今年上半年我国汽车零件出口快速增长

1、今年上半年我国汽车零件出口快速增长各国刺激汽车消费力度削减影响将逐步显现（进出口监测预警专题）据海关统计，2010年上半年我国出口汽车零件85.2亿美元，比去年同期（下同）增长56.8%。一、今年上半年我国汽车零件出口的主要特点（一）6月出口值再创历史新高。自2009年2月起，我国汽车零件出口逐步回暖，单月出口值振荡走高，今年6月出口17亿美元，同比增长68.2%，环比增长2.7%，刷新了上月创出的历史新高（下图）。（二）一般贸易出口为主，边境小额贸易出口大幅增长。上半年，我国以一般贸易方式出口汽车零件62.5亿美元，增长52.1%，占同期我国汽车零件出口总值的73.4%；以加工贸易方式出口汽

2、车零件19亿美元，增长70.6%，占22.3%；此外，以边境小额贸易方式出口1.9亿美元，大幅增长81.6%。（三）主要出口至美国、欧盟和日本，对墨西哥、印度和哈萨克斯坦出口成倍增长。上半年，我国对美国、欧盟和日本分别出口汽车零件24.8亿美元、14.9亿美元和8.6亿美元，分别增长49.2%、57.1%和78%。对上述3者合计占同期我国汽车零件出口总值的56.6%。同期，对墨西哥、印度和哈萨克斯坦分别出口2.2亿、1.9亿和1.7亿美元，分别增长1.1倍、1.9倍和1.5倍。（四）外商投资企业出口占半壁江山，且增长迅猛。上半年，我国外商投资企业出口汽车零件48.9亿美元，增长71.7%，占同

3、期我国汽车零件出口总值的57.3%；私营企业出口25.9亿美元，增长48.2%，占30.4%；国有企业出口8.1亿美元，增长21.7%，占9.5%。（五）机动车车轮及其零件为最大出口类别。上半年，我国出口机动车辆的车轮及其零件15.9亿美元，增长57.8%，占同期我国汽车零件出口总值的18.6%。同期，机动车用悬挂系统及其零件（含减震器）、变速箱及其零件、带充气系统的安全气囊及其零件分别出口5.3亿、3.5亿和2亿美元，分别增长93.2%、1.1倍和1.2倍。二、2010年上半年我国汽车零件出口快速增长的主要原因（一）全球汽车市场复苏带动我国汽车零件出口回暖。据美国汽车权威调查机构J.D.Po

4、wer在6月底发布的统计数据，上半年全球汽车产量将达到3440万辆，预计同比增长30%。从今年上半年各国公布的数据来看，日本国内销售新车(不含微型车)172.1万辆，增长32%，增幅创下了1969年以来的历史最高纪录，5年来首次出现增长，基本上恢复到金融危机前2008年上半年的水平；美国市场售出新车561.4万辆，增长16.7%；英国汽车销量120.8万辆，增长19.9% 凤凰网：上半年全球汽车格局变化 新兴市场差距大，2010年7月13日。全球特别是发达国家市场汽车销售的复苏，带动了我国汽车零件出口逐步回暖。（二）国家扶持政策效果有所体现。去年以来，我国相继采取了稳定出口退税、加大融资支持、

5、加快国家汽车及零部件出口基地建设等多项鼓励汽车零部件产业的举措。去年10月，商务部等六部委出台的关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见，首次明确了“到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长约20%，到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%”的战略目标，为我国汽车零件企业提供了良好的发展契机。（三）我国汽车产业海外收购助推汽车零件出口。自吉利成功地先后将DSI、沃尔沃收入囊中后，2010年7月13日北京太平洋世纪汽车系统有限公司(简称“PCM”)与美国通用公司在底特律签约，收购美国通用汽车NEXTEER公司全球转向与传动业务 新华网：两任老板携手 中

6、国汽车零部件最大海外并购案落笔，2010年7月14日，这是继去年京西重工1亿美元收购德尔福之后，中国汽车零部件行业的又一次重大海外收购，并且收购金额高达4.5亿美元，是迄今为止最大的海外收购案。中国汽车产业特别是零部件企业在海外的收购增强了我国在高端零部件领域的发展潜力 盖世汽车网：北京PCM4.5亿收购通用全球转向业务正式签约，2010年7月13日。三、当前我国汽车零件行业面临的问题和相关建议（一）近期各国刺激汽车消费力度逐步削弱或退出，市场复苏出现减缓迹象。为抵御金融危机冲击，提振消费者信心，世界各国采取了鼓励消费、补贴购车等刺激汽车消费措施，如欧盟的“以旧换新”激励措施 六月全球销量下降

7、 汽车业复苏速度减缓2010-7-6搜狐汽车，日本政府的环保车补助金制度 日本上半年新车销量增幅创纪录 同比增32%2010-7-2搜狐汽车。但今年6月份起，这些政策措施即将到期，而欧美部分国家也相继宣布逐步退出经济刺激计划，加上欧洲债务危机影响了消费者信心，导致6月份欧美日市场汽车销售出现滑坡。数据显示，美国汽车市场虽然连续9个月增长，但同比增幅自3月份达到24%后连续3个月回落，6月份仅增长14%；6月份意大利和法国的汽车销量同比下降19.1和1.2 第一财经日报：全球车市遇寒流 中国车市盛夏出现疲态，2010年07月05日。；日本汽车销量同比增幅自3月份达到37%后连续3个月回落，6月份

8、仅增长17% 六月全球销量下降 汽车业复苏速度减缓2010-7-6搜狐汽车。在经济逐渐不明朗的影响下，全球汽车销售市场销售回落，车市恢复元气仍需较长时间，这将对我国汽车零部件出口带来一定影响。（二）国外贸易壁垒日益增多，出口环境趋于恶化。继去年美国轮胎特保案、及我国汽车紧固件被欧盟实施反倾销调查并被施以5年的高关税后，今年4月12日，印度又决定对我国重型或中型商用车前梁桥和转向轴正式征收5年的反倾销税 中国商务部网站：印度正式对华汽车前梁桥和转向轴征收反倾销税，2010年4月26日。，5月12日欧盟初步裁定对中国出口的铝合金轮毂征收20.6%的临时反倾销税 中国机械网：汽配出口再受打击，欧盟征

9、20.6%高额税，2010年5月18日。另外技术壁垒和知识产权保护也将是制约我国汽车零件出口的新热点。欧盟整车型式认证（WVTA）中环保项目要求在欧盟国家销售的所有汽车及零部件，除豁免清单（2008/689/EC）规定的特殊情况以外，铅、汞、多溴联苯、多溴二苯醚含量不能超过1000mg/kg、镉含量不能超过100mg/kg；美国某商业机构公布的数字显示，近年来自中国生产的假冒汽车零件数量直线上升。上述均对我国汽车零件出口形成较大压力。（三）汽车整车和零部件企业缺少战略合作。整车销售与维修配件供应协调发展是发达国家汽车企业销售布局的普遍规律，但是我国整车企业与零件企业发展严重不同步，未形成有效战

10、略协作，技术研发也各自为战。目前我国汽车零件出口大部分还停留在售后维修市场，只有少数进入全球配套市场。（四）新能源汽车零部件发展亟待加强。随着新能源汽车产业战略计划的推进，几乎所有具备一定实力的国外厂商青睐中国市场。6月初，麦格纳表示正考虑募资兴建一家工厂，用于生产电动车用电池；博世也计划于2010年在中国实现混合动力技术批量生产。电动车市场化的发展取决于核心技术的突破，无论是混合动力汽车还是纯电动车，锂离子电池都是主力，而目前国内在锂电池生产方面拥有自主专利技术并能实现产业化的企业仍然很少，缺乏抢占市场制高点的能力。为此建议：一是鼓励企业以国家汽车产业振兴规划为契机，加大科技研发力度，推动关键零部件和技术的开发，提升企业核心