KMPPTM-FM-016煤船水尺验收规定

1、福建华电可门发电有限公司文件状态： 执行中文件版本： 2文件页数： 12煤船水尺验收规定文件类别：发电部安全生产技术管理制度文件编号：KMPPTM-FM-016文件编写和修改记录日期版本页数姓名修改类型2006-6-18110陈维炳编写2006-6-221.110陈龙修改2010-4-3212陈龙修改审核记录部门审核版本发电部1冯英山2006-6-272童鑫红2010-4-5批准：陈宇肇2010-4-8福建华电可门发电有限公司，邮编：350512。电话传真：0591-267890123福建华电可门发电有限公司生产技术管理体系TECHNICAL MANAGEMENT

2、 SYSTEMKMPPTM-FM-016REV 1Page 3of 12f817a2fa11749dff2a16d9688ca8f886.pdf目录/CONTENTS1.0 目的2.0 范围3.0 定义4.0 参考文件5.0 职责分工6.0 一般要求7.0 登轮作业8.0 水尺计算9.0 记录10.0 检验报告11.0 附录1.0 目的为加强入厂煤验收工作的管理，确保水尺验收工作做到公正、准确和客观，特制定本规定。2.0 应用范围本规定适用于可门发电有限公司对船运煤炭的数量验收工作。3.0 定义无4.0 参考文件4.1 进出口商品重量鉴定管理办法（国检鉴（1993）393号）4.2 进出口商品

3、重量鉴定规程水尺计重（SN/T 018793）4.3 质量手册第十二章检查证书/报告（JT-QM-2005-01）4.4 记录控制程序（JT-PD-02-2005-01）4.5 证书/报告格式（JT-PD-19-2005-01）5.0 职责和分工5.1 生产副总：批准、实施本规定。5.2 发电部主任：审核、修改本规定。提交领导审核、批准；推动、监督本规定的实施。5.3 燃料运行主管：编写本规定，定期修订本规定，并负责落实本规定的实施。5.4 燃料运行班组：执行本规定。6.0 一般要求6.1 水尺检验人员上岗前应接受相应的业务培训，并取得水尺计重培训合格证书后，方可上岗工作。6.2 煤船靠泊后，

4、水尺检验人员应仔细查看提单等资料，做好到水尺检验的准备工作。6.3 水尺检验人员在登轮前应准备好必需的工作器具如计算器、港水取水器、密度计、卷尺等并确保其完好可用，6.4 水尺检验人员登轮应穿着防滑鞋，佩戴安全帽和工作手套，不准在上下跳板、绳梯、悬梯时跑、跳。6.5 水尺计重工作原则上实行双人登轮制，水尺检验人员开展工作时应会同船（港）方人员共同进行。7.0 登轮作业7.1 水尺检验人员登轮后应首先查看或向船方了解的项目：7.1.1 船舶的空船重量、船型尺寸以及排水量计算图表等相关资料；7.1.2 船舶总布置图，压载水舱、淡水舱和其他舱的分布情况；7.1.3 装货港的货物计重方式及其相应的计重

5、条件。7.2 水尺的测看7.2.1 测看水尺时必须要在船方没有进行泵压载水、移动舱盖、吊杆等一系列可能对水尺读值造成影响的行为的情况下进行。7.2.2 测看水尺必须测看六面水尺，如水尺标记被挡住、模糊不清或船艏水尺脱水时应联系船（港）方要求改变水尺状况或采取措施进行实际测量。7.2.3 测看水尺时应注意船艏、舯、艉吃水点与相应垂线间的距离，如船方无船舶吃水校正资料的，应通过实际测量或按比例测量船舶图纸来进行修正。7.3 水舱的测量7.3.1 测量前水尺检验人员应校对现场测量工具。7.3.2 测量时应记录测量管总高度、测量管口颜色等，防止因测量管堵塞、错测等原因而导致测量失实。7.3.3 水舱测

6、量必须等液面稳定之后进行，测量时应注意测量管位置，如在舱前部的应作记录。7.3.4 测量时应控制放尺速度，尽量慢放，在尺头触底后应立即收回，不要上下颤动。7.3.5 测量时应实时的将数据记录，每一舱的压载水（淡水）深度必须记录实际测深。7.4 燃油的重量可由船方提供，两次水尺计重间的燃油变化量可通过船舶燃油日耗量计算而得，两次水尺计重间如船舶因加油等原因引起油量变化的，水尺检验人员应要求船方提供有效的加油单据。7.5 港水密度的测量7.5.1 港水取样应在测看完水尺后立即进行，取样后应立即测量，取样深度一般为船舶吃水的一半； 7.5.2 港水取样的位置为船舶的靠海侧，同时应远离码头、船舶的排污

7、口。7.5.3 密度计读值时，应选择在避风处进行，保持视线与液面最高点水平，读取速度应尽量快。7.6 水尺计重计算过程可采用手工计算或计算机运算等方式进行。7.7 复核工作 7.7.1 现场计算工作完成后，水尺检验人员应互相复核计算过程和计算结果。7.7.2 发现水尺计重结果与提单等参考数据差异大于5时，水尺检验人员应复查整个测看、测量及计算过程。8.0 水尺计算8.1 拱陷校正后平均吃水计算 根据所测船艏、舯、艉的左右吃水数，以及水尺计算公式，得到拱陷校正后平均吃水（D/M）。n 艏平均吃水：FPS 1/2·(FPFS)； APS、MPS同理可得。n 艏艉吃水差等于艉平均吃水与艏均

8、吃水之差： T = APSFPSn 艏吃水校正值：FC = T·dF / (LBP dFdA)； AC 、 MC 同理可得。n 纵倾校正后艏平均吃水：FM = FPS ± FC ； AM、 MM同理可得。n 艏艉纵倾校正后吃水差：TC = AM FMn 拱陷校正后平均吃水：D/M 1/8·（FMAM6MM）8.2 排水量或载重量计算根据拱陷校正后平均吃水D/M，从排水量或载重量表中查算出最接近与平均吃水处的吨数作为基数，将差额吃水数乘以相应的每厘米吨（或每英寸吨），得出差额吨数，以基数吨数加上或减去差额吨数，即得当时吃水的相应排水量或载重量的吨数D,同时具备排水量

9、和载重量表，应以排水量表计算。n 排水量纵倾校正： D1DZ1Z1为排水量纵倾校正值LCF为D/M处漂心距舯距离TPC为D/M处每厘米吃水吨（TPI为D/M处每英寸吃水长吨）dM/dZ为D/M处纵倾力矩变化率D1为纵倾校正后排水量n 排水量港水密度校正： D2 = D1·1/D2为密度校正后排水量1为实测港水密度为制表密度：当排水量或载重量表上列明密度时，按所列密度计算；未列明时，海水按1.025，淡水可按1.000计算 8.3 水舱计算n 根据所测水深，结合纵、横倾状态，从水舱计算表和纵、横倾校正表中查算出海淡水的容量或重量。n 待测水舱只具有计量表而无纵、横倾校正表，且水舱近似矩

10、形的，可用公式先校正水深，然后查算贮水量。具体操作参照SN/T0187-93进出口商品重量鉴定规程水尺计重。8.4 船舶常数计算船舶常数等于装前或卸后实际排水量减去空船重量、船用物料及其它货物等重量。8.5 货物重量计算WL = (Bb)(Aa)WD = (Aa)(Bb)WL为装货重量WD为卸货重量A为装或卸货前实际排水量a为装或卸货前船用物料及其它货物等重量B为装或卸货后实际排水量b为装或卸货后船用物料及其它货物等重量 9.0 记录水尺计重的全过程要做好详细记录，相关记录内容见附录，并在工作现场与船（港）方会签相关记录。10.0 检验报告检验报告的出具按照质量手册第十二章检查证书/报告（JT

11、-QM-2005-01）和程序文件证书/报告格式（JT-PD-19-2005-01）的要求执行。11.0 附录附录：水尺计重工作流程图附录：水尺计重计算单附录：水舱测量计算单附录：水尺计重记录单（中文）附录：水尺计重记录单（英文）附录A： 水尺计重工作流程图 主管通知主值计重 主值安排工作 工作准备登轮鉴定 人员 A 人员 B 查阅船舶资料 查阅船舱资料 测量密度 测看水尺 测量水舱 查 表 查 表 发现问题得出结果 得出结果 得出结果计算机运算 手工计算AB人员复核得出水尺检验结果会签水尺检验报告使用文件之前应核实版本更新信息。严禁使用过期版本文件！文档编号名称：KMPPTM-FM-016可

12、门火电厂（KMPP）版权所有 附录B： 附录C：水 舱 计 算 单船名 日期_纵倾： 横倾： 工作编号：舱名表载深度(M)测量管深(M)舱容(M3)实测(M)横倾修正(M)纵倾修正(M)查表(M)容量(M3)密度密度修正(M/T)重量(M/T)压 舱 水F.P.T.D.B.T.No.1pD.B.T.No.1sD.B.T.No.2pD.B.T.No.2sD.B.T.No.3pD.B.T.No.3sD.B.T.No.4pD.B.T.No.4sD.B.T.No.4cD.B.T.No.5pD.B.T.No.5sD.B.T.No.6pD.B.T.No.6sD.B.T.No.7pD.B.T.No.7sD.

13、B.T.No.8pD.B.T.No.8sD.B.T.No.9pD.B.T.No.9sD.B.T.No.10pD.B.T.No.10sSUM淡 水A.P.T.F.W.T.D.W.T.DIST.W.T.SUM污 水燃 油F.O.D.O.L.O.OTHERTOTALCONSTANT DECLARED M/T检验员 检验员附件D: 水 尺 计 重 记 录 单船名 日期 1 船舶吃水 前 测 后 测 船艏 （吃水修正后） 船艉 （吃水修正后） 船舯 （吃水修正后） 拱陷校正后平均水尺 2 港水密度 3 排水量 相应排水量 纵倾修正后排水量 港水密度修正后排水量 4 船用物料 油 淡水 压载水 其他货物 5 装/卸货数量 大副/船长 检验员 附件E INSPECTION RECORD ON COMPUTATION OF WEIGHT BY CHECKING OF SHIPS DRAFTM.V. DATE 1SHIPS DRAFTINITIALFINALFORE. CORRECTED AFT. CORRECTED MIDSHIP, AVERAGED DRAFT CORRECTED FOR DEFORMATION 2DENSITY OF HARBOUR WATER AT BERTH：AT BERTH:（ ） （ ）3DISPLACEMENTCORRESPONDING DI