机械基础课程设计实训报告

1、机械基础课程设计实训报告课程设计实训报告课程名称：机械基础设计题目：齿轮传动的设计系 别：机电工程系专业班级:机电一体化技术3班学生姓名:邢志远学 号：200902043093106指导老师：魏波设计时间：2010年12月河南质量工程职业学院河南质量工程职业学院机械基础课程设计任务书F班 3 电 机 09名 姓 生 学远 志 邢波3b 魏要计容 主设内12 38豔r烧龟騒要 痕五鎳to 传二横躺 n>作财嗨 min工1! oor天 陇 2 O 械都 为30机轮 速作捲我 转工江沙 轴年般汝- 速一故Um f 时农机高乜 W,小钢送不A ; k 015俞变 0 o 24 4JFE1 B 3

2、2作为L速a<计 算 坊工均级，Ra设；计 婢天料等扌度构数度于 /CL* * 丄 A】AHM 标仑5可仑举卷&十匕仑亥勺 指fi$=3哲骼觀墩捉ftTByfi$対邮 丄 丄丄 >1 /A -v AL* X5I1方案的选择与确定1.1.1齿轮参数的选择 .1.1.2设计和计算及说明 .1.2轴的设计8.2.1选择轴的材料8.2.2轴的最小直径的估算： 82.3轴的结构设计9.2.4轴的结构工艺性.102.5提高轴疲劳强度的结构措施 113小结134参考文献131方案的选择与确定根据任务要求，选择齿轮传动设计，设计带式输送机的一级直齿圆柱齿轮 减速器中的齿轮传动，该减速器由电

3、动机驱动，齿轮传递的功率为20 KVy低速轴转速n2=200r/min，传动比i = 3.5，单向传动，长期使用，齿轮与轴的材料 均为45钢。1.1齿轮参数的选择齿数z对于软齿面的闭式传动，在满足弯曲疲劳强度的条件下，宜采用较多齿数， 一般取乙=2040。因为当中心距确定后，齿数多，贝U重合度大，可提高传动的 平稳性。对于硬齿面的闭式传动，首先应具有足够大的模数以保持齿根弯曲强 度，为减小传动尺寸，宜取较少齿数，但要避免发生根切，一般取乙=1720。、模数 m模数影响齿轮的抗弯强度，一般在满足齿轮弯曲疲劳强度的条件下，一去较 小模数，以增大齿数，减小切齿量。齿宽系数屮d齿宽系数是大齿轮齿宽b和

4、小齿轮分度圆直径d1之比，增大齿宽系数，可 减小齿轮传动装置的径向尺寸，降低齿轮的圆周速度。但是齿轮越大，载荷分 布越不均匀。为便于装配和调整，常将小齿轮宽加大510 mm，但设计计算时按大齿轮齿宽计算。1.2设计和计算及说明选择齿轮精度等级。表1.1齿轮传动常用精度等级及其应用精 度 等 级圆周速度v/ms-1应用举例直齿 圆柱斜齿 圆柱直齿 锥齿 轮6< 15< 30< 9要求运转精确或在高速重载下工作的齿轮 传动；精密仪器和飞 机、汽车、机床中重 要齿轮7< 10< 20< 6般机械中的重要齿 轮；标准系列减速器 齿轮；飞机、汽车和 机床中的齿轮8&l

5、t; 5< 9< 3般机械中的重要齿 轮；飞机、汽车和机 床中的不重要齿轮； 纺织机械中的齿轮； 农业机械中的重要齿 轮9< 3< 6< 2.5工作要求不高的齿 轮；农业机械中的齿 轮由表1.1可知精度等级可选八级122.选材与热处理该齿轮传动无特殊要求，为制造方便采用软齿面，大小齿轮均用 45号钢, 小齿轮调质处理，齿面硬度：229286HBS大齿轮正火处理，齿面硬度：169 / 217HBS./亠丄十）2按齿面接触疲劳强度设计 该传动为闭式软齿面，主要失效形式为疲劳点蚀，故按齿面解除疲劳强度 设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。设计公式：查表1.2表1.2载荷系数

6、k原动机工作机的载荷特性均匀、轻 微冲击中等冲 击大冲击电动机1.21.61 1.21.61.8多缸内1.21.61.9燃机1.6单缸内1.82.11.6燃机1.82.21.82.02.41 载荷系数K,取K=1.22 由 n2=ni/i 得 ni=n> x i=200x3.5=700 r/min转矩=9.55x106x p i/n i=9.55x1063 接触疲劳许用应力(T H= (T HlimZN/SH按齿面硬度中间值查 图1.2得THiimi=600MPa, THiim2=550MPa图1.2HBS硬度按一年工作300天,一天20小时工作；25年则应力循环次数Ni=60njl n

7、9=60x700x1x20x300x25=6.3x109N=N/i=1.8x 10接触疲劳强度寿命系数表1.3得接触疲劳寿命系数Zn=1 Z N2=1 (N1 >Ni > N), N°=10)按一般可靠性要求，取Sh=1则t H1=600x1/1=600MPat H2=550x1/1=550MPa取t H=550MPa图1.3接触疲劳强度寿命系数4计算小齿轮分度圆直径di查表1.4按齿轮相对轴承对称布置取 W d=1.04Zh=2.5表1.4齿宽系数书d=b/d?齿相对轴承位置齿面 硬度<350HBS>350HBS对称布置0.8 1.40.4 0.9非对称布置

8、0.6 1.20.3 0.6悬臂布置0.3 0.40.2 0.25表1.5齿轮材料弹性系数Z( . N齿轮大材钢铸钢铸铁球墨铸 铁小齿轮 材料钢189.8188.9165.4181.4铸钢188.9188.0161.4180.5因为材料为45号钢，故取Ze=189.8 . N / mm2将以上参数代入下式得:dH（：）23 2 1.2 272857.1X 10435 13.5(189.8 2.5)2(550=84.46 mm取 d 1=90 mm5计算圆周速度 V=nr d1/(60x1000)=700x3.14x90/(60x1000)=3.297m/s1.2.4. 确定主要参数表1.6渐开

9、线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸公式表名秫代寻4式分度圆直径a寸=陀基圆 宜 陛4齿顶高%九=成朋齿抿高毎与=（呢+芒）加齿顶圆直轻%<1 =爲+ 2亦=廉佃+昵 >孑曲-旳土观-± 2仏）齿棋圈直栓孑/I -肉一 2hj- - （si 一 2% -花） 讣=鬲+2 =应包千诚应冷P =饰分度圆齿岸Ss =丄即础2基圆齿距Ph戸鸟盂CO5£Z中o距a1fl =呱勺 ±7.)2注：式中上面的符号用于外齿轮或外啮合传动，下 面的符号用于内齿轮或内啮合传动。(1) 齿数 取乙=20则 Z2=Zii=20x3.5=70(2) 模数m=d i/Z 1=90/20=4.

10、5 mm (正好是标准模数第二系列上的数值)(3) 分度圆直径 d i=Zim=20x4.5=90 mm d 2=Z?m=70x4.5=315 mm(4) 中心距 a=(d i+d2)/2=(90+315)/2=202.5 mm(5) 齿宽 b= W dxdi=1.04x90=93.6 mm取 b2=100 mm b i=b2+5=105 mm1.2.5. 校核弯曲疲劳强度表1.7齿形系数YFa及应力校正系数z(zv)171819 :20 2>1 22 23 24252627 28 292.2.2.2.2.2.2.62.2.2.62.2.2.YFa97918580767296562057

11、55531.1.1.1.1.1.1.51.1.1.51.1.1.YSa52535455565775585995606162z(zv)303540，15 f>0 60 70 8090100150200oo注：1)基准齿形的参数为a =20、 b J C - 0.25 a p =0.38m(m为齿轮模数); 屮*- -2)对内齿轮：当a =20、C "兀、p =0.15胡寸，齿形系数 YFa = 2.65, YSa= 2.65。Y FS = Y Fa Y sa(1) 齿形系数 YFs,查得 Yfs1=4.25 Y FS2=4.1(2) 弯曲疲劳许用应力 (T f= (T Flim

12、Yn/S F按齿面硬度中间值查图一得：T Fiim1 =250 MPa T Fiim2=210 Mpa由图1.8得弯曲疲劳寿命系数；图1.8弯曲疲劳寿命系数Yn=1 (N o=3x1O6,Ni>N)得： =250 MPa er Fiim2=210 Mpae fi=250 MPaYn2=1 (N o=3x1O6,N2>N)e f2=210 MPa按一般可靠性要求，取弯曲疲劳安全系数S=1,则 e Fl= e Flimle F2】=e Flim2 YN2/S f=210 Mpa(3)校核计算e Fi=2kTiYFs/bmdi心00x4.5x90)=68.7MPav e fie f2=

13、e fiYFs2/Yfsi MPav e F21.2.6. 结构设计渐开线齿轮有五个基本参数名称符口 号意义标准化数值齿数(teeth number)Z在齿轮整个圆周上 轮齿的总数称为齿 数模数(module)m齿距分度圆齿距p 与n的比值凸哼我土规定标准化模数模数决定了齿轮的 大小及齿轮的承载 能力。压力角(特指 分度圆压力角"pressure an gle)a决定渐开线齿形和 齿轮啮合性能的重 要参数我国规定标 准化压力角为20度齿顶高系数齿顶高计算系 数：虬=frn我国规定标 准化齿顶高 系数为1顶隙系数顶隙(cleara nee) 计算系数我国规定标准化顶隙系数为0.25da

14、=d+2ha=90+9=99 mmdf=d+2cf=d-2x1.25m=90-11.25=78.75 mm2轴的设计2.1选择轴的材料该轴没有特殊的要求，因而选用调质处理的45号钢，可以查的其强度极限-B = 650MPa2.2轴的最小直径的估算：表2.1轴常用材料的t 值和C值轴的材料Q235,20354540Cr,35SiM nt /MPA12 202030304040 52C160135135118118106107 97查表2.1得C取11820d m in - C3,-118 3=36 . 07 mmn700因此取d=40 mm由机械制图手册查得公称直径d公称尺寸bx h长度L>

15、; 38 4412X 828 1402.3轴的结构设计根据齿轮减速器的简图确定轴上主要零件的布置图（如图）和轴的初步估 算定出轴径进行轴的结构设计。键槽布置轴上零件的轴向定位齿轮的一端靠轴肩定位，另一端靠套筒定位，装拆、传力均较为方便；两 段端承常用同一尺寸，以便于购买、加工、安装和维修；为了便于拆装轴承， 轴承处轴肩不宜过高（其高度最大值可从轴承标准中查得），故左端轴承与齿轮间设置两个轴肩。轴上零件得周向定位齿轮与轴、半联轴器与轴得周向定位均采用平键联接及过盈配合。根据设 计手册，并考虑便于加工，取在齿轮、半联轴器处得键剖面尺寸为bx h=18x 11, 配合均采用H7/k6 ;滚动轴承内圈

16、与轴的配合采用基孔制，轴得尺寸公差为k6。确定各段轴径直径和长度轴长：取决于轴上零件得宽度及他们得相对位置。具体工作时，需要注意以下几个问题：1）轴上与零件向配合的直径应取成标准值，非配合轴段允许为非标准值， 但最好取为整数。2）与滚动轴承相配合的直径，必须符合滚动轴承的内径标准。3）安装联轴器的轴径应与联轴器的孔径范围相适应。4）轴上的螺纹直径应符合标准。5） 轴上与零件相配合部分的轴段长度，应比轮毂长度略短23mm以保证 零件轴向定位可靠。6）若在轴上装又滑移的零件，应该考虑零件的滑移距离。7）轴上各零件之间应该留有适当的间隙，以防止运转时相碰。2.4轴的结构工艺性轴的形状，从满足强度和节

17、省材料考虑，最好是等强度的抛物线回转体。 但是这种形状的轴既不便于加工，也不便于轴上零件的固定；从加工考虑，最 好是直径不变的光轴，但光轴不利于零件的拆装和定位。由于阶梯轴接近于等 强度，而且便于加工和轴上零件的定位和拆装，所以实际上的轴多为阶梯形。 为了能选用合适的圆钢和减少切削用量，阶梯轴各轴段的直径不宜相差过大， 一般取为510MM倒就押静面1倒和为了便于切削加工，一根轴上的圆角应尽可能取相同的半径，退刀槽取相 同的宽度，倒角尺寸相同；一根轴上各键槽应开在同一母线上，若揩油键槽的 轴段一图直径相差不大时，应尽可能米用相同宽度的键槽（如图2.2 ），以减少换刀次数需要磨削的轴段，应该留有砂

18、轮越程槽，以便磨削时砂轮可以磨削到轴肩 的端部；需要切制螺纹的轴段，应留有退刀槽，以保证螺纹牙均能达到与其期的高度（如图）0H）砂轮越釋祐L）嫦纯退/Jffi图 2.3 ”盘 “um为了便于加工和检验，轴的直径应取为圆整值；与滚动轴承相配合的轴颈 直径应符合滚动轴承内径标准；有螺纹的轴段直径应符合螺纹标准直径。为了便于装配，轴端应加工出倒角（一般为 45o）,以免装配时把轴上零件 的孔壁擦伤（如图）；过盈配合零件的装入端应加工出导向锥面（如图） ，以便 零件能顺利地压入。E軸的结构工艺性示例图制造工艺性往往是评价设计优劣的一个重要方面，为了便于制造、降低成 本，一根轴上的具体结构都必须认真考虑

19、。如图2.4所示轴结构：1）螺纹段留有退刀槽（图a中的），磨削段要留 越程槽（图b中的）；同一轴上的圆角、倒角应尽可量相同；同一轴上的几个 键槽应开在同一母线上（图b中的）；螺纹前导段（图a中的）直径应该小 于螺纹小径；轴上零件（如齿轮、带轮、联轴器）的轮毂宽度大于与其配合的 轴段长度；轴上各段的精度和表面粗糙度不同。2.5提高轴疲劳强度的结构措施轴的基本形状确定之后，换需要按照工艺的要求，对轴的结构细节进行合理设计，从而提高轴的加工和装配工艺性，改善轴的疲劳强度。减小应力集中轴上的应力集中会严重削弱轴的疲劳强度，因此轴的结构应尽量避免和减 小应力集中。为了减小应力集中，应该在轴剖面发生突变的

20、地方制成适当的过 渡圆角；由于轴肩定位面要与零件接触，加大圆角半径经常受到限制，这时可 以采用凹切圆角或肩环结构等。常见的减小应力集中的方法如表 2.2所示。改善轴的表面质量表面粗糙度对轴的疲劳强度也有显著的影响。实践表明，疲劳裂纹常发生 在表面粗糙的部位。设计时应十分注意轴的表面粗糙度的参数值，即使是不与 其它零件向配合的自由表面也不应该忽视。采用輾压、喷丸、渗碳淬火、氮化、 高频淬火等表面强化的方法可以显著提高轴的疲劳强度。表2.2减小应力集中的方法加遇刀働雄1E人黑性援量小的村舊moaatt刀细工植増丸苗直优径虹積小均is濟匸只知卒小箭*鯛虽建小的"蚪跖弼titHL./爲 n

21、11. oe1巾宫1 d抽上伽邮贯稱幷陋压改善轴的受力情况改进轴上零件的结构，减小轴上载荷或改善其应力特征，也可以提高轴的强度和刚度，如图2.5所示。如果把轴毂配合面分成两段（图 b）,可以显著减 小轴的弯矩，从而提高轴的强度和刚度。把转动的心轴（图 a）改成不转的心轴（图b）,可使轴不承受交变应力的作用罕1L3小结通过这次对直齿圆柱齿轮的设计，让我知道了工程设计的重要性与设计时应考虑多方面因素，也让我了解了关于设计直齿圆柱齿轮的关键因素，设计齿轮 传动时，各个齿轮的硬度要达到一定的强度才可以满足使用要求。但是最后的 成品却不一定与设计时完全一样，因为，再实际生产设计中存在着各种各样的 条件制约。而且，在现实设计中存在着各种各样的误差。所以，在设计时应考 虑全面，根据生产实际，从中找出最适合的设计方案。通过这次学习，让我对齿轮的传动有了一定的了解，所以说，应当进行实际操作与理论的结合，对自己的重要性。4参考文献1 张晓坤，隋晓朋