客滚船车辆处所火灾成因预防及扑救对策

1、客滚船车辆处所火灾成因预防及扑救对策滚装船尤其是滚装客船，由于其独特的船体结构、方便快速的装 卸优势，能够给人们带来方便、快捷的服务。近年来，随着物流业的 发展，客滚船在我国近海、内海、海峡以及长江的航运中，越来越发 挥着重要作用。但是，由于承载的货物中车辆占主体地位，而且数量 大，车辆本身还带有油箱，有的还装载一定的货物，甚至装载有危险 物品，给客滚船车辆处所带来了一定的火灾隐患和很大的安全压力。 在航行中如果遇到一定等级的风浪，船舶会发生纵倾或横摇，车辆处 所中的车辆会发生位移，如果车辆发生碰撞或倾倒，会导致油箱破裂 和渗油，或油箱本身存有缺陷，造成燃油泄漏，遇到明火或电气短路, 撞击火花

2、案，极易引发火灾，而一旦发生火灾，由于车辆排列密集， 很容易引发其它车辆的油箱爆炸或燃烧，引燃车上所载货物，加上船 舶航行所产生的空气对流，如得不到及时控制，火势会迅速蔓延和扩 散。由于远离陆地，往往得不到及时外援，单靠船舶本身力量很难将 火及时扑灭。如果遇上恶劣天气，会进一步增加灭火难度，再加上载 有大量乘客，因此，客滚船汽车舱一旦发生火灾不能及时扑灭，会给 旅客、船员生命，国家和个人财产造成极大威胁，一旦发生重大事故, 政治影响恶劣，现实危害巨大。近年来，随着航运业的崛起，物流市 场的需求，客滚船数量越来越多，吨位和舱容也越来越大，但是，由 于有的航运企业重效益、轻安全，有的购买二手旧船从

3、事航运，或者 进行简单改装即投入营运，造成了不同程度的火灾隐患，已经在渤海、 长江等航线上，发生了多起客滚船车辆处所火灾事故，并造成了严重 的后果。如：1999年发生的“ 1124”特大海难事故，以及2004年5月 在渤海湾发生的客滚船火灾事故，就造成了大量旅客死亡和巨大财产 损失。一、火灾成因客滚船火灾大多发生在车辆处所中，火灾原因多种多样，但主要 有以下几种：1、上船车辆装载有危险物品，危险物品在一定条件下引发火灾。 如：2003年8月6日，航渝919”滚装船，有一台船载车辆违反危险 品管理规定，夹带了 49箱一次性打火机，由于阳光曝晒，打火机爆炸， 引发了火灾事故。2、上船车辆安全状况差

4、，有的车辆燃油箱存在缺陷，上船前没 有进行隐患整改，燃油渗出后积聚在汽车舱内，汽油与空气形成的混 合物达到一定极限，一旦遇到明火或火星，就会引起爆炸和火灾事故。3、船舶在航行中遇到风浪，船体发生摇摆，由于车辆不采取固 定措施或固定不牢，导致车辆在舱内发生位移互相碰撞，造成油箱破 裂，燃油泄漏，车辆在碰撞过程中极易造成线路短路产生电火花；有 的因载物超高挂断外露电缆造成线路短路，从而引起火灾事故。如： 渤海湾“ 1124”特大海难事故，就是由于当时气象条件恶劣，船舶剧烈 横摇纵倾，汽车舱中的车辆互相碰撞，造成油箱破裂、燃油泄漏，遇 明火引发火灾事故，在扑救火灾过程中由于操纵船舶不当，最终发生 了

5、特大海难事故。4、船舶本身的缺陷所致。有的客滚船是购买的二手旧船，设施 陈旧老化，航运企业为了追求经济效益，不注重投资进行设备更新和 改造，从而留下隐患。如：有的电气线路老化、破裂或受损裸露，不 进行绝缘处理；有的机械设备丧失了防爆功能，这些裸露的电缆一旦 短路，或者机械设备一旦产生火花，遇到一定浓度的油气，就会引发 火灾事故。5、车辆司机或搭乘人员违章吸烟，乱扔烟头，引燃易燃物品发 生火灾。6、港口货运管理部门管理不严，有的责任心不强，有的为了追 求经济利益，放任超载、超高、超重”车辆上船，人为将隐患放上船。7、船舶防火结构不合理，自动探火系统、自动报警系统、自动 灭火系统等消防设施老化、失

6、修，达不到规范要求；还有的船员消防 安全意识不强，素质差，船舶消防安全制度不健全，落实措施不到位， 致使船舶火灾防范工作成为空白，一旦发生火灾，船员惊慌失措，灭 火设施不能正常发挥作用，失去及时扑救火灾的有利时机。8、其它原因。船公司或船长在不具备适航的气象条件下，仍责 令船舶冒险出航等。二、火灾预防对策车辆处所一旦发生火灾，由于车辆密集、燃油箱多，很容易形成 猛烈燃烧，由于船舶环境和条件所限，扑救非常困难，因此，必须坚 持预防为主”的方针。1港口货运、客运部门和港航公安机关要加强对车辆上船前的 安全检查，严禁装载有易燃、易爆、毒害等危险物品的车辆上船，严 禁在汽车舱内装载危险物品，同时，严禁旅客携带危险物品上船，一 旦发现危险物品，要坚决按照有关规定处理，把危险品堵在船下。2、严禁车辆在燃油箱外携带备用燃料。港口相关职能部门要认 真进行检查，发现在油箱外携带的燃料，一律作没收处理，严禁夹带 上船。3、车辆驶进汽车舱按配载摆正车位后，要采取有效措施固定好 车辆，防止因船舶遇到风浪摇摆时车辆发生位移；对车载货物也要利 用壁铃等进行有效固定