制动系保养与故障维修

1、汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 制动系保养与故障维修制动系保养与故障维修2*制动系保养制动系保养制动系故障维修制动系故障维修制动系保养与故障维修制动系保养与故障维修12本讲综述本讲综述l汽车维护的分级汽车维护的分级日常维护日常维护 以以清洁、补给和安全检视清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。员负责执行的车辆维护作业。一级维护一级维护 除日常维护作业外，以除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固清洁、润滑、紧固为作业中为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维

2、护作业。负责执行的车辆维护作业。二级维护二级维护 除一级维护作业外，以除一级维护作业外，以检查、调整检查、调整转向节、转向摇转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。责执行的车辆维护作业。车轮制动器的维护车轮制动器的维护l每次二级维护，应进行下列有关车轮制动器的作业项目：每次二级维护，应进行下列有关车轮制

3、动器的作业项目：（1）拆检各车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄的技术状况。）拆检各车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄的技术状况。（2）检查和润滑制动蹄支撑销。）检查和润滑制动蹄支撑销。（3）凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸）凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如不松旷。轮轴应转动自如不松旷。（4）按规定对轮毂补给润滑脂。）按规定对轮毂补给润滑脂。（5）车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间）车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙，气压制动系在制动状态下，制动气室推杆与调整臂应隙，气压制动系在制动状态下，制动气室推杆与调整臂应保持垂直。保持垂直。一、

4、制动系的日常检查和维护一、制动系的日常检查和维护1、制动系统需保持干燥、制动系统需保持干燥 在制动器潮湿时，最好是到维修点进行吹干在制动器潮湿时，最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统也将雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许，驾驶员可以在安全车的破坏。如果条件不允许，驾驶员可以在安全车速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的

5、目的。不过，车主要记住，点制动到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点制动的动作要轻，防止制动系统过热。的动作要轻，防止制动系统过热。2、定期检查制动液高度、定期检查制动液高度 制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少，很有可能制动液发生了泄漏，次检查大量减少，很有可能制动液发生了泄漏，制动效果会大幅下降或者制动时效，极有可能发制动效果会大幅下降或者制动时效，极有可能发生交通事

6、故。同时，手动挡车装有离合器，这也生交通事故。同时，手动挡车装有离合器，这也需要经常注意离合器油液量，注意是否有空气进需要经常注意离合器油液量，注意是否有空气进入。入。3、每、每10000公里检查一次制动蹄片公里检查一次制动蹄片 制动蹄片和制动碟（鼓）是有使用寿命的，制动蹄片和制动碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市道路行车中，制动碟（鼓）的寿命大约是道路行车中，制动碟（鼓）的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是公里左右，但是具体情况还要看驾驶员操作习惯而定。具体情况还要

7、看驾驶员操作习惯而定。 建议驾驶员在车辆每行驶建议驾驶员在车辆每行驶10000公里时要检公里时要检查一次制动蹄片。制动液一般是每行驶查一次制动蹄片。制动液一般是每行驶50000公公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。周期要适当缩短。*本本讲讲展展开开二、制动系保养二、制动系保养1 1、更换刹车油、更换刹车油 刹车油更换周期：刹车油更换周期： 两年或两年或5 5万公里。万公里。 更换方法：更换方法：ABSABS系统中的油如何放出？系统中的油如何放出？9*2 2、刹车片的更换、刹车片的更换 前片比较容易磨前片比较容易磨损；损； 更换周

8、期视磨损更换周期视磨损情况（新旧对比）情况（新旧对比）注意车上如何判断刹车片厚度？注意车上如何判断刹车片厚度？*更换拆装完刹车片后，会更换拆装完刹车片后，会产生安装间隙，必须着车产生安装间隙，必须着车空踩几脚刹车后才能挂挡空踩几脚刹车后才能挂挡行车。行车。切记，极易出现安全事故！切记，极易出现安全事故！记住了记住了吗！吗！*3 3、刹车盘的更换、刹车盘的更换 刹车盘更换周期刹车盘更换周期视盘磨损程度。视盘磨损程度。 一般更换两套刹一般更换两套刹车片，更换一套刹车车片，更换一套刹车盘。盘。*4 4、鼓式刹车的更换、鼓式刹车的更换 打磨刹车片，打磨刹车片，刹车鼓的方法。刹车鼓的方法。 更换后如何调

9、更换后如何调整间隙。整间隙。三、鼓式、盘式制动器的检修三、鼓式、盘式制动器的检修1、鼓式车轮制动器的检修、鼓式车轮制动器的检修（1）制动鼓）制动鼓制动鼓不得有任何性质的裂纹，否则换新。制动鼓不得有任何性质的裂纹，否则换新。内圆柱面的圆度误差内圆柱面的圆度误差0.15mm，圆柱度误差，圆柱度误差0.05mm内圆工作表面对旋转轴线的径向全跳动误差内圆工作表面对旋转轴线的径向全跳动误差0.10mm（2）制动蹄）制动蹄不得有裂纹和变形，支撑销孔与支撑销的配合应符合原设不得有裂纹和变形，支撑销孔与支撑销的配合应符合原设计规定。计规定。衬片磨损不得超过规定值（铆接、树脂粘接）衬片磨损不得超过规定值（铆接、

10、树脂粘接）制动蹄片修复后，应修整制动蹄衬片与制动鼓的初始粘合制动蹄片修复后，应修整制动蹄衬片与制动鼓的初始粘合面积（领从蹄：初始粘合面积为面积（领从蹄：初始粘合面积为60%，双领蹄，双领蹄75%）制动蹄复位弹簧相邻两圈的间隙应制动蹄复位弹簧相邻两圈的间隙应0.10mm2、鼓式车轮制动器的调整、鼓式车轮制动器的调整局部调整：调整制动蹄张开端（因蹄鼓间隙变大）全面调整：张开端与支撑端（更换制动蹄衬片或镗削制动鼓后需进行）自动增力式(1)液压制动系鼓式车轮制动器的调整液压制动系鼓式车轮制动器的调整局部调整步骤：（前轮单向双领蹄，后轮为领从蹄式）局部调整步骤：（前轮单向双领蹄，后轮为领从蹄式）定期车轮

11、，一边转动车轮，一边向外转动调整凸轮螺栓，定期车轮，一边转动车轮，一边向外转动调整凸轮螺栓，直至制动蹄压紧制动鼓为止。转动车轮时，应有一定的方直至制动蹄压紧制动鼓为止。转动车轮时，应有一定的方向，即调整前轮两蹄和后轮的前蹄时应向前转动车轮，调向，即调整前轮两蹄和后轮的前蹄时应向前转动车轮，调整后轮后制动蹄应向后转动车轮。整后轮后制动蹄应向后转动车轮。向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由转动而制动蹄与向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由转动而制动蹄与制动鼓不碰擦。制动鼓不碰擦。用同样方法调整其他调整凸轮螺栓。用同样方法调整其他调整凸轮螺栓。用塞尺检查蹄鼓间隙应符合规定。用塞尺检查蹄鼓间隙应符合规

12、定。全面调整的方法如下：全面调整的方法如下：按局部调整的方法转动调整凸轮螺栓至制动鼓不能转动为按局部调整的方法转动调整凸轮螺栓至制动鼓不能转动为止止向能够转动支撑销的方向转动支撑销向能够转动支撑销的方向转动支撑销重复上述、两步，直至调整凸轮螺栓与支撑销均不能重复上述、两步，直至调整凸轮螺栓与支撑销均不能转动为止。转动为止。锁紧支撑销后，向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由锁紧支撑销后，向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由转动且制动蹄与制动鼓不碰擦。转动且制动蹄与制动鼓不碰擦。用检视孔用塞尺测量蹄鼓间隙。支撑销端为用检视孔用塞尺测量蹄鼓间隙。支撑销端为0.15mm，张，张开端为开端为0.3mm。

13、用同样方法调整其余制动器用同样方法调整其余制动器（2）气压制动系鼓式车轮制动器的调整）气压制动系鼓式车轮制动器的调整详见课本详见课本P1721733、盘式车轮制动器的检修、盘式车轮制动器的检修（1）制动盘）制动盘制动盘不得有裂纹，否则应更换。制动盘不得有裂纹，否则应更换。制动盘的工作表面有轻微锈斑、划痕和沟槽，可用砂磨清除。制动盘的工作表面有轻微锈斑、划痕和沟槽，可用砂磨清除。制动盘的工作表面如有严重磨损或划痕时，可进行车削。制动盘的工作表面如有严重磨损或划痕时，可进行车削。（在车削后的极限值应不小于原厂规定）（在车削后的极限值应不小于原厂规定）（2）制动块（一次性使用件）制动块（一次性使用件

14、）厚度低于规定值时应更换，或者发出警报时应更换。厚度低于规定值时应更换，或者发出警报时应更换。*三、制动系故障维修三、制动系故障维修1 1、刹车异响、刹车异响2 2、刹车跑偏、刹车跑偏3 3、刹车抖、刹车抖4 4、刹车软，制动力不足、刹车软，制动力不足5 5、单轮制动片异常摩擦、单轮制动片异常摩擦制动系常制动系常见故障见故障6 6、制动失灵、制动失灵*1 1、刹车异响、刹车异响异响原因处理方法1、片和盘（鼓）配合不好； 刹车片倒角 2、刹车片上金属颗粒太大，异常磨损盘面。 去除片上硬点 3、刹车鼓内太脏。清理刹车鼓 *2 2、刹车跑偏、刹车跑偏跑偏原因处理方法单边制动异常找到异常刹车轮，处理故

15、障。*3 3、刹车抖、刹车抖严重磨损的刹车盘建议严重磨损的刹车盘建议直接更换。直接更换。刹车抖原因处理方法车身及方向盘抖动异常，是因为刹车盘圆周度失常（异常磨损或冷热受激）光刹车盘或更换换、换、换、换、*4 4、刹车软，制动力不足、刹车软，制动力不足原因处理方法1、刹车长期使用，过热； 停车冷却后使用2、刹车系统有气体存在； 刹车放气处理3、刹车油脏或长期失效。更换刹车油*5 5、单轮制动异常磨损、单轮制动异常磨损这种情况往往是本轮制动钳故障，这种情况往往是本轮制动钳故障，找到故障原因，进行更换处理。找到故障原因，进行更换处理。*6 6、制动失灵、制动失灵往往是制动总泵、真空助力器或制动液往往

16、是制动总泵、真空助力器或制动液缺少所致，找到故障原因进行更换处理。缺少所致，找到故障原因进行更换处理。 不厚道，怎不厚道，怎么失灵了呢？么失灵了呢？本讲小结本讲小结制动系保养：制动系保养：刹车油更换、刹车片更换刹车油更换、刹车片更换刹车盘更换、鼓式刹车更换刹车盘更换、鼓式刹车更换制动系故障维修：制动系故障维修：刹车异响、刹车跑偏、刹车抖刹车异响、刹车跑偏、刹车抖刹车软，制动力不足、单轮制动片异常摩擦刹车软，制动力不足、单轮制动片异常摩擦制动失灵制动失灵1 12 2请 记 录请 记 录 液压制动传动装置的维修维修流程1 1、维护、维护1 1）管路检查）管路检查2 2）制动液排空气）制动液排空气3

17、 3）制动踏板调整）制动踏板调整1）管路检查）管路检查管路、接头无凹瘪变形、严重锈蚀、裂纹等，连接处应固定管路、接头无凹瘪变形、严重锈蚀、裂纹等，连接处应固定可靠。可靠。金属管路用的管夹应固定可靠，不得与车架及其他部件相碰金属管路用的管夹应固定可靠，不得与车架及其他部件相碰擦，在行车过程中不得产生较大振幅的抖动擦，在行车过程中不得产生较大振幅的抖动制动软管应舒展五折叠，无脱皮、老化、膨胀等，否则应当制动软管应舒展五折叠，无脱皮、老化、膨胀等，否则应当予以更换予以更换2）排空气）排空气步骤：课本步骤：课本P174注意事项：注意事项：排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清排空气前，储

18、液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁，防止灰尘和水分进入制动液。洁，防止灰尘和水分进入制动液。制动液滴漏、滴溅在油漆、金属表面时，应用抹布及时抹干，制动液滴漏、滴溅在油漆、金属表面时，应用抹布及时抹干，避免造成腐蚀。避免造成腐蚀。排空气的顺序对于大多数车辆而言，应按距离主缸位置，由排空气的顺序对于大多数车辆而言，应按距离主缸位置，由远及近。（装有真空增压器的则由近及远）远及近。（装有真空增压器的则由近及远）排气过程中应注意随时检查主缸液位，及时补充。排气过程中应注意随时检查主缸液位，及时补充。在放气螺钉未拧紧以前，切不可抬起踏板，否则空气又会侵在放气螺钉未拧紧以前，切不可抬起踏板，否则空

19、气又会侵入。入。3）制动踏板的调整）制动踏板的调整踏板自由高度：解除制动时，车厢底板距离踏板的高度踏板自由高度：解除制动时，车厢底板距离踏板的高度调整：调整：拆下制动开关的线束接头，拧松制动开关的锁紧螺母拆下制动开关的线束接头，拧松制动开关的锁紧螺母调整时，松开推杆锁止螺母，视调整要求旋入或者旋出推杆调整时，松开推杆锁止螺母，视调整要求旋入或者旋出推杆调整完成，确认拧紧锁止螺母调整完成，确认拧紧锁止螺母转动制动开关至与踏板臂接触，再往后转转动制动开关至与踏板臂接触，再往后转1/4圈并将锁止螺圈并将锁止螺母拧紧在该位置上母拧紧在该位置上踏板自由行程的调整踏板自由行程的调整调整调整：拧松推杆的锁紧

20、螺母，转动推杆调整至符合：拧松推杆的锁紧螺母，转动推杆调整至符合规定为止，拧紧锁紧螺母，复查自由行程、自由规定为止，拧紧锁紧螺母，复查自由行程、自由高度是否正确，制动灯是否正常工作。高度是否正确，制动灯是否正常工作。自由行程自由行程：发动机熄火后，反复踩制动踏板数次，：发动机熄火后，反复踩制动踏板数次，直至真空助力器内的真空度耗尽，用手轻推踏板，直至真空助力器内的真空度耗尽，用手轻推踏板，直至感到有阻力为止，此位置高度与踏板自由高度直至感到有阻力为止，此位置高度与踏板自由高度之差即为踏板自由行程。之差即为踏板自由行程。制动踏板剩余高度的检查制动踏板剩余高度的检查剩余高度：松开手刹，启动发动机运

21、转剩余高度：松开手刹，启动发动机运转2min2min，用，用490N490N的力踩下制动踏板，测量此时踏板至地板之间的力踩下制动踏板，测量此时踏板至地板之间的距离，即为踏板的剩余高度。的距离，即为踏板的剩余高度。2、主要零件的检修、主要零件的检修l制动主缸与轮缸的检修制动主缸与轮缸的检修主缸缸体外部应无渗漏、裂纹或气孔，否则应更主缸缸体外部应无渗漏、裂纹或气孔，否则应更换换检查缸筒内表面，允许有轻微变色，若有划痕、检查缸筒内表面，允许有轻微变色，若有划痕、阶梯形磨损或锈蚀现在应换新。阶梯形磨损或锈蚀现在应换新。主缸圆柱度误差主缸圆柱度误差0.02mm，主缸与活塞配合间隙，主缸与活塞配合间隙0.

22、15mm复位弹簧弹力应符合使用要求复位弹簧弹力应符合使用要求大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件PS：现今，主缸或者轮缸出现问题时，均予以更换：现今，主缸或者轮缸出现问题时，均予以更换不作维修处理。不作维修处理。制动主缸与轮缸的装配制动主缸与轮缸的装配认真清洗缸体，尤其是主缸的补偿孔和回油孔一认真清洗缸体，尤其是主缸的补偿孔和回油孔一定要保持畅通。定要保持畅通。装配前，在缸筒内表面及活塞总成涂一层干净的装配前，在缸筒内表面及活塞总成涂一层干净的制动液。制动液。（装配时不得用任何工具，以免划伤缸筒）（装配时不得用任何工具，以免划伤缸筒）装配完成后用推杆推动活塞

23、数次，检查活塞能否装配完成后用推杆推动活塞数次，检查活塞能否灵活回位。灵活回位。l真空助力器的检修（膜片破裂、密封不良）真空助力器的检修（膜片破裂、密封不良）气密性检验：就车检验法（定性）气密性检验：就车检验法（定性） 仪表检验法（定量）仪表检验法（定量）就车检验：就车检验：熄火后，消除真空度，制动踏板仍能稍向下移动。熄火后，消除真空度，制动踏板仍能稍向下移动。启动发动机数分钟后熄火，连踩数次制动踏板，踏启动发动机数分钟后熄火，连踩数次制动踏板，踏板的剩余高度应一次比一次高板的剩余高度应一次比一次高发动机运转时，踩下制动踏板保持不动并将发动机发动机运转时，踩下制动踏板保持不动并将发动机熄火，熄

24、火，30s内踏板高度不允许下降。内踏板高度不允许下降。仪表检验：不同真空度下各种踏板力所对应的制动压仪表检验：不同真空度下各种踏板力所对应的制动压力。力。真空助力器拆装：可拆卸式、不可拆卸式真空助力器拆装：可拆卸式、不可拆卸式不可拆卸式：专门台架上进行总成的性能试验，损不可拆卸式：专门台架上进行总成的性能试验，损坏则直接更换。坏则直接更换。可拆卸式：可拆卸式：拆卸前：在前后壳体上做好标记，以便装配。拆卸前：在前后壳体上做好标记，以便装配。装配时：膜片与壳体之间、运动零件表面涂上润滑装配时：膜片与壳体之间、运动零件表面涂上润滑脂脂装配后：调整主缸活塞推杆的长度。装配后：调整主缸活塞推杆的长度。

25、气压制动传动装置的维修详见课本P176178漏气、老化、进排气、行程等制动液选用常识1.制动液性能要求：（1）有高的沸点（不低于260），保证高温下不易汽化产生气阻，使制动系失效。（2）运动黏度要低，低温下有良好的流动性，以保证控制制动系统工作时循环动作要求。（3）不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件膨胀、变硬和损坏。（4）能长期保存，性能稳定，在使用中，高、低温频繁变化时其化学性能应无大的变化。（5）良好的润滑作用。（6）吸水性差而溶水性好。吸湿沸点要高，吸湿沸点是指制动液在吸湿率（含水量）为3 .5时的沸点。 使用中一般要求每2年或1年更换制动液 。2.汽车制动液世界通用标准制动蹄摩擦片

26、材料制动蹄摩擦片材料l 典型的石棉（有机）制动摩擦片的成分典型的石棉（有机）制动摩擦片的成分 成分成分 百分比百分比酚醛树脂酚醛树脂 9%-15%9%-15%石棉纤维石棉纤维 30%-50%30%-50%有机摩擦改良剂（橡胶片）有机摩擦改良剂（橡胶片） 8%-19%8%-19%无机摩擦改良剂无机摩擦改良剂 （重金石，云母）（重金石，云母） 12%-26%12%-26%金刚砂分（铝）金刚砂分（铝） 4%-20%4%-20%碳碳 4%-20%4%-20% 石棉制动衬块石棉制动衬块l半金属摩擦材料 半金属的意思是指用金属而不是用石棉制成的制动摩擦半金属的意思是指用金属而不是用石棉制成的制动摩擦材料，材料，制作过程中还加入了树胶和粘合剂，因而不是制作过程中还加入了树胶和粘合剂，因而不是100%100%的金属材料。故称为半金属的金属材料。故称为半金属 半金属摩擦片要求制动盘表面加工精度较高，因为摩擦半金属摩擦片要求制动盘表面加工精度较高，因为摩擦材料中的金