重点课题报告

1、重 点 课 题助力泵漏油2021-7-6技术工程部技术科 底盘组编辑： 审核 ：整理C3车型量产之后的转向系统的历史问题清单，有如下问题对整车的品质影响加大：课题选定序号问题描述重要程度严重度返修时间问题原因评价1助力泵与油管连接处漏油K批量30多个零部件尺寸、表面质量不合格安全性问题、影响油泵和动力转向器的使用寿命2转向助力油管漏油K批量10软管尺寸的控制不良安全性问题、影响油泵和动力转向器的使用寿命3转向助力泵异响A很少25助力液中含有超标空气降低客户的满意度4转向软管龟裂K批量25软管材质变更安全性问题对比以上的问题，助力泵与油管连接处漏油的原因复杂且影响严重，故选此为重点课题2021-

2、7-6泄露的原因：一是机械零件联接处的间隙，二是密封两侧存在压力差密封的定义：消除接合面间的间隙，隔离或切断泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或者在通道中加设小型做功元件，对泄露物造成压力，与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡，以阻止泄露。 还存在下面两种泄露形式： 渗漏：即在压力差作用下，被密封的介质通过密封件材料的毛细管的泄露 。 扩散：即在浓度差作用下，被密封的介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递成为扩散。密封原理的介绍垫片压紧前垫片压紧前垫片压紧后垫片压紧后金属垫片的弹性变量消除结合面的间隙，阻止泄露现状把握12021-7-6 2013年10月，使用35N3M的扭力打紧转向泵和

3、转向高压油管的紧固螺栓过油螺栓，安装在其之间的密封垫片不能起到良好的密封效果，转向助力液从密封垫片、过油螺栓、高压油管与转向泵端面之间的接触面流出，产生助力泵漏油问题。发生的频次很高，达到50%，影响整车的生产节拍和品质现状把握2查看助力泵漏油的故障车：泵体密封圈处无油迹泵体最低处有转向油1.顺着油迹，转向油是从过油螺栓处泄露的用手触摸过油螺栓，手上会有油液2.用抹布将泵体上和螺栓处的转向油清理、擦干，并静置2小时，泵体上未出现油渍现状把握32021-7-6路试返修： 返修人员反馈，对漏油的车，增加过油螺栓的拧紧扭力，可以处理大部分的问题车；部分车需要更换密封垫片才能解决漏油问题。装配扭力确认

4、：生产使用35N M定扭扳手紧固高压油管的作业指导书现状把握42021-7-6零部件状态：1. 密封垫片：表面质量合格，装车后支架变形严重3. 高压油管装车后装车前2. 过油螺栓：来料存在一致性问题设计状态平整度良好，表面质量合格4.助力泵抽检油泵的螺纹端面，平整度合格目标设定改善前改善后目标设定理由1.转向助力管路系统故障属于K类项目，严重影响整车性能，必须立即相应制定相应整改措施加以控制。2.渗漏返修需要工时比较高，而且造成转向油浪费等。2021-7-6序号分类要因时间地点验证方法验证结果1人操作员变化 2013.10总装人员岗位记录表人员无变更OK2检验员不正当作业2013.10试车跑道

5、路试跟踪作业合格3机扭力工具不良2013.10焊装工具校对室定扭值OK4零部件转向高压油管端面平整度差2013.10物流肉眼端面良好OK5螺头端面平整度差2013.10总装肉眼、触摸NG密封垫片表面质量2013.10物流肉眼零件表面 OK67垫片安装变形2013.10总装更换试装验证试装NG8过油螺栓结构不一致2013.10总装试装验证试装OK9法作业扭力不当2013.10总装试装验证扭力NG10路试检验标准不合理2013.10总装对标车型的检验指导书检验标准OK要因分析要因验证分析表2021-7-6要因一：扭力不当将过油螺栓的扭力变更为50N M，试装验证序号1234567891011121

6、3 14 15 16 17181920车身号 490 500 467 469 457 473 455 497 483 511 526 468 495 478 285 471491 484 519 480漏油 标识：（漏油） （不漏）验证了20台车，已查证20台份，有4台漏油且泄露程度明显改善，其频发率为0.2。2021-7-6要因二：垫片变形一体式垫片在螺栓拧紧过程中，油管接头与下垫片静止，上垫片在螺栓的摩擦力作用下一起转动，上下垫片和连接件的联接处变形，随着螺栓的拧紧，摩擦力变大，连接件受到的拉伸力越大，垫片扭曲变形越严重，密封效果越差。连接件更换验证： 将漏油的密封垫片，重新装在检验合格的

7、车上。进行动态检验后，转向油泄露。螺栓实际扭力值（垫片的承受力）车身号378385311319367394380330388VIN525307452441454518扭力值534244453850476570垫片变形量 严重 微变中变中好微变 严重中变严重 严重2021-7-6要因三：螺头端面的平整度对三台故障车进行拆解，均发现一个现象：过油螺栓端面存在车削痕。明显的车削痕 螺头端面不平，垫片的受力不均，圆周内局部压力偏小，而油泵工作时油管处的工作压力为8Mpa，在压差的作用下，转向油结合面渗出。更换故障车的过油螺栓，漏油问题消除用手触摸连接处，无转向油2021-7-6对 策 实 施1和2对策

8、1.加大过油螺栓的拧紧扭力 根据油泵供应商的泵体受力极限和其他主机厂 的装配扭力值，将扭力值由353NM调整为503NM。对策2.变更密封垫片的结构 将一体式密封垫片变更为单体式垫片，取消中间的连接件。效果确认1和2设变后的密封垫片和扭力变更，进行50台份试装：过油螺栓50NM的验证情况表车身号vin漏油情况车身号vin漏油情况694547不642570不695548漏613571不684549不655572不675550不644573不692551不612574不636552不606575不605530不617576不588553不602577不591554不562578不586555不62

9、8579不597533不629580不592556不607602不604557不618581不458558不619582不625559不711583不421560不709584不530561不720585不610562不731586不609563不718587不614564不736588不595565不738589不616566不742590漏615567不741591不593568不725592不590569不723593不688595不674594不试装结果：48台车合格，2台不合格，频发率为4%。对故障点进行拆解，密封垫片上出现局部印痕，而在安装前未发现垫片上，检查螺栓端面，有车削痕。更

10、换螺栓，重新装车，检验合格。对策3：消除螺栓的车削痕1）改善制造：供方立即对问题机床进行修复，改良制造工艺，消除螺栓端面的车削痕。2）流防：供应商将过油螺栓端面不允许有明显或不规则退刀痕加入检验指导书中 ，出厂100%全检。3）检验：将螺栓端面的光洁度加入本公司外检重要检查项目。改良件对策实施3螺头端面光洁，无车削痕统计12月份的路试结果: 整月通过路试检验225台车，未出现助力泵漏油的问题，该问题得到良好的控制。效果确认及目标达成目标达成：50%20%4%0%0%10%20%30%40%50%60%改善前对策1对策2改善后标准化密封垫片的设变螺栓拧紧扭力的作业指导书螺栓的检验指导书2021-7-6总 结010203040处理问题思路QC手法专业知识报告输出成果处理问题的思路：重新梳