高速公路毕业设计[共15页]

1、高速公路毕业设计【篇一：高速公路毕业设计最终版】目录第一章 绪论 . . 1第一节 道路毕业设计的目的和要求 . 1第二节 道路毕业设计主要内容. 1第三节 道路设计的原则 . 1第四节 本设计所做工作 . 2第二章 设计资料分析与整理 . 3第一节 道路建设的意义 . 3第二节 自然地理条件 . 3第三节 区域地质评价 .4第四节 施工条件 . . 6第五节 道路等级的确定和技术标准论证 . 6第三章 路线设计 . 16第一节 选线综合设计 . 16第二节 路线方案比选 . 19第三节 平面线形设计 .20第四节 纵断面设计 . . 23第五节 横断面设计 . . 27第六节 土石方的计算和

2、调配. 33第四章 路基路面设计 . 36第一节 路基及排水设计 . 36第二节 沥青混凝土路面的设计. 41第三节 水泥混凝土路面的结构层次设计 . 51第四节 路面方案确定 . 61第六章 结束语 . . 62致谢 . . 63参考文献 . . 64第一章 绪 论第一节 道路毕业设计的目的和要求1.1.1 毕业设计的基本目的毕业设计是培养学生综合运用所学知识和技能，分析与解决实际问题的能力，是学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研究能力、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计可使我们初步形

3、成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。1.1.2 道路毕业设计的基本要求公路与城市道路工程专业毕业设计，要求学生在老师的指导下完成某一路段实际工程的全部或部分设计任务，在公路与城市道路的路线方案拟定、路线平纵横设计、桥涵选型与设计、挡土墙等结构物布置、交叉口规划与设计等各个方面都得到锻炼。一、通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。二、成果要求：每位学生应提交设计说明书、计算书和相关图纸。说明书应参照工程设计说明书的格式撰写，力求简明扼要、说明问题、文理通顺

4、、条理清楚。第二节 道路毕业设计主要内容道路工程从立项到设计一般包括预可行性研究、工程可行性研究、初步设计和施工图设计等四个阶段。对于初步设计或施工图设计，其内容包括路线、路基路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、沿线设施、环境保护、筑路材料、施工方案等。毕业设计阶段由于时间的限制，根据教学的要求，对设计的内容有所侧重或省略。第三节 道路设计的原则道路是一种带状的三维空间结构物，包括路面、路基、桥涵、隧道等工程实体。道路设计是从几何和结构两大方面进行研究的。在几何方面，道路设计内容包括平、纵、横三面几何线形设计。所选线形必须满足平缓要求，使车辆能最大限度发挥速度优势，同时乘客感觉到舒适和快捷。平面

5、上设缓和曲线和超高，纵断面上坡度以及坡长的限制等等都是技术保证。在结构方面，对上述路面、路基、桥涵、隧道这些工程设计的要求是：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏和汽车行驶所产生的各种力作用下，在设计年限内保持使用质量。第四节 本设计所做工作本设计正是基于以上道路设计的基本原则，运用所学的基础理论如道路勘测设计、路基路面设计、桥梁设计，按照任务书的要求完成的。主要工作如下：1、道路选线。根据山岭区选线的原则，综合考虑技术标准、国家政策、社会影响、道路美学以及其他制约因素，进行纸上定线。2、路线设计。该部分是核心内容。设计基础是国家路线设计的相关规范，依次对道路

6、平，纵，横三面设计，设计成果体现在图纸和数据表格中，附加内容是土石方的计算和调配。3、路基路面设计。路基路面是道路的主要工程结构物。该项设计必须保证路基路面能满足承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能。该设计的重点在于路基的设计、路面厚度的设计。本设计中分别对沥青混凝土和水泥混凝土进行了厚度选择和承载力验算的设计。第二章 设计资料分析与整理第一节 道路建设的意义2.1.1 孝襄项目概况本次道路设计选择孝襄高速湖北孝感至安陆段，起点为湖北孝感市孝南区，终点为湖北安陆市，根据所提供的交通量和地形图资料自定公路等级分段进行该段公路设计。2.1.2 项目建设的必要性1、本项工程是现代化新城

7、区建设的需要；2、本项工程是完善城市集成是乡镇间发展规划、落实总体布局的需要；3、本项工程是建设完善道路交通系统的需要；4、本项工程是改善投资环境和市场环境的需要；5、本项工程是地区可持续发展的需要。因此，孝安高速公路工程的建设是十分迫切的，此路线是我国交通发展战略的重要组成部分，对于城市道路网结构的完善，缓解东西向交通压力，促进孝感和安路的经济发展和社会进步，带动沿线经济发展，实现城市战略发展目标，将具有积极的现实意义和深远的历史意义。第二节 自然地理条件2.2.1 地形地貌路线总体呈现出东南低西北高的走势，跨越了两个地貌特征区。孝南、孝昌、云梦及安陆以东路段位于江汉平原北部边缘，地形开阔平

8、坦，为剥蚀堆积垄岗平原区，地面高程在 2080 米之间。安陆以西及随州市境路段位于大洪山北部，地势较高，为构造剥蚀低山丘陵区，地面高程稍高，高程在 100 165 米之间。影响勘测区的河流有环水、府河、滚子河等，勘测区内无天然湖泊，但兴建有较多的中小型水库，如清水河水库等。2.2.2 气象路线所处地区属于亚热带大陆季风性湿热气候，日照充足，降水丰富，四季分明，无霜期长，多年平均降霜日 56 天，平均结冰日 52天，均以一月份出现日数最多，年平均气温 1517，极端最低气温-17.2 ，历年最高气温达 41，夏季湿热，冬季干冷，年平均降雨量 845-1200 毫米，最大年降水量为 1245 毫米

9、，最小年降水量为 474 毫米，相差 2.63 倍，区内洪涝及干旱等灾害均较严重，每年6 至 8 月间多雨时期路线经过区的主要河流及湖泊水势猛涨，其中以襄阳唐白河流域受灾最为严重，本地区年平均风速 1.53.3 米/秒，最大风速为 29.6 米/秒。第三节 区域地质评价2.3.1 区域地质稳定性评价路线区跨越昆仑 -秦岭区和扬子区两个以及地层区，昆仑 -秦岭区内主要出露有元古代至下古生代和白垩系上统至第四系的地层，元古代之下古生代的地层构造由混合岩、片麻岩、片岩、千枚岩、板岩及变质基性 -酸性火山岩组成，尚有大量大理岩、白云岩、灰岩、泥岩、页岩、砂岩、硅质岩和变质砂岩、石英岩等，而白垩系上统至

10、第四系的地层由红层及松散沉积物组成。2.3.2 不良路段地质情况路线区的不良地质和特殊性岩土主要是膨胀土及岩质边坡的顺层滑动问题。2.3.3 工程地质评价本路段位于秦岭褶皱系东南部和扬子滩地台北缘中段地区，区内褶皱和断裂均较为发育。构造分区：路线自东往西一次经过以下构造分区：扬子滩地台两湖断坳江汉断陷区的云应凹陷，秦岭褶皱系南岭冒地槽褶皱带北大巴山-随南向斜的随南褶皱束、随州 -应山复被斜的大狼山褶皱束、襄枣断陷。【篇二：高速公路毕业设计】前言本设计的题目为芜铜（梅冲 -朱冲段）高速公路设计，本设计是按照道路设计的步骤和方法，采用最新的高速公路设计规范标准，结合具体的地形、地质、地貌以及水文情

11、况，严格编写而成。本设计是根据所给的比例为（ 1:2000 ）的地形图，以安徽省的气候、地质情况为依据，按照交通土建专业毕业设计的大纲要求，对资料进行整理、分析，并在指导教师的帮助下编制而成。本设计的主要内容包括：道路的选线及定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、公路路基设计、公路路面设计、公路排水设计、附属物结构设计、公路工程施工组织设计、公路工程概预算编制以及英文翻译。本设计参阅了道路勘测设计、道路工程技术标准、路基路面工程、专业英语公路施工组织与管理、公路工程概预算、公路工程概预算手册、专业英语等专业文献。本人在设计过程中力求做到：技术上切实可行、费用上保证质量与工期的前提

12、下力求最优化、施工过程中安全、保质保量，并力求符合工程实际，使理论知识与现场实际相结合，但由于本人专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验，在设计中难免有遗漏和不足之处，恳请各位老师、同学批评和指正。由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验，在设计中难免有遗漏和不足之处，恳请各位老师、同学给予批评和指正。1 路线总体设计1.1 设计任务和设计条件本设计是交通土建专业毕业设计，设计任务是芜铜（梅冲 -朱冲段）高速公路设计，主要内容包括：路线方案的拟定和比选，道路平面线形设计，道路纵断面设计，道路横断面设计，路基设计，路面的类型选择及厚度设计，道路排水设计 ,施工组织设计 ,概预算等。本设计的原始

13、资料为地形图一幅（比例 1:2000 ），地形、地貌、地质、气候、水文等设计资料以安徽为依据。1.1.1 设计任务路线的起点位于地形图的左中位置，梅冲村的正南方向；路线的终点位于地形图的右下角，朱冲村的正西方向；地形图的左半部分路线起伏，须开通一条的隧道通过；地形图的右半部分多为平原，低山,有较多的水塘；地形图的右部具有一个面积较大的水库，严重影响路线走势的选择。1.1.2 地形、地貌、气候、水文及社会状况本设计处于长江中下游平原与江南丘陵过渡地带 ,地势平坦 ,平均海拔100m 左右,最高海拔为 201.2m, 最低地面海拔为 0.6m, 属亚热带湿润季风气候 ,光照充足，雨量充沛，四季分明

14、，年平均气温 1516，日照时数 2000 小时左右。最热为 78 月，平均气温超过 28，极端最高气温接近 40；最冷为 1 月，月平均气温仅 3，曾出现过 -10的极端最低气温 ,年降雨量 1200mm ，但分布不均，主要集中在春季、梅雨季节和初冬。该地区属黏性土地区 ,土壤的物理力学性质较差细粒成分较多。表土厚度在 10-20mm 之间，岩石分布在较深处的地下和山体中，填挖高度在 20m 范围内一般不会遇到。毛竹林密集,种植有茶树 ,栗子树和其他农作物 ,区域经济发展状况良好 ,交通量较大。设计标段大致呈东西走势 ,所经地区水网密集 ,大小水塘十余个 ,水塘深度在 2m 左右，水塘面积在

15、 300-4000 不等，水塘下有1.5m 左右的淤泥质土层，还有一条贯穿南北的排水沟需要跨越。丘陵区有大片竹林和散松树林 ,低丘陵局部分布着茶园和生产栗子的果园,平原区有少部分旱地 ,该段两端分布有较密集的混合结构和小比例尺房屋,东侧靠近水渠处有一条南北走向的乡道需要跨越 ,连接这条乡道的有几条任意分布的低等级碎石路面的乡村道路。两条南北向的输电线,一条的北部为 10kv 的高压输电线。1.2 设计依据和相关的技术标准1.2.1 设计依据表 1-1 近期交通量表 tab.1-1 recent traffic scale table车型分类 小客车 中客车 大客车 轻型货车 中型货车 重型货车

16、 铰接挂车代表车型 桑塔纳 2000 江淮 al6600 黄海 dd-680 北京 bj130 东风eq-140 黄河 jn-163 东风 sp-9250数量（辆 /d）2460 420 1000 500 200 230 330通过车辆折算系数计算计算平均日交通量cd 取服务水平为一级时高速公路 pcu/d/ 车道1.2.2 设计技术指标现依据规范将高速公路的设计指标列出如下：设计车速： 100km/h ； 车道数： 4； 单车道宽： 3.75m ；直线最大长度： 20v=2000m ； 同向圆曲线间的直线最小长度： 6v=600m ； 反向圆曲线间的直线最小长度： 2v=200m ； 圆曲线

17、极限最小半径： 400m ； 圆曲线一般最 小半径： 700m ； 回旋线最小长度： 85m ；平曲线长度一般值： 500m ； 平曲线长度最小值： 170m ； 停车视距：160m ； 最大纵坡： 4%； 最大合成坡度值： 8%； 最小纵坡： 0.5% ；最小坡长： 250m ； 凸形竖曲线最小半径一般值： 10000m ； 凸形竖曲线最小半径极限值：6500m ； 凹形竖曲线最小半径一般值： 4500m ； 凹形竖曲线最 小半径极限值： 3000m ； 竖曲线长度一般值： 210m ； 竖曲线长度 极限值： 85m ； 圆曲线最大超高横坡度： 8% 。路线方案选择路线方案拟定方案一：图 1

18、-1 方案一 fig.1-1 option 1.3 1.3.1优点：1）平曲线所处地形较为平坦。2）隧道段的长度较短，且能够满足隧道进出口处的线性及断面要求。3）路线长度较短。4）所经居民区少，拆迁量小。 5）经过的山区路段短，填挖方量少，植被破坏面积少。 缺点： 1）需经过一处小水塘。 2）整个路线填方稍多。 方案二：图 1-2 方案二 fig.1-2 option ii优点： 1）整个路线的高程变化不大，高差较小。 2）填挖方量相对较小。 缺点： 1）不容易能够满足隧道进出口线形标准。 2）路线所处地形较为崎岖，线形很差。 3）所经地区拆迁量较大。4）对环境破坏严重。5）经过一片栗子园，需

19、要增加工程 预算。 6）隧道设在缓和曲线处 ,加大了隧道施工的难度。1.3.2 路线方比选方案一的线形选择注重了路线与环境相协调的要求，在隧道进出口位置的选择上考虑【篇三：高速公路毕业设计】摘 要本设计为桂林至柳城高速公路 k0+000 至 k1+686.75 段的初步设计。主要内容包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、挡土墙设计、公路排水及防护工程、路面结构设计。在设计过程中参阅了相关文献资料，并严格按照规范标准设计。线形设计部分，充分考虑了地形地质、安全、环保、土地利用、施工条件及经济等因素；纵断面设计根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等确定路线合适的标高、各坡段的纵坡

20、度和坡长，并设计竖曲线；在横断面设计部分综合考虑公路等级、行车要求、自然地质条件、施工方法，兼顾当地农田建设，保证路基的稳定和排水，来作出正确的设计。在路基设计部分选择合理的路堤填料与压实标准；在挡土墙设计部分，采用了重力式挡土墙，倾斜基底，充分考虑了挡土墙的经济性和安全性；在公路排水及防护工程部分充分考虑到当地地质状况，以及美化环境、改善景观和舒缓驾驶人员视觉疲劳等因素，对该路段部分边坡采用草皮护坡以及窗式护面墙等进行防护；在路面结构设计部分，根据设计要求和实地情况选用了沥青混凝土路面。关键词：平纵横设计；路基设计；挡土墙设计；路面设计 abstract this design studie

21、s the highway from guilin to liucheng whichcovers k0 + 000 k1 + 686.75, including: graphic design,alignment design, cross-sectional design, roadbed design,retaining wall design, road drainage as well as protectiveengineering and pavement structure design. the design is instrict accordance with the c

22、ode standard and consults relatedreferences. the factors of topography, geology, safety,environmental protection, land use, construction condition andeconomics were taken into consideration in linear desin; in thelignment design, according to the road grade, natural conditions and control elevation

23、of structure, the designdetermines the appropriate elevation, the longitudinal slopeand slope length of each slope section, and designs verticalcurve; in the part of cross-sectional design, the designconsiders highway grade, driving requirements, naturalgeological condition, the construction method,

24、 and localfarmland construction in order to guarantee the stability ofroadbed and drainage. in the roadbed design part we shouldselect reasonable embankment packing and compactedstandards; in the part of retaining wall design, the designeruses a gravity retaining wall and sloping base and theeconomy

25、 and safety of retaining wall are taken in account; inthe design of highway drainage and protective engineering, inview of the factors of local geology condition, landscaping,landscape improvement and relieving of visual fatigue ofdrivers, the design uses grass sod as well as facingwall ofwindow-typ

26、e to protect part of the side slope; in the part ofpavement structure design, according to the designrequirements and local conditions, the design selectsbituminous concrete pavement. keywords: flat freely design; subgrade design; retaining walldesign; pavement design目录第一章 前言 . . - 1 -第二章 路线设计 . . -

27、 2 -2.1 线形设计一般原则 . -2 -2.2 平面线形要素及组合类型 . - 2 -2.3 平面设计方法 . . - 3 -2.4 平曲线设计 . . - 4 -2.4.1 平曲线要素计算 . - 5 -2.4.2 逐桩坐标计算 . - 6 -2.5 纵断面设计 . - 6 -2.5.1 纵坡 . . - 6 -2.5.2 纵坡设计的一般要求 . - 7 -2.5.3 纵坡设计的步骤 . - 7 -2.5.4 竖曲线 . . - 8 -2.5.5 平、纵线形组合设计 . - 9 -2.6 横断面设计 . - 9 -2.6.1 横断面组成 . - 9 -2.6.2 行车道宽度 . - 10 -2.6.3 路肩 . . - 10 -2.6.4 路拱 . . - 10 -2.6.5 边沟 . . - 11 -2.6.6 边坡 . .