探究水运工程码头混凝土面层裂缝原因及治理策略

1、探究水运工程码头混凝土面层裂缝原因及治理策略【摘要】水运工程中施工质量的通病就是码头混凝土的面层裂缝，这种裂缝严重影响着码头的整体观感。特别是在 混凝土面层中的管道，这些管道都是高出面层标高的基础并 且需要大量预填，使得很难控制码头面层混凝土的裂缝。本 文简单阐述了水运工程中码头混凝土面层裂缝，并以唐山液 化天然气项目码头工程为例，综合分析和探讨了码头混凝土 面层裂缝的原因以及治理策略。【关键词】水运工程；码头混凝土面层；裂缝原因；治理策略目前，施工技术随着迅速发展的科学技术和逐渐提高的 施工水平也在逐渐地完善。针对码头工程，不管是在外观上, 还是在实体中的混凝土施工质量都已经达到了相当高的水

2、 平，但是基于码头多是建在地基条件不占优势的地方，导致 其混凝土面层出现裂缝这种不利的现象。如果裂缝出现在梁 顶或者板缝等这些结构部位，不能及时地根据工程实际采取 有效的整改措施的话，那么这个裂缝就很容易沿着拼缝的方 向发展和延伸，这样不仅会使码头面层的外观美感受到影 响，还会使码头面层混凝土内的钢筋由于进一步扩大的裂缝 而发生锈蚀，从而使混凝土的结构性能遭到破坏，导致整个 工程的综合质量水平、耐久性以及使用寿命受到影响。因此, 研究水运工程码头混凝土面层裂缝原因及治理策略是分成 重要的，本文就唐山液化天然气项目码头工程为例来加以说 明。1工程概况唐山液化天然气项目码头工程，包括65座大型混凝

3、土 墩台，其中工作平台外形尺寸为45mx28mx2. 5mo混凝土标 号为c40f350高性能混凝土，混凝土总方量为3150m3,体积 巨大，外观质量不易控制。通过对以往大型墩台的施工质量 的调查，均存在不同程度的裂缝现象，给工程质量带来了一 定隐患。2简单介绍码头混凝土面层裂缝的分类混凝土最为常见的多发病害之一就是在其面层发生裂 缝，导致裂缝的因素有很多，大部分都是发生在施工阶段。 按照裂缝的外观的尺寸大小，混凝土面层裂缝可以分为微观 和宏观两大类。其中，我们肉眼很难直接观察到的就是微观 裂缝，这种裂缝需要借助超声波探测仪等探伤仪器才能观测 到，其特点是具有典型的非连贯性，并且一般情况下宽度

4、均 在0. 05mm以下。这种裂缝虽然在混凝土面层中存在很多， 但在码头实际的荷载在设计的允许范围值内，其不会对码头 混凝土带来危害，一般情况下可以看作是无害裂缝。相对于 微观裂缝，宏观裂缝的宽度均在0. 05mm以上。但是如果裂 缝的最终宽度，即裂缝不再继续延伸或者扩大，处在0.3h1h1 以下时，这种宏观裂缝也是无害裂缝；假如伴随着混凝土的 浇筑，裂缝的宽度不断扩大，这样就会使整个码头混凝土的 结构性能、使用功能和耐久性等方面受到影响，这种宏观裂 缝就是有害裂缝。3探析码头混凝土面层出现裂缝的原因3. 1龟裂在码头工程中，混凝土面层裂缝中最常见的一种裂缝就 是龟裂，形成龟裂的原因有两方面，

5、即工程内部质量原因和 外部施工原因。3. 1. 1内部质量的原因如果存在对混凝土的配合比设计不当、采购的原材料质 量偏低、进场的原材料质量较差等等情况，就会使得混凝土 施工原材料中的粗骨料级配无法匹配，使得泥、片状或者细 颗粒、有机物质在混凝土中的含量偏大或者偏高，这样的原 材料是不满足设计要求的，从而导致混凝土面层发生裂缝。3. 1.2外部施工的原因在施工过程中，可能由于工期的原因使得施工准备不够 充分，对底层预测面板上未进行充分的湿润或者没有将积水 进行适量的抽取，造成大量积水囤积，这就会是面层的混凝 土大量洗出或者是吸收面板部位的水平，导致面层中的混凝 土在进行收缩的过程中在高度方向上的

6、收缩量不均匀，发生 裂缝；另外，在摊铺混凝土的过程中，由于面积较大导致振 动器或者其他的施工机械设备无法全面覆盖操作，使得混凝 土的粗骨料无法均匀摊铺，从而在其面层收缩过程中产生裂 缝。3. 2结构裂缝在进行施工的工程中，如果存在混凝土的预制面板安装 不密实、面板松动等情况，就会导致混凝土面层发生裂缝。 如果在对混凝土预制面板的搁置部位进行座浆时，不能连 续、饱满的进行，就会使混凝土面层上的荷载无法进行均匀 地传递，也会产生裂缝。再有，如果施工的工序采取不当， 就会使浇筑在梁顶和板缝部位的混凝土的厚度远远超过码 头混凝土面层的厚度，形成较大的厚度差异，从而产生裂缝; 在完成梁槽和板缝部位的混凝

7、土浇筑后，没有等到其结构完 全定型，就开始进行面层的浇筑，这样就会使这些部位的混 凝土在收缩过程中由于收缩量较大，从而引起裂缝。3. 3混凝土结构中钢筋顶部的裂缝混凝土结构中钢筋顶部的裂缝都是源于没有按照设计 的要求来进行钢筋混凝土保护层的铺设施工，或者过密的梁 顶钢筋设计等。3. 4唐山液化天然气项目码头工程产生裂缝的原因qc小组成员根据现场实际情况，从人、机、法、料、环 五个方面对大体积混凝土裂缝产生的原因进行了分析。大的 方面就是上述的几个方面，具体来说，即原材料不合格、外 加剂不合格、混凝土的配合比不准、拌合不均匀、分层厚度 不合理、混凝土内外温差大、混凝土工未按操作规程施工、 施工人

8、员未进行培训就上岗、海况不好、大气温度偏高等方 面，这些都导致混凝土面层产生裂缝。4水运工程码头混凝土面层裂缝的治理策略4.1提高施工人员的施工水平，开办农民工夜校，并举 行评比活动根据施工各个阶段的不同要求，我们可以定期开办农民 工夜校，比如针对混凝土的配比、抹面和修补等工艺进行培 训，请相关工艺的工程师和有经验的施工人员来讲解。还要 定期进行评比活动，以此来提高工人的质量意识，进一步提 高墩台的外观质量，同时，在项目部针对各个岗位还可以开 展主题为“岗位练兵，技术比武”的活动，通过活动来提高 工人的施工经验，减少由于施工过程导致的混凝土面层裂缝 的产生。4. 2定期开展工艺研讨在进行施工之

9、前，我们需进行大体积墩台施工工艺的研 讨，找出产生有害裂缝的原因，并相应采取相应的预防措施, 诸如墩台的分层浇筑、在拌合用水中掺加冰块、在墩台内部 埋设循环水管以及无纺布金包裹潮湿养护等，并在墩台的内 部埋设测温探头，实时监测混凝土内外温度。通过采取降温 和防裂措施来消除有害裂缝。4. 3特殊部位采取的措施针对一些要求高的特殊部位，可以采取如下措施：在距 离顶层大约30mm处的混凝土面层铺设一层细钢丝保护网； 在混凝土面层中按lkg/m3的标准惨加聚丙烯纤维，通过真 空抽水的工艺，来使混凝土面层的综合质量水平提高，来避 免裂缝的产生。在养护期内，还应禁止重载车辆通过，等其 达到一定强度后，不得在其上堆放施工材料，防止外界因素 对其的破坏，保证混凝土面层具有较高的质量。5总结通过上述的分析，只要能确保原材料的质量合格，施