汽车发动机润滑系

1、活动活动一、一、润滑系的概述润滑系的概述掌握掌握润滑系的作用、润滑方式、类型与组成润滑系的作用、润滑方式、类型与组成了解发动机机油的选用了解发动机机油的选用掌握润滑系的润滑油路掌握润滑系的润滑油路1、掌握润滑系主要部件的结构与检修；、掌握润滑系主要部件的结构与检修；2、熟悉润滑系的维护、熟悉润滑系的维护 发动机工作时，有许多相互配合零件产生相对运动，如曲轴与发动机工作时，有许多相互配合零件产生相对运动，如曲轴与轴承，活塞、活塞环与气缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。在这些相对运动零件表面之间，必然产生摩擦，对运动造成等。在这些相对运动

2、零件表面之间，必然产生摩擦，对运动造成阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗发动机功率，使零件表面磨阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗发动机功率，使零件表面磨损；摩擦还会产生热，使零件温度升高，机械性能下降，甚至烧损；摩擦还会产生热，使零件温度升高，机械性能下降，甚至烧坏或热膨胀卡滞，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正坏或热膨胀卡滞，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，应尽量减少摩擦阻力。常工作，应尽量减少摩擦阻力。 一般情况下，摩擦阻力的大小取决于零件表面的压紧力、表一般情况下，摩擦阻力的大小取决于零件表面的压紧力、表面粗糙度、材质及表面间的介质。表面间压紧力的大小及材质是面粗糙度

3、、材质及表面间的介质。表面间压紧力的大小及材质是由发动机工作性质等诸因素决定的，不能为减少摩擦阻力而随意由发动机工作性质等诸因素决定的，不能为减少摩擦阻力而随意变更。提高零件表面加工精度、降低表面粗糙度是减少摩擦阻力变更。提高零件表面加工精度、降低表面粗糙度是减少摩擦阻力的有效措施。但无论零件表面加工精度如何高，仍然存在摩擦阻的有效措施。但无论零件表面加工精度如何高，仍然存在摩擦阻力。长期实践表明，若在相互运动的零件表面保持一层润滑油膜，力。长期实践表明，若在相互运动的零件表面保持一层润滑油膜，能使固体间的摩擦转变为油膜间的液体摩擦，使摩擦阻力降至最能使固体间的摩擦转变为油膜间的液体摩擦，使摩

4、擦阻力降至最低。低。活动活动一、一、润滑系的概述润滑系的概述1、由于对汽车发动机的要求是体积小、质量轻、功率大，因此单位摩擦面积上的载荷大、运动速度高。 2、除了摩擦热之外，还受到燃烧热量的影响，所以摩擦面的温度较高。润滑油随温度升高而粘度变小，油膜形成困难；并且润滑油在高温下容易变质。3、润滑油通过活塞与气缸壁间隙或气门杆间隙进入燃烧室而烧掉，使润滑油不断消耗，所以某些摩擦表面难以充分供油。4 4、由于燃烧产物、燃料和润滑油中的杂质等进入摩擦面，使磨、由于燃烧产物、燃料和润滑油中的杂质等进入摩擦面，使磨损增加。损增加。5 5、发动机运转和停车时的温差较大，摩擦表面的间隙因、发动机运转和停车时

5、的温差较大，摩擦表面的间隙因为膨胀和热变形而变小，有可会损坏。为膨胀和热变形而变小，有可会损坏。 6 6、发动机的活塞、轴承、凸轮等重要润滑点多，它们、发动机的活塞、轴承、凸轮等重要润滑点多，它们对润滑性能的要求各不相同。但是，对于汽车发动机对润滑性能的要求各不相同。但是，对于汽车发动机却必须通用一种润滑油来润滑。却必须通用一种润滑油来润滑。7 7、发动机在工作中，活塞和进、排气门杆的运动速度在、发动机在工作中，活塞和进、排气门杆的运动速度在一个循环中从零变化到最大，使油膜形成困难。此外，一个循环中从零变化到最大，使油膜形成困难。此外，连杆小头和摇臂衬套为摇摆运动，同样也难以形成油膜。连杆小头

6、和摇臂衬套为摇摆运动，同样也难以形成油膜。活动活动一、一、润滑系的概述润滑系的概述一、润滑系功用一、润滑系功用 润滑作用润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。发动机的功率消耗。 清洗作用清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。磨屑和其它异物。 冷却作用冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。冷却作用。 密封作用密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，在运动零件之间形成油膜

7、，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈。防止腐蚀生锈。 液压作用液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。振动，起减震缓冲作用。 二、润滑方式二、润滑方式 1 1、压力润滑、压力润滑：负荷及运动速度较大的零件负荷及运动速度较大的零件 利用机油泵，将具有一定压力的润滑

8、油源源不断地送往摩擦利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。成油膜以保证润滑。 2 2、飞溅润滑、飞溅润滑：负荷及运动速度较小的或外露的零件负荷及运动速度较小的或外露的零件 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表的气缸壁，相

9、对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。面、挺柱等得到润滑。 3 3、定期润滑、定期润滑： 对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。承。 二、润滑方式二、润滑方式4、循环式润滑与非循环式润滑、循环式润滑与非循环式润

10、滑压力式和飞溅润滑的润滑油均可循环使用。二冲程汽油机，压力式和飞溅润滑的润滑油均可循环使用。二冲程汽油机，是将润滑油掺入汽油中进行润滑，且润滑后的机油随汽油一是将润滑油掺入汽油中进行润滑，且润滑后的机油随汽油一起燃烧，最后随废气排出；某些部位采用润滑脂润滑或机油起燃烧，最后随废气排出；某些部位采用润滑脂润滑或机油进行定期加注润滑的，均属于非循环式润滑。进行定期加注润滑的，均属于非循环式润滑。5、自润滑、自润滑 自润滑采用含有耐磨材料轴承（如尼龙、二硫化钼等）来代替加自润滑采用含有耐磨材料轴承（如尼龙、二硫化钼等）来代替加注润滑脂的轴承。使用过程中不需加注润滑脂，故称为自润滑。注润滑脂的轴承。使

11、用过程中不需加注润滑脂，故称为自润滑。一般的汽车发动机都同时采用两种以上的润滑方式，称为复一般的汽车发动机都同时采用两种以上的润滑方式，称为复合式润滑。合式润滑。（一一）、润滑系组成、润滑系组成 主要由集滤主要由集滤器、机油泵、限器、机油泵、限压阀、机油粗、压阀、机油粗、细滤清器、旁通细滤清器、旁通阀、机油散热器、阀、机油散热器、油道、机油压力油道、机油压力表、指示灯、机表、指示灯、机油温度表及油底油温度表及油底壳等组成。壳等组成。1、贮油、输送装置、贮油、输送装置 它包括油底壳、机油泵、油管、油道等。其作用是储存润滑油，并使其具有一定压力在发动机中循环流动。2、机油滤清装置、机油滤清装置：用

12、来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，将干净清洁的机油送到各润滑部位。机油滤清器按其过滤能力分为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，分别设置在润滑系的不同部位。机油集滤器多为滤网式，串联安装于机油泵进油口之前，能滤掉机油中粒度大的杂质。机油粗滤器串联安装于机油泵出口与主油道之间，用以滤除机油中粒度较大的杂质，机油细滤器能滤掉机油中细小的杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，工作时只有少量机油通过机油细滤器过滤。3、检测报警装置、检测报警装置：它主要有机油压力表、机油量尺、机油温度表、报警器，用以检测发动机润滑系的工作情况，当油位（或油压）超过允许值时报警。4、辅助装置、辅助装置

13、：包括机油冷却器（机油散热器）、恒油阀、限压阀、安全阀、回油阀。这些辅助装置可以使润滑系的使用性能更加完善。润润滑滑系系的的组组成成 当发动机工作时，当发动机工作时，机油泵从机底壳中吸机油泵从机底壳中吸取机油，经过机油滤取机油，经过机油滤清器过滤后的机油在清器过滤后的机油在机油滤清器支架内分机油滤清器支架内分为为3 3路：路： 一路一路进入气缸进入气缸体主油道，经主油体主油道，经主油道将机油分配到各道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通曲轴上的斜油孔通往各连秆轴承，由往各连秆轴承，由连杆上的油孔通往连杆上的油孔通往连杆小头衬套连杆小头衬套.( (二二) )、润滑系的油

14、路、润滑系的油路 第二路第二路通过安装在机通过安装在机油滤清器上的一个单油滤清器上的一个单向阀进入气缸体，通向阀进入气缸体，通向气缸体上平面油道，向气缸体上平面油道，由此将机油分配到各由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺凸轮轴轴颈和液压挺柱柱(单向阀的作用是在单向阀的作用是在发动机停机时能保持发动机停机时能保持气缸盖油道内存油，气缸盖油道内存油，防止发动机再次起动防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导时缸盖供油不足，导致液压挺柱不能正常致液压挺柱不能正常工作工作)；第三路第三路通往一通往一个减压阀，油道内的个减压阀，油道内的压 力 过 大 时 该 阀 打压 力 过 大 时 该 阀 打开将部分机油

15、旁通开将部分机油旁通流回油底壳。流回油底壳。连杆轴承连杆轴承主油道主油道曲轴箱并联油道曲轴箱并联油道机油泵机油泵限压阀限压阀粗滤器粗滤器旁通阀旁通阀细滤器细滤器压力传感器压力传感器摇臂轴摇臂轴摇摇 臂臂推推 杆杆挺挺 杆杆凸凸 轮轮分电器传动轴分电器传动轴活塞销活塞销气缸壁气缸壁正时齿轮正时齿轮主轴承主轴承凸轮轴承凸轮轴承机油喷嘴机油喷嘴 报警系统报警系统 装有两个报警开关：低压油装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。滤清器支架上。 发动机在机油温度为发动机在机油温度为353K,转速为转速为

16、800r/min时，机油压力时，机油压力大于或等于大于或等于0.03Mpa；在；在200r/min时，机油压力大于或时，机油压力大于或等于等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，报灯熄灭；发动机低速运转时，旁通阀旁通阀限压阀限压阀油压传油压传感器感器警报指警报指示灯示灯旁通阀旁通阀限压阀限压阀油压传油压传感器感器警报指警报指示灯示灯发动机低速运转时，机发动机低速运转时，机油压力低于油压力

17、低于0.30Mpa0.30Mpa，则，则低油压开关触电闭合，低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。机油压力警告灯闪烁。当 发 动 机 转 速 超 过当 发 动 机 转 速 超 过2150r/Min2150r/Min时，机油压力时，机油压力未达到未达到0.018Mpa0.018Mpa，高压，高压油压开关的触电断开，油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。报警蜂鸣器也同时报警。 基本润滑基本润滑油路综合油路综合演示演示五五、润滑、润滑剂剂（一一）、发动机机油的分类发动机机油的分类国外发动机机油的分类国外发动机机油的分类API质量分类法：根据发动机机油的用

18、途和使用性能的高低，分为汽油发动机机油的系列，具体有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ 个等级；柴油发动机机油的系列，具体有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG4 7个等级。SAE粘度分类法：按机油粘度大小，将发动机机油分为0、5、10、15、20、25、20、30、40、50、60共11个等级。我国发动机机油的分类我国发动机机油的分类 我国发动机机油按其使用性能分成若干质量等级，每个质量我国发动机机油按其使用性能分成若干质量等级，每个质量等级又按机油粘度大小分成若干粘度等级。等级又按机油粘度大小分成若干粘度等级。质量等级质量等级。参照美国参照美国API（美国石油协会简称

19、）质量分类法，国家标（美国石油协会简称）质量分类法，国家标准准GBT763131995内燃机机油分类规定，汽油发动机机油分为内燃机机油分类规定，汽油发动机机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH 个等级；柴油发动机油分为个等级；柴油发动机油分为CC、CD、CD、CE、CF4 5个等级。质量等级越靠后，其使用性能越优良。除上述分类外，国家个等级。质量等级越靠后，其使用性能越优良。除上述分类外，国家标准还规定了汽油发动机与柴油发动机上均可通用的机油质量等级，这类机油标准还规定了汽油发动机与柴油发动机上均可通用的机油质量等级，这类机油称为通用油。如称为通用油。如SDCC级，意思是指该级别机油的质量

20、等级相当于汽油机机级，意思是指该级别机油的质量等级相当于汽油机机油的油的SD级和柴油机机油的级和柴油机机油的CC级，其具体规格有级，其具体规格有SDCC、SECC、SFCD级等。级等。粘度等级。粘度等级。GBT149061994内燃机油粘度分类确定了发动机油的粘度内燃机油粘度分类确定了发动机油的粘度等级，它是参照美国等级，它是参照美国SAE（美国汽车工程师协会简称）粘度分类法制定的。我（美国汽车工程师协会简称）粘度分类法制定的。我国发动机机油分为国发动机机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60共共11个粘度等级，等级越往后，适应的气温越高，其中带字母的代

21、表冬季用个粘度等级，等级越往后，适应的气温越高，其中带字母的代表冬季用油，其余为夏季用油。此外，为增宽机油对季节和气温的适应范围，还规定了油，其余为夏季用油。此外，为增宽机油对季节和气温的适应范围，还规定了冬夏两季均可使用的多级油。我国目前该等级机油有冬夏两季均可使用的多级油。我国目前该等级机油有5W20、5W30、5W40、10W40、15W40、20W40等。等。牌号牌号发动机油的牌号由质量等级和粘度等级两部分组成。如发动机油的牌号由质量等级和粘度等级两部分组成。如SC30表示表示质量等级为质量等级为SC级、粘度等级为级、粘度等级为30的汽油发动机机油；的汽油发动机机油；SECC30表示汽

22、油发动机和柴油发动机上通用的机油，质量等级符合表示汽油发动机和柴油发动机上通用的机油，质量等级符合SE级级汽油发动机机油和汽油发动机机油和CC级柴油发动机机油，粘度等级为级柴油发动机机油，粘度等级为30。发动机机油的发动机机油的选用原则选用原则 发动机机油的选用，首先根据车辆使用说明书或发动机的工作发动机机油的选用，首先根据车辆使用说明书或发动机的工作条件确定发动机机油的质量等级；其次，根据车辆使用地区的气条件确定发动机机油的质量等级；其次，根据车辆使用地区的气温情况选择合适的发动机机油粘度等级。温情况选择合适的发动机机油粘度等级。、质量等级的选用、质量等级的选用发动机机油质量等级的选用必须严

23、格按照汽车使用说明书的规定。发动机机油质量等级的选用必须严格按照汽车使用说明书的规定。在无车辆使用说明书的情况下，可根据发动机工作条件的苛刻程在无车辆使用说明书的情况下，可根据发动机工作条件的苛刻程度，选用合适质量等级的润滑油。具体方法参照如下：度，选用合适质量等级的润滑油。具体方法参照如下：（）汽油发动机机油质量等级的选用（）汽油发动机机油质量等级的选用 汽油发动机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无汽油发动机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关。由此，可按附加装置选用机油质量等级，附加装置及其类型有关。由此，可按附加装置选用机油质量等级，如装有如装有PC

24、V装置的汽车可选用装置的汽车可选用SD级，解放级，解放CA1091型汽车和红旗型汽车和红旗轿车等就要求使用该级别润滑油；装有轿车等就要求使用该级别润滑油；装有EGR装置的汽车可选用装置的汽车可选用SE级润滑油；装有废气催化转换装置的汽车可选用级润滑油；装有废气催化转换装置的汽车可选用SF级润滑油；采级润滑油；采用电喷燃油系统的汽车要求使用用电喷燃油系统的汽车要求使用SF级以上的润滑油，如桑塔纳级以上的润滑油，如桑塔纳2000型轿车等。型轿车等。（）柴油发动机油质量等级的选用（）柴油发动机油质量等级的选用 柴油发动机工作条件的苛刻程度可用柴油发动机强化系数来柴油发动机工作条件的苛刻程度可用柴油发

25、动机强化系数来表示。强化系数越高，表示润滑油工作条件越苛刻，要求选用的表示。强化系数越高，表示润滑油工作条件越苛刻，要求选用的润滑油质量等级越高。强化系数小于润滑油质量等级越高。强化系数小于50的柴油发动机应选用的柴油发动机应选用CC级，级，如黄河如黄河JN1171型柴油发动机等；强化系数大于型柴油发动机等；强化系数大于50的柴油发动机应的柴油发动机应选用选用CD级以上的润滑油，如南京依维柯等。级以上的润滑油，如南京依维柯等。 更换机油的具体操作如下：更换机油的具体操作如下： 1、将汽车停放在平坦的地面上，起动发动机并使其处于热机将汽车停放在平坦的地面上，起动发动机并使其处于热机状态，然后熄火。状态，然后熄火。 2、拧下油底壳放油螺塞，趁热将旧机油排入合适的机油容拧下油底壳放油螺塞，趁热将旧机油排入合适的机油容器内。器内。 3、拆下机油滤清器并排净其内部的旧机油。拆下机油滤清器并排净其内部的旧机油。 4、在确保所有旧机油都已被排出的前提下，将油底壳放油在确保所有旧机油都已被排出的前提下，将油底壳放油螺塞装回到油底壳。螺塞装回到油底壳