，做一段100200米长的试验路段，以确定正确的压实方法，压实机具的类型与组合、压实遍数、压实厚度以及质量控制方法。（4）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。（5）用于填方包括回填的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。（6）填方施工前，增设水准点，导线点，恢复路线中桩，测设路线坡脚桩，并在距路中心一定安全距离处设置施工控制桩。（7）填方施工前，将填方范围内所有的树木、树根、残墙和垃圾清除运走，原地面表土、草皮等按图纸所示的深度和范围清除，并运到指定地点，做好土样击实标准和填前碾压工作。（8）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300MM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于500MM。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100MM。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司13（9）路堤填土高度小于800MM（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300MM，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。（10）路堤填土高度大于800MM时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于90。（11）填方施工前，自然横纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1米。台阶顶面作成24的内倾斜坡。砂类土则不能挖台阶，但应将原地面以下2030厘米的表土挖松。4、土方填筑施工主要施工特点（1）土方调配由于本项目挖方土质为红砂岩不适宜用作路基填料。路基填方全部采用借土填筑，取土场位置由指挥部确定。指挥部确定取土场位置之后再计算借土运距。（2）集中力量分阶段突击，抓住高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。（3）路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成23的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。（4）路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，和不产生水土流失。（5）桥头台背回填的填筑压实作业，重视路基施工与桥梁施工配合衔接，妥善处理好桥涵地段农田排灌与路基施工的矛盾。5、施工方法邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司14（1）每层填筑之前，应测出填筑前的下承层高程，放出填筑边线，并沿路基中边线撒石灰或划石灰方格网放料，对推土机或铲运机送来的土，在边部立施工标尺进行控制。（2）不含腐植土、树根、草泥或其他有害物质，具有规定强度和规定尺寸且能被压实到规定密实度和形成稳定填方的材料均为适用填料，根据不同的填料，不同的碾压机械选择填料的适宜厚度，厚度按实验路段的95控制，确定最少的碾压遍数。（3）土方填筑中，先用20T压路机静压2遍，再用20T振动碾压至规范要求的压实度。（4）填层厚度的控制方法、对汽车运土填筑，划石灰方格网放料，每一方格卸土一车，每一方格的面积松铺厚度一辆汽车装料松方体积。、通过两边线上标尺，一定间距的标尺，规定汽车卸料排数，标尺的间距及卸料排数通过现场试验确定。、填层厚度按试验路段确定厚度的90控制。（5）用推土机推平填料后，用平地机精平，先用压路机轻压一遍，再振动碾碾压成型，最后静压收光，填筑过程中，由路中向路边进行，分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般地段，须始终保持一定的路拱和纵坡，以防路基积水。（6）对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于15时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30CM，挖15斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50CM，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1M，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面15M范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司15（7）为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按公路土工试验规程（JTGE402007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。参照以下标准实施表4。表4土方路基实测项目压实度填、挖类型路床顶面以下深度CM）城市快速路、主干道挖方（CM）03095080958015093压实度（）填方（CM）大于150906、排水及松土在潮湿或水田地段，应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或工程师的指示进行施工。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司16在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟外侧填筑土梗，防止田水流入。在路基范围内开挖的排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土梗排除积水，应将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土。7、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。（3）填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（5）纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。（6）纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。（7）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。（8）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司17（9）纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。（10）若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。8、路基整型（1）按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。（2）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。（3）土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15CM以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。（4）边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。（5）填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。9、路基检测（1）压实度检测路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。土方路基以JTJ07198P附录B和JTJ05995检查密实度法。（2）弯沉土方路基要作弯沉检测，按JTJ07198附录I和JTJ05995检查。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司18（3）纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡根据规范对土方路基进行检测。10、施工注意事项（1）在进行试验路段施工时，我部将和总监办、监理处一起对压实度的控制方法进行可行性研究，并最终确定压实机具、压实遍数及松铺厚度。（2）不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不得大于05M（3）分段作业施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按11坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交替衔接，其搭接长度，不小于3M。（4）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300MM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（5）路堤基底未经工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。（6）填土高度不大于08米M包括零填时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300MM，然后整平压实其压实度符合技术规范的要求（7）路堤填土高度（不包括路面厚度）大于08M时，对于土质基底，应将地面整平处理，其压实度应不少于90。（8）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料与旧路堤相同，或选用透水性较好的材料。（9）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。（10）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。（11）用透水性或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的2范围内，含水量过大必须翻晒，含水量过小应洒水湿润。（12）以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。（13）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不得超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司19（14）路基顶面以下800MM填土材料除应满足上述要求外，其填土材料承载比（CBR）值应大于8，还应满足图纸中的有关细节要求。11、质量检验（1）基本要求A、路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。B、路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。C、填石路堤，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。D、路基填料强度CBR符合规范和图纸要求。（2）检查项目路基检查项目按城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ12008有关规定执行。（3）外观鉴定A、路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。B、边坡坡面平顺稳定。C、取土坑、护坡道整齐稳定。六、质量保证措施1、质量方针我公司已通过了ISO90012000版质量认证，我公司的质量方针崇尚质量，追求完美，精心施工，构筑精品。2、质量目标单项工程一次复验合格率100，单项工程优良率85，对本工程的质量目标是竣工工程合格率100，竣工工程优良率90以上，达到交通部优质工程标准。3、质量保证体系我公司的质量保证体系为ISO90012000版质量体系，对土方填筑工程将实行项目法管理。成立以项目经理、总工程师、生产副经理为正副组长的全面质量领导小组，下设质检试验部，配备专项质检工程师。各工程施工队成立质量邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司20自检小组，分别由工程队队长及主任工程师任正副组长，并配备专职的质检员和试验员。严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的质量保证体系运做。质量保证体系按项目部的质保体系控制，专职质检工程师彭腊梅，专职试验工程师陈学良，专职质检员曾志军，专职试验员李正清。班组设兼职质检员。质量检查机构框图组长雷新斌副组长熊继承、夏顺利工程技术部张月田实验室主任陈学良试验室李正清质检员曾志军成员王勇、周伟、童思思测量组陈俊霖班组兼职质检员段锐邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司21（2）工序监控流程工序完工后应进行自检，自检合格后提交自检报告，再配合监理进行工序质量复查，监理对前道工序认可后，后道工序才能施工。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由质检部质检工程师请监理工程师验收签认。（3）中间交工报告和交工证书当组成一个工程的单位工程，分部或分项工程完工后，质检人员应再进行一次系统的自检，汇总多道工序的检查记录及测量试验结果，向监理提交中间报告，再配合监理进行验收，由监理下发中间交工证书。（4）工序质量监控流程图4工序质量监控流程图制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底自检互检交接检施工队专职检工序施工全过程监理工程师旁站监督查寻原因返工处理质量评定进行下道工序施工监理工程师检验确认不合格不合格合格不合格合格邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司224、质量保证制度严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报质检工程师复检。严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”。施工前，施工每个操作人员明确操作要点及质量要求。施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司23正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。5、技术保证加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或设有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。坚持公司三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。6、施工阶段质量控制严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。7、严格设计变更管理加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。注意积累施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。七、安全保证措施及应急预案1、建立安全生产体系安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司24建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即一级管理由项目经理赵细平负责，成立安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责，本项目安全工程师是曾望林，专职安全员是李亚平。三级管理由施工队领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督员2、安全保证管理措施（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。（2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。（3）建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。（4）机械操作人员应严格执行操作规程。（5）所有车辆操作人员应持证上岗。（6）施工主便道急弯较多，司机应加强行车安全。（7）所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。3、安全应急预案（1）现场应急自救组组织机构图5现场应急自救领导小组组织机构框图技术支持组项目经理协调副经理生产副经理项目总工现场抢险组通讯联络组医疗救护组后勤保障组警戒保卫组邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司25（2）应急自救领导小组人员分工组长雷新斌副组长夏顺利、颜黎成、熊继承。现场抢险组长王勇，医疗救护组长童思思，技术支持组长熊继承、警戒保卫组长陈友，后勤保障组长谭艳兰，通讯联络组长莫军雄。应急救援组组长职责及时承担起现场救援的全面指挥工作，领导和决策应急响应与危机处理工作；负责突发事故和紧急情况时，立即启动本预案，做到快速反应从容应对指挥得当，部署及时；依照本预案有关管理方案的规定和现场实际情况，分配相关人员的具体职能，协调应急救援处理工作，提升小组团队应急能力；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故分析和处理。应急救援组副组长职责协助领导小组组长工作，在组长不在时，承担起组长职责，确保各项目标、指标和任务的完成；评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保施工人员的安全和减少设施和财产损失；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。通讯联络组职责A、确保内部和外部联系畅通，内外信息反馈迅速。B、保持通讯设施和设备处于良好状态。C、负责应急过程的记录与整理及对外联络。D、了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知应急小组主要成员，邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司26负责召集小组成员对外联络，及时向主管部门汇报。技术支持组职责A、项目技术及现场负责人到达事故地点后，对坍塌事故情况进行分析判断，及时向应急小组组长提出科学的技术方案和技术支持，有效地指导应急行动中的工程技术工作。B、提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。C、指导抢修组实施应急方案和措施。D、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。E、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。现场抢险组职责A、协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况。B、引导现场作业人员从安全通道疏散。C、抢运可以转移的场区内物资，将可能引起新危险物品转移到安全地带。D、在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。E、抢险抢修或救援结束后，安排人员配合好事故调查取证，并对结果进行复查和评估。医疗救护组职责A、负责现场受害人员的救护工作。B、在外部救援机构末到达前，对受害者进行必要的抢救。C、协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。D、对受害人员做简易的抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医,使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。后勤保障组职责A、负责现场紧急救援物资的征集。B、提供合格的抢险抢修或救援物资及设备。C、保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。警戒保卫组职责A、负责事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻止非抢险救援人员进入邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司27现场，保护抢险人员的人身安全，维持治安秩序。B、负责保护事故现场，避免闲杂人员围观，监视事故现场发展情况等。C、对场区内外进行有效隔离疏散，引导施工现场外周边居民撤出危险地带。D、负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的通畅。E、抢险救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。（3）应急管理原则必须有项目部领导人担任安全主管人员并主管安全文明施工,全权负责发生安全事故时的现场协调和救援,同时项目部各有关人员做好配合,并及时通知施工单位负责人做好人员、设备、资金的保障和落实。项目部负责人接到通知后及时到达现场指挥救援并落实各种保障措施。八、环保水保措施1、环保水保机构和保证体系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安全环保部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。本项目由安环保通部专职负责环保管理，安环保通部下设环保水保组专职负责环保水保管理工作。负责实行环保水保三级管理，即一级管理由项目经理负责，成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工是环保小组副组长，二级管理由安全环保部及其下属的环保水保组负责，三级管理由施工队（或班组长）负责，各作业点设环保水保监督员。2、环保水保管理措施（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。3、环保水保技术措施（1）生态环境保护邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司28合理布置施工场地，保护植被树木尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。及时恢得植被若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复。现场设置集中场地堆渣、排污。圆管涵附近是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。拌和作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。散体材料装卸必须采取降尘措施。施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。（2）防止噪音污染和光污染为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散。采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。因工程技术、质量的需要，必须连续施工至夜间时，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间2200600施工作业。夜间施工使用高亮级灯照时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明干扰居民生活和司机夜间行车安全。安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司29状态，降低可能发出的噪声。对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。（3）固体废物处理禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。（4）水保措施废水的处理施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。在不可能与既有污水主干管连接时，项目经理部按有关规定进行污水处理。对于开挖施工中产生的废水采取集中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放。其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。营地租用当地民房，设置化粪池进行收集处理的方式，经处理后做农肥使用，严禁直接排放，施工营地的生活垃圾需集中堆放，定期清运。施工中废油集中收集后进行处理，确保对本工程施工区环保没有影响。油库位置设置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，按设计进行水土保持绿化，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。九、进度保证措施1、建立进度控制的组织系统项目经理部负责落实各层次的进度控制人员，落实具体任务和工作责任，并对工程总体进度计划按照分项工程进行层层分解。邵阳市桂花大桥土方填筑专项施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司30认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密合理的施工网络图，施工中严格按照网络计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。2、加强各工序施工之间的协调工作。施工前应按总体计划作出各工序详细的月或旬作业计划，项目经理部统一管理，按照作业计划经常进行检查，若出现与计划进度偏离，及时进整。3、坚持工程交班会制度。项目经理部每星期召开一次工程会议，检查落实工程实际进度情况，分析和预测可能影响进度的因素，制订预防措施。各班组坚持每日下班前的碰头会，检查当日完成的工作量，并将存在问题及时报告项目经理部，把工程总体进度计划层层落实到班组和个人。4、加强安全和技术交底工作，经常对职工进行安全和质量方面的教育，不断提高职工的质量意识和工作责任心，避免发生质量事故和将不安全隐患消灭在萌芽状态中，这是保证工程按计划实施的主要措施之一。同时加强对机械设备的维修保养，提高机械的完好率与利用率。5、科学地、合理的组织平面流水施工交叉作业，项目经理部根据各工序、各工种的具体作业计划，配置必要的设备，供给充足的材料，安排合理的劳动力，进行流水作业和交叉作业，避免因资金、机械、材料和劳动力不足而影响工程进度。6、