西南交通大学 车站信号自动控制 课程设计 电气集中电路及控制逻辑分析

1、课程名称：车站信号自动控制设计题目： 电气集中电路及控制逻辑分析 院 系： 计算机与通信工程系 专 业： 年 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 西南交通大学峨眉校区 2014年12月26日课 程 设 计 任 务 书专 业 姓 名 学 号 开题日期：2014年 月 日 完成日期：2014年 月 日题 目 电气集中电路及控制逻辑分析 一、设计的目的 在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的

2、，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。 二、设计的内容及要求 （1）举例站场信号平面布置（下行咽喉） （2）6502电气集中选择组控制逻辑分析 【S 北京方面发车基本进路】 （3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位） （4）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) （5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁） 说明：（1）自己用CAD画

3、出举例站场下行咽喉信号平面布置图 （3）（4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析 （2）（5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程 三、指导教师评语 四、成 绩 指导教师 2014年 月 日一、举例站场信号平面布置打印CAD附纸如图 所有手绘图像及CAD图像请下载后私戳我二、6502电气集中选择组控制逻辑分析（S北京方面发车基本进路） 1、逻辑分析过程（1）、按下进路始端按钮 S LA，按钮继电器S LAJ和方向继电器LFJ，相继吸起。按钮继电器S LAJ吸起接通按钮表示灯S LAD，电路闪绿灯，方向继电器LFJ吸起接通进路排列表示灯LPD，点亮稳定红灯。（2） 、按下进路上行列车终端按

4、钮XFLA，终端按钮继电器XFLAJ吸起。 XFLAJ吸起接通按钮表示灯XFLAD，电路闪绿灯，并经过其前接点接通XFLAJ自保电路。（3） 、进路始端和终端按钮继电器吸起后，S 北京方面发车基本进路要求23/25撇行单动道岔反位，其他道岔定位确定为基本进路。 从左往右，依次选择进路中的信号点JXJ和道岔点DCJ。 依次为： XF/ D1 JXJ 1/3 1FCJ 1/3 2FCJ D9JXJ 13/15 2DCJ 13/15 1DCJ D13JXJ(DXF) D13JXJ(DX) 17/19 1DCJ 23/25 1FCJ 23/25 2FCJ S JXJ（4） 、当选出XF/ D1 JXJ

5、时，因为方向继电器SLFJ的吸起，所以确定所选进路为列车进路，始端为S ，因此S LKJ，和S FKJ，相继吸起，S LAD点稳定绿灯。（5） 、因为所选为列车进路，所以现在D9和D13表示灯熄灭。（6） 、当选出XF/ D1 JXJ时，随着XFLAJ的复原，终端按钮表示灯XFLAD熄灭。SLZ/JXJ吸起，证明电路全部选出，终端按钮S ZA，终端按钮继电器SLZA落下。方向继电器复原，进路排列表示灯熄灭，（XF/ D1 JXJ , D7JXJ , D13JXJ , SJXJ相继复原）。（7） 、至此电路全部选好，跑通电路开始工作并分析电路故障。 2、 时序逻辑表达式如图所示（手绘） 所有手绘

6、图像及CAD图像请下载后私戳我 三、道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位） 1、定位转反位道岔控制电路分析 FCJ后，使1DQJ，2DQJ并转极（此时1DQJ吸起）； 2DQJ转极完成后，前接点141142断开，后接点141143接通，1DQJ励磁电路断开，缓放；1DQJ缓放时，接通其12线圈自保电路（因2DQJ的111-113接通）而保持吸起，电机电路接通，带动道岔向反位转换。 转换到反位后，1DQJ（因自闭电路（即电机电路）断开），2DQJ（因1DQJ落下）；反位表示电路接通，FBJ。 2、S700K型交流转辙机道岔控制电路分析S700K型转辙机控制电路原理交流转辙机采用三相

7、交流电源，供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机，在交流转辙机控制电路中设有DBQ。DBQ由三个电流互感器，桥式整流器和保护继电器BHJ三部分组成。三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在交流电路中，二次侧线圈头尾相连，经二极管桥式整流后，输出端接BHJ。1进路式操纵，道岔由定位向反位转换：. 1DQJ励磁电路：KZCA61-63SJ81-821DQJ3-4线圈2DQJ141-142AJ11-13FCJ61-62KF。1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。. 1DQJF励磁电路：KZ1DQJF1-4线圈TJ33-311DQJ32-31KF。 1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲

8、、进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。. 2DQJ转极电路：KZ1DQJF31-322DQJ21线圈AJ11-13FCJ61-62KF。三相交流电动机电路：1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1RD3进入保护器DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是： .A相RD1DBQ11-211DQJ12-11X1电动机A线圈；.B相RD2DBQ31-411DQJF12-112DQJ111-113X4转辙机接点11-12电动机C线圈；.C相RD3DBQ51-611DQJF22-212DQJ121-123X3转辙机接点13-14遮断开

9、关K电动机B线圈。三相交流电动机相序为A、C、B，电动机反转。电动机转动时三相电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路：KZR31DQJ12BHJ33-31TJ33-311DQJ32-31KF。若转辙机在13s内转换完毕，无电流流经DBQ,BHJ落下，断开1DQJ自闭电路，1DQJ落下，随之断开1DQJF、2DQJ电路。若在1DQJ吸起13s后，转辙机仍然处在转换过程中，则时间继电器TJ将会吸起，断开1DQJ的自闭电路和1DQJF的励磁电路从而断开电动机电动电路，使电动机不致长时间空转而烧毁。转换完成后，当电源正半周时，有如下电路回路使FBJ吸起：BD-3R11DQJ23-212DQJ

10、131-133FBJ1-4转辙机接点41-42电动机绕组C电动机绕组A1DQJ11-13-BD-4 3、ZYJ7道岔控制电路分析其室内电路与S700K一样，室外部分略有差别。当初始状态为定位时，此时FCJ吸起，当电源到负半周时通过以下回路:BD-3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-DBJ4-1转辙机接点11-211-1电动机绕组C-电动机绕组A1DQJ11-13-BD-4DBJ吸起检查SH6型转换锁闭器中的表示接点。当电源到正半周时，有以下回路：（与S700K有区别）B-3R11DQJ23-212DQJ131-1321DQJF13-112DQJ111-112电液转辙机接点23

11、-1-23-2，13-3-13-4SH6型转换锁闭器接点23-1-23-2，13-3-13-4二极管ZR- SH6型转换锁闭器接点24-1-24-2，电液转辙机接点24-1-24-2电动机绕组B电动机绕组A1DQJ11-13-B-4。此时电能消耗在R=300上。当转辙机动作时其室内部分继电器动作同S700K相同但部分接点表示有变化。A 相RD1DBQ11-221DQJ12-11电动机A绕组；B 相RD2DBQ31-411DQJF12-112DQJ111-113转辙机接点11-211-1电动机C绕组；C 相RD3DBQ51-611DQJF22-212DQJ121-123转辙机接点12-212-1

12、遮断开关K（0002-0001）电动机B绕组。当转辙机转换完成时，反位表示继电器FBJ吸起。 FBJ电路如下：BD-3R11DQJ23-212DQJ131-133FBJ1-4转辙机接点21-221-1电动机绕组C电动机绕组A1DQJ11-13-BD-4四、信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) 信号点灯电路： （1）、采用混线防护措施； （2）、信号灯采用双灯丝冷备的方法； （3）、凡同时点两个允许显示给出行车命令时，在它们的点灯电路里都接有2DJ的前接点； （4）、允许灯的主、副灯丝均坏时，电路红灯对调车为蓝灯），同时报警；（5） 、由信号楼送出的电压经变压器变压为13V14V，

13、以点亮灯下面具体分析：1、 进站信号机的点灯电路 显示：绿、黄、绿黄、双黄、红、红白，分别由LXJ、TXJ、ZXJ、LUXJ、YXJ控制。采用透镜式色灯信号机，从上到下分为三个部分。采用由室内集中供电，控制条件在室内，控制对象（灯泡）在室外，可用位置法防护混线的要求。灯泡电压12V，点灯电源220V，所以在信号机柱旁设置变压器箱XB，放置信号点灯变压器。信号灯泡采用双丝冷备，主灯丝断丝后，DZJ落下接通副灯丝电路，继续亮灯。各情况的电灯电路为：（1） 、平时状态：HXJZ220RD1DJ5-6LXJ43HB1-2LXJ63RD2XJF220HB1HDZJHDHB2 检查LXJDJ 点红灯（2）

14、 、正线通过信号 ：L （由LXL ZXJ TZJ构成）XJZ220RD1DJ5-6LXJ42ZXJ82TXJ23LUXJ23UB1-2LXJ62-61RD2XJF220 检查LXJ、ZXJ、TXJ、LUXJDJ 点黄灯（3） 、 正线接车： U （由LXJ ZXJ TXJ构成）XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-23LUXJ21-23UBI1-I2LXJ62-61RD2XJF220（4） 、开放站线接车信号 ：双UXJZ220RD32DJ5-6LXJF72ZXJ73TXJ132UB1-2LXJ62RD2XJF220 检查LXJF、ZXJ、TXJ2DJ点2黄

15、XJZ220RD1DJ5-6LXJ42ZXJ832DJ22LUXJ231U1-2LXJ62RD2XJF220 检查LXJ、ZXJ、2DJ1DJ点1黄 （若2黄未能正常开放，1黄就不能开放。1DJ信号关闭）（5） 、开放通过前一车场至下一车场停车：LU检查LXJF、ZXJ、LUXJ、TXJ2DJ点2黄XJZ220-RD32DJ5-6LXJF71-72ZXJ71-72LUXJ11-12-TXJ11-122UBI1-I2LXJ61-62RD2XJF220检查LXJ、ZXJ、LUXJ、TXJ、2DJ1DJ点绿XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-23LUXJ21-22

16、2DJ31-32LBI1-I2LXJ62-61RD2XJF220（6） 、开放引导接车信号 ：HBXJZ220RD32DJ5-6LXJF73YXJ72YBB1-2YXJ62LXJ63RD2XJF220 检查LXJF、YXJ2DJ点白灯XJZ220RD1DJ5-6LXJ43HB1-2LXJ63RD2XJF220 检查LXJ点红灯（7） 、电路分析： 1）、因有时是同时点两个灯位，故设2DJ，监督第二灯位有2U、YB 2）、在同时点灯的电路中，接有2DJ接点，若2DJ监督的灯泡主、副灯丝均断丝，2DJ则使1DJ关闭信号。 3）、允许灯光L、U、双U共用一根回线，称为LUH 引导白灯用一根回线，称为

17、YBH 禁止灯光用一根回线，称为HH 4）、若只有一个车场，没有进路信号机则不会有LU显示，则LUXJ不插，将LUXJ第二组接点封掉。2、 出站兼调车信号机的点灯电路 （1）、平时状态 ： H 检查LXJ、DXJDJ点红灯XJZ220RD1-DJ5-6LXJ41-43DXJ61-63HBI1-I2LXJ63-61RD2XJF220 （2）、向主要方向发车 ：L 一离去空闲、二离去空闲 检查LXJ、ZXJ、2LQJDJ点绿灯XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-822LQJ前接点1LBI1-I2LXJ62-61RD2XJF220 （3）、向主要方向发车 :U 一离去空闲、二离去

18、有车占用 检查LXJ、ZXJ、2LQJDJ点黄灯XZJ220RD1DJ4-6LXJ41-42ZXJ81-822LQJ后接点UBI1-I2LXJ62-61RD2XJF220（4）、向次要方向发车 : 双L 检查LXJ、ZXJ、2DJ1DJ点1绿 检查LXJF、ZXJ、2DJ点2绿 第一绿灯:XJZ220RD12DJ5-6LXJF71-722XJ71-732LBI1-I2LXJ62-61RD2XJF220 第二绿灯:XJZ220RD1RD5-6LXJ41-42ZXJ81-832DJ11-12LXJ62-61RD2XJF220 （5）、开放调车信号 : BXJZ220RD1DJ5-6LXJ41-43

19、DXJ61-62BBI1-I2LXJ63-61RD2XJF220 3、 调车信号机控制电路 （1）、  平时状态 ：A 检查DXJDJ点蓝灯 （2）、  开放调车信号 ：B 检查DXJDJ点白灯五、6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁）【S北京方面发车基本进路】1、 道岔转换该条进路有 1/3道岔和23/25道岔需要转到反位，其余道岔为定位。FCJ接通1DQJ ，使得2DQJ转极吸起，于是电动机的电路接通，开始转动，但转到反位并且锁闭后，给出反位表示，使得FBJ。时序表达式为：1/3 1FCJ 1DQJ 2DQJ 电动机转动 1FBJ1/3 2F

20、CJ 1DQJ 2DQJ 电动机转动 2FBJ23/25 1FCJ 1DQJ 2DQJ 电动机转动 1FBJ23/25 2FCJ 1DQJ 2DQJ 电动机转动 2FBJ、 2、 进路锁闭与开放信号7线：（检查选排一致）进路选择完后，S FKJ，1/3 1FCJ ，1/3 2FCJ ， 13/15 2DCJ ，13/15 1DCJ ，17/19 1DCJ ， 23/25 1FCJ ， 23/25 2FCJ均吸起，并且对应的FBJ也吸起，选排一致，条件符合，则S KJ吸起。8线：（进路锁闭检查，满足三大连锁条件）在7线检查完毕后，S KJ 说明道岔位置正确，各DG的DGJ，表明进路空闲，敌对进路

21、的KJ、ZJ、对方咽喉照查继电器ZCJ ，说明敌对进路未建立并且迎面咽喉的敌对进路未建立，满足三大联锁条件后，XJX。9线：(锁闭进路) XJX后接通9线，QJX1LJ 2LJ区段内道岔SJ始端信号XJ。11线：（开放信号）检查了三项联锁条件后，LXJ，接通11线网络，开放信号，FKJ。从锁闭到信号开放过程的动作时序（手绘）： 所有手绘图像及CAD图像请下载后私戳我3、 进路解锁 当列车压入25DG时，25DGJ落下，断开8网络线，使进路始端 S XJJ落下，断开9网络线，使得XF/ D1 GJJ 落下，同时断开XF/ D1 LXJ 落下让信号关闭。列车离开25DG的时候，25DG的DGJ的吸

22、起，使得25DG/2LJ吸起自闭，25DG/FDGJ经过34 S延时后落下。在25DG的吸起，25DG/FDGJ落下，25DG/2LJ吸起和25DG/1LJ吸起后，道岔23/25 2SJ吸起,25DG解锁。25DG/1LJ吸起后，一方面，切断了S 的自闭电路，使得S KJ和S LKJ相继落下，另一方面，使得23DG的2LJ励磁吸起并自闭。当列车离开23DG时，23DG的DGJ吸起，使得23DG/2LJ吸起自闭，23DG/FDGJ经过34 S延时后落下。在23DGJ的吸起，23DG/FDGJ落下，23DG/2LJ吸起和23DG/1LJ吸起后，道岔23/25 1SJ吸起,23DG解锁。23DG/1

23、LJ吸起后，使得17DG的2LJ励磁吸起并自闭。当列车离开17DG时，17DG的DGJ吸起，使得17DG/2LJ吸起自闭，17DG/FDGJ经过34 S延时后落下。在17DGJ的吸起，17DG/FDGJ落下，17DG/2LJ吸起和17DG/1LJ吸起后，道岔17DG/ 1SJ吸起,17DG解锁。17DG/1LJ吸起后，使得9-15DG/2LJ励磁吸起并自闭。当列车离开9-15DG时，9-15DG的DGJ吸起，使得9-15DG/2LJ吸起自闭，9-15DG/FDGJ经过34 S延时后落下。在9-15DG的吸起,9-15DG/FDGJ落下，9-15DG/2LJ吸起和9-15DG/1LJ吸起后，道岔9-