第四单元典型手动空调控制系统

1、单元3 - 5典型汽车空调控制系统电路分析 课程任务概述 学习目标 知道富康和海狮空调的空制电路 检测电气系统故障 分析、排除电气系统故障 理论项目 富康轿车空调控制系统的结构组成及工作原理 海狮空调空控制系统的结构组成及工作原理 实训项目 检测空调电气控制系统电路 一、神龙富康手动空调的控制系统 富康轿车空调控制系统包括：电源控制电路、压缩机离合器控制电路和安全保护控制电路，主要 由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压力开关、电磁阀、温度控制器等部 件组成。空调控制系统组成部件及线路布置如下图所示： 屮0 X叽驴安 铁盘业出城闻慷电富 空调”霆划騙 盘城机 Rft L空谓

2、 XtMKB - I 国丫#止 Mr . *riJ ； Ml肿囲 空调控制系统组成部件及线路布置图 空调控制系统的作用：空调控制系统的功能是保证空调系统在任何情况下都能有效地工作，并确 保空调系统和发动机的安全运行。 （一）制冷温度控制电路 1、制冷温度控制电路的组成： 由蒸发器温度传感器、空调调节控制器、温度控制继电器及相关的电路组成。 2、电路图: 3、工作原理: 富康轿车控制系统原理图 温度控制的基本过程 基本原理 当蒸发器内的温度变化时，传感器的电阻相 应改变，使空调调节控制器得到与温度相应的电 压信号，此信号经控制器内放大电路的放大后， 用来控制电磁离合器继电器的工作。 工作过程分析

3、 1、当电磁离合器继电器接通时，压缩机电磁离 合器接合，压缩机工作，温度会下降； 2、当电磁离合器继电器断开时，压缩机电磁离 合器松开，压缩机停止工作，温度就会上升。 3 2和2 3号端子接线的控制原理 工作过程分析 3 2输入信号：空调压力开关信号 空 调 信 号 输 入 发动机电电脑 输 了 控 制 信 号 2 3 输出控制压缩机继电器，使压缩机在起 动、起步、急加速和超转速运转时停止工作。 结论: 空调控制系统通过对压缩机工作的控制，使制冷温度保持在设定的范围之内。 （）安全保护控制 安全保护控制主要是确保系统正常工作，通过装在干燥罐上的压力开关和蒸发器温 度传感器来监测系统的压力和温度

4、，以实现安全保护控制目的。 安全保护控制功能表 功能 工作情况 低压保护 当压力低于250kPa时，压力开关（4M :、4M2之间）断开，压缩机离合器断 电，压缩机停止工作。 超压保护 当压力高于2400kPa时，压力开关（4M :、4M2之间）断开，压缩机离合器断 电，压缩机停止工作。 控制高压 当压力高于或等于 1700kPa时，压力开关（4M ;、4M4之间）接通，给冷却液 温度控制器的15Mi3端子一个触发信号，使 15M ,、15M ,。端子与15M8 端子导通，电动风扇咼速旋转。 低温保护 当蒸发器温度传感器感应的温度低于3 C时，空调调节控制器的7B7与 7B5端子之间断开，压缩

5、机离合器断电，压缩机停止工作。 高温保护 当冷却液温度传感器感应的温度高于112C时，冷却液温度控制器的15M11 端子与15M8端子导通，温度控制继电器通电，继电器触点断开，使压缩 机离合器断电，压缩机停止工作。 （三）发动机冷却系统（电动风扇）控制 发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、冷却液温度控制器、高速和低速风扇控制继电器、 电动风扇转换继电器及相关的电路等组成。冷却液温度控制器根据有关的温度传感器和开关信号来 控制有关继电器电路的通断。 条件 工作情况 冷却液温度在 92 C -97 C时 冷却液温度控制器使低速电动风扇继电器通电，两电动风扇电机串联 而同时低速旋转。 冷却液温度到

6、101 C时 冷却液温度控制器使低速电动风扇继电器、高速电动风扇继电器和电 动风扇转换继电器同时通电，两电动风扇电机并联而同时高速旋转。 冷却液温度到达 118C时 冷却液温度控制器接通冷却液温度报警灯电路，冷却液温度报警灯 （在仪表盘上）亮。 发动机停机时 若冷却液温度高于112C，温度控制器使电动风扇继续低速旋转，进 行6min的延时冷却 空调开关闭合时 电动风扇低速旋转（不论冷却液温度高低）。 接通点火开关时 若冷却液温度控制器的 15M :,端子无电压（空调继电器损坏或驾驶舱 内熔断器盒中的熔丝 F2熔断）,而15M6端子有电压（处于接通冷却液 温度报警灯电路状态），则电动风扇咼速旋转

7、。 制冷系统压力大于 170kPa时 动风扇咼速旋转。 若冷却液温度信号不正常（冷 却液温度传感器损坏）， 冷却液温度控制器将认为发动机处于大负何运转状况，电动风扇咼速 旋转。 二、丰田海狮空调的电气控制系统 为了使汽车空调在各种情况下都能自动控制温度，空调启动运行时能相应提高发动机的 怠速，前、后空调循环系统能各自控制，所以丰田海狮旅行车的空调控制电路比较复杂。电路如下图 示： 半田空囲控*1电開 昨电汕I 3点火升右I一电阻粘卜5点火圾BI,百一电瞬畔，亍一分1L昭一空切斷端电电：h八一辰淹枉电脈 12- JttlilBLa連电Sh 13 竝風忸弭連开H一空弭开关F M低医切断开关F 氛2

8、6-&速挥空通道牌；IT歸一空调放人弗】趴跖、4跆粧电阳】M电 屈育心討地电器| 20-电出冑皆眸肌一冷髯欝览嘲堰西辭* 22-W,电削* 23-电秤器囂一业出前h胡一电atilMr石n曲一气体调型电班，釘一空也醉 *5）|號一审鋼开关I后” 33.風!）1.电1丨務加袒番战凤机电!JL奄理电阻.那一加牌器戡凤机吐机聲罩秆技F 3?-加热器藪凤机世肌开羌方h 38 加热番啟讯机社机幵1朗和甜、-后加热器惟电番I 40.林-后SO赂器岐何PL电机* 42-后加热專歿风机评关 海狮空调电气控制系统电路分析 控制电路 电路分析 (1)前冷、暖风鼓风机控制：鼓 风机吹出的风通过风门来改变 冷气或暖气的

9、流向。 电源经20A热偶保险器到继电器触点一端，触点一端经鼓风机 电机到控制开关接地，利用电阻大小变化来进行变速。继电器控制 线圈在1SA熔断丝取得电源，另一头接到控制开关， 如拨动开关而 搭铁，继电器动作，电机转动。后蒸发器鼓风机电机电源经15A熔 断丝到继电器触点而得到，再通往控制开关，而线圈一端到电源熔 断丝，线圈的另一点通往后空调开关。从电路图中可看出，只有打 开后控制开关，继电器动作后，再拨动变速控制开关，鼓风机才能 动作。 (2)电磁离合器控制：电磁离合 器线圈电源由电磁离合器继电 器供给，并同时供给辅助冷凝 器散热风扇继电器。 继电器控制线圈在1SA熔断丝取得电源，另一头接到控制

10、开关， 如 拨动开关而搭铁，继电器动作，电机转动。后蒸发器鼓风机电机电 源经15A熔断丝到继电器触点而得到，再通往控制开关，而线圈一 端到电源熔断丝，线圈的另一点通往后空调开关。从电路图中可看 出，只有打开后控制开关，继电器动作后，再拨动变速控制开关， 鼓风机才能动作。 (3)怠速控制：发动机在怠速低 于一定转速时，如开动压缩机 而不提高转速，则容易熄火。 因此，在点火线圈到分电器的 接柱上引一条线到空调放大 器，接收发动机转速信号。 因此，在点火线圈到分电器的接柱上引一条线到空调放大器，接收 发动机转速信号。如发动机转速低于 700750r/rain时，空调放大 器的继电器处于截止状态，电磁

11、离合器不工作；当转速达到规定值 时，转速信号使空调放大器导通，继电器动作，电磁离合器工作。 与此同时，空调放大器输出电源到怠速真空控制阀上，真空力使阀 门推动油门推杆移动，使发动机加速。 (4)温度控制：在控制开关 盘上有一个可变电阻和前、后 蒸发器上的两个热敏电阻配合 工作进行温度控制。 当蒸发器上的温度低于规定值时，热敏电阻上所产生的信号就会使 空调放大器的输出截止，电磁离合器停止工作；当车内温度回升到 一定值时，热敏电阻的信号又会使空调放大器导通，电磁离合器吸 合，制冷系统又重新开始工作。 (5)电磁阀控制：在空调制 冷系统中，从过滤器出来的咼 压制冷剂，通过三通接头分别 进入前、后蒸发器独立工作。 当蒸发器上的温度低于规定值时，热敏电阻上所产生的信号就会使 空调放大器的输出截止，电磁离合器停止工作；当车内温度回升到 一定值时，热敏电阻的信号又会使空调放大器导通，电磁离合器吸 合，制冷系统又重新开始工作。 (6)前、后吹风控制：改变 串接在鼓风机电机上的电阻 值，就能使前、后鼓风机电机 变 速。 将电阻调到最大值鼓风机电机转速就慢。反之。电阻值越小，鼓风 机电机的转速就快0