压缩机组试车方案

1、 原料压缩机组试车方案富德（常州）能源化工发展有限公司15000Nm3/h空分项目原料空气压缩机组试车方案编 制：审 核：批 准： 编制单位:中国化学工程第六建设有限公司 编制日期: 二零一五年九月目录1、工程概况12、编制依据33、施工工艺程序34、施工方法及技术措施35、施工进度计划156、质量保证措施及控制点设置157、施工平面布置图188、劳动力需求计划及技能要求189、施工机具、计量器具及手段用料1910、试车组织机构2011、职业安全卫生与环境管理2012、文明施工措施2213、附件23 1、工程概况富德（常州）能源化工发展有限公司15000Nm³/h空分项目建设地点位于

2、江苏省常州市新北区春江镇黄海路28号。设计单位为中国天辰工程有限公司。监理单位为山东金钥匙监理公司。我公司根据施工图纸、设备资料、现场实际情况的具体要求以及有关规范标准编制了本方案，该方案适用于原料空气压缩机机组。压缩机组中的压缩机与汽轮机分别由沈阳鼓风机集团股份有限公司和杭州汽轮机股份有限公司生产。压缩机组主要设计参数见下表：MC0804离心压缩机标牌数据型号MC0804进口流量Nm³/h（干）80000轴功率KW6570进口压力Mpa(A)0.1原动机功率KW7757进口温度32主轴转速RPM8020出口压力Mpa(A)0.636一阶临界转速RPM2860出口温度88二阶临界转速

3、RPM4555压缩比/6.36三阶临界转速RPM11852 汽轮机主要设计参数见下表：汽轮机编号T5205汽轮机型号NK32/45/20型 式单缸冷凝式正常功率KW6750转速（正常）r/min8020电超速脱扣r/min9194转速（额定）r/min8108保安器动作r/min9365最大连续转速r/min8513调速范围r/min6081-8513进汽压力（正常）MPa(A)3.6进气温度（正常）420进汽流量（正常）t/h28.1排汽压力MPa(A)0.01临界转速r/min3660/3696 机组联锁报警值见下表： 序号名称状态监测报警值/停车值1压缩机轴振动值（VIA1831、VIA

4、1832、VIA1833、VIA1834）H/HH63.5m/88.9m2压缩机轴位移值（XIA1831、XIA1832）H/HH±0.5mm/±0.7mm3压缩机支撑轴承温度值（TIA1833、TIA1834、TIA1835、TIA1836、TIA1837、TIA1838）H/HH105/1154压缩机推力轴承温度值（TIA1831、TIA1832）H/HH105/1155汽轮机轴位移（XIA1901、 XIA1902）H/HH±0.56 mm/±0.8 mm6汽轮机轴承温度（TIA1901、TIA1902、TIA1903、TIA1904、TIA190

5、5、TIA1906、TIA1907、TIA1908）H/HH105/1157汽轮机轴振动（VIA1901、VIA1902、VIA1903、VIA1904）H/HH50m/75m8汽轮机排气压力(PIS1902、PIS1903、PIS1904)H/HH0.04MPa(A)/ 0.07MPa(A)9汽轮机转速（SI1902、SI1903、SI1904、SI1905、SI1906）H/HH8513r/min/9365 r/min（机械）/9194 r/min（电子）10热井液位(LIA1901、LIA1902)L-150mm11高位油箱液位（LIA1803）L250mm（法兰中心上)12润滑油箱液位

6、（LIA1802）L730mm法兰中心上)13润滑油总管压力（PISA1809、PISA1810A、 PISA1810B、 PISA1810C）L/LL0.15MPa（G）/0.1MPa（G）14调节油总管压力（PISA1905）L0.6MPa(G)15润滑油总管温度（TISA1805）L/H35/5516油过滤器压差(PDIA1801)H0.15MPa(G) 2、编制依据2.1现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50236-20112.2石油化工施工安全技术规程 SH3505-19992.3压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-20102.4工业安装工程施工质量验

7、收统一标准 GB50252-20102.5石油化工设备安装工程质量检验评定标准 SH3514-20012.6石油化工离心式压缩机组施工及验收规范 SHT3539-20072.7中国天辰工程有限公司设计的图纸2.8沈阳鼓风机集团股份有限公司提供的随机资料2.9杭州汽轮机股份有限公司提供的随机资料3、试车工艺程序 试车准备 试车方案编制 油循环 油风机试运转 凝汽器系统气密 泵单体试车 蒸汽吹扫 试车前检查确认 试车 停车4、试车方法及技术措施4.1 试车准备4.1.1 根据汽轮机、压缩机使用说明书、施工规范及有关资料编制试车方案。4.1.2 按试车方案的要求合理组织、调配试车人员。对试车人员进行

8、试车技术交底和安全交底，使其透彻地了解汽轮机的性能及操作条件和方法，熟悉试车方案，掌握详尽的试车程序、试车方法及特殊工序的操作要点。4.1.3 试车用的各种记录表格准备齐全。4.1.4 试车工机具、量具、安全防护用品等准备齐全。4.2 试车前应具备的条件4.2.1 设备安装工作全部结束，并有完整的施工记录，且经监理、业主、总包方的确认。4.2.2 汽轮机主蒸汽管线及辅助管道施工、试压完毕。4.2.3 油循环经验收合格，拆除冲洗用的临时管路，孔板及堵头等，汽轮机各管路连接恢复到正常工作状态。4.2.4 油风机试运转合格。4.2.5 凝汽器系统整体气密结束，射气抽汽器投用，轴封蒸汽压力8 KPa(

9、G)，汽轮机氮气密封气压力为0.1MPa(G)，压缩机密封气压力为大于50KPa(G)。4.2.6 汽轮机系统内所有泵设备单体试车已结束。4.2.7 有关试运行的水、电、气、汽等供应正常，电气、仪表系统调试合格，具备使用条件。4.2.8 现场安全防护、消防等设施齐全并具备使用条件，现场道路畅通，环境整洁。4.2.9 试车方案已经被批准。4.2.10 蒸汽吹扫打靶合格。4.3 汽轮机启动前的准备工作为确保汽轮机顺利启动,在其启动前,应做好如下准备工作: 4.3.1 蒸汽系统4.3.1.1速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。4.3.1.2 速关阀、调节汽阀关闭。4.3.1.3 主蒸汽管及抽汽管道

10、排大气疏水阀开，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀箱管道上的疏水阀打开。4.3.1.4 轴封供汽管道进汽阀关闭、疏水阀打开。4.3.1.5 抽汽速关阀、隔离阀关闭。4.3.1.6 抽气器进汽阀、空气门关闭、疏水阀打开。4.3.1.7 汽封冷却器的进汽阀关闭、疏水阀打开。4.3.2 暖管隔离阀前主蒸汽管路进行暖管，隔离阀前主蒸汽管道上疏水阀全部打开，随着蒸汽管道受热程度的增大，凝结的量减少，疏水阀应逐渐关小，隔离阀前主蒸汽压力温度达到汽轮机冲转参数后，暖管结束。4.3.3 油系统4.3.3.1 油质检验合格，委托专业检测公司检测并出具检测报告。4.3.3.2 油箱油位正常。4.3.3.3 油泵进

11、、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置；冷油器的进水阀关闭，出水阀打开。4.3.3.4 油箱油温若低于20需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机启动时轴承进油温度必须35。加热器油温设定为43。4.3.3.5 开动主油泵，运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油油压（PISA1905）0.8MPa（G），润滑油总管油压（PISA1809）0.25MPa（G），各分支润滑油油管压力为：径向轴承为0.12 Mpa（G）-0.16Mpa（G）之间，推力轴承为0.06Mpa（G）-0.1Mpa（G），视轴承温度情况再做适当的调

12、整。4.3.3.6 从各回油视镜观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口有无漏油。4.3.3.7 检查调节油蓄能器的充氮压力，压力值应为0.55MPa(G)，润滑油蓄能器的充氮压力，压力值为0.16MPa(G)。4.3.3.8 启动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压。4.3.3.9 进行事故油泵的联锁启、停试验。4.3.3.10 进行主、辅油泵联锁切换试验。4.3.3.11 油箱（包括高位油箱）油位报警校验。4.3.4 凝汽系统4.3.4.1真空系统严密性检查 凝汽式汽轮机的凝汽器汽侧、后缸排汽部分及低速运转时处于真空状态下的设备与管道需作真空严密性检查。可采用灌水试验

13、法进行检查。当采用灌水试验法时，灌注用水可用脱盐水，水位高度一般在汽封注窗以下100mm位置，灌水前临时装接用透明塑料软管制作的水位计以观测水位高度，排气安全阀前加盲板，检查完毕应将灌注水排除。凝汽器排汽安全阀的动作压力需调高，检查后恢复到正常额定值。4.3.4.2 排汽安全阀严密关闭。4.3.4.2 视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的脱盐水。4.3.4.3全开循环水出水阀，稍开进水阀。4.3.4.4 开启凝结水泵进水阀，开启凝结水泵到凝汽器汽侧空气管道上截止阀，关闭凝结水泵的出水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝结水泵出水阀，开启再循环阀，开启真空系统水封部件供水阀。热井水位自动调

14、节系统暂退出控制。4.3.5 调节系统4.3.5.1 本汽轮机使用数字式调节器，调节器选用开环调节手动操作方法，在速关阀开启后，改变调节器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15MPa二次油压相对应，这时调节汽阀为0开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45MPa二次油压相对应，调节汽阀为最大开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应同时关闭，调节器的抽汽调节为退出状态。4.3.5.2 调节系统调试应在系统油温35，错油门滑阀旋转状态下进行,调试结果作好记录。4.3.5.3对调节器的组态进行逐项检查无误后，调节器转换为运行模式，手动改变调节器的输出，检查调节器输出控制信

15、号与电液转换器输出二次油压关系，测定二次油压P2与油动机行程hz及调汽阀升程hv的关系。4.3.6 凝结水系统4.3.6.1向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的脱盐水，进行凝结水泵切换试验，调试热井液位调节器。4.3.7 仪表所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。用于监测转速，轴承温度，轴振动，轴位移，润滑油压，抽汽，排汽，排汽压力等仪表的报警值、跳闸值须校验准确。4.3.8 保安系统在进行保安及调节系统的检查，调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。4.3.8.1 危急遮断油门挂钩，手动停机阀，停机电磁阀，抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。4.3

16、.8.2 速关阀的开启及速关试验在速关阀全开后，分别进行手动和遥控速关试验，发出速关指令后，速关阀应立即关闭，速关阀关闭时间小于1秒。4.3.8.3 危急保安器试验滑阀应处于正常运行状态。4.3.8.4 测定速关阀关闭油压在速关阀开启后，降低速关油压力，注意观察并记录速关阀产生关闭动作时的油压值。通过关小速关油路上阀门或油泵出口阀门，使速关油压力下降，油压降至0.45MPa后，降压速度应放缓。4.3.9 主蒸汽管道和汽轮机汽缸、速关阀、调节汽阀及抽汽速关阀阀体的保温已完成。4.3.10 准备好备用油，在运行现场适当场地储放足够数量与运行用油相同规格、性能的汽轮机油，以备试车时及时向油箱添加或油

17、质不合格时立即更换。4.3.11 与压缩机转子精对中检查合格，汽轮机和压缩机之间的联轴器脱开。4.3.12汽轮机启动前必须先使盘车机构投入工作。4.4 汽轮机单车试车4.4.1 试车前由试车小组通知与试车相关的单位、各专业部门和专业人员，确保试车时各相关单位都做好充分准备；试车小组专门负责汽轮机的试车准备、检查及实施工作。4.4.2 汽轮机正式启动前，需经各方检查确认，并签发“汽轮机试车令”，见下表：原料压缩机机组试车令工程名称富德（常州）空分项目单位工程名称主系统及外液化系统（含压缩机厂房）设备名称汽轮机T5205设备型号：NK32/45/20循环水、冷凝水、仪表风具备使用条件；中、低压蒸汽

18、管线安装、试压、吹扫完毕，具备使用条件；润滑油管道冲洗合格。建设/监理单位总包单位厂 家施工单位确认人：确认人： 确认人：确认人： 相关的设备安装完成，凝汽器气密，机泵单机试车及自启动合格。建设/监理单位总包单位厂 家施工单位确认人：确认人： 确认人：确认人： 控制系统联校合格，静态调试完毕。建设/监理单位总包单位厂 家施工单位确认人：确认人： 确认人：确认人： 按照试车方案的规定，试车技术措施已交底，岗位责任人员资格审查合格，所有工具准备工作就绪，经各单位专业人员检查确认符合要求，已经具备试车条件，现发布试车令予以执行。 建设单位： 年 月 日4.4.3抽气器投入运行蒸汽经管道从汽轮机左右两

19、侧下方接至速关阀，经速关阀、高压调节汽阀进入汽轮机通流部分。蒸汽在通流部分做功后，在压力将至排汽压力后进入集液箱。启动抽气器是在汽轮机启动之前使凝汽器很快建立足以启动汽轮机的真空而用的，主抽气器是在汽轮机正常工作时，伴同凝汽器的运行而工作的。抽气器的操作，应注意下列基本步骤：（1）应保证排气管道通畅无阻。（2）中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通。（3）开启冷却水进/出口阀门，使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。（4）首先逐渐开启启动抽气器的进汽阀，暖管合格后升至正常工作压力。（5）在凝汽器内压力达到约-0.035MPa左右时，启动主抽气器，并逐渐关闭启动抽气器，在停止启动抽气器工作之前

20、，应先关闭抽气管路上的阀门，而后停止蒸汽供应，以防止大气经过启动抽气器倒流入凝汽器。（6）开启级射汽抽气器。（7）开启级射汽抽气器。（8）为了保证抽气器冷却器冷却管束的冷却，凝结水泵应在抽气器停用之后再停止运行。汽轮机启动时真空应达到-0.06MPa，最低不低于-0.053MPa。4.4.4轴封送汽及盘车 为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。汽轮机热态启动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再启动抽气器建立真空，轴封

21、送汽时避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度）进入汽封。（盘车油压8MPa（G）。 本汽轮机配有液压直行程间断式盘车机构，在汽轮机冲转前，盘车机构须退出工作，必须注意，停止盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟。4.4.5 试车过程中，按规定作好运行记录。4.4.6 冲动转子低速暖机记录冲转时的进汽参数，二次油压及调节汽阀升程。本机组汽轮机低速暖机速度升到一阶暖机速度为750RPM，做现场打闸试验，重新启动汽轮机，至750RPM，暖机时间为30Min，一阶暖机结束后，升速到2200RPM，进行二阶暖机，暖机时间为15Min，二阶暖机结束后，转速升到正常运行转速(大于等于6081 RPM)，通过C

22、CS调速器逐级升速，达到正常转速8020RPM后做电跳试验9194RPM，试验完成后，重新启动汽轮机，做机械超速9350RPM，惰走试验的起始转速，选取最高连续转速、下限转速或是其它转速，在汽轮机转速达到规定的转速后速关停机，记录从速关阀关闭到转子停止转运期间转速随时间变化的关系，绘制出惰走曲线。汽轮机测定惰走运行时间内保持真空不变。再次启动汽轮机，达到正常转速8020RPM，稳定运行2小时（排汽温度小于等于120）。4.4.7 升速曲线升速曲线见下图，参照下图进行转速增量分段升速，直至nmax，如有转速禁止停留区域应快升速，每次升速后的转速保持时间内，测量、记录振动及轴承温度。4.4.8 过

23、程中调整和试验4.4.8.1 速关机构功能检验在低速暖机或升速阶段，分别使危急遮断油门，手动停机阀及停机电磁动作，相应速关阀、调节汽阀应立即关闭，速关阀的关闭时间小于1.0秒。4.4.8.2 主、辅油泵切换在汽轮机转速升至6081RPM时，进行主、辅油泵切换，测定切换时的汽轮机转速及油泵出口压力。产品合格证明书中记录的切换转速、油压可供参考，以本次试车测取的数据为以后机组启动时的参照值。4.4.8.3 调速器整定本汽轮机采用电液调节，在转速达到下限转速后，分别由调节器操作盘和中控室改变转速给定值，使汽轮机转速在下限转速到最高连续转速之间变化，一般转速变换范围及转速与信号对应关系和编程输入是一致

24、的，如需要改变，只能在停机状态下，修改程序中相应的输入数据。4.4.8.4 速关阀动作试验在汽轮机正常运转状态下，利用试验阀进行速关阀动作试验，试验活塞开始动作时的油压P2应小于许用试验压力P1，记录P2值，作为以后此项试验的比较基准。4.4.8.5 危机遮断器压出试验本汽轮机带有危机保安试验滑阀，可用产品合格证明书中出厂试验数据为参照值，进行正常转速下危急保安动作试验。4.4.8.6超速试验a、进行此试验，运行时间约15分钟。b、汽轮机升速至最高连续转速，各项监测指标均正常，可准备进行超速试验。c、超速试验转速为约1.08nmax（nmax是最高连续转速），超速试验转速应略低于电超速跳闸转速

25、。d、本汽轮机可利用调节器的超速试验功能，连续提升汽轮机转速。e、超速试验时的振动值应不应超过最高连续转速振动实测值的150%。4.4.8.7 超速跳闸试验超速跳闸转速为1.091.11nmax，试验一次，动作转速与厂家数据符合，试验完成，当数据偏差超过千分之五，进行第二次试验。本汽轮机利用调节器的超速试验功能，分别进行电超速和机械式危急保安器的超速跳闸试验，一般电超速跳闸转速为1.08 nmax。超速跳闸试验合格后，汽轮机在最高连续转速下连续运转时间根据现场实际情况确定。要注意排汽温度不得超过120，必要时，降低进汽参数；如排汽温度接近120，轴承温度连续1小时以上保持稳定，则连续运转时间可

26、适当缩短。4.4.9 运行监视运行期间，汽轮机的进、排汽参数，以及轴振动，轴位移以及轴承温度等的监测要求见机组联锁报警值参数表，汽缸膨胀量见现场指示数值。第一次启动过程中，尤其要注意振动的监测及汽、油泄漏的检查。4.4.10 稳定运行各项试验完成后，汽轮机在正常转速下稳定运行2小时（排汽温度须小于120）。4.4.11 停机汽轮机采用远程CCS停机。4.4.12 停机后盘车机构投入工作。4.5.压缩机组单机试车4.5.1机组单试前具备的条件a、汽轮机已单机试车合格；b、公用工程条件（水、电、汽、气、润滑油/动力油、仪表及控制系统）具备条件；c、压缩机相关试验(如防喘振阀调节试验、入口阀调节试验

27、、入口自洁式空气过滤器差压试验等)完成；d、汽轮机缸体温度40以下进行对中复查合格后，联接好联轴器和护罩；e、压缩机手动盘车完成后，进行电动盘车；f、CCS负荷调节完成；g、压缩空气进分子筛前加盲板隔离；h、压缩机出口管道放空阀全开；4.5.2压缩机启动4.5.2.1压缩机进口导叶开度10%；4.5.2.2压缩机CCS处于自动位置；4.5.2.3按照汽轮机的升速曲线启动机组。机组在升速过程中，在临界转速附近要快速通过，机组升速达到工作转速后，空负荷运行 2 小时，检查并记录各项数据；4.5.2.4压缩机负荷试车：压缩机各段建立压力，但各段压比不能超过设计值。在工作转速连续运行 8 小时，详细记

28、录各类数据。4.5.2.5压缩机防喘振试验 压缩机各项指标合格后，进行防喘振试验；4.5.3停机压缩机调试完成后，准备停机。停机前将机组负荷将到最低，并将压缩机从工艺系统切除出来。按CCS系统的停机按钮，压缩机组停机，并记录机组停机惰走时间。机组停稳后，配有液压盘车机构的汽轮机，转子停止转动后，开始盘车。停车后，连续盘车待汽轮机缸体温度40以下，才允许停盘车装置，盘车过程中禁止停油泵，之后改换为定期盘车，同时前轴承回油温度40，油泵停运行后轴承温升不超15，可以停止润滑油系统的运行。对机组联动调试出现的问题，逐条处理、解决。注意：停车后严防转子发生转子反向转动。5、 试车进度计划6、质量保证措

29、施及控制点设置6.1 质量方针和目标 质量方针:“着想用户，交满意工程；服务第一，让用户满意。”6.2 工程质量目标: 工程质量一次交验合格率100； 单位工程达到优良标准；6.3、建立健全的质量保证体系6.3.1 推行全面质量管理活动，加强对各施工环节的控制，保证各环节质量,以确保最终质量目标。6.3.2 严格施工程序，各口负责人层层把关，杜绝质量事故。6.3.3 试车前，向班组进行安全、技术交底，预防为主，全程控制。6.3.4 建立健全的质量保证体系 体系负责人：王志刚 施工负责人：姜心刚、赵海涛 技术负责人：齐继微 质量检查员：李庆庆 质量安全负责人：于磊、杨林 材料负责人：韩剑锋 技术

30、员：陈书旺 试车班长：罗继刚6.3.5 健全“三检一评”制度，严格各工序交接，上道工序未检查合格时不得进行下道工序的施工。6.3.6 施工时，应密切注意对施工成果的保护，加强施工成果保护意识和保护措施。6.4 控制点的设置序号检查项目等级1蒸汽吹扫A2泵单体试车A3油风机试车A4凝汽器系统气密A5凝汽器主管道与集液箱焊接B6油循环A7主蒸汽管线和汽轮机汽缸、速关阀、调节汽阀及抽汽速关阀阀体保温B8试车前检查确认A9试车A6.5 工序控制制度6.5.1 工序控制点见上表，试车时执行经过审批的质量控制表。6.5.2 实行工序管理，建立工序交接制度。及时做好检查确认和签字手续，及时办理施工过程中的专

31、业交接。6.5.3 严格执行质量控制点报检程序，每到一个具体的“共检点”，按相关的施工图纸及施工验收规范进行自检合格，原则上提前4小时以书面形式发布通知质量控制点检查通知单。若检查不合格，则应限期整改合格后，重新组织检查。6.5.4 共检工作流程a.“A级”：A级质量控制点施工队自检合格后，通知项目部质安科，项目部质安科检查确认后，提前4小时书面通知监理和建设单位，按检查通知上规定的检查时间、内容，对该质量控制点进行确认，并及时签署质量控制记录。b. “B级”：B级质量控制点施工队自检合格后，通知项目部质安科，项目部质安科检查确认后，提前4小时书面通知监理单位，按通知上规定的检查时间、内容，对

32、该质量控制点进行确认，并及时签署质量控制记录。6.6 质量保证措施6.6.1 严格执行公司的有关质量手册和质量体系程序文件，使工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到预定的目标。6.6.2 建立完善的工程质量保证体系，配备相应的人员，使质量保证体系运行正常有序。6.6.3 组织施工人员参加技术交底，了解技术要求，试车重点及难点，并做好记录。6.6.4 根据试车计划，配备充足的劳动力，确保工程进度按期完成。6.6.5 根据工程需要配备足够的施工机具，并保证其状况良好，配备足够的计量器具，保证其精度满足工程需要且在校验有效期内。6.6.6 对现场施工的人员进行监控，确保按规程规范及批准的方案施工

33、，对现场任何违反规程规定及方案的施工，应随时制止。6.6.7 按确定的质量检测控制点，做好各工序质量的自查，自觉接受建设单位和监理的质量监督，对建设单位和质检单位的任何检查，提供必要的条件和方便。6.6.8 对现场施工中出现的质量问题，组织必要的专题质量会议，查清问题的原因，提出处理意见和改进措施。6.6.9 严格控制工序质量，加强工序交接及专业间的中间交接管理，认真办理工程交接手续，对于检验不合格的工序，不得转入下道工序施工。6.6.10 做好施工原始资料的收集、记录和整理工作，使其与进度同步。7、设备平面布置图8、劳动力需求计划及技能要求配备能胜任本岗位的管理人员和具有熟练操作技能的作业人

34、员。序号工 种数 量备 注1项目负责12技术负责13安 全 员24质 量 员15 材 料 员16试车班长17钳 工18起 重1持证9管 工110电 焊1持证11电 工1持证12仪 表 工113架 子 工2持证14保温工215普 工29、施工机具、计量器具及手段用料序号名称单位数量备注1电焊机台12测振仪台13测温仪台14测速仪台15试车专用工具套16对讲机台47各种扳手把208大锤 把29小锤 把2 10钢管，168*5米2011钢板，t=12mmM2213各种型钢M 若干14灭火器只810、试车组织机构为保证汽轮机单机试车的安全顺利进行，成立以施工经理为组长的试车小组，全面负责试车工作。组长

35、：王志刚副组长：姜心刚、罗继刚、赵海涛设备专业负责人：齐继微管道专业负责人：陈书旺电气专业负责人：杨铁墙仪表专业负责人：张成良土建专业工程师：张明安全专业工程师：于磊、杨林各作业班组长及成员：武志、李军帅、李海建、石运法、管金东11、职业安全卫生与环境管理根据现场安全、环境保护与文明施工管理规定，结合我公司安全、环保与文明施工管理的方针、目标、职责，同时针对汽轮机试车特点，制定如下的安全、环境保护措施。11.1 管理方针11.1.1 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和“管施工必须管安全”的原则。试车人员应严格执行有关技术规定及施工操作规程，严禁违章作业。11.1.2 遵守国家职业安全卫生和

36、环境法律、法规和其他相关要求，履行对保障安全、保障健康、保护环境的责任。11.1.3 采取措施对施工过程重大危险源进行有效控制，预防高处坠落、触电、物体打击、坍塌、中毒、火灾事故的发生，实现零事故目标。11.1.4 建立有效的环境监测系统，采取污染防治措施，减少施工噪声、粉尘、固体废弃物对环境产生的负面影响。11.1.5 坚持持续改进，不断完善职业安全卫生与环境管理体系和程序，以满足客户及公众的需求和期望。11.1.6 节能、降耗，实现资源的有效利用。11.2 管理目标重大伤亡事故和职业病为零；负伤率为零；杜绝火灾和中毒事故;杜绝污水、粉尘超标排放；固体废弃物处理100%；11.3 安全管理措

37、施11.3.1 所有参与试车工作的员工必须首先接受安全交底。并应按规定穿戴工作服、安全帽、工作鞋等个人防护用品。11.3.2 参加试车人员，必须熟悉本方案和说明书，并按方案和说明书要求进行操作。试车人员须分工具体，职责明确，在整个试车过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令，听从指挥，不得擅自离开工作岗位。11.3.3 为保障试车的安全建立试车条件确认的试车制度，只有全体相关条件经签字确认后方可开始试车。11.3.4 试车现场的危险部位应设置安全警示牌，悬挂端正、醒目、便于识别。11.3.5 现场特种作业人员需持有特种作业人员操作证。11.3.6 各种压力气瓶必须分别存放，其安全附件必须完好，并搭

38、设棚架，防止暴晒和雨淋。不同气瓶间距不小于5米，氧气与乙炔气瓶与明火的距离必须保持10米以外。11.3.7 现场施工用电必须采取三相五线制，所有的用电设备均须配备漏电保护器，且一机一闸，接零、接地保护完好。现场电焊把线、电源线要定期检查，发现隐患及时消除。11.3.8 现场严禁吸烟，严禁酒后作业，严禁嬉戏打闹。11.3.9 登高作业(高于或等于2m)时，必须先正确系挂好安全带后再进行作业。11.3.10 使用砂轮机和气割时必须戴防护眼镜。11.3.11 高处作业人员使用的工具零配件等，严禁随意丢掷。11.3.12 脚手架搭设必须有合格上岗操作证的架子工搭设。脚手架搭设必须牢固可靠，并经检验合格

39、后方可使用。11.3.13 蒸汽吹扫宜在夜间进行，作业人员应戴好耳罩且采取防烫措施；蒸汽出口宜配置消音器、且应远离设备和人员。11.3.14 发现安全隐患立即停止工作，采取措施并报告有关部门处理。11.3.15 试车作业应填写办理作业许可证。11.3.16 压缩机厂房及压缩机平台上下通道畅通，并在适当位置配备灭火器。11.3.17 服从业主、总包、监理安全人员的现场管理。11.4 建立健全的安保体系：体系总负责人： 王志刚 安全检查员：于磊、杨林施工负责人：罗继刚、赵海涛 技术员： 齐继辉、陈书旺体系负责人： 姜心刚 材料负责人：韩剑锋12、文明施工措施12.1文明施工的目标12.1.1 清除障碍物、易燃、易爆等危险物品以消除事故隐患12.1.2 提供便利的工作条件以便节省空间、时间和材料12.1.3 创造并维持卫生安全的工作环境12.2 做好现场的文明施工工作，保证道路的畅通。12.3 作业班组在每日下班前对现场工机具进行整理，对垃圾进行分类集中清理，按指定的地点分类堆置，保持现场清洁。12.4 服从业主、监理对现场文明施工的管理。13、附件附件一：故障分析及除理故障原因改正措施1、驱动机不启动油压太低（见第6点）高位油箱中油位太低加足油没有工作介质没有电源通知负责部门密封油压差太低调节控制阀油温太低打开加热器2、驱动机关闭电