城市道路产生的病害及对产生病害的处理

1、城市道路产生的病害及对产生病害的处理城市沥青道路路面病害产生的因素主要有社会因素和人为 因素。社会因素：公路客货运量增加，超载车辆对公路道路路面 的破坏也日益严重，促使道路路面加快产生开裂、推拥，甚至局 部下陷。 人为因素主要有以下几点： 公路与城市规划不能相协 调。道路路面施工组织管理不善，存在一定程度的赶工期现象。 工程监督不到位， 相关部门存在一定的疏忽。 公路养护措施 不当，道路路面病害处理不及时。一、城市沥青道路路面病害的产生与处理方法1、裂缝。城市沥青道路路面裂缝的形成，是由于道路路面 通车后在交通荷载以及雨水等自然因素的长期作用下， 产生彻底 的结构性破坏，导致道路路面基层下降，

2、道路路面强度降低，对 行车安全造成威胁。 通常来说， 城市沥青道路路面裂缝的影响因 素有沥青的种类及级别、沥青混合料、结构层厚度以及气候等。 城市沥青道路路面裂缝的处治方法因裂缝成因的不同而不同。 首 先，横向裂缝也称为疲劳裂缝， 是由于温度应力作用或气温差导 致基层收缩而产生的， 通常会在温度变化率大的城市沥青道路路 面开始，并向周围扩散，最终造成沥青材料的老化。纵向裂缝的 形成往往与路基的填筑有关， 主要是由于当路基加宽段施工时填 筑和压实不均匀造成的； 城市沥青道路路面摊铺时如果温度控制 不好，会造成两台摊铺接缝处留下隐患， 建成通车后会在荷载作 用下产生纵向裂缝。 一般网裂道路路面都是

3、由于基层的强度不够 而引起的， 造成沥青面层老化。 城市沥青道路路面裂缝的处治首 先要从施工做起， 保证路基的填筑和压实质量， 确保基层结构的 强度达到要求，加强沥青面层的施工管理。其次，对于产生的裂 缝要采取措施进行处理， 小裂缝通过用沥青材料灌注进行封闭处 理即可； 大裂缝则需要沥青石屑的混合料进行填塞处理， 并保证 平整度；对于网裂裂缝，严重的需重新翻修，对基层采取加水泥 等补强措施，情况较轻的采取加铺沥青表面层的方法。2、坑槽。坑槽是裂缝的一种，形成原因有两种，一是在城 市沥青道路路面出现裂缝时没有进行及时的处理， 进而在行车和 自然灾害的长期影响下而形成； 二是由于城市沥青道路路面出

4、现 强度不均匀的情况， 局部部位强度低， 不能承受行车荷载导致的。 常见的坑槽是由于城市沥青道路路面受机车用油 （汽油、柴油等） 的污染，造成沥青面层混合料的松散、剥落而造成的。坑槽的处 治比裂缝要复杂的多， 需将产生坑槽的沥青面层进行清除， 形成 垂直的槽壁， 然后涂抹热沥青， 最后加铺与原道路路面相同的材 料，并逐层压实，保证压实度和平整度复合要求。3、车辙。城市沥青道路路面的车辙是在道路路面上眼车轮 方向留下的纵向带状凹槽， 是行车荷载长期作用下产生的， 直接 导致道路路面平整度降低， 影响行车舒适度。 严重时道路路面会 造成辙槽积水， 对行车安全造成威胁。 车辙病害的产生原因有很 多，

5、如沥青面层施工时沥青含量过大，配合比不合理，粘层、封 层施工不合格， 基层水稳性差等原因。 城市沥青道路路面车辙病 害的处治，首先要找到车辙产生的原因，然后进行处治。由表 面推移引起的车辙， 应先铲除被损害的面层， 然后重新加铺改性 沥青混合料面层。 由横向推挤引起的车辙， 首先对基层进行补 强加固处理， 然后铲除凸出部分， 最后又改性沥青混合料填充凹 进部分。 由基层水稳性差引起的车辙， 在沥青混合料配合比设 计时，要严格进行车辙试验，可考虑加入抗车辙剂。二、城市沥青道路路面病害的防治措施1、城市沥青道路路面裂缝的防治措施。 （1）选择沥青材料 应注意的问题， 包括沥青标号选择， 宜选择重交

6、通道路石油沥青 AH-90# （不使用石蜡基原油），或是对普通沥青添加改性剂，在 沥青中掺入丁苯、 氯丁等高分子聚合物， 以提高沥青低温时的柔 性；在沥青中加入树脂，可提高沥青抗氧化（耐老化）性；沥青 混合料需要试验检验具有足够的低温抗拉和低温抗弯拉的能力， 以保证面层减少或不出现低温裂缝。（ 2）作为面层的沥青混合 料应具有一定的防渗水性能。 在道路路面结构中， 对上基层材料 为半刚性材料情况， 要严防道路路面水渗入到基层， 降低道路路 面的冻胀破坏。 （ 3）沥青类道路路面各结构层如何选择和安排， 使道路路面整体既能承受行车荷载和自然因素的作用， 又能发挥 各结构层的最大效能， 这是道路路

7、面结构组合设计所应解决的实 际问题。在行车荷载下，面层应具有足够的强度和变形能力，同 时还要能承受车辆的磨耗作用； 在自然因素作用下， 要求通过浸 水马歇尔和冻融劈裂试验保证城市沥青道路路面的水稳性， 在潮 湿路段及中湿路段尤应如此。（ 4）加强养护措施，当道路路面 出现早期裂缝破坏时，应及时采取补救措施，如用沥青灌缝，避 免裂缝继续蔓延，防止水分渗入道路路面中。2、局部网裂龟裂松散的防治措施。城市沥青道路路面龟裂 是目前城市沥青道路路面普遍存在的病害， 也是养护中比较难以 处理的病害之一。 它严重地影响城市沥青道路路面的使用品质和 使用寿命，如不及时采取有效措施进行处理， 必然带来严重后果，

8、 给养护工作造成很大的困难和经济损失。 其基层必须保证足够的 强度，城市沥青道路路面才不致产生变形破坏和产生龟裂， 同时 还需要关注半刚性基层的抗水、 抗击稳定性， 不能一遇水或者车 辆荷载震动一下就松散、 失去承载能力， 所以半刚性基层的原材 料质量和配合比设计科学很重要。3、车辙的防治措施。尽管车辙容易发生，但是合理的道路 路面结构层次及混合料配合比设计， 正确的施工方法以及合理的 养护都会成为预防车辙产生的有效手段。 如半刚性基层上的城市 沥青道路路面，既有抗裂问题，又有抗车辙问题，因此在进行沥 青混合料配合比设计时， 应兼顾这两者的矛盾， 做好混合料的高 温稳定性试验，还可以在配合比设

9、计中外掺PR等外加剂，配合比设计应选用粗型密级配。三、加强城市沥青道路路面养护工作 1、控制行车碾压。应在路两端起讫点以外设立限速标志，根据面层类型一般要“先慢，后快”，即在刚开放通车时，车速 控制在 20km/h 以下，根据表面成型的情况， 逐步提高到 25km/h 两端要设专人掌握，在道路路面上每隔100m设临时标志，按先边后中的原则，控制行车车辙碾压，达到全面压实。2、城市沥青道路路面的日常养护。 （1）加强路况巡查，及 时发现并上报病害， 研究分析病害产生的原因， 并有针对性的进 行处理。（ 2）及时清扫道路路面，保持道路路面清洁。在清扫 道路路面时，应采取洒水等措施，防止扬尘污染环境。（3）禁止履带车和铁轮车在城市沥青道路路面上直接行驶，如必须行 驶，应采取相对措施。结束语城市沥青道路