[优秀毕业设计精品]作业机械的传动系统和驱动桥设计设计

I作业机械的传动系统和驱动桥设计专业学生指导教师完成日期中文摘要内容装载机是工程机械的主要机种之一，是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械。国外装载机发展迅速，而我国装载机在设计上存在很多问题，其中主要集中在可靠性、结构设计强度等方面，而传动系统对于装载机来说又是重中之重，所以传动系统的设计好坏直接影响到装载机的使用寿命以及工作效率等。本文以装载机为研究对象，在参考大量的学术文献以及研究设计的基础上，以模块的方式讲述了装载机传动系统结构原理、各主要组成部件及其功能、液力机械传动系统的传动路线及其简图，G2528G7114对于传动系统中主要部件的G20549动G7737G17839G15904了G16826G13466的结构设计G2656参G6980计G12651。装载机G20549动G7737设计，大G14280G2010为主传动的设计，G5058速G3132的设计，G7380G13468传动设计，G2334G17736的设计G3247大部G2010。其中主传动G19193G21843G17730G18331用G22G24G22041G15758G7071G19193G21843G17730，G17837种G12879G3423的G21843G17730的基本参G6980G2656G1972G1321参G6980的计G12651是本G8437设计的重G9869所在。G4570G21843G17730的G1972G1022基本参G6980，G3926G21843G6980，模G6980，G1186动G21843G17730的G2010度G3290直G5464等G11842G4462以G2530，用大量的公式可计G12651G1998G21843G17730的所G7389G1972G1321参G6980，G17839而G17839G15904G21843G17730的G2475力G2010G7524G2656强度G7669G7692。了G16311了G5058速G3132，G2334G17736G2656G7380G13468传动的结构G2656工作原理以G2530，结G2524设计要G8726，G2524理G17885G6333G4439G1216的G5430式及G4622G4556。本G8437设计G5058速G3132G21843G17730G17885用直G21843G3290G19193G21843G17730，G2334G17736G18331用G1852G9026式G3，G7380G13468传动G18331用G2345G15904G7155G6502G1955速G5430式。G3G1863G19202G16801装载机，传动系统，G20549动G7737，设计G3IIABSTRACTCONTENTTHELOADERISONEOFTHEMAINKINDOFTHEENGINEERINGMACHINERYASTHEMECHANICALFACILITIES,ITISWIDELYUSEDINHIGHWAY,RAILWAY,CONSTRUCTION,UTILITIES,PORTS,MINESANDOTHERCONSTRUCTIONPROJECTSOFTHEEARTHTHELOADERDEVELOPSRAPIDLYINFOREIGN,ANDTHEREAREMANYPROBLEMSINTHEDESIGNOFTHELOADERINOURCOUNTRYTHEPROBLEMSMAINLYFOCUSEDONRELIABILITY,STRUCTURALDESIGNSTRENGTHANDSOONTHETRANSMISSIONSYSTEMISATOPPRIORITYFORTHELOADERTHEREFORE,THEDESIGNOFTRANSMISSIONSYSTEMDIRECTLYAFFECTSTHEQUALITYANDEFFICIENCYOTHERSERVICELIFEOFLOADERSANDSOONINTHISPAPER,ASTHERESEARCHOBJECTLOADER,BASEDONALOTOFACADEMICLITERATUREINTHEREFERENCEANDRESEARCHDESIGNIUSETHEWAYOFMODULETOILLUSTRATETRANSMISSIONSYSTEMPRINCIPLEOFLOADER,THEMAINCOMPONENTSANDTHEIRFUNCTIONS,THETRANSMISSIONLINEANDTHEDIAGRAMOFHYDRAULICMECHANICALTRANSMISSIONSYSTEMASTHEMAINCOMPONENTS,IMAKETHESTRUCTURALDESIGNANDCALCULATIONFORTHEDRIVEBRIDGEINDETAILTHISDESIGNWASALOADERDRIVEAXLEDESIGN,BROADLYDIVIDEDINTOTHEMAINDRIVEDESIGN,THEDIFFERENTIALDESIGN,FINALDRIVEDESIGNANDTHEAXLEDESIGNONEMAINDRIVEBEVELGEARUSED35SPIRALBEVELGEAR,THEBASICPARAMETERSANDTHECALCULATIONOFGEOMETRYPARAMETERSFORTHISTYPEOFGEARISTHEFOCUSOFTHISDESIGNWHENTHEGEARSOFAFEWBASICPARAMETERS,SUCHASNUMBEROFTEETH,MODULE,DRIVENGEARSUCHASSUBDEGREEDIAMETERWEREDETERMINED,ALLGEOMETRICPARAMETERSOFGEARSCANBECALCULATEDUSINGALARGENUMBEROFFORMULAS,ANDTHENTHEGEARSTRESSANALYSISANDSTRENGTHCHECKCANBEOPERATEDUNDERSTANDINGTHESTRUCTUREANDWORKINGPRINCIPLESOFTHEDIFFERENTIAL,HALFSHAFTANDFINALDRIVEOFTHEFUTURE,COMBINEDWITHTHEDESIGNREQUIREMENTS,THEIRFORMANDSIZEWERERIGHTLYSELECTEDSTRAIGHTBEVELGEARWASSELECTEDFORDIFFERENTIALGEAR,FULLFLOATINGFORAXLEANDASINGLEROWOFSLOWFORMPLANETARYFORFINALDRIVEKEYWORDSSHOVELLOADER,TRANSMISSIONSYSTEM,DRIVEBRIDGE,DESIGNG3III目录G3中文摘要ABSTRACT第一章绪论A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1111装载机的现状及未来的发展方向A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A11G312课题的来源与意义G3G3G3G3G3A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A11G313设计任务书G3G3G3G3A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A12第二章传动系统及驱动桥概述A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A1A14第三章装载机传动系统A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0A0531装载机传动系统基本概况A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2532传动系统的类型及其特点A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A29321机械传动A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A29322液力机械传动A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A211323液压传动A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A2A212第四章驱动桥结构分析A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A31441非断开式驱动桥A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A31442断开式驱动桥A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A314第五章主传动器设计A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A31551主传动器的结构形式G3G3G3G3G3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A3A315G3511主传动器的齿轮类型A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A415512主传动器的减速形式A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A415513主传动器主、从动锥齿轮的支承方式A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A41552主传动器的基本参数选择与计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A416521主传动器计算载荷的确定A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A416522主传动器锥齿轮主要参数的选择A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A418523螺旋锥齿轮的几何尺寸的计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A420IV524主传动器螺旋锥齿轮的强度计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A422525主减速器齿轮的材料及热处理A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A427526主减速器轴承的计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A428第六章差速器设计A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A43461差速器的差速原理G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A434G362锥齿轮差速器的结构G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A435G363对称式圆锥行星齿轮差速器的设计G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A436G3631差速器参数的确定G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A436G3632差速器齿轮的几何计算G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A438G3633差速器齿轮的强度计算G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A440G3634差速器齿轮的材料A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A441G3第七章最终传动设计A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A44271齿圈式行星机构中齿轮齿数的选择G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A442G372行星齿轮传动的配齿计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A442G3721传动比的要求传动比条件A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A442G3722保证中心轮、内齿轮和行星架轴线重合同轴条件A4A4A4A4A4A4A4A4A442G3723保证多个行星轮均布装入两个中心轮的齿间装配条件A4A4A4A4A4A4A442G3724保证相邻两行星轮的齿G20042G993相G11908邻G6521条件A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A443G373行星齿轮传动的几何尺寸和G2882合参数计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A443G374行星齿轮传动强度计算及G7669G7692A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A446G3741行星齿轮G5379G7366强度计算及G7669G7692A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A446G3742齿轮齿G19766强度的计算及G7669G7692A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A447743G7389G1863系数和G6521G16314G11142G2183G7509G19492A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A44875行星齿轮传动的G2475力G2010G7524A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A449G376行星齿轮传动的均载机构及G9026动G18339A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A452G377轮间载荷G2010布均G2260的G6526G7057A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A452G378行星传动的结构设计A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A453G3第八章驱动半轴的设计A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A456G3V81G2334轴的结构形式G2010G7524G3G3G3A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A456G382G2334轴的G5647G1319设计A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A456G383G1852G9026式G2334轴计算载荷的确定A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A457G384G1852G9026式G2334轴的G7450G18108G11464G5464的G2033选A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A457G385G1852G9026式G2334轴的强度计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A458G386G2334轴G14469G19202的强度计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A458G387G2334轴结构设计G7114的G8892意G1119G20045A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A459G3第九章驱动桥壳设计A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A46091G19148G17908G6984G1319式桥G3783的结构A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A460G392桥G3783的G2475力G2010G7524与强度计算A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A4A461G3结论参考文献致谢附录A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A11A16A17A181第一章绪论11装载机的现状及未来的发展方向装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械，G4439主要用于G19142装土G3768、G11734石、石G9796、G10040G9857等G6967G10378G10301G7021，G1075可对矿石、G11840土等作G17743度G19142G6378作G1006。G11013于装载机G1867G7389作G1006速度G5567、效率G20652、机动性好、G6817作G17743G1427等G1260G9869，G3252G8504G4439成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。G3G19555G11540G10628G1207G12050G1262G13475G8994建设的G5567速发展G15G3装载机使用的G7234及率G17246来G17246G20652。G4439G5062G1186G17819G2447的港口G11733G3848G2656基建工G3332G15G3G17839G1849到了G6984G1022G12050G1262G15G3成为G5415G1182G12050G1262G10995G1147G2656G1166G1216G10995G8975中G993可G13582G4581的工G1867。装载机在我国G7389一G4462的G5078G3342G19668G8726G15G3G5194愈来愈显示G1998G4439的重要作用。近年来G15G3国家G2656G3332方性工程建设项目投资来源呈多元化发展趋势G15G3国家投资、G3332方投资、世G15904贷款、国际财团、民营资本等为国G1147工程机械车辆发展提供了良好的外部环境。G3我国装载机正在G1186低水平、低质量、低价位、满足功能G3423向G20652水平、G20652质量、中价位、G13475G8994实用G3423G17819渡。G1186仿制仿造向自主开发G17819渡，各主要厂家G993断G17839G15904技术投G1849，G18331用G993G2528的技术路线，在G1863G19202部位及系统上技术创新，摆脱目前G1147品设计雷G2528，无自己特色G2656G1260势的G10628G10378，G1186低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而G1998，成为装载机G15904G1006的领先者。根据国外装载机的发展特G9869及外部环境影响，专家预测未来装载机的主要发展趋势是G3G3G3G31大G3423化与微G3423化仍是G1147品系列化的两极方向。G3G3G3G32微电子及机电液仪一体化技术G4570获得G17246来G17246广泛的应用。G3G3G3G3G22安G1852性及舒适性是G1147品发展的重要目标。G3G3G3G34G3开发节能、G20652效、可靠、环保G3423G1147品，G5194研制无泄漏装载机。G3G3G24G3技术G17839步、G1166才培养G2656售G2530服务G4570成为企G1006G10995存的三大G1863G19202内在G3252素。12课题的来源与意义中国国土面积大，各项建设事G1006正处于蓬勃发展G17819程中，对装载机的G19668G8726量大。世界上工G1006发达国家著名的装载机制造商G1972乎G1852部G17839G1849中国，G993G4581国G7389G2656民营企G1006G1075看好中国的装载机G5078G3342，纷纷G17839G1849装载机G15904G1006，G17839G15904装载机G1147品的G10995G1147G2656开发，A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A11A16A17A182而且G1147品的G1147量G19555G11540G5078G3342的G19668G8726量的提G20652而G993断增长。G3G3G3G3G3中国G5062成为世界G7380大的装载机G5078G3342，正在成为世界装载机的制造中心。G1306是在装载机G1863G19202的G7692心技术研究与G6496G6581方面，国内企G1006与国外企G1006G5058G17329很大，特G2047是国内企G1006在装载机的基础理G16782研究方面投G1849的G1166力、财力G1017重G993足。G17837G1135年来，我G1216G2474得了长足的G17839步，大大G13565G4579了与国外先G17839技术的G5058G17329，G1306G3926G7536G1182G2530技术创新G11G2265G6336设计技术G2656制造技术等方面上G12257G7389G6044G5620，与国外先G17839技术的G5058G17329仍G9994G1262G6301大，G3252G8504可以说G1182G2530国内装载机企G1006的G1231务仍G9994G2325G2010G14404G5052。G11013于G2394G2502的原G3252，原本的国G7389装载机企G1006G3252为G1166才G8981G3845，资G18341G993足，技术G993G20652，造成自主研发能力G993G20652，设计方G8873G14865G2530G727而G6925G19773开G6930G2530的G2524资企G1006G2656外资企G1006，G2494是根据国外的设计图G13452G17839G15904G6221量G10995G1147，基本G993G17839G15904设计，所以中国的装载机设计G6175G8585G8616G17751G14865G2530，G5132G5132G1985G1523G13475G20576G17839G15904设计制造，造成G10995G1147的装载机存在一G1135G13582G19531，在三G2265G7411G19400G5132G1998G10628G6937G19568，G1582G993到等寿命设计，对厂商G2656G1092家造成G993G4579的G13475G8994G6451G3845。传动系统在机动G3423工程机械中G14279G1863重要，传动系统性能的好坏、G1260G2167G4570直接影响到G6984机的性能。G8616G17751G2010G7524各种传动方式，在满足G5647体参G6980的基本要G8726G991，G11842G4462环保、节能及动力性能好的传动系统G2656G20549动G7737，G5194G17839G15904G11468应的设计。G5132G16277的G7389G1863装载机的传动系统设计中，广泛G18331用液力机械传动为G1375G17839G15904设计以及G6930平性、工作强度的G7669G7692，本G8437设计中G1075是使用液力机械传动设计，在G8504前提G991，G2465G3809G10742G11964传动系统的工作原理，G5194使用机械设计G6175动G13484图G17839G15904G20549动G7737的各部位的设计，所以在G17839G15904G7389G1863G7669G7692G7114直接应用G13484图G4622G4556，可以保G16789G12946度要G8726，G8504设计资G7021G1075可以作为G1182G2530正G17728工作装G13634的设计参考。G2528G7114，我G1216G19762G5132G7389G5529要G4570G10628G1207设计方G8873G2656G7389G19492元方G8873应用于装载机传动系统的结构设计G2656性能G2010G7524，以提G20652装载机工作装G13634的可靠性，对结构G17839G15904G1260化、G1955G17743工作装G13634重量、提G20652工作效率、G1955G4581能G13803，G1186而提G20652装载机G10995G1147企G1006的设计水平G2656自主开发能力。G5415G9994，在设计中G19602G1825G7389G11107G5585以及G19181G16835的G3332方，G7407G13781G5084G6221G16792G6363正。G3G17902G17819本G16850题设计，培养G2656G19215G9872学G10995G13520G2524G17828用所学G11705G16794，G2010G7524、G16311G1927G10995G1147实G17353中的实际问题，以提G20652G1147品的研制G2656开发能力，适应企G1006G2656G12050G1262对G1166才的G19668要。培养我G1216的G16855G7609研究以及资G7021、G1461G5699的获G2474、G2010G7524、G13520G2524能力G727培养我G1216设计G17819程中使用计G12651机的能力G727培养我G1216创新能力G2656创新G12946G12082。A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A25A30A31A32313设计任务书1G17设计题目作G1006机械的传动系统G2656G20549动G7737设计G32G17设计内容G2656要G8726G3G7081G709G10099G5725G1868G3423机动G3423作G1006机械的工G1929要G8726、结构、功能及工作原理G727G7082G709了G16311G2656G6496G6581G16825机在工程应用中G5529G20047满足的G7477件，G11842G4462对G16825机性能要G8726G7083G709传动系统方G7708设计G7084G709结构设计G7085G709G13484制工程图。G7086G709G13546G1901设计说G7138G1082G22G17设计的原G3999G6980据G3A33A34A35A34A36A37A38A39A40A41A42A43A44A45A46A47A48A49A50A51A52A51A53A54A55A38A56A57A58A59A60A61A62A63A64A65A66A67075M3A68A69A705A711500MM2060MM07020KM/HA68A69A7045KW490019002650A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A25A30A31A324第二章传动系统及驱动桥概述工程机械的动力装G13634G2656G20549动G17730之G19400的传动部件G5647G12228为传动系统。传动系统的功用G4613是G4570发动机的动力G6365G19668要适G5415G19489低G17728速增G2164G17728G11709G2530传动G20549动G17730上，使之适应工程机械G17828G15904G6122作G1006的G19668要。G8504外，G17836G1867G7389G2011断动力、G1510G15904、G2476速G2656G5058速的功能。目前，工程机械G3926装载机G18331用的传动系统G7389以G991G3247种G12879G3423G7081G709机械传动G7272液力机械传动G7273液压传动G7274电传动。G20549动G7737是传动系统中主要的元件，其处于动力传动系的末端，主要G7389主传动G3132、G5058速G3132、G2334G17736、G17730边G1955速G3132G2656G20549动G7737壳等部件。其基本功能是G7081G709G4570万向传动装G13634传来的发动机G17728G11709G17902G17819主传动G3132、G5058速G3132、G2334G17736等传到G20549动车G17730，实G10628G19489低G17728速、增大扭G11709。G7082G709G17902G17819主传动G3132G3290G19193G21843G17730副G6925G2476G17728G11709的传递方向。G708G22G709G17902G17819G5058速G3132实G10628两侧车G17730G5058速作用，保G16789内、外侧车G17730以G993G2528G17728速G17728向，G4570动力G2524理的G2010配给左、右G20549动车G17730G7084G709承G2475作用于路面G2656车架G6122车身之G19400的垂直力、纵向力G2656横向力。G3G3设计G20549动G7737G7114应满足G3926G991基本要G87261G17885G6333适G5415的主G1955速G8616，以保G16789汽车在给G4462的G7477件G991G1867G7389G7380佳的动力性G2656燃油G13475G8994性。2G5058速G3132除了保G16789左、右G20549动车G17730G5058速滚动外，G17836能G4570G17728G11709连续平稳的传递给G20549动G177303G5415左、右G20549动G17730与路面的附G11540G7477件G993一G14280G7114，能充G2010的利用汽车的G20549动力4外廓G4622G4556G4579，保G16789汽车G1867G7389足够的离G3332G19400隙，以满足G17902G17819性的要G8726。5G21843G17730及其他传动件工作平稳，噪声G4579。6在各种载荷G2656G17728速工G1929G991G7389G17751G20652的传动效率。7G1867G7389足够的强度G2656刚度，以承G2475G2656传递作用于路面G2656车架G6122车身G19400的各种力G2656力G11709G727在G8504G7477件G991，尽可能G19489低质量，尤其是簧G991质量，G1955G4581G993平路面的冲击载荷，提G20652汽车的平顺性。8与悬架导向机构G17828动协G16855。9结构简G2345，G2164工工艺性好，制造容易，维修，G16855G6984方G1427。A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A25A30A31A325第三章装载机传动系统装载机动力装G13634G2656G15904走装G13634G708G20549动G17730G709之G19400的传动部件G5647G12228为传动系统。装载机传动系统的作用是G4570动力装G13634输G1998的动力G6365G19668要传动给G20549动G17730G2656其他机构，G5194G16311G1927动力装G13634功率输G1998特性G2656G15904走装G13634动力G19668G8726之G19400的各种矛盾。以G991G4613对装载机传动系统结构G17839G15904G2010G7524。G3图G221为我国目前G7380G1867G1207表性的第二G1207ZLG240G3423G17730式装载机的G5647体结构图。G4439主要G11013柴油机系统1、传统系统2、防滚翻及G14865G10301保护装G13634G22、驾驶室4、空G16855系统G24、G17728向系统6、液压系统7、车架8、工作装G136349、制动系统10、电气仪表系统11、G3809盖件12、G6817纵系统1G22等1G22G1022部G2010及系统组成。G3G3A72A73A35A34A50A74A75A76A48A64A65A77A78A72A34A79A80A81A48A55A82A83A79A84A85A55A82A73A79A86A87A88A89A90A91A92A93A75A94A95A79A96A97A98A99A79A100A101A55A82A102A79A103A104A55A82A105A79A106A107A55A82A108A79A109A110A111A79A112A113A75A94A34A114A79A115A85A55A82A34A34A79A116A117A118A33A55A82A34A83A79A119A120A121空G16855系统及防滚翻与G14865G10301保护装G13634是第一G1207没G7389的，是第二G1147品新增G2164的，主要是增G2164安G1852舒适性。其G4439部件G3926G17728向系统、制动系统、驾驶室、工作装G13634、车架等G1075G7389重大G2476化，在第一G1207的基础上G18331用了G2325多项先G17839技术及G17885G17839结构。G3252G8504，第二G1207与第一G1207G11468G8616在可靠性、安G1852舒适性、作G1006效率等都G7389G11468G5415大的提G20652，G2528G7114外观造G3423G1075美观得多。G331装载机传动系统基本概况A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A25A30A31A326图32所示，为我国G5415前G1868G3423的G17730式装载机的传动系统。G16825系统G11013G2476速G3132G708G1075叫G2476G11709G3132G2476速箱G5647成G7093、G20549动G77378、传动G177365等组成。装载机传动系统G3926G991图所示G3G3A7232A50A74A75A76A48A84A85A55A82A122A721A80A81A482A123A58A1243A123A125A1244A123A58A1265A84A85A526A127A84A85A527A128A84A85A528A129A85A1309A127A13010A128A130（1）变速器G3G2476速G31322G11013液力G2476G11709G3132G22及G2476速箱4两部G2010组成。图示G2476G11709G3132的一端与柴油机1、另一端与G2476速箱4直接G11468连G17837样结构紧凑、连接可靠，是目前国内外G17730式装载机用得G7380多、G7380G7234遍的一种连接方式。其G4439G17836G7389G2476速G3132为一G6984体与柴油机G2010G13634，G6122G2476G11709G3132与柴油机直接G11468连而与G2476速箱G2010G13634，之G19400用传动G17736连接。目前山工的ZLG240DG3423、G5132林的ZLMG240EG3423G4613是G2476G11709G3132G2265G6336G2010动箱直接与柴油机G11468连，与G2476速箱G2010G13634，用传动G17736G11468连的结构G3423式。G3图33G4613是ZL50CG3423G2476速G3132结构图。G16825G2476速G3132为双涡G17730液力G2476G11709G3132G2164G15904G7155式动力换挡G2476速箱组成。G16825G2476速箱G7389一G1022前G17839、一G1022G2530退两G1022G15904G7155G6502，G2164上一G1022直接挡G708II挡G709，共两前G17839、一G2530退三G1022挡。结构简G2345、挡位G4581，完G1852实G10628了G2345杆G6817纵。G2476G11709G3132G7389两G1022涡G17730，二涡G17730直接传给G2476速箱输G1849G17736G708G21843G17730G709，为各挡G17743载G2476速G10378态。一涡G17730是G17902G17819超G17246离G2524G3132才传给G2476速箱输G1849G17736，G5415各G11468应挡扭G11709G2164大，速度G19489低到超G17246离G2524G3132结G2524G7114，两G1022涡G17730G2528G7114参G2164工作，为G11468应挡的低速大扭G11709G10378态，G17837一G2011都是G11013超G17246离G2524G3132G17902G17819速度的G20652低自动实G10628的。实际上G16825G2476速G3132G73894G1022前G17839挡，2G1022A131A132A133A134A135A136A137A138A139A140A141A137A142A143A1447G2530退挡，G3252每G1022挡都G7389一G1022G20652低速自动换挡。G3252G8504G16825G2476速G3132G17837方面显示G1998了G4439的G1260G9869，G8616G7234G17902多挡多杆G6817纵的G2476速G3132G6817纵性能要好。G1306G4439G1075G7389一G1022很主要的G13582G9869，双涡G17730G2476G11709G3132G8616简G2345三元件G2476G11709G3132效率低，功率G6451G3845大。目前G17837种G4462G17736式G2476速箱G17836未G18331用电子技术，G3252G8504都为G7234G17902的多杆G6817纵。CAT950BG3423、G4579松的WA3803G3423均为G3247G17839G3247退G2476速G3132，G2345杆电液换挡G6122电脑集成控制。G2476G11709G3132均为三元件简G2345式，G2476速箱CAT为多G6502G15904G7155式，G4579松为G4462G17736式。G3A14533A146A147ZL50CA148A149A150A151A152A153A154A155A152A156A154A152A153A157A158A159A1601A147A161A1622A152A153A1623A163A164A165A166A167A168A169A1664A170A164A165A166A167A168A169A1665A171A1726A170A164A165A1667A163A164A165A1668A173A1669A162A16610A174A16611A175A176A17712A152A153A157A167A178A169A16613A179A180A181A182A183A154A184A18514A179A180A181A182A183A154A186A16615A179A180A181A182A183A154A187A188A169A16616A189A190A16617A191A192A193A194A16618A191A192A193A194A19519A196A192A193A194A16620A191A192A197A169A19821A167A168A19922A152A153A15723A200A201A199A167A168A169A16624A202A192A203A20425A202A192A205A20626A202A192A197A169A19827A202A192A207A208A20928A202A192A210A211A21229A191A192A196A192A213A214A21230A196A192A193A194A19531A196A192A203A20432A196A192A205A20633A196A192A197A169A19834A196A192A207A208A20935A191A192A207A208A20936A191A192A205A20637A215A216A162A167A178A169A16638A215A216A16239A157A172A131A132A133A134A135A136A137A138A139A140A141A137A142A143A1448目前第三G1207G1147品，G8616G3926柳工的ZL50GG3423，G18331用“ZF”公司G10995G1147的G11013三元件G2476G11709G3132与G3247挡前G17839三挡G2530退的G4462G17736式G2476速箱组成的G2476速G3132。三元件G2476G11709G3132效率G20652，G18331用微电脑G2334自动控制的G2345G6175柄电液换挡，且作G1006G7114增设了I、II挡G5567速G2011换G6365钮G708KDG6365钮G709。每G1022作G1006循环G2494G19668前G2530拨动一G8437G6175柄及G6365一G8437KDG6365钮，简G1427、G5567捷、G6817纵舒适省力，G1186而大大提G20652了作G1006效率。G16825G1147品G17885G17839G4613在于G4439的G2476速G6817纵系统。（2）驱动桥G20549动G77378G11013前G773710、G25