道路交叉口施工方案及施工方法

1、 道路交叉口施工方案及施工方法 本工程位于贵溪市硫磷化工基地贵神路东侧，西与贵神路连接，全长620米。现施工南侧半幅道路路宽6.75米，为单坡。与贵神路交叉口为T字交叉以半径28米圆弧顺接。与经二路，经三路交叉口为十字交叉，交叉半径18米，向南侧施工至弧度外。贵神路交叉处且在交叉口以外100米处道路向南侧渐渐变宽，宽度为0-4米。为保证道路交叉点顺接，起点交叉口高程均按现场调整，其余交叉口高程按施工图规定施工。具体施工方案及施工方法如下，交叉口各数据见后图： 一、 施工测量 1、定位放线 1.1首先确定道路中心线，中心线是由建设方提供，并由建设方测放出道路中轴线，工程部配合好控制点的移交、保护

2、和加密工作，对于重要的坐标点（交叉口中心点、圆曲线切点），应做好保护标识和增加控制点的工作。道路中心线是由直线和曲线两部分组成的，道路中心线测量是通过直线和平曲线的测量，将道路中心线的平面位置用木桩具体的标定在现场，并测定及标识路线的实际里程。 1.2中线测量分两部分进行，一是道路平直段的中线测量，二是交叉口的中线测量 1.2.1 如果地势平坦，平直段的中线测量可用经纬仪架在建设方已给的中线控制桩，然后锁定另一控制桩，在中间加密即可。 1.2.2、 交叉口的中线测量，在建设方已给定的交叉口中心点，将经纬仪架在此处后视平直段道路中心线，然后转动90度即可固定交叉口中心线。 1.2.3为了防止基槽

3、开挖时，道路中线桩遭到破坏而影响到后面的结构层及其他工序的施工，必须布设中线控制桩。 1.3轴线里程桩的布设 1.3.1在布设中线控制桩的同时，为了确定道路中桩的位置及路线的长度，也为了满足以后纵横端面测量、道路施工放样的需要，所以在中线测量中，一般从道路的起点开始，每隔一定距离如20米钉设控制桩标志，该桩称为里程桩。在施工中，为了方便常将道路中线控制桩和里程桩合二为一布设，减少了许多麻烦。 1.3.2控制桩一般布设在施工作业面以外，且是平行于道路中心线的一排轴线里程控制桩，测设方法有 1.3.2.1全站仪法， 利用建设方已给定的坐标点，进行内业计算，可以测设道路里程及中线，从而进行布设控制桩

4、。 1.3.2.2经纬仪测设 经纬仪只能利用已知的中线进行测设，就是在中线上已给定的控制点，利用经纬仪后视中线点拨转90度，用钢尺量出一定距离如20米即得出一点，同样方法得出另一控制点,然后把经纬仪架在其中一控制点锁定另一控制点进行加密布设。布设时用钢尺精确量距，按相应的里程进行打桩，这样就可布设出中线里程控制桩。 1.4控制桩的设置方法 1.4.1控制桩的设置方法因地制宜，通常是深埋于土中，或垒石堆，或设护桩形式加以固定。可以采用预制砼块也可现浇，控制桩一般采用40CM20CM100CM，在施工中通常采用埋设路缘石，在路缘石顶面用红油漆画 标识出轴线、里程，桩的侧面标识出桩号及编号，如编号为1、桩号为0000，控制桩一般每20米布设一根。 1.4.2加桩的布设 在布设控制桩时，在圆曲线切点处、桥涵处、起始点一般不在整桩号处，这就需要加桩。通常有以下几种情况加桩 1.4.2.1地物加桩，如桥涵、渠道改道、挡土墙、拆迁建筑物处、新建道路与高压线地下管道交接处等。 1.4.2.2地形加桩 沿路线在地面起伏突变处，横向