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文档简介

1、201 1 年隧道试验检测员8通风照明检测精品资料8通风照明检测隧道通风照明的必要性。车辆在行驶的过程中要满足安全行车的基本要求,首先必须有一定 的能见度,这就需要照明;要满足舒适行车而不影响司乘人员的健 康,这就需要通风。1、通风检测隧道通风包括施工通风和运营通风,两者的目的是不同的。通风检测包括施工期间粉尘浓度检测、瓦斯检测;运营期间的co检测、烟雾vi浓度检测、隧道风压、风速检测1)粉尘浓度检测检测方法:滤膜测尘法检测原理:用抽气装置抽取一定量的含尘空气,使其通过装有滤 膜的采样器,滤膜将粉尘截留,然后,根据滤膜所增加的质量和通 过的空气量计算出粉尘浓度。cw 2 w 1g 主要器材qt

2、滤膜采样器抽器装置g粉尘浓度mg/m3;w1 采样前滤膜质量 mg;w2 采样后滤膜质量 mg;q流量计读数m3/min ;t采样时间min;两平行样品的偏差值小于20%时,方属合格,否则需重测2)瓦斯浓度检测催化型瓦斯测量仪-化学反应光干涉瓦斯检定器-物理反应3) co浓度检测co允许浓度规定:对于施工隧道:一氧化碳一般情况下不大于 30mg/m3;特殊情 况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为100mg/m3,但工作时间不超过30min ;对于运营隧道:隧道内工作人员休息和控制室等人员长期停留的工作间为24ppm;正常运营时为150ppm,发生事故时短时间(15min)内为 250ppm

3、。检知管:直径46mm 长150mm左右的密封玻璃管比色式;比长式at2型一氧化碳测量仪原理:利用控制电位电化学原理来检测;测量范围:0 50ppm; 0 500ppm4)烟雾浓度的检测不能直接测出烟雾浓度,只能通过测光透过率来求烟雾浓度r旦e、ev同一光源通过污染空气和洁净空气后的照度;ev1 t1 tr =e al a ln k in l1005)隧道风压、风速检测静压、动压和全压装在容器内的气体作用在容器壁的压力叫静压,用pst表示,静压是单位体积气体所具有的内能。在隧道内以速度v (m/s)流动的气体,除有内能外,还有对外做功的能力,即动能。单位体积气体 所具有的动能就是气体的动压用

4、pd表示。流动气体的静压与动压 的代数和,称为气体的全压,用 p表示。隧道通风中气体压力的测 量分静压、动压和全压,它们可以用仪器直接测量。皮托管:它是慢收和传递压力的工具.与压差计相配合使用如图如12所示,皮托膏由两根金属小属曾i和2构成,内管i和外管2同心套结虑一整 体互不相通口内管前开一小孔4与标有1”的脚管相通.孔4正对风流,内性就能接收恻 点的全压。外管前端不通,在前端不远处的管壁上升有4个小孔,孔3与标有“的脚管j相通,当孔4正时风潞时.外管北3与风范更直受动压作l f用,能接收片压.三,ri流的全压、静压、动压的相互关系1|及其在水柱上的显示i压人式通风:如用8-13所示,风液的

5、绝时压力扃于大: 气压力,风流的相m压力的“ + 若用凡表不绝对静压, p、表示绝对全压,九表示相片全压.则由图&i3可得:+ h士 - p.由加工皮抵力 人l内情之外管;3届孔漆的孔儿之pt一人绝对静压的测定:通常采用水银气压计和空盒气压计;相对静压的测定:u型压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计风速检测规范规定:双向交通隧道风速不应大于 8m/s;单向交通隧 道风速不宜大于10m/s,特殊情况可取12m/s;直接法:用风表测,风表分杯式(测大风速);翼式(测小 风速)。用风表测试根据测试人员站位不同分为:迎面法:v=1.14vs仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除 谢谢7侧面法:v=vs

6、 (s-0.4) /s式中:v 实际风速;vs 实测风速间接法:先测出动压2、照明检测目前高等级公路上隧道照明设施是根据车速和驾驶人视觉的适应 能力设计的1)从安全和经济两方面考虑:隧道白天照明划分为:入口段过渡段中间段出口段1)有关照明的几个概念:光通量:是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小 lm光强:单位立体角内光通量的大小i=d(|)/dw i cd照度:被照场所光通量的面积密度e= dda e lx亮度:单位面积上光强的大小 l cd/m2 nt (尼特)l= pe/兀 l=e/c 硅 c=13;沥青 c=222)照度测试测试仪器一数字式照度仪步骤:打开电源30min后再进行测试;测试分三次进行,每30分钟测一次,取平均值;测点的布置:数据处理取三次读数平均值为测试值求25个测试值的平均值=路面平均照度(lx)1 neav ei n i i路面照度的总均匀度u0= lmin/lavlav 计算区域的平均亮度 lmin 计算区域的最低亮度路面照度的纵向均匀度u1 = l min/lmaxlmin 路面中心的最小亮度lmax路面中心的最大亮度3)隧道眩光隧道眩光分为失能眩光,是生理上的过程不

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