路基路面工程监理实施细则

1、.石家庄装备制造基地南车路道路工程 路基路面工程监理实施细则河北燕赵工程建设监理有限公司一 工程概况1、 项目简介； 本项目为石家庄装备制造基地，基础设施项目，东西起点为铁路专用线、终点为方西大街。长度攻击4317m： 本项目监理服务目标是：确保工期、节省投资；力争优良工程。2.设计标准:（1）城市主干道，双向六车道、设计时速50km/h（2）路面设计结构为：AC-13C 密集配细粒式改性SBS沥青混凝土 4CM厚AC-16C 密集配中粒式沥青混凝土 6CM厚AC-25C 密集配粗粒式沥青混凝土 8CM厚水泥稳定碎石 18CM厚石灰粉煤灰碎石 18CM厚水泥固化稳定土 30CM厚2、 质量标准

2、：单项工程合格100% 优良90% 二、编制依据：1、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；2、公里沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；3、公里工程质量检验评定标准（JTG801-2004）；我公司编制的本项监理大纲。本项目招标文件。本项目施工图设计文件4、城市道路路基工程验收规范（JJ44-91）5、市政道路工程质量检验评定标准（JJ1-90）一、施工测量；监理实施细则1、必须采取有效措施，保护好轴线和桩水准点。2、水准点不够时，可以增设临时水准点，并要求不大于2个。3、一切-和高程，都必须经过复核后才能使用并应经常复核。4、水准点闭合差：12mm为标准点之间的水平

3、距离单位为Km.5、导线方位角闭合差40n-，式中n为测站数。6、直接丈量测距的允许偏差如下表、（用钢尺量）序号固定测桩间距（M）允许偏差15001/20000二、水泥固化土（路拌法施工）监理实施细则（1）测量放线： 用全站仪按照标法测量恢复中线，没10米设一排桩，并根据路基设计宽度，放出路基变现，为保证压实度和边坡的稳定，在路基边线时，应两侧变现各款出20cm-40cm为宜。然后放出水准测量线，确保纵断面的标准，并按照设计高程在侧上做好标记，在进行水准高程控制时，应考虑到松铺系数。（2）备土整平： 根据施工阶段所需的土方量划入施工段路床，按测定高度和宽度大致整平，整平方法一般条用人工配合推土

4、机。（3）喷洒固化剂、洒拌 试验技术员先去有代表行的点测试含水率，精确计算所测水总量，然后计算作业段体积，按每立方米应加固化剂数量计算所需固化剂用量。最后计算出的水量和固化剂一并倒入洒水车并允分搅拌均匀。稀释后用洒水车均匀的洒在作业段内。中途不能停车。（4）闷料： 混合料拌合均匀后即可进行闷料，时间10小时，但不能超过两天。（5）推布水泥 先将水泥用量进行计算，将施工路段，化成若干个方格，每个方格氨基酸的水泥袋数堆放水泥，进行摊布。在摊布式施工员应控制每方格内的水泥数量，保证厚度和宽度，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的位置，平面力求平整。（6）补水、再次拌合闷料后，再次测定混合料的含水

5、率，确定是否还需补水，然后用路拌机拌和均匀。（7）固化土初压整平混合料拌和均匀后，要立即用推土机初步推压、人工线精确整平，再用平地机进行整型。（8）碾压整型厚，应在最低含水时压实，要根据路宽，沿路及轮距不同，制定相应的碾压方案。通常采用18T-22T震动压路机，先静压一遍再对固化土层演示作业。碾压时，应本着先轻后重先慢后快，先两边厚中间，先静压厚震动的原则，速度控制在头前两遍应时低速1.5-1.7km/h，以后可用2-2.5km/h速度碾压。 碾压系用纵向进退式，要求重叠二分之一轮宽，后轮必须超过亮度的接缝处，整个施工过程从水泥摊布到碾压必须在水泥终凝期内完成。 在碾压过程中应对施工接缝进行处

6、理；方法是；第一段拌和后，流出5-8m不进行碾压，在第二段施工时再将钱段余角的未碾压段添加适量水泥和固化剂水溶液重新拌和与第二段相连一起进行碾压。（9）养护： 养护时间为一周：洒水养护、保护路面湿润。三、石灰粉煤灰碎石基层，监理实施细则1、严格拌和要求； 铺筑时提前通知拌和厂做好准备，严格按设计要求进行拌合，同时按规范要求制作粗径石灰粉煤灰碎石混合料抗压强度石块；随送料车附混合料配合比，包括产品合格证和检验报告。2、进现场混合料的质量控制 运输车辆采取覆盖措施，对运抵现场的混合料的含水量定控制要求；采用“手握成团，落落即散”的方法来判断，其次混合料的均匀性的控制。要求来料混合均匀，集料颗料表面

7、完全被石灰、粉煤灰包裹，无严重的粗细料离析现象，同时也不能细料太多，否则退用。3、 混合料的松铺系数 混合料的松铺系数采用1.2施工中尽量减少纵横向接缝。4、 保证基层厚度及平整度。（1）摊铺前在基层边缘50cm外设置标准高参照设施，在机械大致整平的情况下，采用人工整平。在人工整平前，线根据样桩在混合料面整出若干条“龙筋”用3米长的刮拉刮平。（2）初压完毕后对所摊铺的混合料进行一次标高测量。高出部位铲平，少料地方至少翻身10cm再加新料补平。5、碾压工作后的规范性和及时性 碾压工作的规范性和及时性是保证道路基层的质量关键，涉及验收的控项目，固此碾压的质量决定道路工程的成败。混合料从拌和到碾压结

8、束应控制24小时内。 碾压应遵循线轻后重，自路边压向路中的原则。分稳压（1.5-2km/h）、振压（不超过4km/h）、静压收光三个阶段。振动式碾压轮重叠量为轮宽的1/3。稳压两遍，主要暴露潜在的不平整和形成较为紧密的表面，对不平整处修正后，即开始振动碾压，前三遍采用高振幅，紧接着的三遍采用低振幅，频率保持 30-45Hz不变，要求主动轮在前，被动轮在后。6、养护阶段掩护期间必须保持面层潮湿。7、质量验收（1）检查质量保证资料是否齐全 原材料，石灰、碎石的各项检验指标和批次是否符合要求；石灰粉煤灰碎石混合料配合比的检验报告是否按台班检查、及报告真实性；石灰粉煤灰碎石基层的压实度抽检、试验，是否

9、合格。（2）弯沉值的检测： 在养护完成后，按要求每车道20m设一个点，监理旁站，要求必须采用标准轴载B22-100，贝克曼梁采用总长5.4m的弯沉仪测量。弯沉值检不合格。部允许下道工序施工。（3）外业检查 在主控项目压实度、厚度、弯沉值、强度检测合格后，进行外业检查，线目测现场表面是否平整、迷失、是否有坑洼、松散现象；同时抽检平整度、中线高程、宽度、横坡等一般控制项目，要求总合格达到80%单项合格率部小于70%四、水泥稳定碎石基础，监理实施细则。（一）施工前现场准备；1、清楚作业面表面的浮土、积水、杂物等，并将作业面表面洒水湿润。2、开始推铺前一天要进行测量放样，按摊铺机传感器间距，间隔10米

10、，做出标记，打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好控制线；用于控制摊铺机厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。3、水泥稳定碎石基层的施工应在5以上。（二）混合料的拌和；1、拌合站现场有一名实验员随时进行检测，开始拌和后出料时要取样检查是否符合设计配合比；正式生产后，买1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水量。2、应经常校核混合料的标准密度，以减少压实度超现象。3、装车时英由漏斗出料直接装车，装车时车辆应由前中后方式移动，分三次装料以避免混合料离析。（三）混合料的运输拌和好混合料应尽快运送到铺筑现场。运输时混合料应进行覆盖，以减少水分散失。如果运输车辆中

11、途出现故障，当延误时间较长，不能再初凝时间内运输到现场必须予以废除。（四）混合料的摊铺1、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保坡度满足。2、摊铺机宜连续摊铺。尽量减少摊铺机停机待料情况。摊铺机摊铺速度一般在1-3m/s左右。3、摊铺机的旋布料器应有三分之二埋入混合料中。4、在摊铺机后面应安排专人消除混合料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，及翻浆现象，并用新料搅拌混合料填补。（五）混合料的碾压1、摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，每次碾压长度一般为20m-80m。碾压段落必须层次分明。设置明显的分界标志。2、碾压要注意稳压要充分，

12、振动不起浪，不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中、压实度达到90%）开始轻振动再重振动碾压最后必须用双钢轮终压收光，压至无论迹为止。碾压完成后立即用灌法检测压实度。3、碾压宜在水泥凝结前及实验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显轮迹。（六）横缝设置方法及要求1、混合料摊铺时，必须连续工作避免中断，如因故中断2小时，应设横缝。2、横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法；(1)人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实度相同。 整平紧靠方木的混合料。(2)方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度要高出方木。(3)将混合料碾压密实。(4)

13、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除并将作业面顶清楚干净。(5)摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。(6)如摊铺中断超过2小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与垂直向下的断面，然后再摊铺碾压新的混合料。（七）养生及交通管制1、摊铺完毕验收合格后应立即进行保温养护，要求用250g/以上的 工布进行覆盖，覆盖2小时后，再用 水洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态。2、用洒水车洒水养护时，洒水车的喷头要用喷雾式。3、养生期间洒水车必须在另外一侧车道上行驶。4、在养生期间应封闭交通。（八）取样和

14、试验基层应在施工现场每天进行一次或每2000m取样一次，检查混合料的掺配是否在规定范围内；并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；压实层上每一作业段或每2000检查6点以上；基层应在养生后7-10d进行钻芯取样，以检验其整体性。（九）水泥稳定碎石基层，检查与验收；1、基层外观检查应满足：（1） 表面平整密实，无坑洼，无明显离析。（2） 施工按荐平整、密实。2、基层现场实测项目应符合JTGF8011-2004要求，规范要求应满足下表要求。 表2 水泥稳定碎石基础和底层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法与频率基层底基层1压实度（%）代表值9896每200m每车道2处极值92

15、922平整度（mm）823m直尺：每200m测2处3纵断高程（mm）+5 -10+5 -15水准仪：每200m测4个断面4宽 度(mm)符合设计要求 量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-8-10每200米每车道1点合格值-15-256横坡（%）0.30.3每200m测4个断面7强度（Mpa）符合设计要求8整体性10-14d龄期钻取完整钻件每车道500m取一样四、沥青混凝土面层监理实施细则（一）沥青混凝土面层质量监理工作流程：合格合格返工或修补不合格不合格返工或修补同意承包人现场监理和专业监理工程师分项工程完成经系统自检后，提出工程报验单审查工程报验单对完工的工程进行系统的检查。验收和必要

16、的测量抽检监理工程师现场检查监理工程师审查签认质量合格证书签认现场质量检验报告单每道工序承包人审查结果监理人员监督检查检查自检合格填报现场质量检验报告单及工序交接单-各道工序承包人现场检查抽检现场监理承包人根据规范要求自检合格，并报送有关报告各分项工程或实验路开工申请1、 测量放样2、 施工计划、施工工艺3、 工、料、机，进场品种数量4、 路面基层整修及各项技术指标5、 各种施工材料及混合料实验报告。审查施工（二）施工强准备工作。1、机械设备准备；（1）拌和机：如果采用高品沥青混凝土，提前联系好生产厂场，并索要资质证和配比单。确保产品合格。（2）摊铺机：提前保养、检修，确保施工正常。（3）压路

17、机：要配备，轻型压路机18-20T，稳压用压路机、振动压路机、胶轮压路机，必须与摊铺机生产能力，相匹配确保施工正常进行。（4）自卸汽车：自卸汽车应采用18T以上的大型车辆，数量要满足沥青混合料摊铺需要。2、材料准备 本项目面层所用的沥青混合料主要有A级70号道路石油沥青：石料表面层选用玄武岩碎石。中、下层为石灰岩碎石。（三）混合料组成设计（1）各层沥青混合料必须采用骨架密实型结构，级配曲线接近平坦的S形曲线，并有良好的施工性能。残留稳定度、劈裂强度比、弯曲破坏应变应符合相关要求。上面层动稳定度大于4000次/mm，中面层动稳定度应大于3000次/mm下面层动稳定度应大于1000次/mm。沥青混

18、合料的配比设计应通过目标配合比设计，生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，以确定沥青混合料的材料品种及配合比，矿料级配最佳沥青用量。本项目沥青混合料配合比设计要求采用旋转压实法进行。并用马歇尔实验法进行沥青混合料的组成设计体积指标的验证。（2）目标配合比设计阶段。目标配合比设计的目的是优选矿料级配最佳沥青用量。配合比设计检验按计算确定的设计最佳沥青用量在标准条件下进行。应该进行高温稳定性检验，水稳检验、低温抗裂性能检验，掺水系数抽验。对不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。目标配合结果，供拌机确定各冷料仓的供料比例，进行速度和试拌使用。（3）生产配合比设计阶段：取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%与3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计结果的差值不宜大于0.2%（4）生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌，铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察隙率大小，由此