手动变速器传动机构故障诊断与检修

1、 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 单元二单元二 任务三任务三手动变速器传动机构的故障诊断与检修（手动变速器传动机构的故障诊断与检修（1） -刘灵歌 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔说课内容说课内容课后总结延伸课后总结延伸教学过程教学过程学习方学习方法法教学方法教学方法教材分析教材分析 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、教材内容、教学目标、一、教材内容、教学目标、教学重难点教学重难点1 1、教学内容、教学内容 本节课出自西南交通大学出版社出版的本节课出自西南交通大学出版社出版的汽汽车传动系的诊断与检修车传动系的诊断与检修的第一单元任务三。的第一单元任务三。本书是基于工

2、作过程为导向的课程体系教材。本书是基于工作过程为导向的课程体系教材。任务三内容主要包括手动变速器传动机构传动任务三内容主要包括手动变速器传动机构传动的原理和故障检测诊断检修两部分，本次说课的原理和故障检测诊断检修两部分，本次说课主要是对其传动原理的讲解，为下节课的故障主要是对其传动原理的讲解，为下节课的故障检修打理论基础。检修打理论基础。 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2 2、教学目标分析、教学目标分析 教学教学目标目标 知识知识与技能与技能掌握手动变速器传动机构的掌握手动变速器传动机构的结构和各档位换挡原理。结构和各档位换挡原理。 过程过程与方法与方法 通过教师的实验演示和学生通过

3、教师的实验演示和学生的动手实验，培养学生的观的动手实验，培养学生的观察、动手、分析实验能力。察、动手、分析实验能力。情感态度情感态度与价值观与价值观 提高学生解决实际问题的兴提高学生解决实际问题的兴趣和能力，培养学生树立严趣和能力，培养学生树立严谨细心的处理问题的意识。谨细心的处理问题的意识。 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3 3、教学重点、难点、教学重点、难点手动变速器手动变速器传动机构传动机构结构结构重点重点手动变速器手动变速器各档各档位的位的换挡原理换挡原理手动变速器手动变速器各档各档位的位的换挡原理换挡原理 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二轴手动变速器换挡原理二轴手

4、动变速器换挡原理三档手动变速器换挡原理三档手动变速器换挡原理实验分析换挡方式和路线实验分析换挡方式和路线 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔实验探实验探究法究法问题讨问题讨论法论法讲解法讲解法比较比较归纳法归纳法 多媒体多媒体辅助法辅助法 二、教法二、教法 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1指导学生认识原理图，并能自行归纳指导学生认识原理图，并能自行归纳换挡原理规律。换挡原理规律。 2指导学生用分析、对比的思维方法，指导学生用分析、对比的思维方法，使新知识与已有知识发生联系。使新知识与已有知识发生联系。3指导学生拆解手动变速器，达到对指导学生拆解手动变速器，达到对知识的深层理解和

5、运用。知识的深层理解和运用。学会学会 会学，融会贯通！会学，融会贯通！三、学习方法三、学习方法 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四、四、教教学学过过程程新课教学新课教学（3030分钟）分钟）复习旧课复习旧课（3 3分钟）分钟）课后小结课后小结（5 5分钟）分钟）巩固练习巩固练习（7 7分钟）分钟）实验验证实验验证（4545分钟）分钟） 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四、教学过程四、教学过程n旧课复习：手动变速器分类；旧课复习：手动变速器分类；n 手动变速器换挡方式；手动变速器换挡方式；n 手动变速器操纵机构。手动变速器操纵机构。情境导入 发动机转速和转矩范围发动机转速和转矩范

6、围很小的，但是汽车的车速很小的，但是汽车的车速和驱动力却能有很大的变和驱动力却能有很大的变化的原因？化的原因？ 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔n1、齿轮传动知识、齿轮传动知识n变速器就是通过挡位变换来改变传动比，变速器就是通过挡位变换来改变传动比，从而实现多级变速的。从而实现多级变速的。 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔n传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。反比。i12=n1/n2=z2/z1n多级齿轮传动的传动比：从动齿轮齿数之积从动齿轮齿数之积/ /主动齿轮主动齿轮齿数之积齿数之积 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授

7、人以渔当i1时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡 ；当i1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。 2、换挡原理、换挡原理 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3、变向原理、变向原理 外啮合方向相反，内啮合方向相同 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 3变向原理 由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一对传动副，其轴改变一次转向。故倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮(称惰轮)，从而改变了输出齿轮的方向。 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔n基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分。壳体壳体操纵机构操纵机

8、构齿轮传齿轮传动机构动机构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔4、齿轮变速器的结构和原理、齿轮变速器的结构和原理n 普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。两轴变速器两种。 两种变速器的区别？ 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔图所示为一汽宝来的图所示为一汽宝来的MQ20002TMQ20002T五档变速五档变速器结构图。它有五个器结构图。它有五个前进档和一个倒档，前进档和一个倒档，全部采用同步器换档全部采用同步器换档（P49P49页）。页）。 （1）二轴式变速传动机构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 一汽宝来一汽宝来MQ2000

9、2TMQ20002T各各档齿轮动力传递路线：档齿轮动力传递路线： 一档：一档：操纵换档装置使操纵换档装置使一、二档同步器左移，发动一、二档同步器左移，发动机动力经一档主动齿轮传、机动力经一档主动齿轮传、一档从动齿轮、同步器接合一档从动齿轮、同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。套和花键毂传至输出轴输出。一档传动比一档传动比n n1 1=33/10=3.3=33/10=3.3，由于一档传动比数值较其他由于一档传动比数值较其他档位大，可产生较大的减速档位大，可产生较大的减速增扭效果，有利于汽车起步。增扭效果，有利于汽车起步。见图见图4-84-8。 1.二轴式变速传动机构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼

10、不如授人以渔 一汽宝来一汽宝来MQ20002TMQ20002T各各档齿轮动力传递路线：档齿轮动力传递路线： 二档：二档：操纵换档装置使操纵换档装置使一、二档同步器右移，发动一、二档同步器右移，发动机动力经二档主动齿轮、二机动力经二档主动齿轮、二档从动齿轮、同步器接合套档从动齿轮、同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。和花键毂传至输出轴输出。二档传动比二档传动比n n2 2= = 35/18=1.94435/18=1.944，仍产生减速增扭效果，但相仍产生减速增扭效果，但相对于一档车速较快，有利于对于一档车速较快，有利于汽车升速。见图汽车升速。见图4-94-9。 1.二轴式变速传动机构 授人以鱼不

11、如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 一汽宝来一汽宝来MQ20002TMQ20002T各各档齿轮动力传递路线：档齿轮动力传递路线： 三档：三档：操纵换档装置使三、操纵换档装置使三、四档同步器左移，发动机动四档同步器左移，发动机动力经三档主动齿轮、三档从力经三档主动齿轮、三档从动齿轮，同步器接合套和花动齿轮，同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。三档键毂传至输出轴输出。三档传动比传动比n n3 3= = 34/26=1.30834/26=1.308。仍。仍产生减速增扭效果，但相对产生减速增扭效果，但相对于二档车速较快，有利于汽于二档车速较快，有利于汽车升速。见图车升速。见图4-104-10。 1.二轴式

12、变速传动机构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 一汽宝来一汽宝来MQ20002TMQ20002T各档各档齿轮动力传递路线：齿轮动力传递路线： 四档：四档：操纵换档装置使三、操纵换档装置使三、四档同步器右移，发动机动四档同步器右移，发动机动力经四档主动齿轮、四档从力经四档主动齿轮、四档从动齿轮、同步器接合套和花动齿轮、同步器接合套和花键毂传至出轴输出。四档传键毂传至出轴输出。四档传动比动比n n4 4= = 35/34=1.02935/34=1.029，由于，由于四档传动比接近四档传动比接近1 1，所以近似，所以近似直接档效果。见图直接档效果。见图4-114-11。 1.二轴式变速传动机

13、构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 一汽宝来一汽宝来MQ20002TMQ20002T各档各档齿轮动力传递路线：齿轮动力传递路线： 五档：五档：操纵换档装置使五操纵换档装置使五档同步器右移，发动机动力档同步器右移，发动机动力经五档主动齿轮、五档从动经五档主动齿轮、五档从动齿轮、同步器接合套和花键齿轮、同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。五档传毂传至输出轴输出。五档传动比动比n n5 5= = 36/43=0.83736/43=0.837，由于，由于五档传动比小于五档传动比小于1 1，所以产生，所以产生超速效果，输出转速增加，超速效果，输出转速增加，转矩减小。见图转矩减小。见图4-124

14、-12。 1.二轴式变速传动机构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 一汽宝来一汽宝来MQ20002TMQ20002T各档各档齿轮动力传递路线：齿轮动力传递路线： 倒档：倒档：操纵换档装置使倒档操纵换档装置使倒档轴上的倒档齿轮移向与处于空轴上的倒档齿轮移向与处于空档位置的一、二档同步器接合档位置的一、二档同步器接合套外壳上的直齿轮啮合，发动套外壳上的直齿轮啮合，发动机动力经倒档主动齿轮、倒档机动力经倒档主动齿轮、倒档齿轮、倒档从动齿轮、一、二齿轮、倒档从动齿轮、一、二档同步器花键毂传至输出轴输档同步器花键毂传至输出轴输出。因为相对于其它前进档位出。因为相对于其它前进档位多出一个传动齿轮，

15、改变了转多出一个传动齿轮，改变了转向，所以得到反向输出效果。向，所以得到反向输出效果。见图见图4-134-13。 1.二轴式变速传动机构 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 下图所示为东风EQ1090E型汽车变速器的结构图。变速器通过四个螺栓固定在飞轮壳后端面上，其传动部分主要由第一轴、第二轴、中间轴和传动齿轮构成。另外还有倒档轴。 （P57页）2、三轴式变速器 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔换档换档 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2、三轴式变速器 东风东风EQ1090EEQ1090E

16、型汽车变速器的动力传递路线及传动比型汽车变速器的动力传递路线及传动比 档位档位动动 力力 传传 递递 路路 线线传动传动比比空档空档操纵变速杆，使各档同步器接合套处于中间位置，此时动力不传给输出轴，操纵变速杆，使各档同步器接合套处于中间位置，此时动力不传给输出轴，一档一档操纵变速杆操纵变速杆, ,将一档从动齿轮将一档从动齿轮1212左移，与齿轮左移，与齿轮1818相啮合，动力便从第一轴依次经过齿轮相啮合，动力便从第一轴依次经过齿轮2 2、2323、中间轴中间轴1515、齿轮、齿轮1818、1212经花键传给第二轴输出。经花键传给第二轴输出。7.317.31二档二档操纵变速杆，将接合套操纵变速杆

17、，将接合套9 9右移，与接合齿圈右移，与接合齿圈1010接合，动力由第一轴依次经过齿轮接合，动力由第一轴依次经过齿轮2 2、2323、中间、中间轴轴1515、齿轮、齿轮2020、1111、接合齿圈、接合齿圈1010、接合套、接合套9 9和花键毂和花键毂2424传给第二轴。传给第二轴。4.314.31三档三档操纵变速杆，将接合套操纵变速杆，将接合套9 9左移，与接合齿圈左移，与接合齿圈8 8接合，动力由第一轴依次经过齿轮接合，动力由第一轴依次经过齿轮2 2、2323、中间、中间轴轴1515、齿轮、齿轮2121、7 7、接合齿圈、接合齿圈8 8、接合套、接合套9 9和花键毂和花键毂2424传给第二

18、轴。传给第二轴。2.452.45四档四档操纵变速杆操纵变速杆, , 将接合套将接合套4 4右移，使之与接合齿圈右移，使之与接合齿圈5 5接合，动力由第一轴依次经过齿轮接合，动力由第一轴依次经过齿轮2 2、2323、中间轴中间轴1515、齿轮、齿轮2222、6 6、接合齿圈、接合齿圈5 5、接合套、接合套4 4和花键毂和花键毂2525传给第二轴。传给第二轴。1.541.54五档五档操纵变速杆操纵变速杆, ,将接合套将接合套4 4左移，使之与接合齿圈左移，使之与接合齿圈3 3接合，动力由第一轴依次经过齿轮接合，动力由第一轴依次经过齿轮2 2、接合齿、接合齿圈圈3 3、接合套、接合套4 4和花键毂和

19、花键毂2525传给第二轴。传给第二轴。1 1倒档倒档操纵变速杆操纵变速杆, ,将一档从动齿轮将一档从动齿轮1212右移，与齿轮右移，与齿轮1717相啮合，动力便从第一轴依次经过齿轮相啮合，动力便从第一轴依次经过齿轮2 2、2323、中间轴中间轴1515、齿轮、齿轮1818、1919、1717、1212经花键传给第二轴反向输出。经花键传给第二轴反向输出。7.667.66 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3、三轴手动变速器的拆解实验、三轴手动变速器的拆解实验n实验目的：结合实物验证各档的动力传动实验目的：结合实物验证各档的动力传动路线。路线。n试验场地：第四实训中心。试验场地：第四实训中心。n实验方案：根据实验指导书，指导学生正实验方案：根据实验指导书，指导学生正确的拆解分析各换挡原理。确的拆解分析各换挡原理。 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔五、课后总结及延伸五、课后总结及延伸三档三档齿轮齿轮二档二