行车电路培训

1、2021/3/261 行车电路培训行车电路培训 2021/3/262 一、基础电工知识一、基础电工知识 v1、电分类: v直流电:方向保持不变的电路称为直流电。符 号: v交流电:方向和大小随时间作周期性变化,而 且周期内的平均值等于零的电流称交变电流,通 称交流。符号: v2、电路:电气设备的运行需要电流,因此要构成 电路,电路就是电流通过的路径。 2021/3/263 v3、电路组成及连接 v电路组成:电路由电源、负载、输电导线与控制设 备等组成 v电路中的连接:串联、并联、混联 v4、电路三要素:电流、电压、电阻 v电流:电荷的定向移动叫做电流,符号:,单位:安 （A）、毫安（mA）,1

2、A=1000毫安,1毫安=1000微 安 v电压:河水之所以能够流动,是因为有水位差,电荷 之所以能够流动,是因为有电位差,电位差也就是电 压,符号:U 单位:伏（V）、毫伏（mV）、微伏 (V) 1V=1000 mV 1mV=1000V 2021/3/264 v电阻:电路中对电流通过有阻碍作用并且造 成量消耗的部分叫做电阻,符号:R 单位欧 （）、千欧（K ）、兆欧（M ） 1 K =1000 1 M =1000000 v欧姆定律:导体中的电流和导体两端的电压 U成正比和导体的电阻R成反比, =U/R R=U/ U=R v5、三相交流电 v电能的产生,输送和分配一般采用三相制的交 流电,也就

3、是三个同频率而相位不同的电动势 供电的电源系统。如果这三个同频率的电动 势幅值相等,相位互差120度,则称为三相对称 电动势。 2021/3/265 v负载有单相与三相之分。单相负载只与三相 制供电系统的某一电动势接通,例如:照明用电, 三相负载则须接通三个电动势,例如三相交流 电动机 2021/3/266 发电机三相绕组通常都作星形连接（用符号:Y表示） 三个绕组的末端X、Y、Z,连接成一点N,如下图N点称 为三相电源的中点或零点。 v发电机三相绕组的三相始端引出 线,都称为端线,俗称火线,中点的 引出线称为中线,为了安全,常将 中性线接地,使中线对地没有电 压,因此人触及中线就没有危险,

4、这种有中线的三相供电线路称为 三相四线制。 v每相端线(火线)与中线（零线） 之间的电压称为相电压（220V） 任意两相端之间的电压称为线电 压（380V）. 2021/3/267 6、负载（用电器）电压等的选择:如下图 （220V、380V焊机） 用电器严格按照用电器规定电压等级选择电压, 规定的低电压电器选择高电压将烧毁;规定的 高电压电器选择低电压,用电器将不能正常工 作或不工作。 2021/3/268 二、用电安全二、用电安全 v1、电流对人体的作用 v人体触电时,电流通过人体,就会产生伤害。 电流对人体的伤害,按其性质可分为电击和电 伤两种。 v电击是指电流使人体内部器官受到损害。

5、触电时肌肉发生收缩,如果触电者不能迅速摆 脱带电部分,电流将持续通过人体,最后因神 经系统受到损害,使心脏和呼吸器官停止工作 而趋死亡。所以电击的危险性最大,而且也是 经常遇到的一种伤害。 2021/3/269 v电伤是因为电弧或保险丝熔断时飞溅的金属沫 等对人体的外部伤害,如烧伤、金属沫溅伤等。电伤 的危险虽不像电击那样严重,但也不容忽视。 v人体触电伤害程度决定于通过人体电流的大小。如 果通过人体（心脏）的电流在0.05A以上,就会有生 命危险,而达0.1A时就足以致命。人体的电阻从 800到及万欧不等,皮肤潮湿或有污垢时 会使人体 电阻大大降低。 v接触36V一下的电压时,通过人体（心脏

6、）的电流不 超过0.05A,故安全电压通常规定36V;但在潮湿及地 面能导电的厂房,安全电压则规定为24V、12V。 2021/3/2610 v2、用电安全知识 v（1）低压设备中,应采取措施防止偶然触及带电部 分,如刀闸开关的闸刀、变阻器的接触器点等均应有 适当的保护装置,凡会触及的金属部分,虽然不是电 路的一部分,但只要在绝缘损坏时有可能与带电部分 相接触,都要采用保护接地或保护接中线。 v（2）工厂车间内一般只允许使用36V的手提灯,在 金属结构架上和特别潮湿的屋内,则只允许使用不超 过12V的手提灯。 v（3）使用低压电器时,变压器原边电压必须是380V 或220V而不能过高,变压器外

7、壳必须接地。 v（4）任何情况下都不得用手来鉴定导体是否带电。 v（5）遇有人触电时,如在开关附近应立即切断电源, 如附近无开关,应尽快用干燥的绝缘棒打断电线或拔 开触电者(对250V以下的低压情况而言,切勿直接用 手去 拉触电者。当触电者脱离电源后,根据具体情 况,耐心地实行人工呼吸,切勿打强心针。 2021/3/2611 三、行车电器元件 v1、开关类: v空气开关 2021/3/2612 空气开关原理 2021/3/2613 紧急开关 2021/3/2614 门、天窗安全开关 2021/3/2615 升降、开闭限位开关 2021/3/2616 大、小车限位开关 2021/3/2617 2

8、、接触器 2021/3/2618 3、凸轮控制器 2021/3/2619 4、主令控制器 2021/3/2620 7、电流继电器 2021/3/2621 8、空气延时头 2021/3/2622 9、电阻箱 2021/3/2623 四、行车主电路 2021/3/2624 主控制柜主控制柜 大车电流继电器 主保护器 小车保护器 主空气开关 主接触器 启动电路保险 变压器 变压器保险 电铃保险 灯保险 2021/3/2625 启动电路 2021/3/2626 启 动 电 路 分 析 2021/3/2627 主接 触器 能启 动但 不能 自锁 2021/3/2628 抓 斗 控 制 柜 2021/3/

9、2629 抓斗控制柜 零位自锁接触器 抓斗控制电源空气开关 升降电流继电器 开闭电流继电器 升降开闭中间继电器 升降电阻切换 开闭电阻切换 2021/3/2630 照明、电铃、风扇电路 2021/3/2631 4、行车控制线路检修方法 v、先问 v当一台行车出现故障,首先询问设备当时操作 员,操作设备如何出现的故障,弄清故障现象, 然后做到心中有数,分析故障有可能产生的原 因,缩小故障范围。 v、熟悉图纸及线路 v根据故障现象结合图纸及线号查找易出现故 障部位 2021/3/2632 v掌握电路原理 v行车线路中工作原理基本只存在通路、断路关系,也 就是说行车运行工作靠空气开关、凸轮控制器、接

10、 触器、保护器等的闭合和断开来实现行车运行和保 护。一般来说行车电路检修只需一支电笔就可以完 成检查,但在检查中注意不能有回路电流存在。 v如:例1、导电器磨损,造成电源缺相不能启动检查方 法,首先关闭变压器开关,确定空气开关上端无回路 电流并空气开关处在断开位置。然后对空气开关进 线端每相用电笔测试,如果测试某一相不亮,则说明 行车电源某一相缺相。空气开关检查也一样,但要断 开行车电源指示灯,才能准确检查判断。 2021/3/2633 v例2、行车主接触器启动电源保险烧坏,不能启动检 查 v 首先关闭各保护器,确定各保护器关闭无回路电 流,然后用电笔测试各保险末端是否有电通过,也可 以取出保险,一端通电,一端用电笔测试是否有电通 过。 v例3、一台行车主接触器不能启动确定启动电源正 常,启动保险完好,不能确定故障