5.515.第3章 物流金融现实需求与发展前景(1)

1、物流金融理论与实务 LogisticsFinance第2章 物流金融国内外实践第3章 物流金融现实需求与发展前景物流金融现实需求与发展前景主讲人：朱江平第第3章章1 1、阅读【案例导入】 供应链融资现状与需求调查。2 2、分析：企业融资困难的原因有哪些？案例导入供应链金融现状与需求调查供应链金融现状与需求调查截至2012年3月，全国工业企业应收账款为7.12万亿元，较上年同期增加17.74%；应收账款占信贷总额比重为12.47%，是自2009年以来同期最高水平。而更新的数据显示，2012年1到5月，全国工业企业应收账款升至7.54万亿元。企业货款回收困难，整体上回笼周期在拉长。2012年1至5

2、月，全国国有企业应收账款周转率为4.9次，比去年同期下降0.32次。而账款拖欠现象严重、账款构成比例上升、账款周转率下降等问题，在设备制造等强周期行业更为突出，这些行业的上市公司应收、应付账款在2012年一季度显著增加：钢铁企业平均应收账款为9.77亿元，同比增加39.19%；设备制造业企业平均应收账款40.5亿元，同比增加14.35%。另据相关统计，截至8月23日，已公布中报道的1437家上市公司的应收账款整体规模达8039亿元，较去年同期5550亿元的规模激增约45%。相关数据显示，近30年来进化极其缓慢的既有的中国企业间结算体系已经在当前全球金融风险高发期千疮百孔了，供应链金融需要承担起

3、亡羊补牢，甚至更新换代的重任。1 1、阅读【案例导入】 供应链融资现状与需求调查。2 2、分析：企业融资困难的原因有哪些？预习：3.2 3.2 物流金融需求分析3.33.3物流金融发展前景与趋势P69P69案例分析：阿里巴巴物流平台有哪些特点？存在什么优势？星期三，与同学们分享。全员部分同学 内容提要3.1物流行业的产融特征3.2物流金融需求分析3.3物流金融发展前景与趋势3.1 物流行业的产融特征我国物流业发展形势良好，物流需求逐年显著增加。根据中国物流与采购联合会统计，2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15%，增幅比上年提高3.7个百分点；物流业增加值为2

4、.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年提高2.5个百分点，物流增加值占GDP的比重为6.9，占服务业增加值的比重为16，与2009年基本持平。2011年一季度，全国社会物流总额为33.6万亿元，按可比价格计算，同比增长14.2；物流业增加值为6,926亿元，按可比价格计算，同比增长13.5，增幅同比回落3.9个百分点，物流增加值占GDP的比重为7.2，占服务业增加值的比重为15.9。 1.1.物流服务方式和手段比较原始和单一物流服务方式和手段比较原始和单一 虽然我国已经有多达70万家称之为“物流公司”的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只

5、能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。3.1 物流行业的产融特征2.2.物流企业规模过小，服务能力不足物流企业规模过小，服务能力不足3.1 物流行业的产融特征 中国从事公路货物运输的经营业户有274万户，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆，具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。3.3.物流技术装备比较落后物流技术装备比较落后 物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓

6、了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施空间的利用率。企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。3.1 物流行业的产融特征4.4.物流服务成本较高物流服务成本较高 按照美国密歇根大学一个教授的研究显示，在美国物流的成本占到了一个商品总价值的32%，也就是三分之一。中国的物流水平与美国还有很大差距，物流成本至少占到了整个商品价值的40%。另一个问题是物流成本费用在发达国家占到了GDP总成本的9%，而我们国家占到了18%，也就是发达国家的两倍。这

7、两个数据的背后，反映的就是我们整个物流行业目前发展虽然比较活跃，但是发展水平粗放、简单。3.1 物流行业的产融特征5.5.物流专业人才匮乏物流专业人才匮乏 由于我国现代物流产业发展历史较短，各类院校物流专业的师资大多缺乏实践经验，所教授的专业知识与实际业务需要脱节明显。因此，我国物流企业普遍感到物流的管理和技术人才匮乏，这严重制约了我国物流企业的发展。加强物流企业与高校、科研机构以及国内著名企业的交流与合作、加强引进国际物流复合型人才、加强在岗人员的培训，使之适应现代物流发展的需要已迫在眉睫。3.1 物流行业的产融特征流动资金需求旺盛流动资金需求旺盛 1. 1. 物流行业的融资特点3.1物流行

8、业的产融特征 在对全国15个行业2546家私营企业调查时发现，私营企业将借款用于流动资金的借款率均高于用于基本建设投资和固定资产投资。数据表明，满足物流业短期流动资金的一个主要渠道是银行贷款，而物流业“散小弱”、资信水平差的印象已在银行业界根深蒂固，银行往往拒绝贷款或惜贷。不同规模物流企业融资差异性大不同规模物流企业融资差异性大 我国的物流企业的规模参差不齐，大型物流企业不仅获取银行贷款更具便利性，而且其获得贷款的成本显著低于中小微物流企业。同时，大型国有物流企业融资的渠道不仅在于间接融资市场，更主要的融资渠道是直接融资市场，比如股票市场、债券市场等。就中小物流企业来说，由于固定资产相对较少，

9、信息不透明、财务不健全等，贷款抵押受到限制，加之金融部门一向是“嫌贫爱富”的机构，中小物流企业获得国有银行贷款十分艰难。3.1物流行业的产融特征 1. 1. 物流行业的融资特点政策落实不到位政策落实不到位 虽然近几年国家相继出台了一系列振兴和推进物流产业改革和创新的政策指导意见，鼓励金融机构为广大包括物流业在内的广大中小微企业贷款，国务院还设立了科技型中小企业技术创新基金用于扶持和促进科技型中小企业的发展，然而我国物流业作为新兴产业，融资难问题仍旧普遍存在。与物流行业的贡献相比，尽管企业融资难得到一定程度的改善，然而国家支持力度还有待加强，政策意见还有待进一步落实。3.1物流行业的产融特征 1

10、. 1. 物流行业的融资特点1 1、阅读P44-45P44-45【知识拓展】 民营物流企业融资问题2 2、分析：民营物业面临的资金压力及制约因素有哪些？内源融资内源融资 2. 物流行业的融资渠道 企业和企业主自身的积累是我国物流企业目前内源融资中重要的原始资金，除此之外，某些暂时闲置的可用来周转的资金，包括折旧费折旧费及非付现费用非付现费用、保留盈余保留盈余等以及来自企业内部的集资集资都是内源融资的一部分。 由于经营规模、信誉保证、还款能力等限制，与外源融资相比，内源融资相对容易，因此成为物流业筹集发展资金的主要渠道和基本方式。3.1物流行业的产融特征外源融资外源融资 间接融资，是指资金盈余单

11、位与资金短缺单位之间不发生直接关系，而是分别与金融机构发生一笔独立的交易。即资金盈余单位通过存款，或者购买银行、信托、保险等金融机构发行的有价证券等形式，将其暂时闲置的资金先行提供给这些金融中介机构，然后再由这些金融机构以贷款、贴现贴现等形式，或通过购买需要资金的单位发行的有价证券，把资金提供给资金短缺单位使用，从而实现资金融通的过程。（1）间接融资 2. 物流行业的融资渠道3.1物流行业的产融特征指银行承兑汇票的持票人在汇票到期日前，为了取得资金，贴付一定利息将票据权利转让给银行的票据行为，是持票人向银行融通资金的一种方式。 外源融资外源融资保险融资是指保险公司为使其结余的资本增值，风险分散，而向外融通其资金的活动，包括金融性融资和风险性融资。它也是企业除银行融资以外以间接融资方式获得资金的另一种重要形式。企业在选择保险融资的过程中，投保人通过选择购买保险单把损失的风险转移给保险人，由保险人承担损失的财务损失。（2）保险融